El Grand Vitara vuelve a los concesionarios de Suzuki. Cuando pensamos en el nombre Grand Vitara, tenemos una imagen clara de un todoterreno compacto, robusto pero moderno, con aptitudes offroad, deseado por su estilo juvenil.
Diseño Exterior
De diseño, toma algunos rasgos vistos en modelos más nuevos de Suzuki. Por ejemplo, toma el estilo de focos desdoblados del Fronx, pero con la firma luminosa de tres diodos que ya llevan autos como el nuevo Baleno. Las llantas bitono y las máscara cromada ayudan a darle un aspecto más premium y más robusto. No faltan los refuerzos plásticos y las barras en el techo, elementos que podríamos criticar en otros autos, pero no en el Grand Vitara porque al menos, sabemos que es un auto con cierta "herencia" offroad.
- Estilo y Presencia en la Carretera: La Vitara ofrece un diseño robusto y dinámico, ideal para quienes prefieren un look deportivo y aventurero.
- Sus dimensiones compactas y detalles personalizables, como techos bicolor, hacen de este modelo una opción versátil tanto para la ciudad como para escapadas al aire libre.
Interior y Confort
El interior, como buen Suzuki, es fácil de utilizar. Ofrece una consola de diseño simétrico con una sección central más alta. Los materiales, sin ser los mejores, al menos presentan una calidad percibida más alta de la que acostumbramos a ver en la marca, lo que es bueno. La posición al volante es alta y ligeramente estrecha. Los asientos tienen ajuste manual (una pena por el precio), aunque hay tapiz de cuero. El clúster de instrumentos es sencillo y probablemente tomado directamente del Swift y de otros Suzuki. Aquí no hay interfaces virtuales ni nada, solo dos relojes y un computador a bordo a color en el centro.
Lo que sí, mala cosa: la operación de este se hace con un "pituto" que recordamos de los autos noventeros (como el que se usaba para resetear el odómetro) lo cual nos parece muy obsoleto, incomodo y hasta inseguro, por tener que meter las manos al clúster, en lugar de tener un botón en el volante como todos los autos nuevos.
Para compensar este detalle obsoleto, Suzuki ha dotado al Grand Vitara con un head up display, al menos en esta versión. El Grand Vitara, según versión, lleva pantallas de 7 o 9 pulgadas con interfaz de fábrica. Está en una posición elevada y cuenta con conexión inalámbrica a Apple CarPlay y Android Auto. Tiene una superficie táctil que hace de acceso directo para algunas funciones, aunque uno siempre prefiere la perilla física. Lo bueno es que la interfaz es rápida, simple y funciona bien.
Por el lado práctico, esperábamos más funcionalidad. De equipamiento, de serie ya viene con control crucero, acceso keyless con botón de encendido, salidas de aire traseras, puertos USB para pasajeros, luces Full LED y climatizador. El modelo GLX agrega cosas más modernas como el cargador inalámbrico de celular, el espejo fotosensible, el tapiz de ecocuero o detalles metalizados. El modelo Limited agrega control de descenso, sunroof y sistema AllGrip, porque es el único disponible con tracción a las cuatro ruedas.
El espacio en general es bueno para las piernas, pero el auto es algo estrecho en las plazas traseras. Los asientos son reclinables y ayudan en los viajes largos.
- Interior y Confort: Aunque más compacta, la Vitara ofrece un interior práctico y cómodo.
- Su diseño se enfoca en la funcionalidad, con asientos ajustables y un sistema de infoentretenimiento de 7 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto.
Motor y Rendimiento
Lamentablemente el punto más flaco del Grand Vitara está en su motor. Hablamos de una unidad 1.5 (K15C) con inyección Dualjet y con sistema MHEV de 12v vía un generador por correa (ISG) el cual regenera bastante energía y le ayuda a ser más eficiente. El sistema desarrolla apenas 101 Hp y 137 Nm, gestionado por una caja manual de cinco velocidades o una automática de seis velocidades. Este definitivamente no es un motor para un SUV. En un Swift, en un Baleno, es excelente, pero no aquí en un Grand Vitara con tracción AWD. No tiene potencia, no tiene aceleración y llega incluso a ser un tanto peligroso, porque no tiene la respuesta como para ejecutar adelantamientos con soltura o para moverse con agilidad.
