El Suzuki Vitara celebra 30 años de historia, la que ha estado marcada por distintas evoluciones, pero siempre manteniendo la fórmula del éxito que lo ha llevado a ser uno de los todoterrenos preferidos en el mundo entero.
El Vitara es uno de los modelos más populares que ha lanzado Suzuki en su historia y prueba de ello son sus 30 años de producción y miles de unidades vendidas que incluso gozan de fama en Chile. De ahí que bien vale hacer un repaso de este icónico vehículo que ha sufrido varias evoluciones desde su presentación en el año 1988.
Concebido como uno de los primeros SUV del mercado automotriz, el Vitara apostó hace tres décadas por un diseño novedoso, una carrocería elevada y compacta con un peso ligero que le entregaba gran desempeño en la carretera.
Concebido como uno de los primeros SUV, el Vitara apostaba hace tres décadas por un diseño atractivo, con carrocería elevada y compacta, un peso ligero y un comportamiento ágil en ciudad y poderoso fuera de asfalto.
Para celebrarlo, en Chile sus modelos Vitara, Grand Vitara y Grand Nomade estarán con atractivos bonos aniversario y los 300 primeros compradores obtendrán de regalo una mochila Thule, para vivir increíbles experiencias con toda la esencia Way of Life.
Primeros Años del Suzuki Vitara
El Vitara nació en 1988 e hizo su debut en el Salón Internacional de Tokio donde se ganó rápidamente el cariño de los conductores por su diseño urbano de tres puertas que destacó como una alternativa a los modelos de esa época.
El Suzuki Vitara hizo su debut mundial en 1988. Con tracción 4WD y un diseño de tres puertas, se destacó como una alternativa única a los vehículos convencionales.
Los guardabarros abultados en la parte delantera y trasera le entregaban una apariencia atractiva, mientras que el sistema 4WD aseguran un rendimiento sólido acompañado del motor 1.6 litros.
Estaba equipado con guardabarros abultados en la parte delantera y trasera, el diseño exterior lucía una actitud deportiva y aventurera. El motor de 1.6 litros funcionaba con bencina, mientras que el techo de su carrocería estaba disponible en tapa dura o convertible.
Según dice la historia del modelo, en 1991 Suzuki agregó una versión de cinco puertas con una distancia entre ejes extendida. Un nuevo sistema de inyección de combustible y otros cambios que dieron un impulso a la potencia del motor de 1.6L.
En 1991, Suzuki agregó un modelo de cinco puertas con una distancia entre ejes extendida, un nuevo sistema de inyección de combustible y otros cambios que dieron un impulso a la potencia del motor de 1.600 cc. Un espacioso interior, un gran maletero y un estanque de gasolina ampliado completaron un vehículo listo para conducir por largos períodos y de manera más cómoda.
Ya en 1995, Suzuki agregó dos nuevos motores a la línea Vitara, con un motor V6 de 2.0 litros y un motor turbo diésel de 2.0 litros entregando más alternativas para un vehículo que en ese tiempo comenzaba a posicionarse en el corazón de los fanáticos tuerca.
En 1995, el fabricante japonés agregó dos nuevos motores a la línea Vitara, con un motor V6 de 2.0 litros y un motor turbodiésel de 2.0 litros. El motor V6 logró una conducción poderosa, mientras que el turbodiésel generó un alto par motor de baja velocidad y una mayor eficiencia de combustible.
Este año la marca evolucionó hacia un exterior más agresivo, con parrillas delanteras, gran parachoques y un tapabarros adicional. La carrocería de dos tonos de moda resultó un éxito inmediato.
La primera generación se comercializó en los cinco continentes y convirtió a Vitara en uno de los principales modelos de la marca.
La primera generación se comercializó en los cinco continentes y convirtió al Suzuki Vitara en uno de los principales modelos de la marca.
Segunda Generación (1998-2005): Nace el Grand Vitara
Después de un primer acercamiento con el público, la marca anunció la segunda generación en 1998 y el modelo V6 Engine fue nombrado Grand Vitara.
La segunda generación del todoterrenos nipón anunció su llegada en 1998 y el modelo V6 Engine fue nombrado Grand Vitara, un 4WD auténtico con un rendimiento cómodo en carretera y un diseño exterior audaz.
El Suzuki Grand Vitara acorde a los tiempos presentaba un diseño refinado y un interior más elaborado y optimizaba el comportamiento y su conducción en carretera.
El Suzuki Grand Vitara acorde a los tiempos presentaba un diseño refinado y un interior más elaborado, con líneas más dinámicas, así como un chasis mejorado que optimizaba el comportamiento y su conducción en carretera.
