¿Qué define a un auto bueno? Un vehículo bueno, de buena calidad, es un bólido de una marca reconocida y de prestigio, donde los comentarios de los demás usuarios en general son positivos; un auto para el cual es fácil encontrar repuestos y mecánicos que conozcan a ese buen modelo.
Un auto bueno es referente en confiabilidad, sobre todo cuando es sometido a viajes largos o rutas complicadas.
¿Qué define a un auto bonito y barato?
Esto es relativo, porque, como es sabido, sobre gustos no hay nada escrito.
Lo importante es que tú encuentres lindo el auto. Si te gustan los hatchbacks, entonces elige aquel que te genera un mayor espíritu fresco y joven, que es el segmento al que apuntan estos autos. Si te gustan los sedanes, quizás querrás algo de estilo, con seriedad. En ese caso, busca autos de cilindradas no tan chicas y de líneas más anchas, para que se vea más imponentes. El Hyundai Accent o el Toyota Yaris son un buen ejemplo de esto.
Entre los SUV, dependerá si eres más fan de un SUV compacto o de uno más grande. Pensando en que también vamos a buscar algo barato, un SUV grande sería muy caro, lo que obligaría a buscar alguno muy antiguo, que podría estar en dudoso estado de conservación. En este sentido, un SUV compacto es una buena opción y están de moda. Muchos de ellos de estilo juvenil, tienen su atractivo y además son más polifuncionales que un hatchback o un sedán.
Pensando en que el vehículo más barato de Chile roza los $10.000.000, entonces un auto que sea bueno y bonito, además de barato, podríamos situarlo en $15.000.000. En ese precio, hay varios autos bien populares en el país, de fácil reventa y en general de buena calidad.
Suzuki Swift: Un análisis detallado
Actualmente, el Suzuki Swift tiene un precio de lista de $14.890.000, pero ya no está la opción estándar de 1.2 litros y que costaba cerca de $10.000.000. Hoy solo contamos con la presencia del Suzuki Swift Mild Hybrid.
También tiene un motor de 1.2 litros y está presente en 4 versiones, con caja mecánica o automática, con una potencia de 80 caballos y un consumo en ciudad de 21,3 km/l y en carretera 25. También hay una versión 1.4 litros con 138 caballos y turbo, que es el Swift Sport, pero en versión 0 kilómetro, se acerca a los $20.000.000.
Debe haber Suzuki Swift Sport seminuevos que caben en esta categoría de bueno, bonito y barato.
Opiniones sobre el Suzuki Swift
De los citycar, el Swift es sin duda un modelo a destacar.
En la página de Suzuki dividen el modelo en Swift GA-GL y Swift GLS-GLX. ¿Cuál es la diferencia que provoca esta división aparte del equipamiento?
- GA = básico indio
- GL = full indio
- GLS = "básico" japonés
- GLX = full japonés
El diseño exterior es prácticamente el mismo salvo detalles siempre a favor del japonés como las llantas y los leds o embellecedores plateados al lado de cada neblinero.
Diseño interior igual es parecido, sin embargo se nota una pequeña diferencia en calidad a favor del japonés, también la diposicion y cantidad de posa vasos o consolas para guardar cosas y la disposicion del comando al volante de la radio (que es la misma en japo e indio) tambien el volante creo que los modelso japoneses en el mas full viene forrado en cuero.
El motor ambos tiene el mismo cilindraje, sin embargo el japo tiene como 8 hp mas (creo) no se cuantos son exactamente pero tiene mas caballos el japo.
Neumaticos el japo tiene 185 r16 y el indio tiene unos 165 85 r14 yo tengo un indio y la verdad es que el cacharro ha salido bueno.. no es una bala pero te permite mover sin problemas en ciudad el consumo del indio REAL que me ha dado a mi es entre 13 y 14 en ciudad solo ciudad pero ciudad como concepcion... con aire 90% encendido se tira mas a 13 nunca le he sacado mas de 14 soy de los que maneja sin preocuparse mucho del rendimiento paso siempre los cambios a las 3 mil dificilmente antes.
En carretera 17 a 120 con aire encendido y le he sacado 19 a 90 .. pero es mas fome que bailar con la hermana.
Los GLS y GLX son 1.2 japoneses, los mas basicos tambien son 1.2 pero indios. La diferencia en las versiones japonesas es que el GLS viene con ABS doble airbag aire y llantas (entre otros), el GLX tiene luces led delanteras, 6 airbags y control crucero
Según me comentó alguien que tiene un japones 1.4, el 1.2 es sensiblemente mas lento a pesar de tener la misma potencia. Debe ser por la curva de torque, que se da ese fenomeno.
- El 1.4 130 Nm a 4.400 RPM
- El 1.2 118 Nm a 4.800 RPM
Ambos con potencia similar 9x HP a 6.000. Viendo las puntas de torque no parecen muy distintas en el papel pero si lo deben ser en la práctica, el 1.2 debe despertar mucho más tarde y con una curva empinada, pa que ande hay que llevarlo más arriba que el 1.4 eso es lo que deben sentir los conductores, lo otro es que la caja también sea distinta.
No se cuanto seran 12 nm de torque mas pero son 12 nm mas a 400 rpm menos... de todas maneras el 1.4 se va a sentir mas rapido.
Hay un dato que desconocen, esta la versión 1.2 GA PLUS que es japonés viene con neumáticos aro 15 (no 14 como el indio). No aparece en la pagina pero vayan a cualquier concesionaria suzuki y lo pueden corroborar, placa negra suzuki Japón al lado del conductor y vin que comienza con JS. Por cierto yo tengo un 1.4 japonés y he manejado el 1.2 japones y se nota diferencia , se nota más flojo de salida pero es un motor más enfocado a economía por lo mismo el mejor consumo, sobre el indio ni idea.
