En el Salón del Automóvil de Tokio de 1983, Suzuki presentó el modelo que marcaría un antes y un después en su historia: el Suzuki Swift. Concebido inicialmente bajo el nombre Cultus/SA310 para el mercado japonés, el hatchback se destacó desde su debut por su diseño compacto, conducción ágil y tecnología innovadora, características que definieron su ADN a lo largo de seis generaciones.
Presentado inicialmente con el nombre Cultus/SA310 para el mercado local -denominación que significa “cuidado” o “adoración” en latín- y que mantuvo hasta 1985 cuando fue introducido como Swift en Europa (en Japón pasaría a llamarse así a finales de los años 90).“El ADN de Swift está marcado por su constante evolución y por ofrecer una experiencia de manejo única en el día a día “, explicó Christian Renner, gerente de Suzuki Chile.
Este enfoque ha sido clave para que el modelo supere los 6 millones de unidades vendidas a nivel global y se convierta en un ícono del segmento compacto, reconocido con más de 60 premios internacionales. Y en el mercado nacional la prensa especializada lo nombró “Auto de la Década” en 2017.
Evolución a través de las Generaciones
Primera generación (1983-1989): El nacimiento de un ícono
El Suzuki Swift debutó como un hatchback diseñado para ir más allá de los kei cars tradicionales de Japón. Cuando debutó en 1983, el Suzuki Swfit fue el primer modelo de la marca en ofrecer mayores dimensiones y motores que los Kei Cars, vehículos muy populares en Japón. Incorporaba un propulsor de tres cilindros de 1 litro y suspensión trasera con ballestas. Bloque que en las versiones posteriores fue reemplazado por cuatro cilindros de 1.3 litros. Durante esta primera etapa, la oferta del Swift también incluyó versiones de tres y cinco puertas, además de sumar una variante deportiva, la icónica 1.3 GTi.
Segunda generación (1989-2003): Aerodinámica y versatilidad
En 1989, el Swift evolucionó hacia un diseño más aerodinámico y añadió avances tecnológicos como suspensión independiente. Con la llegada de la segunda generación, el Swift se presentó con un diseño más aerodinámico e incorporó una suspensión independiente. Los motores continuaron siendo de tres cilindros de 1 litro o de cuatro cilindros y 1.3 litros.
Este Swift combinó un diseño sofisticado con una experiencia de manejo más enfocada en lo emocionante y en la seguridad. La versión GTi, por su parte, destacó por su diseño de tres puertas, los casi 100 caballos de fuerza que emanaban de su motor 1.3, los frenos de disco en las cuatro ruedas y su bajo peso, siendo uno de los primeros hatchbacks de moda. Este contaba además con un motor más resistente con dos árboles de leva en cabeza, un diseño de colector de admisión de alto flujo y control electrónico del encendido.
Tercera generación (2004-2010): La primera generación global
El 2004 se introdujo la primera generación global del modelo. Por primera vez en su historia, el Suzuki Swift se diseñó y desarrolló en Europa para el mercado global. La que fue diseñada y desarrollada en Europa para fortalecer el liderazgo de Suzuki en la fabricación de automóviles compactos. Su diseño evolucionó, pero mantuvo la combinación de deportividad con elegancia, dimensiones compactas con un interior amplio, líneas rectas con formas curvas y proporciones perfectamente equilibradas entre formas y volúmenes. Con esta generación debutó también la versión Sport -heredera del clásico GTi- la que ofrecía 125 cv de potencia y contaba con una amortiguación Monroe Sports de serie para optimizar su desempeño sobre el asfalto.
Cuarta generación (2010-2017): Eficiencia y seguridad
En 2010 el Suzuki Swift nuevamente evolucionó con la llegada de su cuarta generación, haciendo hincapié en la eficiencia en el consumo de combustible, la seguridad y la diversión al volante. Para lo cual estrenó nuevos avances en el diseño del chasis y la tecnología del motor. Se adoptaron vías más amplias y ruedas de mayor diámetro con neumáticos de perfil más bajo, mientras que el habitáculo estrenaba un diseño más dinámico y ofrecía mayor espacio interior al sacar partido de los 90 mm adicionales de longitud que tenía esta generación en relación con su antecesor, así como su mayor distancia entre ejes (+50 mm) y altura (+ 10 mm). Su motor de 1.2 litros era incluso más económico que el propulsor de 1.3 litros de la generación anterior, reduciendo las emisiones de CO2 en un 17%.
