Suzuki cerró un muy buen año con el lanzamiento del facelift del S-Cross, un diseño que le da una impronta más agresiva.
Ad-portas de cerrar un año de importantes cifras en venta -cercanas a las 23.500 unidades- es que Suzuki lanza el facelift del S-Cross, el cual recibe un refresco de media vida, tras su introducción a nuestro mercado el 2014.
Diseño Exterior y Dimensiones
Los cambios son evidentes y no los vamos a obviar, reemplazando la calandra frontal más aguzada por una nueva, redonda, cromada y con barras, muy de estilo SUV, a lo que se suman nuevos paneles frontales, capot y parachoques.
Sobre sus dimensiones hablamos de 4,300 mm de largo, 1,785 mm de ancho, una altura de 1,585 mm y una distancia entre ejes de 2,600 mm, junto a un maletero de 430 litros, ampliable a 875 litros plegando los asientos.
Su tamaño se mantiene prácticamente similar, ha crecido discretamente en altura (por un despeje mayor, gracias a las llantas más altas) y en ancho.
Con estas cotas es marginalmente más grande que sus rivales, digamos un Chevrolet Tracker, una Ford EcoSport o un Hyundai Creta, modelos que si son más altos; de los tres es el más cercano a un crossover que a un SUV.
Motorización y Transmisión
S-Cross no cambia su motorización, pero también le incorpora algunas mejoras.
Hablamos del M16A de 1.6 litros, con distribución por cadena y 16 válvulas con VVT, el que ahora entrega 118 Hp (3 Hp más) y 156 Nm de par.
Se han hecho algunas modificaciones con respecto a la admisión y a las válvulas que regulan la presión del aceite, para un funcionamiento menos forzado.
Se acoplan a esta unidad, una transmisión manual de 5 velocidades, de buen recorrido y una nueva automática de 6 velocidades que reemplaza a la anterior CVT.
Con esto, los cambios son más certeros y bajo ciertas condiciones permite recuperar con más eficiencia, y esto es hablando del modo manual.
El modo automático estándar es más bien para manejo de ciudad y puedes adecuar su respuesta, modulando la pisada del acelerador.
Esta caja deja en mayor evidencia uno de los puntos flacos del S-Cross, que es su entrega de potencia, se siente muy justo.
Modos de Conducción AllGrip
- Modo Auto: El automóvil usa 2WD por defecto para priorizar la economía de combustible, pero cuando detecta que las ruedas patinan, cambia inmediatamente a 4WD para lograr una conducción estable.
- Modo Sport: Es la conducción deportiva, cuando el auto requiere de cambios de velocidad de manera frecuente. En este modo el motor cambia a características que generan alto torque optimizando la apertura del acelerador, lo que mejora la respuesta de aceleración.
- Modo Lock: Es usado para cuando el vehículo necesita capacidad máxima de liberación de fuerza para seguir adelante cuando se encuentra atrapado o se enfrenta a superficies resbaladizas, lodosas o caminos en mal estado.
- Modo Nieve/Barro: Permite no perder el control sobre terrenos difíciles como la nieve, gravilla, ripio, calamina y otras superficies resbalosas.
Interior y Equipamiento
En su interior encontramos un habitáculo sin muchos cambios, muy típico de Suzuki, limpio, organizado y moderno.
Donde si hay cambios es en el equipamiento, considerando según versión, alzavidrios y espejos eléctricos; cierre central de puertas con comando a distancia, sistema de audio doble DIN con Bluetooth y MP3 o un sistema de instalación local Blaupunkt CapeTown (el mismo del Ignis y del Baleno) con pantalla táctil de 6,8'' y completo soporte multimedia (Interacción con Smartphones, despliegue de aplicaciones, internet móvil, etc) 4 parlantes más 2 tweeters, control de radio al volante, pack cuero (para pomos y volante), encendido automático de luces y limpiaparabrisas, cambios al volante (AT6 solo), control crucero, botón de partida y opción de climatizador base con aire acondicionado, o electrónico dual, entre otros elementos.
Seguridad
Por el lado de la seguridad, el crossover de Suzuki posee doble airbag, frenos ABS con EBD, estructura con absorción de energía, sistema de inmovilizador antirrobo, doble anclaje ISOFIX y cinturones de seguridad de tres puntas para las 5 plazas en todas sus versiones.
Todas las versiones AllGrip además vienen con airbags laterales y de cortina, sistema de frenos BAS (Brake Assist System), control de ascenso de pendientes (Hill Hold Control), control electrónico de estabilidad ESP, sensor de estacionamiento delantero y trasero.
