El icónico todo terreno de Suzuki goza de una popularidad que ya quisieran otras marcas. Pequeño, de líneas rectas y tremendamente eficaz cuando deja la carretera, son algunas de las características más destacadas de este veterano de las calles. De ahí que el lanzamiento de una nueva generación programada para fines de año ha acaparado una atención casi insospechada, especialmente cuando la firma X-tomi Design presentó tres versiones diferentes a la variante oficial de tres puertas revelada hace tan solo unos días. Entre estos diseños sobresale la que no tiene techo.
Diseño y Variantes Propuestas
Si bien el modelo oficial no deja de llamar la atención por tener fuertes referencias al Mercedes Benz Clase G pero en miniatura, lo presentado por la firma de diseño encendió rápidamente la ansiedad de los más fanáticos que aún cruzan los dedos para que Suzuki tome en consideración estas propuestas.
Las tres versiones son el Suzuki Jimny 5Door, Suzuki Jimny Pickup y el Suzuki Jimny Cabrio. Tres alternativas que le merecen ser analizadas por la automotriz japonesa.
El modelo cabrio llama la atención por la incorporación de un arco antivuelco y un techo de lona plegable que estaría oculto en su pequeño maletero. A juicio de los entendidos esta versión está muy bien realizada. No obstante, algunos lamentaron la ausencia de la pequeña ventanilla trasera que le daba la identidad al modelo original.
Nueva Generación y Características
La nueva generación llega para reemplazar el actual Jimny que se ha convertido en un verdadero veterano en el mercado automotriz mundial con 20 años de permanencia, periodo en el cual se ha llegado a vender en algunos países como Mazda AZ y Chevrolet Jymny.
Hasta ahora lo único que se sabe de la próxima generación, gracias a las fotos reveladas hace algunos días, es que su diseño hace honor al espíritu de sus antecesores conservando sus atractivas formas cuadradas, aún cuando su interior trae una completa renovación, así como también su parque tecnológico. Así las cosas, dispondrá de un sistema multimedia, con pantalla táctil de 7,0 pulgadas, compatible con los protocolos Apple CarPlay y Android Auto.
India es uno de los mercados donde se comercializa con éxito este modelo todo terreno de Suzuki, de ahí que el sitio IndianAutosBlog también diseñó su versión potenciada del Jimny pero enfocada a las experiencias off-road. Difícil tomar una decisión respecto de cual variante es la mejor.
Experiencia del Usuario y Rendimiento
Ya con casi 12.300 y 2 años de comprado les vengo a agregar algunas cosas de don Jimny. Primero, fue victima de un llamado de revisión por dos pernos que salieron mas corto de fábrica, por lo que hicieron la pega de cambiarlos y realizar la revisión preventiva de 25 puntos, pero no me dijeron que había que alinear, eso lo noté un día que miré los neumáticos delanteros y estaban gastándose por un lado.
Bueno a los 10 mil se fue de cambio de aceite( por un 5w30), alineación, rotación, aseo de frenos.
El rendimiento anda entre los 10 y 11 en ciudad, en carretera ni idea, pero el bicho responde bien cuando se le acelera y se le lleva cortito, sube la parva como gato, aguanta hasta tercera no mas subiendo, pero el bamboleo es fuerte en curvas, si no contrarrestas la inercia terminarás con la sensación de andar varias horas en barco. Detalles que ha dado: una luz de posición quemada($500), rele de la bocina murió( $2000 el original marco, tiene bocina de aire), bocina de la alarma murió($3.000 la misma en 10 de julio, ir a patricio hidalgo me saldría casi el doble por la bencina), es decir, lo único pifiado de fabrica la cola de pescado.
En cuanto al andar en ciudad es práctico y cómodo para alguien acostumbrado a suv y 4x4, además con la ventaja del tamaño, de un city car pero sin la preocupación de que te pase algo por un lomo de toro o un evento que no sea visto a tiempo.
Grillos, nop, este no tiene grillos, si unos golpeteo entre los plásticos aveces pero nada más, algo de goma eva los soluciona, pero la verdad no dan ganas de hacerlo, además la critica de siempre es que para lo que vale podría tener mejores terminaciones los plásticos, que se notan baratos, tipo maruti pero resistentes.
Algo entrete, es al andar sin peso y doblar rápido, la cola se va un poco, pero bueno gusto de cada cual. En carretera tuve que hacer un viaje rápido y me fui a 130 y algunos tramos a 140, simplemente no es nada del otro mundo, se ladea un poco más, pero perfectamente dentro de los parámetros, pero nuevamente para alguien que no esté acostumbrado no es aconsejable.
A si que si quieren un pique rápido se puede sin ningun problema, en una de esas me voy a valdivia en él
Actualmente llegó una nueva versión, con nuevo panel de instrumento y doble airbag, sinceramente mi vieja pensó en cambiarlo por uno de esos pensando que habían llegado con abs, ebd,esp y control de tracción pero nada, a si que sigue otra temporada más en la casa. Nada mas que agregar, super fome porque no da problemas ajajjaa
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