La Suzuki V-Strom 1000, presentada durante el Salón EICMA de Milán, conserva el aire familiar de la V-Strom original del 2002, pero se trata de un modelo completamente nuevo.
Fanáticos de los paseos de dos ruedas en ruta con amigos tendrán una nueva opción.
Travesías y Experiencias en Motocicleta
El lugar natural para comenzar el relato de este viaje es el comienzo, el inicio. Camilo, dueño de una Suzuki V-Strom DL650, y el que les escribe, dueño de una fiel XR 250 R, decidieron viajar al sur de Chile, sin fintas poco varoniles como enviar las motos a Temuco en tren o algo así, sino rodar cada kilómetro que hubiera que rodar, y llegar... pues hasta donde llegáramos.
De la idea a la partida no habrán pasado más de dos semanas y tanto.
Este es el relato del viaje. Y qué viaje: aquí tienen una representación visual de los 5400 km.
Como es tradición entre los viajeros en moto, estuvimos hasta tarde la noche anterior trabajando en los preparativos. Camilo quiso instalar un cubre carter, para proteger el vulnerable motor, escape y filtro. Fuimos a comprar la plancha de aluminio y la varilla de acero inoxidable que yo necesitaría para las alforjas, y luego las llevamos a un lugar con máquinas hercúleas dobladoras.
En fin; partimos tarde, como era de esperarse, a eso de las 15:00. No importaba: pararíamos donde nos diera la noche.
Había sido un dolor de cabeza para Camilo colocar todo sobre la moto. Con la práctica el tema mejoró un poco, pero al cabo del viaje, los dos comprendimos el valor de los panniers, cajas de acero o aluminio que se montan simétricamente, desmontables y con cerradura.
Y cayó la noche, cerca de Talca. Antes de eso, paramos a dormir en un camping, el mismo donde Octanito pinchó su neumático delantero en el viaje a Talca hace dos años. Armamos las carpas, dormimos con calor.
Al día siguiente seguimos rumbo al sur, y tomamos la salida en Victoria hacia Curacautín. Se nos hizo de noche ahí, así que buscamos un hospedaje, una señora simpática a la entrada de la ciudad. Salimos a comer algo en la noche, y tuvimos nuestra primera experiencia con los precios altos y el servicio lento o inexistente.
A la mañana siguiente, cruzamos el Parque Nacional Conguillio, una extraña combinación de lagunas de aguas azules y transparentes, bosques milenarios, araucarias, y áridos parajes volcánicos producidos por el Volcán Llaima.
El circuito te lleva por caminos boscosos, con desvíos de vez en cuando al lago y lagunas varias.
Por ahí quién les escribe tomó un camino equivocado, y terminamos haciendo una buena cantidad de km extras, rodeando el lago Colico.
Una cosa que no he mencionado, pero que es importante considerar: Camilo no tenía experiencia en caminos de tierra. Preocupado por caidas, llantazos y la suspensión, su ritmo era bastante lento. Nos apuraba el avance del día, y que se nos hiciera de noche en los caminos de tierra.
Al final llegamos a Pucón. Tuvimos que andar un buen rato antes de dar con un camping. 10 lucas el sitio, pero estábamos cansados. Esa noche Camilo salió al Casino, quedó asqueado por los mocosos de malos modales que asistían en masa, y yo volví al camping. No lo encontré. Hacía frío, era tarde. Habré cubierto el tramo entre Villarica y Pucón unas 5 veces o más, un tramo no despreciable de unas decenas de km. Terminé por preguntarle al cuidador de un camping similar al de nosotros. No tenía idea.
Finalmente lo encontré, y me tiré a dormir, cansado. A la mañana siguiente, Camilo me dijo que, al volver, había dado unas 4 o 5 vueltas, buscando el camping, y que había parado a preguntarle al cuidador de un camping similar al de nosotros.
Suzuki en Chile: Novedades y Eventos
Suzuki tiene un nuevo crossover, el S-Cross, modelo que actualiza la oferta de vehículos con tracción de la marca japonesa.
Completamente renovada regresa a Chile la exitosa Suzuki GSX-R750 que se dio a conocer a nivel mundial en 1985 y que marcó lo que serían a futuro las mejores motos deportivas.
Entre urbana y deportiva. Así es la nueva Suzuki Hayate 125, combinando características más prácticas, pero sin dejar de lado el carácter deportivo. Por ejemplo cuenta con asiento para dos personas, compartimiento de 17 litros y otras dos zonas de carga de rápido acceso y gancho central.
Esta es la nueva GZ 150 de Suzuki, una cruiser de baja cilindrada (150 cc), pero no por ello menos animosa o versátil. De hecho, es la primera motocicleta del segmento en llevar inyección electrónica. Además, su buena relación precio/calidad, hacen de esta moto una opción bastante asequible en el mercado.
Este clásico 4×4 nos presenta su nueva versión, que sin cambios sustanciales a nivel de diseño exterior cuenta con un par de novedades que apuntan al confort y la seguridad de los pasajeros a bordo.
Con casi 35 años de exitosas ventas a nivel mundial, el conocido Suzuki Alto se mantiene vigente y presenta su versión renovada, con un diseño aerodinámico y nuevas tecnologías, ideal para aquellos que buscan su primer auto “0 kilómetros”.
