El Suzuki Vitara es, para muchos, uno de los vehículos más representativos de la automotriz japonesa, con tan solo cuatro generaciones en más de 30 años de existencia en el mercado internacional. A través de los años, el Vitara se transformó en un vehículo con cientos de fanáticos alrededor del mundo.
Para definir qué generación del Vitara es la mejor, es necesario hacer un repaso por sus años de existencia y conocer algunas de las principales transformaciones a las cuales fue sometido.
Primera Generación (1988-1998)
El Suzuki Vitara nació en 1987 y su primer modelo se presentó en el Salón de Tokio de 1988. Sus primeras versiones llamaron la atención, siendo calificado como un vehículo innovador para la época. Ofrecía una postura interesante gracias a una carrocería elevada y compacta de tres puertas.
Sus líneas le daban una postura robusta, tendencia acentuada también por detalles en el diseño como su puerta posterior con la rueda de repuesto o su techo de lona o de fibra, que se podía retirar para dejar al aire las plazas traseras. Esas cualidades, además de su bajo peso, lo hacía un 4x4 de buenas prestaciones tanto dentro como fuera de la ciudad. Destacaba además por su versatilidad fuera de la carretera.
Si bien esta primera generación nación con un motor de gasolina de 1.6 litros y 80 caballos de potencia, con el pasar de los años Suzuki siguió perfeccionando el modelo y amplió su gama de motores con una alternativa diésel y un V6 de 2.0 litros con 134 caballos de potencia. Su diseño también varió en algunos aspectos como con la incorporación de un techo duro metálico y una versión de cinco puertas que daba la posibilidad de incrementar el tamaño y la capacidad interior.
Segunda Generación (1998 - 2005)
La segunda era del Vitara comenzó con un modelo que creció no solo en tamaño y motorización, sino también en su denominación ya que ahora era el Suzuki Grand Vitara. Este todoterreno llegaba al mercado con un diseño más elegante y un interior más refinado. Además tenía un chasis que mejoraba su comportamiento y conducción en carretera.
No obstante, su máximo aporte fue eliminar la palanca de la caja reductora, lo que permitía que los conductores del Grand Vitara pudieran pasar de la configuración 4x2 a 4x4, o viceversa, apretando simplemente un botón. En esta época también surgió el Grand Vitara XL-7 y que destacaba por un aumento en sus dimensiones y su motorización que resultó en un V6 de 2.7 litros como tope de gama.
Uno de los cambios en el paso de la primera a la segunda generación es que se incorporó una caja de transferencia sincronizada que permitía pasar de 4x2 a 4x4 en movimiento a velocidades de hasta 80 Km/h. Heredando el tapabarros de sus antecesores, el Grand Vitara hizo un gran cambio en su exterior. La selección del motor para la segunda generación comprendía configuraciones de 1.6, 2.0 y 2.5, así como un modelo diésel de 2.0 litros.
Tercera Generación (2005-2014)
Para muchos esta generación marcó la transición definitiva del Grand Vitara hacia el segmento de los SUV, dejando atrás su esencia original como un todoterreno compacto. El Gran Vitara de la tercera generación se recuerda por un importante cambio en su imagen y una pequeña reducción en su tamaño, además de la incorporación de tecnología que le permitía ser más amigable con el medio ambiente como el control de emisiones.
También se le añadieron otros sistemas que mejoraron su performance como un nuevo chasis y suspensiones independientes en las cuatro ruedas y un llamativo selector de modos de conducción con cuatro configuraciones a usar dependiendo de las necesidades del conductor y exigencias del terreno. En cuanto a sus versiones, destacó la carrocería de cinco puertas con cinco o siete plazas.
Los motores disponibles eran bloques bencineros de 1.6, 2.0, 2.4 y 2.7 y 3.2 litros y un motor diésel de 1.900 cc. El nuevo sistema 4WD paso a ser de tracción permanente en las cuatro ruedas y con el uso de un interruptor que permitía al conductor elegir entre cuatro modos. El control de tracción en modelos Limited era otra ventaja.
Cuarta Generación (2014-Presente): Vitara Vive
En 2014 llegó la cuarta generación del ícono, con una renovación total de la apariencia y que incorporó la evolución del 4x4, la tecnología AllGrip, que permite la libertad de adaptar el vehículo a cualquier superficie. El nuevo Suzuki Vitara presume de una imagen de SUV urbano pero agresivo, más personalizable y genuino. La oferta de motorizaciones se compuso de dos motores 1.6 litros, tanto bencinero como diésel.
A nivel mundial, en 2015, Suzuki agregó el Vitara S. Este modelo lucía el primer motor turbo 1.4 que entregaba desplazamiento y torsión proporcional al motor de gasolina de 2.0 litros. Para diferenciarlo visualmente se le incorporó un diseño frontal distintivo.
Experiencias de Usuarios
- Un usuario destaca que es un auto aperrado, aunque algunos lo encuentren duro de suspensión debido a su naturaleza de SUV. Recomienda el motor 2.4.
- Otro usuario que tuvo un Vitara 2.4, afirma que nunca tuvo problemas mecánicos.
- Un conductor que manejó un Vitara 2.4 AT resalta su increíble fuerza y capacidad en carretera, aunque menciona que el consumo no era su fuerte, dando aproximadamente 5.5 km/l en ciudad y 9 km/l en carretera.
Tabla de Generaciones y Características Clave
| Generación | Años | Características Clave |
|---|---|---|
| 1ª Generación | 1988-1998 | Carrocería de 3 puertas, diseño innovador, motor de 1.6 litros, versiones diésel y V6. |
| 2ª Generación | 1998-2005 | Diseño más elegante, interior refinado, chasis mejorado, eliminación de la palanca de la caja reductora, Grand Vitara XL-7. |
| 3ª Generación | 2005-2014 | Transición hacia el segmento SUV, cambio en la imagen, reducción en tamaño, control de emisiones, nuevos chasis y suspensiones. |
| 4ª Generación | 2014-Presente | Renovación total, tecnología AllGrip, diseño de SUV urbano, motores de 1.6 litros, Vitara S con motor turbo 1.4. |
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