La versión Sport con motor 1.6 litros, transmisión manual de seis velocidades y tres puertas, en tanto, se presentó con gran éxito a principios de 2012, mientras que la variante de cinco puertas se sumaría al año siguiente.
Quinta generación (2017-2024): Refinamiento y tecnología híbrida
En 2017, Suzuki presentó la quinta generación del Swift, se convirtió en un auto más completo, refinado y tecnológico. El Suzuki Swift experimentó un cambio radical en su quinta entrega, convirtiéndose en un automóvil más completo, refinado y tecnológico, que equipó por primera vez la tecnología híbrida SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki), que en Chile conoceríamos a contar de mayo de 2021. La nueva plataforma Heartect aumentó su rigidez y mejoró su comportamiento dinámico, mientras que la incorporación por primera vez de la tecnología híbrida SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki) junto al nuevo motor BoosterJet.
Cuatro años después, introdujo un facelift disponible únicamente en versión cinco puertas, con un nuevo motor híbrido mejorado de 1.2 litros y varias optimizaciones en materia de seguridad. Luego se sumaría una variante híbrida de 48V que conseguía reducir aún más el consumo de combustible y las emisiones de CO2 y otra 4WD equipada con el sistema AllGrip.
Sexta generación (2024): Un híbrido para el futuro
Ahora, el nuevo Suzuki Swift Hybrid representa la cúspide de 41 años de evolución. Con un diseño más audaz y un tren motriz compuesto por un motor tricilíndrico DualJet y el sistema de hibridación ligera ISG, este modelo combina eficiencia energética con bajas emisiones, ofreciendo 80 caballos de fuerza y un torque de 112 Nm.
El gigante japones presentó el New Suzuki Swift Hybrid que destaca por ser un auto seguro, confortable y eficiente. Lleva un motor tricilíndrico DualJet que genera menos fricción, tiene menos piezas, es más ligero y que produce 80 caballos de fuerza a las 5.700 rpm y 112 Nm de torque a las 4.300 rpm. Este propulsor es asistido por el Sistema Integrado de Generación y Tracción Eléctrica (ISG), que combina un motor eléctrico alimentado por una batería de iones de litio de alta capacidad, para optimizar el consumo de combustible y reducir las emisiones de CO2, a la vez que ofrece una conducción más suave y eficiente. La batería del sistema híbrido ahora entrega 60 Nm de torque (10 Nm más que la de su antecesor) y genera una potencia de 2,3 kW (frente a los 1,94 kW del anterior).
En cuanto a seguridad, este nuevo modelo incorpora seis airbags y avanzadas asistencias a la conducción en todas sus versiones. Renner destacó que “el new Suzuki Swift Hybrid sigue más fiel que nunca a su ADN, ofreciendo dinamismo y emoción al manejar únicos, que invitan a disfrutar cada kilómetro con seguridad”.
Suzuki Swift en Chile: Éxito en ventas
Quizás por su historia, o tal vez por su presente, el Suzuki Swift tiene excelentes cifras en ventas. Mientras en 2021 y 2022 fue el décimo vehículo más vendido en Chile, en 2023 se llevó todos los aplausos al ser el auto de pasajeros más vendido del país. Así es, porque en 2023 completó 5.211 unidades facturadas, seguido del Kia Soluto y el compañero de marca, Suzuki Baleno. Los japoneses, fueron la 5° marca en ventas en 2023, con el segmento pasajeros como su mejor representante.
Características Técnicas y Rendimiento
Motorización
El atrevido hatchback de Suzuki cuenta con cuatro motores diferentes, incluyendo dos turbo y otro híbrido. En su versión de entrada, encontramos un motor de 1.2 litros, con 82 caballos y 113 Nm de torque, el que está disponible con caja mecánica o automática de cinco velocidades en ambos casos. Los motores turbo, tienen tres y cuatro cilindros con inyección directa Boosterjet, de 1.0 litros con 110 caballos y el otro 1.4 litros con 148 corceles. En tanto, el Suzuki Swift Hybrid, también cuenta con un motor 1.2 litros, pero con 88 caballos.
Rendimiento de combustible
La tecnología Mild Hybrid que utiliza Suzuki en algunos de sus bólidos, acompaña al motor a combustión del Swift a la hora del encendido y también en ciertas tareas, como el inicio de una acelerada en alguna circunstancia específica. Por tal razón, en los Mild Hybrid no se aprecia la diferencia característica de un mayor gasto de combustible en carretera que en ciudad.