Consumo de Combustible: Datos Reales
Tengo un Swift GLS 1.2 llevo 4000km primero, no es lento pero tampoco un mustang es un auto normal (sail, morning accent, k10, spark gt etc) en mi experiencia he manejado el sx4 1.6 motor m16a que trae el swift sport en comparacion, el swift gls debe ser un 25% mas lento que el sx4 asi al ojimetro tiene poco torque a bajas rpm por eso hago los cambios siempre a 2700 andando tranquilo, si andas apurado haciendo cambios a 3300 rpm anda rapido sobre 4000 no reclama y anda volando, no me decepciona para nada es un motor bastante tecnologico asi que no hay que dejarse llevar solo por la cilindrada (1242cc) recordemos que suzuki hace motores de moto tambien, tiene doble vvt compresion 11:1 en comparacion con el indio que es 10:1 le hecho 97 el motor parejo y silencioso 17,5 kmlt en computador lo he pisado hasta 140kmh no reclama, bien estable, la caja buenisima comoda. el indio es un poco mas alto que el japo no he andado en ninguno asi q no puedo opinar, hare un reporte a los 10000km.
- A 100 en 5ta 2950 rpm
- A 120 en 5ta. 3500 rpm
- A 140 en 5ta.
Al 1.2 japones le falta fuerza , he manejado 2 cero kilómetro sacados de concecionario en la entrega, de amigos que les he mostrado el auto y se lo han comprado y se nota un motor más flojo, conste que tengo el 1.4 y yo si noto la diferencia.
Alternativas en el mercado
Varios de los modelos de autos que verás a continuación, aún se venden nuevos en nuestro país. Algunos de ellos por debajo de los $15.000.000 y algunos un poco más caros. En esos casos, buscar uno seminuevo, con pocos años de uso y más barato, puede ser una buena opción.
A continuación, se presentan algunas alternativas que destacan por su relación calidad-precio y fiabilidad:
- Volkswagen Gol: Un emblema del segmento hatchback, de mecánica sencilla y mucha fiabilidad.
- Kia Morning: Un citycar icónico con opciones de motor de 1.0 y 1.2 litros.
- Kia Soluto: El auto más vendido del 2024, un sedán compacto y confiable.
- Toyota Yaris: Disponible en versiones hatchback y sedán, conocido por su calidad y durabilidad.
- Mazda 2 y Mazda 3: El Mazda 2, un elegante hatchback, y el Mazda 3, un poco más caro pero también una buena opción seminueva.
- Nissan Versa: Un sedán indestructible y de buena calidad.
- Nissan Kicks: Un SUV compacto con un espíritu juvenil.
- Kia Rio (Kia K3): Un modelo urbano con un diseño más agresivo y juvenil en su versión K3.
- Hyundai Accent: Un sedán emblemático con una trayectoria que sugiere fiabilidad.
Otros autos buenos, bonitos, baratos y recomendables
En el listado de a continuación verás más opciones de autos buenos, bonitos y baratos recomendables. Algunos de ellos usados, pero seminuevos; y otros 0 kilómetro que están a buen precio.
- Honda City del 2022 Precio de venta entre $13.000.000 y $15.000.000
- Hyundai Grand i10 sedán, con un precio de lista de $12.190.000 y la versión hatchback con un precio de lista de $10.490.000.
- Hyundai i20, con un precio de lista de $15.190.000.
- Opel Corsa del 2022 está entre $10.000.000 y $15.000.000.
- Chevrolet Onix Turbo, con un precio de lista de $13.190.000.
- Chevrolet Groove, con un precio de lista de $11.990.000.
- Chevrolet Tracker del 2022 entre $11.000.000 y $15.000.000.
- Chevrolet Montana de 2019, entre $6.000.000 y $11.000.000.
- Great Wall Jolion del 2022, entre $10.000.000 y $15.000.000.
- Suzuki Jimny del 2020, entre $12.000.000 y $15.000.000.
- Suzuki Baleno con un precio de lista de $13.990.000.
Te recordamos que todos los precios de vehículos usados, son valores aproximados de lo que nos arroja nuestra herramienta para conocer el valor comercial de un auto usado de Autofact.
Solo ingresando marca, modelo y año, podemos darte el rango de valores publicados en los mejores marketplaces de compraventa de vehículos.
Los autos usados más recomendados
Este listado podría ser eterno y cubrir varios modelos por segmento, pero para no alargarnos más de la cuenta te recomendamos marcas y modelos específicos, que según sus segmentos cumplen o superan expectativas de calidad, repuestos, mantenciones y reventa.
- Toyota Yaris: Calidad, prestigio y durabilidad innegables.
- Nissan Versa: Buenos y funcionales vehículos en todos los segmentos y carrocerías.
- Chevrolet Onix: Se ha ido customizando, hasta hoy ofrecer un motor turbo de 3 cilindros y 1.0 litros.
- Hyundai Elantra y Hyundai Accent: Dos de sus baluartes.
- Volkswagen Gol: Clásico de Volkswagen de origen 100% brasilero.
- Mitsubishi L200: Conjuga potencia, coraje, andar, confort, trabajo, uso diario y fines de semana.
- Suzuki Swift: De los citycar, el Swift es sin duda un modelo a destacar.
- Kia Sportage: Con cerca de 20 años reinventándose ha sabido mantenerse y ha ido perfeccionando su oferta.
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