La casa japonesa Suzuki presentó hace poco en Chile el nuevo Dzire, una variante sedán del exitoso Swift, con el que pretende conquistar a aquellos que buscan un sedán pequeño, con las características de un hatchback, pero sin sacrificar espacio de carga.
Ya llegó a Chile la nueva generación del ya clásico pequeño todoterreno de Suzuki que se presenta con modificaciones respecto a su versión anterior montando una renovada parrilla frontal con terminaciones cromadas o del color de la carrocería según su versión que se alinea con los remozados faros de esta nueva versión.
El pasado lunes asistimos al lanzamiento de la varienta Sport del ya conocido Suzuki New Swift, el que con su motor de 1600cc y 134 caballos de fuerza se perfila como uno de los candidatos al auto favorito de los jóvenes que buscan velocidad y diversión tras el volante.
Suzuki Motos está a full con el motociclismo nacional. El deporte representa perfectamente el «Way of Life» de Suzuki y la marca lo está demostrando en el país a través de la consolidación de su compromiso con las disciplinas del Enduro y Motocross.
Se viene un 2012 a fondo para Suzuki Motos en Chile. La marca japonesa ha presentado por primera vez de forma formal un equipo oficial de Enduro y Motocross que estará presente desde el próximo año en todos los campeonatos más importantes de estas disciplinas en el país.
¡Buena! ¡Atentos, riders! Como parte de la ampliación de su compromiso con el Campeonato Nacional de Motocross, Suzuki ha renovado su participación como sponsor principal del torneo, que volverá a llamarse Suzuki MX by Burn.
A partir de este mes Suzuki Motos sorprenderá al mercado con tres nuevos modelos: AX4, RM-85L y LT-Z90.
Compromiso Deportivo y Patrocinios
La fórmula es simple, un buen equipo, buenos resultados y los sponsors comenzarán a llegar solos. Es así como gracias a las destacadas actuaciones de Suzuki Racing Chile, el equipo sumó a la óptica Rotter & Krauss como su nuevo y flamante main sponsor.
El chileno José Ignacio Cornejo tuvo un soñado debut en el Mundial de Rally Cross Country, al conseguir la novena posición en su Suzuki RMZ 450 Rally. El joven iquiqueño -de 20 años- demostró estar a un alto nivel, tanto en la navegación, como en el pilotaje en una competencia que contó con cinco etapas.
Con tan sólo 10 años, Benjamín Garib es la principal promesa del Motocross a nivel nacional. Campeón Latinoamericano de Minicross en la categoría 50cc que se disputó el 2013 en México, Garib es la reciente incorporación del equipo Suzuki Racing Chile Derco Motos.
Antonio Hernández y Juan Ignacio Esquerré, pilotos oficiales de la escudería Suzuki Racing Chile Derco Motos, ya se preparan para viajar a Estados Unidos y competir en los circuitos más exigentes que los esperan en un ajustado calendario durante los días de marzo.
El equipo Suzuki-Derco ha sumado dos grandes armas para la temporada 2014.
El Torneo Suzuki Hare Scramble sigue sorprendiendo a sus participantes. Por segunda vez consecutiva los competidores tuvieron la oportunidad de enfrentar un terreno cien por ciento virgen.
El Torneo Suzuki Hare Scramble entra en instancias de definiciones. El próximo domingo 08 de mayo se vivirá la última jornada del Apertura 2011 en el Fundo San Antonio, en Til Til.
Innovación y Diseño
Detalles que hacen la diferencia, así se podría definir el nuevo Grand Nomade Special Edition que Suzuki presentó hace pocos días dándole un nuevo aire a este emblemático modelo 4×4 de la marca japonesa que monta un motor de 2.4 litros con una potencia de 166 HP.
Este es el iV-4, el conceptual que Suzuki presentará como gran novedad en el Salón de Frankfurt.
Suzuki lanzó hace un par de meses al mercado la nueva versión del emblemático citycar que a pesar de haber cambiado varias veces de nombre desde Fronte a Maruti hoy se presenta como un automóvil cuya consigna es la economía, tanto en su fabricación como equipamiento y rendimiento de combustible.
Nueva Suzuki GSR-750: Tecnológica, futurista y dinámica.
Entre moderna y futurista, la potente motocicleta Suzuki GRS-750 hace su debut en Chile. Una mezcla perfecta entre lo último en tecnología, altas prestaciones y calidad, junto a un estilo único que la caracteriza.
Regreso al MotoGP
Se fueron por la puerta de atrás, pero quieren borrar ese pasado con un regreso exitoso. Se trata de Suzuki, que volverá al MotoGP en 2015, después de tres años de ausencia (2012, 2013 y 2014) en los cuales los triunfos se han repartido entre las eternas rivales Yamaha y Honda.
Suzuki ha anunciado oficialmente que no participará del campeonato 2012, pero deja la puerta abierta para un posible regreso una vez que las reglas técnicas vuelvan a cambiarse, en 2014.
| Modelo | Características |
|---|---|
| Suzuki V-Strom 1000 | Diseño renovado, herencia del modelo 2002. |
| Suzuki GSX-R750 | Modelo deportivo, referente desde 1985. |
| Suzuki Hayate 125 | Combinación de uso urbano y deportivo. |
| Suzuki GZ 150 | Cruiser de baja cilindrada con inyección electrónica. |
| Suzuki S-Cross | Crossover con tracción. |
| Suzuki Grand Nomade Special Edition | Motor de 2.4 litros y 166 HP. |
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