Estética y Personalización
S-Cross puede configurarse con 9 colores distintos y podrás distinguir las versiones por algunos elementos estéticos, como llantas de aleación de 16'', 17'' o 17'' pulidas, barras en el techo, aplicaciones cromadas en los neblineros o iluminación LED.
Suzuki S-Presso: Un Citycar Urbano
El Suzuki S-Presso es un citycar que se lanzó por primera vez en India, en 2019, y comenzó a comercializarse en Chile a contar del 2020.
Con un diseño de SUV compacto, este auto urbano generó variadas reacciones en el público, quienes lo denominaron “Ñuñuki”, por querer parecer un auto robusto, pero montado en un chasis muy pequeño.
Su largo total es de 3,56 metros.
Sin ir más lejos, sus números en ventas son bastante buenos, con 2.475 unidades comercializadas en Chile durante 2023.
Características del Suzuki S-Presso
El Suzuki S-Presso es un vehículo pequeño, de uso preferentemente urbano, que es parte de los pocos citycars nuevos que quedan a la venta en el mercado automotor nacional.
Con 1,55 m de ancho, este vehículo ofrece capacidad para hasta 5 pasajeros, además de un maletero de 239 litros.
Motorización del S-Presso
Este vehículo viene equipado con un motor bencinero de 1.0 L, de 3 cilindros, que ofrece una potencia máxima de 66 caballos de fuerza.
No es un auto de carrera y tampoco un vehículo para el transporte de carga, claramente, pero cumple bastante bien su rol como medio de transporte citadino.
Consumo del S-Presso
El consumo del Suzuki S-Presso es una de las características que le juegan a favor, pues rinde 17,5 kilómetros por litro en ciudad; 20,9 km/l mixto y 23,5 km/l en carretera.
Suzuki S-Cross: Un Hatchback Compacto con Espíritu Samurai
El nuevo Suzuki S-Cross apareció en el mercado hace casi una década, como reemplazo al hatchback SX4; muy exitoso por ese entonces.
No obstante, el S-Cross le trajo al SX4 lo único que le faltaba al pequeño bólido japonés: ser todoterreno.
Quizás para los viudos del Vitara o para un público que pelea fuerte en los SUV compactos, el S-Cross busca conquistar a quienes quieren algo pequeño, 4x4 y japonés.
Motorización del S-Cross
El Suzuki S-Cross cuenta con un motor turbo 1.4 litros Boosterjet, como el del Swift Sport, o sea, con turbo.
Tiene 138 HP y 220 Nm de torque.
Ofrece caja de cambios mecánica o automática, ambas con seis marchas.
Además, está disponible en tres versiones 4x2 y otras dos 4x4, en este último caso, con una tracción inteligente, que incluye modos de conducción en nieve o una reductora para barro y arena.
Rendimiento del S-Cross
Su consumo de combustible fluctúa entre 12 y 17 km/l en ciudad y carretera, respectivamente.
Equipamiento, Seguridad y Diseño del Suzuki S-Cross
De frontal más pronunciado y líneas agresivas, el S-Cross busca cuidar un look más juvenil, pese a que bien podría estar orientado más para las familias.
Precios del S-Cross Nuevo
En el sitio oficial de Suzuki, podemos encontrar los precios de lista de cada una de las versiones disponibles para este modelo de la marca japonesa en este 2024. Estos precios no incluyen bonos ni otros descuentos.
| Versión | Precio Lista |
|---|---|
| 1.4 litros Boosterjet turbo 4x2 GL MT | $19.490.000 |
| 1.4 litros Boosterjet turbo 4x2 GLX MT | $22.290.000 |
| 1.4 litros Boosterjet turbo 4x2 GLX AT | $22.790.000 |
| 1.4 litros Boosterjet turbo 4x2 Limited AT | $24.990.000 |
Comprar un Suzuki S-Cross Usado de Forma Segura
Lo mejor que puedes hacer para comprar un Suzuki S-Cross de forma segura es lo siguiente:
- Buscar en las páginas donde se publican vehículos usados o ir a concesionarias de compra y venta de autos seminuevos.
- Cuando encuentres un Suzuki S-Cross usado que te guste, revisa todos sus antecedentes con el Informe Autofact.
- Si están todos sus antecedentes en orden, revisa bien el motor del Suzuki S-Cross.
- Revisa también el exterior, como la carrocería y el chasis y también el interior del bólido.
- Si todo va bien, sal a dar una vuelta y haz una prueba de manejo.
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