El Suzuki Swift, un nombre que evoca una rica historia y una constante evolución en el mundo automotriz, ha dejado una huella imborrable desde su debut. La esencia del Swift no ha cambiado con el paso de los años.
Presentado inicialmente con el nombre Cultus/SA310 para el mercado local -denominación que significa “cuidado” o “adoración” en latín- y que mantuvo hasta 1985 cuando fue introducido como Swift en Europa (en Japón pasaría a llamarse así a finales de los años 90). Cuando debutó en 1983, el Suzuki Swift fue el primer modelo de la marca en ofrecer mayores dimensiones y motores que los Kei Cars, vehículos muy populares en Japón.
Orígenes de Suzuki
No olvidemos que fue en 1909 cuando Michio Suzuki fundó la Suzuki Loom Works Hamamatsu, en Japón, empresa destinada a la fabricación de telas, que alcanzó notables beneficios. Más tarde, la Segunda Guerra Mundial provocó daños en la compañía, que se vio obligada a cerrar varias instalaciones. Tras el conflicto, el negocio continuó creciendo y cotizando en bolsa, hasta que, tras varios problemas laborales, se vio inmerso en una crisis financiera que la forzó a renovar su sector económico, dando lugar al comienzo de la fabricación de vehículos en 1952.
Primera Generación (1983-1989): El Nacimiento de un Ícono
En el Salón del Automóvil de Tokio de 1983, Suzuki presentó el modelo que marcaría un antes y un después en su historia: el Suzuki Swift. Concebido inicialmente bajo el nombre Cultus/SA310 para el mercado japonés, el hatchback se destacó desde su debut por su diseño compacto, conducción ágil y tecnología innovadora, características que definieron su ADN a lo largo de seis generaciones.
El Suzuki Swift debutó como un hatchback diseñado para ir más allá de los kei cars tradicionales de Japón. Equipado inicialmente con un motor tricilíndrico de un litro y versiones de tres y cinco puertas, este modelo introdujo también la variante deportiva 1,3 GTi, con un motor de cuatro cilindros más potente y un manejo dinámico que cautivó a los entusiastas de los automóviles pequeños. Incorporaba un propulsor de tres cilindros de 1 litro y suspensión trasera con ballestas.
A Chile, las primeras unidades del Forsa llegaron en 1984, únicamente en versiones hatchback de tres puertas con un motor de 1 litro tricilíndrico y 50 Hp de potencia. En 1986, Forsa experimentó una sutil puesta al día, que afectó su frontal y zona posterior, además de la adición de tapas de ruedas en las versiones GL. No fue hasta 1987 que desembarca la versión más prestacional: el Forsa 1.3 GTi Twin Cam con 100 Hp de potencia. En el año 87, su motor 1.3 litros, tenía 16 válvulas y 101 HP, hablamos del Suzuki Swift GTi.
Segunda Generación (1989-2003): Aerodinámica y Versatilidad
Corría septiembre de 1988, y en Japón tenía lugar el estreno de la segunda iteración del Cultus, que ofrecía una propuesta estética más aerodinámica, con un capó bajo, generosas zonas vidriadas, pilares A y B negros. En 1989, el Swift evolucionó hacia un diseño más aerodinámico y añadió avances tecnológicos como suspensión independiente. Los motores continuaron siendo de tres cilindros de 1 litro o de cuatro cilindros y 1.3 litros.
La versión GTi, por su parte, destacó por su diseño de tres puertas, los casi 100 caballos de fuerza que emanaban de su motor 1.3, los frenos de disco en las cuatro ruedas y su bajo peso, siendo uno de los primeros hatchbacks de moda. Este contaba además con un motor más resistente con dos árboles de leva en cabeza, un diseño de colector de admisión de alto flujo y control electrónico del encendido.