Dicho lo anterior, el Suzuki Swift Hybrid consume 20,6 km/l en ciudad y 25,5 en carretera. Mientras tanto, el Suzuki Swift 1.2 litros, consume 15,6 km/l en ciudad y 21,9 en carretera.
Hay que destacar que la versión Plus del Swift y también el Bossterjet turbo 1.0 litros son más económicos que la versión de entrada, dado que llegan a consumir más de 24 km/l en carretera y poco más de 16 en ciudad.
Dimensiones y Capacidades
Como te acabamos de contar, hay versiones con menor despeje del suelo, que mejoran la performance en carretera. Mientras el Suzuki Swift de serie, tiene 145 mm de despeje del suelo, la versión Sport con turbo y la versión Plus 120 mm. El largo y ancho son iguales, con 3.845 mm de largo y 1.735 mm de ancho. La distancia entre ejes es de 2.450 mm y la altura es mayor en el que está más lejos del suelo, claro. Tiene 1.530 mm de altura uno y 1.495 mm el otro.
Su capacidad de maletero fluctúa entre 268 y 579 litros, dependiendo de si están o no abatidos los asientos traseros. La versión Plus, Hybrid y Sport, son un poco más pequeños en el interior, pudiendo cargar entre 242 y 556 litros. El estanque de combustible tiene 37 litros de capacidad.
Es decir, si tomamos 20 km/l como consumo promedio, la autonomía del Swift puede superar los 700 kms con un estanque de uso mixto, o sea carretera y ciudad.
Seguridad
Hablando de seguridad, encontramos que existen versiones del Swift que tiene freno de disco en sus cuatro ruedas, o bien solamente en el tren delantero. En cualquier caso, sus frenos son ABS+EBD+BAS. También cuenta con hasta 6 airbags, control de estabilidad, cámara de retroceso y sensor.
Equipamiento
Respecto de las prestaciones en accesorios y equipamiento, te contamos que el Suzuki Swift cuenta con aire acondicionado y climatizador, botón de partida Keyless, control crucero, radio multimedia con pantalla táctil, que viene con el sistema Android Auto y Apple CarPlay. Los espejos se regulan electrónicamente y el volante se puede ajustar en altura y profundidad. Las luces son LED con proyector, cuenta con neblineros y llantas entre 14” y 16” según versión.
Precios del Suzuki Swift en Chile
Según la versión del Suzuki Swift que quieras, sus valores de lista son:
- Suzuki Swift 1.2 GL $12.190.000
- Suzuki Swift 1.2 GL Sport $12.890.000
- Suzuki Swift 1.2 AMT GL Sport $13.690.000
- Suzuki Swift 1.2 GLX Plus $15.190.000
- Suzuki Swift 1.2 CVT GLX Plus $16.690.000
- Suzuki Swift Turbo 1.0 DIT GLX $16.590.000
- Suzuki Swift Hybrid $16.490.000
- Suzuki Swift Sport $18.690.000
Problemas Comunes y Mantenimiento
Si bien el Suzuki Swift lleva bastante tiempo en los distintos hogares del país, siendo incluso el auto de pasajeros más vendido en 2023, lo cierto es que lo perfecto no existe y aquí tenemos una muestra en formato hatchback japonés. Sin ir más lejos, el SERNAC acusó una alerta de revisión desde la propia marca, quienes admitieron tener un stock de vehículos con falla en el sistema de frenos. Así es, fueron 2.036 unidades, las que se reportaron con problemas, cuya fabricación fue entre 2016 y 2022.
Ha habido reclamos y reportes producto de problemas con la batería en el Swift del 2017.
Hacer la mantención preventiva tiene un costo, pero siempre será mejor costear esto que una reparación que podría ser tan cara como un vehículo nuevo. Por ejemplo, fundir el motor por no cambiar aceite. El costo de la mantención dependerá de los componentes del Suzuki Swift al que le hagas mantención. En líneas generales, una mantención preventiva incluye:
- Cambio de aceite de motor
- Cambiar correa de distribución
- Reemplazo de neumáticos
- Alineación y balanceo
- Cambio de amortiguadores
- Reemplazo de homocinéticas
- Reemplazo líquido refrigerante
- Afinamiento: incluye entre otras cosas el cambio de bujías y de los filtros del vehículo
- Reemplazo disco de embrague
- Mantención de frenos, que incluye el cambio de pastillas y de forma menos periódica el cambio de discos o tambores, según corresponda.
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