Si eres de los que maneja "a la velocidad del paisaje", perfecto, pero cuando tengas el auto cargado y tengas que subir alguna cuesta, vas a notar que la única manera de mover el auto es a altas revoluciones, sacrificando el excelente consumo del motor.
Si pasamos al chasis, nos encontramos con un Grand Vitara más maduro, más silencioso, aunque con una suspensión cargada al confort. Como el motor es de baja potencia, ayuda a que la conducción sea más equilibrada, enmascarando un rólido más fuerte, que se acentúa con el auto descargado: a ratos se puede sentir un poco "suelto" si forzamos la inercia del auto, a lo que llega el ESP a corregir su postura.
- Rendimiento y Motor: El Vitara se distingue por su eficiencia de combustible, gracias a su motor turbo Boosterjet de 1.4L con tecnología Mild Hybrid.
- Este sistema combina economía con un rendimiento respetable, ideal para quienes priorizan el ahorro y la sostenibilidad.
Consumo de Combustible
El gran punto a favor del Vitara es el consumo... en La Serena marca 13,4 Km/l !! vs 7,5 Km/L del Grand Nomade. Se comporta bien, tiene un rendimiento en carretera de 10,5 Km/l. El mio tira un teardrop (Casita rodante) y su consumo es de 9 km/l en carreteras y huellas de tierra.
Seguridad
El estándar de seguridad es casi el mismo para todas las versiones del Grand Vitara. Esto incluye seis airbags, frenos de disco en las cuatro ruedas, ESP, asistente de partida en pendiente, cámara de retroceso, sensor de luz, sensor de retroceso e ISOFIX.
- Seguridad: Ofrece una gama completa de asistencias, como alerta de cambio de carril, frenado autónomo de emergencia y control crucero adaptativo.
Precio y Accesibilidad
Más accesible en términos económicos, la Vitara es una excelente opción para quienes buscan un SUV confiable sin comprometer el presupuesto.
Comparación con Mazda CX-5
Este definitivamente no es un motor para un SUV. En un Swift, en un Baleno, es excelente, pero no aquí en un Grand Vitara con tracción AWD. No tiene potencia, no tiene aceleración y llega incluso a ser un tanto peligroso, porque no tiene la respuesta como para ejecutar adelantamientos con soltura o para moverse con agilidad. Esto significa que de Grand Vitara, o de Vitara, ya no queda mucho más que el nombre del modelo. Como SUV familiar, es un modelo práctico y funcional. Es confiable, es suave, es ergonómico, pero cuesta mucho ver dónde está "el espíritu" que simboliza el nombre Vitara. Suzuki Grand Vitara 2024 - si no fuera por el motor...
| Característica | Suzuki Grand Vitara | Mazda CX-5 |
|---|---|---|
| Diseño | Robusto y dinámico | Elegante y sofisticado |
| Interior | Práctico y cómodo | Lujoso y espacioso |
| Motor | Eficiente | Potente |
| Seguridad | Completa | Más avanzada |
| Precio | Más accesible | Más alto |
| Consumo (aproximado) | 10.5 km/l en carretera | Datos no proporcionados |
Grand Nomade/Vitara, es el único vehiculo 4x4 que compraras nuevo a precio accesible (12 millones manual 4x4). Se maneja como un auto, trae ESP, tiene un sistema de tracción inteligente, auto y bloqueo (50%-50%), poco despeje, mas bajo, angosto, maleta respetable.
En modo normal, el torque se distribuye en 48% eje delantero, 52% trasero, ya con eso haces varias cosas.
Diseño, algo añejo, pero mantiene "algo" esa imagen de rudo.
Confiabilidad...
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