Esta camada, a mi entender, fue importante a nivel local por varias razones. El tercer motivo de la trascendencia de esta iteración, es que con motivo de la entrada en vigencia del D.S 211 que instauraba la exigencia del convertidor catalítico para todos los vehículos nuevos comercializados en Chile a contar de 1992, sale de la gama el Swift hatchback de cinco puertas, quedando la oferta conformada únicamente por las versiones sedán y el deseado Swift GTi.
Tercera Generación (2004): Un Diseño Global
El 2004 se introdujo la primera generación global del modelo. La que fue diseñada y desarrollada en Europa para fortalecer el liderazgo de Suzuki en la fabricación de automóviles compactos. Su diseño evolucionó, pero mantuvo la combinación de deportividad con elegancia, dimensiones compactas con un interior amplio, líneas rectas con formas curvas y proporciones perfectamente equilibradas entre formas y volúmenes. Por primera vez en su historia, el Suzuki Swift se diseñó y desarrolló en Europa para el mercado global.
Los diseñadores de la marca se establecieron en el Viejo Continente, donde reevaluaron el concepto de diseño y desarrollaron, en colaboración con diseñadores europeos, un modelo adaptado a los gustos del consumidor. Su diseño general marcaba una proporción perfectamente equilibrada entre formas y volúmenes, y estaba plagado de detalles de alto diseño. Nuestro mercado tuvo la suerte de recibir, con motivo de la octava edición del Salón del Automóvil en octubre de 2004, el prototipo del modelo, denominado como Swift Concept S.
Con esta generación debutó también la versión Sport -heredera del clásico GTi- la que ofrecía 125 cv de potencia y contaba con una amortiguación Monroe Sports de serie para optimizar su desempeño sobre el asfalto. En India y de la mano de Maruti Suzuki, esta camada vio el renacer del formato de tres cuerpos en 2008 como Swift DZire, que se caracterizó por su generoso maletero que tenía una capacidad para 450 litros de vituallas, aunque acompañado de un motor de 1.2 litros, que privilegiaba la eficiencia a toda costa.
Cuarta Generación (2010): Eficiencia y Diversión al Volante
En 2010 el Suzuki Swift nuevamente evolucionó con la llegada de su cuarta generación, haciendo hincapié en la eficiencia en el consumo de combustible, la seguridad y la diversión al volante. Para lo cual estrenó nuevos avances en el diseño del chasis y la tecnología del motor. Se adoptaron vías más amplias y ruedas de mayor diámetro con neumáticos de perfil más bajo, mientras que el habitáculo estrenaba un diseño más dinámico y ofrecía mayor espacio interior al sacar partido de los 90 mm adicionales de longitud que tenía esta generación en relación con su antecesor, así como su mayor distancia entre ejes (+50 mm) y altura (+ 10 mm).
Su motor de 1.2 litros era incluso más económico que el propulsor de 1.3 litros de la generación anterior, reduciendo las emisiones de CO2 en un 17%. La versión Sport con motor 1.6 litros, transmisión manual de seis velocidades y tres puertas, en tanto, se presentó con gran éxito a principios de 2012, mientras que la variante de cinco puertas se sumaría al año siguiente.
Quinta Generación (2017): Tecnología Híbrida
En 2017, Suzuki presentó la quinta generación del Swift, se convirtió en un auto más completo, refinado y tecnológico. La nueva plataforma Heartect aumentó su rigidez y mejoró su comportamiento dinámico, mientras que la incorporación por primera vez de la tecnología híbrida SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki) junto al nuevo motor BoosterJet. El Suzuki Swift experimentó un cambio radical en su quinta entrega, convirtiéndose en un automóvil más completo, refinado y tecnológico, que equipó por primera vez la tecnología híbrida SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki), que en Chile conoceríamos a contar de mayo de 2021.