Uno de los cambios en el paso de la primera a la segunda generación es que se incorporó una caja de transferencia sincronizada que permitía pasar de 4x2 a 4x4 en movimiento a velocidades de hasta 80 Km/h.
Uno de los cambios en el paso de la primera a la segunda generación es que se incorporó una caja de transferencia sincronizada que permitía pasar de 4x2 a 4x4 en movimiento a velocidades de hasta 80 Km/h.
Además, la selección del motor para la segunda generación comprendía configuraciones de 1.6L, 2.0L y 2.5L V6, así como un modelo diésel de 2.0L.
La selección del motor para la segunda generación comprendía configuraciones de 1.6, 2.0 y 2.5, así como un modelo diésel de 2.0 litros.
Pero eso no fue todo porque el Grand Vitara también hizo cambios en su parte exterior aunque manteniendo la esencia del primer modelo.
Heredando el tapabarros de sus antecesores, el Grand Vitara hizo un gran cambio en su exterior. El concepto básico, sin embargo, no se modificó: un sistema 4WD a tiempo parcial en un cuerpo compacto.
En 2001, el Grand VitaraXL7 debutó como el modelo estrella de la serie Suzuki Vitara siendo pioneros, con un motor V6 de 2.7 litros y una configuración de tres filas y siete asientos.
Tercera Generación (2005-2014)
Ya el año 2005 nació la tercera generación con el nombre "Grand Vitara". Los cambios permitieron que el modelo evolucionara hacia el concepto de SUV, aunque desenvolviéndose en distintos terrenos como sus antecesores.
La tercera generación de la serie Vitara llegó en 2005 con el nombre de 'Grand Vitara'. Los cambios permitieron que el modelo evolucionara más hacia el concepto de SUV, aunque desenvolviéndose con la misma facilidad sobre todos los terrenos.
Suzuki destaca que los cambios pasaron por retoques en el diseño, un tamaño un poco más reducido, control de emisiones y variadas actualizaciones.
Retoques en el diseño, un tamaño un poco más reducido, control de emisiones y variadas actualizaciones, lograron hacer del Grand Vitara un SUV acorde a los tiempos.
Los motores disponibles eran motores de gasolina de 1.6L, 2.0L, 2.4L y 2.7L V6 y 3.2L V6 y un motor diésel de 1.9L.
Los motores disponibles eran bloques bencineros de 1.6, 2.0, 2.4 y 2.7 y 3.2 litros y un motor diésel de 1.900 cc.
El nuevo sistema 4WD paso a ser de tracción permanente en las cuatro ruedas y con el uso de un interruptor que permitía al conductor elegir entre cuatro modos. El control de tracción en modelos Limited era otra ventaja. El 4WD distribuía la fuerza motriz a las ruedas en contacto con el suelo, restringiendo efectivamente el giro y el deslizamiento de las llantas para reforzar el rendimiento.
Cuarta Generación: Vitara Vive (2014)
La cuarta generación del popular Vitara llegó el año 2014 con una renovación total de la apariencia y que incorporó la evolución del 4x4, la tecnología AllGrip.
En 2014 llegó la cuarta generación del ícono, con una renovación total de la apariencia y que incorporó la evolución del 4x4, la tecnología AllGrip, que permite la libertad de adaptar el vehículo a cualquier superficie.
La oferta de motorizaciones se compuso de dos motores 1.6 litros, tanto gasolina como diésel.
La oferta de motorizaciones se compuso de dos motores 1.6 litros, tanto bencinero como diésel.
Por otro lado la nueva generación llegó provista de tecnología haciendo énfasis en la conectividad e infoentretenimiento.
La nueva generación llegó provista de las últimas soluciones en conectividad e infoentretenimiento.
Así también en materia de seguridad, el nuevo Vitara presume de una sólida estructura y de asistentes de conducción, como el sistema de asistencia a la frenada o el control de crucero adaptativo.
Así también en materia de seguridad, el nuevo Vitara presume de una sólida estructura y de asistentes de conducción, como el sistema de asistencia a la frenada o el control de crucero adaptativo.
A nivel mundial, en 2015, Suzuki agregó el Vitara S. Este modelo lucía el primer motor turbo 1.4 que entregaba desplazamiento y torsión proporcional al motor de gasolina de 2.0 litros. De esta manera, Suzuki se subía a la tendencia mundial de motores pequeños, pero de mayor potencia y eficiencia de consumo de combustible. Para diferenciarlo visualmente se le incorporó un diseño frontal distintivo. El diseño elegante, el rendimiento 4WD con tecnología Allgrip y el rendimiento de la unidad impulsado por un motor Boosterjet para su versión turbo le han dado gran éxito.
En 2018, su hito para los 30 años, ha sido de una mayor evolución con un aspecto más sofisticado y características de seguridad más avanzadas.
