El Grand Vitara ha regresado a los concesionarios de Suzuki, evocando la imagen de un todoterreno compacto, robusto y moderno, con habilidades off-road y un estilo juvenil. El nuevo Grand Vitara se basa en el Vitara de cinco puertas que se comercializó en el pasado. Para algunos puristas, esto podría interpretarse como el fin de una era.
Este nuevo modelo se asienta sobre una versión extendida de la plataforma global de Suzuki con tecnología HEARTECT, lo que significa que es una versión más larga del Vitara anterior. Con una longitud de 4.345 mm, se clasifica como un modelo compacto, aunque más grande que el Vitara original. Sin embargo, sorprende que pierda capacidad de maletero, quedando en unos escasos 310 litros. Es similar en tamaño a un Chery Tiggo 3 Pro, más pequeño que un GAC Emzoom, pero más grande que un Opel Mokka.
Diseño Exterior e Interior
En cuanto al diseño, toma elementos de modelos más recientes de Suzuki. Por ejemplo, adopta el estilo de focos desdoblados del Fronx, pero con la firma luminosa de tres diodos que ya llevan autos como el nuevo Baleno. Las llantas bitono y la máscara cromada contribuyen a un aspecto más premium y robusto. No faltan los refuerzos plásticos y las barras en el techo, elementos que en otros autos podrían ser criticables, pero que en el Grand Vitara se perciben como parte de su herencia off-road.
El interior, fiel al estilo Suzuki, es fácil de utilizar. Ofrece una consola de diseño simétrico con una sección central más alta. Los materiales, sin ser los mejores, ofrecen una calidad percibida superior a la que se suele ver en la marca. La posición al volante es alta y ligeramente estrecha. Los asientos tienen ajuste manual (algo decepcionante por el precio), aunque están tapizados en cuero. El clúster de instrumentos es sencillo y similar al del Swift y otros modelos de Suzuki, sin interfaces virtuales, solo dos relojes y un computador a bordo a color en el centro.
Un detalle negativo es el sistema de operación del computador a bordo, que utiliza un "pituto" similar al de los autos de los años 90, lo que resulta obsoleto, incómodo e incluso inseguro. Para compensar, Suzuki ha equipado el Grand Vitara con un head-up display, al menos en algunas versiones.
Tecnología y Equipamiento
El Grand Vitara, según la versión, cuenta con pantallas de 7 o 9 pulgadas con interfaz de fábrica. Estas pantallas están ubicadas en una posición elevada y ofrecen conexión inalámbrica a Apple CarPlay y Android Auto. Disponen de una superficie táctil para acceso directo a algunas funciones, aunque una perilla física siempre es preferible. La interfaz es rápida, simple y funciona bien.
En términos de equipamiento, el modelo de serie incluye control crucero, acceso keyless con botón de encendido, salidas de aire traseras, puertos USB para pasajeros, luces Full LED y climatizador. El modelo GLX añade elementos más modernos como el cargador inalámbrico de celular, el espejo fotosensible, el tapiz de ecocuero y detalles metalizados. El modelo Limited agrega control de descenso, sunroof y sistema AllGrip, ya que es el único disponible con tracción a las cuatro ruedas.
El espacio en general es bueno para las piernas, pero el auto es algo estrecho en las plazas traseras. Los asientos son reclinables, lo que facilita los viajes largos.
Seguridad
El estándar de seguridad es similar en todas las versiones del Grand Vitara e incluye seis airbags, frenos de disco en las cuatro ruedas, ESP, asistente de partida en pendiente, cámara de retroceso, sensor de luz, sensor de retroceso e ISOFIX.
Rendimiento del Motor
El punto más débil del Grand Vitara reside en su motor. Se trata de una unidad 1.5 (K15C) con inyección Dualjet y sistema MHEV de 12v a través de un generador por correa (ISG), que regenera energía y mejora la eficiencia. Este sistema desarrolla apenas 101 Hp y 137 Nm, gestionado por una caja manual de cinco velocidades o una automática de seis velocidades. Este motor no es el más adecuado para un SUV. En un Swift o un Baleno, funciona bien, pero en un Grand Vitara con tracción AWD se queda corto. Le falta potencia y aceleración, lo que puede ser peligroso al realizar adelantamientos o moverse con agilidad. Si se conduce a un ritmo tranquilo, el motor es adecuado, pero al cargar el auto o subir cuestas, es necesario revolucionarlo para mantener el movimiento, lo que sacrifica el excelente consumo de combustible.
Chasis y Conducción
En cuanto al chasis, el Grand Vitara se muestra más maduro y silencioso, con una suspensión orientada al confort. La baja potencia del motor contribuye a una conducción más equilibrada, aunque el rólido es más pronunciado, especialmente con el auto descargado. En ocasiones, puede sentirse un poco "suelto" al forzar la inercia, momento en el que el ESP corrige la postura.
Esto indica que del Grand Vitara original, solo queda el nombre. Como SUV familiar, es práctico, funcional, confiable, suave y ergonómico, pero carece del "espíritu" que simboliza el nombre Vitara.
| Característica | Detalle |
|---|---|
| Motor | 1.5 (K15C) con inyección Dualjet y sistema MHEV de 12v |
| Potencia | 101 Hp |
| Torque | 137 Nm |
| Transmisión | Manual de 5 velocidades o automática de 6 velocidades |
| Capacidad del Maletero | 310 litros |
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