El diseño exterior interpretó la fórmula original desde una perspectiva más moderna. Las proporciones, líneas básicas y elementos de diseño originales seguían presentes, pero el Suzuki Swift ganó en músculo y también en estética, con ópticas LED, una amplia toma de aire y detalles como las manillas de las puertas montadas en el pilar trasero. El interior también dio un enorme salto adelante en diseño, acabados y tecnología. La sorpresa de esta generación, estuvo dada por el debut del bloque Booster Jet K10C de 1 litro turbocargado con sistema de inyección directa, que le permitía entregar 110 Hp de potencia y 170 Nm de par, con transmisión manual de cinco marchas o bien una automática CVT.
Cuatro años después, introdujo un facelift disponible únicamente en versión cinco puertas, con un nuevo motor híbrido mejorado de 1.2 litros y varias optimizaciones en materia de seguridad. Luego se sumaría una variante híbrida de 48V que conseguía reducir aún más el consumo de combustible y las emisiones de CO2 y otra 4WD equipada con el sistema AllGrip.
Sexta Generación (2024): Un Híbrido para el Futuro
Ahora, el nuevo Suzuki Swift Hybrid representa la cúspide de 41 años de evolución. Con un diseño más audaz y un tren motriz compuesto por un motor tricilíndrico DualJet y el sistema de hibridación ligera ISG, este modelo combina eficiencia energética con bajas emisiones, ofreciendo 80 caballos de fuerza y un torque de 112 Nm. De acuerdo a Suzuki, el sistema híbrido mejorado incluye una batería de iones de litio de mayor capacidad, que incrementa el torque eléctrico a 60 Nm.
En cuanto a seguridad, este nuevo modelo incorpora seis airbags y avanzadas asistencias a la conducción en todas sus versiones. El gigante japones presentó el New Suzuki Swift Hybrid que destaca por ser un auto seguro, confortable y eficiente. Lleva un motor tricilíndrico DualJet que genera menos fricción, tiene menos piezas, es más ligero y que produce 80 caballos de fuerza a las 5.700 rpm y 112 Nm de torque a las 4.300 rpm. Este propulsor es asistido por el Sistema Integrado de Generación y Tracción Eléctrica (ISG), que combina un motor eléctrico alimentado por una batería de iones de litio de alta capacidad, para optimizar el consumo de combustible y reducir las emisiones de CO2, a la vez que ofrece una conducción más suave y eficiente.
La batería del sistema híbrido ahora entrega 60 Nm de torque (10 Nm más que la de su antecesor) y genera una potencia de 2,3 kW (frente a los 1,94 kW del anterior). New Suzuki Swift Hybrid incorpora en todas sus versiones seis airbags y asistencias avanzadas a la conducción.
En diseño muestra una nueva estética futurista que resalta por sus hombros redondeados y una parrilla ovalada en color piano black. Incluye, por primera vez, un completo conjunto de asistencias avanzadas para la conducción. Entre ellas, se encuentran de serie en todas sus versiones alerta de colisión frontal, asistencia al frenado, sistema de frenado autónomo de emergencia, la alerta de cambio de carril, el asistente para mantener el carril, el control de crucero adaptativo, seis airbags y sensores junto con una cámara de retroceso. En conectividad y confort, las opciones son variadas.
Destaca el sistema multimedia incorporado que cuenta con una pantalla táctil de 9” y ofrece conectividad inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto (de 7” en las versiones GL). Renner destacó que “el new Suzuki Swift Hybrid sigue más fiel que nunca a su ADN, ofreciendo dinamismo y emoción al manejar únicos, que invitan a disfrutar cada kilómetro con seguridad”. El nuevo Suzuki Swift Hybrid pone énfasis en tecnología y seguridad.
Suzuki Swift en el Mercado
“El ADN de Swift está marcado por su constante evolución y por ofrecer una experiencia de manejo única en el día a día “, explicó Christian Renner, gerente de Suzuki Chile. En sus seis generaciones ha comercializado más de 6 millones de unidades en todo el mundo y galardonado en más de 60 oportunidades como el “Auto del año” a nivel mundial. Y en el mercado nacional la prensa especializada lo nombró “Auto de la Década” en 2017.
Quizás por su historia, o tal vez por su presente, el Suzuki Swift tiene excelentes cifras en ventas. Mientras en 2021 y 2022 fue el décimo vehículo más vendido en Chile, en 2023 se llevó todos los aplausos al ser el auto de pasajeros más vendido del país. Así es, porque en 2023 completó 5.211 unidades facturadas, seguido del Kia Soluto y el compañero de marca, Suzuki Baleno. Los japoneses, fueron la 5° marca en ventas en 2023, con el segmento pasajeros como su mejor representante.
Motorizaciones
El atrevido hatchback de Suzuki cuenta con cuatro motores diferentes, incluyendo dos turbo y otro híbrido. En su versión de entrada, encontramos un motor de 1.2 litros, con 82 caballos y 113 Nm de torque, el que está disponible con caja mecánica o automática de cinco velocidades en ambos casos. Los motores turbo, tienen tres y cuatro cilindros con inyección directa Boosterjet, de 1.0 litros con 110 caballos y el otro 1.4 litros con 148 corceles. En tanto, el Suzuki Swift Hybrid, también cuenta con un motor 1.2 litros, pero con 88 caballos.
Rendimiento
La tecnología Mild Hybrid que utiliza Suzuki en algunos de sus bólidos, acompaña al motor a combustión del Swift a la hora del encendido y también en ciertas tareas, como el inicio de una acelerada en alguna circunstancia específica. Por tal razón, en los Mild Hybrid no se aprecia la diferencia característica de un mayor gasto de combustible en carretera que en ciudad. Lo que ocurre aquí, es que el vehículo se vuelve en términos generales más económico que un motor sin la tecnología Mild Hybrid.
Dicho lo anterior, el Suzuki Swift Hybrid consume 20,6 km/l en ciudad y 25,5 en carretera. Mientras tanto, el Suzuki Swift 1.2 litros, consume 15,6 km/l en ciudad y 21,9 en carretera. Hay que destacar que la versión Plus del Swift y también el Bossterjet turbo 1.0 litros son más económicos que la versión de entrada, dado que llegan a consumir más de 24 km/l en carretera y poco más de 16 en ciudad.
La versión Plus tiene exactamente el mismo motor que la versión de entrada, pero es más de 2 km/l más económico en carretera, porque tiene menor despeje del suelo, mejorando notablemente la aerodinámica en alta velocidad.
Suzuki Swift Sport
Bien vale la pena destacar un upgrade que hicieron de la deportividad del Swift. Fue bueno atreverse a hacer un motor de baja cilindrada con turbo Boosterjet, como el que te describimos recién de 1.0 litros y 110 caballos; sin embargo, hay un versión aparte, llamada Suzuki Swift Sport y que cuenta con un motor 1.4 litros con 138 HP. Consume más de 20 km/l en carretera y tiene caja mecánica o automática, pero con sexta, que es otra novedad del modelo en sí. También cuenta con hasta 6 airbags, además de frenos ABS+EBD+BAS, con freno de disco en las cuatro ruedas, control de estabilidad y sensor de retroceso.
Medidas y Capacidades
Como te acabamos de contar, hay versiones con menor despeje del suelo, que mejoran la performance en carretera. Mientras el Suzuki Swift de serie, tiene 145 mm de despeje del suelo, la versión Sport con turbo y la versión Plus 120 mm. El largo y ancho son iguales, con 3.845 mm de largo y 1.735 mm de ancho. La distancia entre ejes es de 2.450 mm y la altura es mayor en el que está más lejos del suelo, claro. Tiene 1.530 mm de altura uno y 1.495 mm el otro.
Su capacidad de maletero fluctúa entre 268 y 579 litros, dependiendo de si están o no abatidos los asientos traseros. La versión Plus, Hybrid y Sport, son un poco más pequeños en el interior, pudiendo cargar entre 242 y 556 litros. El estanque de combustible tiene 37 litros de capacidad. Es decir, si tomamos 20 km/l como consumo promedio, la autonomía del Swift puede superar los 700 kms con un estanque de uso mixto, o sea carretera y ciudad.
Seguridad
Hablando de seguridad, encontramos que existen versiones del Swift que tiene freno de disco en sus cuatro ruedas, o bien solamente en el tren delantero. En cualquier caso, sus frenos son ABS+EBD+BAS. También cuenta con hasta 6 airbags, control de estabilidad, cámara de retroceso y sensor.
Prestaciones
Respecto de las prestaciones en accesorios y equipamiento, te contamos que el Suzuki Swift cuenta con aire acondicionado y climatizador, botón de partida Keyless, control crucero, radio multimedia con pantalla táctil, que viene con el sistema Android Auto y Apple CarPlay. Los espejos se regulan electrónicamente y el volante se puede ajustar en altura y profundidad. Las luces son LED con proyector, cuenta con neblineros y llantas entre 14” y 16” según versión.
Precios del Suzuki Swift Nuevo
Según la versión del Suzuki Swift que quieras, sus valores de lista son:
- Suzuki Swift 1.2 GL $12.190.000
- Suzuki Swift 1.2 GL Sport $12.890.000
- Suzuki Swift 1.2 AMT GL Sport $13.690.000
- Suzuki Swift 1.2 GLX Plus $15.190.000
- Suzuki Swift 1.2 CVT GLX Plus $16.690.000
- Suzuki Swift Turbo 1.0 DIT GLX $16.590.000
- Suzuki Swift Hybrid $16.490.000
- Suzuki Swift Sport $18.690.000
Fallas Comunes
Si bien el Suzuki Swift lleva bastante tiempo en los distintos hogares del país, siendo incluso el auto de pasajeros más vendido en 2023, lo cierto es que lo perfecto no existe y aquí tenemos una muestra en formato hatchback japonés. Sin ir más lejos, el SERNAC acusó una alerta de revisión desde la propia marca, quienes admitieron tener un stock de vehículos con falla en el sistema de frenos. Así es, fueron 2.036 unidades, las que se reportaron con problemas, cuya fabricación fue entre 2016 y 2022.
Los modelos involucrados eran el Vitara, también el Suzuki S-Cross y el Swift. En este caso específico, y en cualquier otro llamado a revisión, lo mejor es agendar una cita con el concesionario para que lo revisen en el taller autorizado por la marca. Ojo, que las reparaciones producto de un llamado a revisión son gratis.
Mantenimiento
Hacer la mantención preventiva tiene un costo, pero siempre será mejor costear esto que una reparación que podría ser tan cara como un vehículo nuevo. Por ejemplo, fundir el motor por no cambiar aceite. El costo de la mantención dependerá de los componentes del Suzuki Swift al que le hagas mantención. En líneas generales, una mantención preventiva incluye:
- Cambio de aceite de motor
- Cambiar correa de distribución
- Reemplazo de neumáticos
- Alineación y balanceo
- Cambio de amortiguadores
- Reemplazo de homocinéticas
- Reemplazo líquido refrigerante
- Afinamiento: incluye entre otras cosas el cambio de bujías y de los filtros del vehículo
- Reemplazo disco de embrague
- Mantención de frenos, que incluye el cambio de pastillas y de forma menos periódica el cambio de discos o tambores, según corresponda
Si bien los neumáticos se cambian cada unos 50 mil kilómetros, lo cierto es que no todos acostumbran a cambiar tan seguido los neumáticos, lo que no es recomendable. Sin embargo, la periodicidad de uso, el tipo de rutas que uno recorre y la presión adecuada, puede extender la vida útil de tus ruedas y del vehículo en general.
Lanzamiento en Chile y Perspectivas Futuras
El nuevo Suzuki Swift Hybrid comenzará su comercialización en Chile en diciembre de este año, anticipándose a las expectativas del mercado. Con una trayectoria que abarca más de 6 millones de unidades vendidas a nivel global y más de 100 mil clientes en Chile, el Swift no solo celebra su legado, sino que mira al futuro con una propuesta más sostenible.
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