Nuevo Grand Vitara
Suzuki estrena en el sur de Chile el nuevo Grand Vitara para meterse de lleno en su ofensiva de atacar en el segmento de los SUV y lo hace rebautizando un histórico nombre, puesto que en los últimos años se conocía solo como Vitara. Este nuevo producto reemplazará al Vitara actual y estrena nueva plataforma, motorización y diseño.
Para recordar, el Grand Vitara es un modelo que tiene mucha historia en Suzuki, la primera generación se estrenó en 1988 a un precio de $4.990.000, la segunda generación en 1998 a $5.990.000, la tercera en 2005 a $10.690.000 y la cuarta generación en 2013. Por ende, ahora se estrena la quinta generación que viene a seguir demostrando la relevancia de este vehículo pero apuntando a otro público.
Según explican la marca, este modelo ahora apuntará a un público diferente a las anteriores generaciones, con un producto mucho más familiar que aventurero, por lo que los amantes del viejo 4x4 preparado para todo tipo de terrenos quedará en el olvido. Pero ojo, es algo que ya se presumía con la cuarta generación.
Este nuevo Grand Vitara que proviene directamente desde India, pretender ser un actor relevante en nuestro mercado y lo hace estrenando una nueva plataforma desarrollada en conjunto con Toyota, por eso su diseño se le asemeja al Urban Cruiser Hyryder. A nuestro país estará disponible en cinco versiones con tres tipos de equipamiento GL, GLX y Limited.
Todas las versiones contarán con este look completamente renovado, adoptando una apariencia muchos más sofisticada con líneas musculosas y modernas. En él se destacan grupos ópticos divididos que incluyen tecnología led tanto en las luces de posición, diurnas, altas, bajas y de giro. Además del capó enrasado y una nueva grilla con diseño poligonal.
De costado luce con unas defensas de plástico para proteger la zona inferior de la carrocería e incluye unas barras de techo y sus nuevas llantas de 17″. La parte trasera mantiene este estilo moderno, con líneas horizontales que resaltan la anchura del SUV, destacando la línea horizontal led que une ambos focos con diseño de luces en tres puntos y el elegante emblema con letras moldeadas de manera separada.
Las dimensiones para esta nueva generación quedó en los 4.345 mm de largo, 1.795 mm de ancho, 1.645 mm de alto y una distancia entre ejes de 2.600 mm. Su despeje libre al suelo es de 210 mm (+30 mm que la generación pasada) y su maletero es de 310 litros, ampliable a 1.147 con los asientos traseros abatidos.
Puertas adentro de este Suzuki Grand Vitara, conserva la calidad en sus materiales que ya veníamos viendo en sus pasadas generaciones, con tactos más duros pero de buena confiabilidad. Incorpora su nuevo volante que hemos visto en el S-Cross con varios comandos, un pequeño cluster de 4,2 pulgadas, una pantalla de infoentretenimiento de fábrica de 7 o 9 pulgadas según versión con conexión a Android Auto y Apple Carplay.
Su equipamiento de serie dispone botón de encendido, cargador USB tipo A y C en plazas traseras, cuatro parlantes, volante regulable en altura y profundidad, volante forrado en cuero, climatizador y salida de 12 V. Según versión variaran ciertos elementos tales como asientos de tela o ecocuero, paddle shift y cargador inalámbrico. Por último, solo en la versión limited tendrá disponible techo panorámico.
Este nuevo Suzuki Grand Vitara se mueve gracias a una motorización microhíbrida (MHEV) a gasolina de 1.5 litros que desarrolla una potencia de 101 Hp y 136 Nm de par máximo que puede asociarse a una caja manual de cinco relaciones o una automática de seis marchas.
Las cifras homologadas entregadas para este modelo en las versiones mecánicas es de 14,5 km/l en ciudad, 17,2 km/l mixto, 19,6 km/l en carretera, mientras que en la versiones automáticas es de 16,1 km/l en ciudad, 18,5 km/l mixto y 20 km/l en carretera.
La seguridad de serie de este modelo es de seis airbags, frenos de discos en las cuatro ruedas con ABS, distribución electrónica de frenada y asistencia de frenada, controles de arranque en pendiente, cámara de retroceso, sensores de retroceso y anclajes Isofix.
Suzuki: Un Legado de Innovación
A lo largo de estos años, otros de sus modelos han sido reconocidos, algunos de los que destacan son: el Celerio como “Auto Valor del Año 2015”; el nuevo Vitara como “SUV del año 2015”, incluso ese mismo año Suzuki fue escogido como “Marca del Año”. En 2016, Baleno fue elegido “Auto Valor del Año”.
Fundada el 15 de marzo de 1920 por Michio Suzuki, la compañía nació dedicada a la fabricación de telares con el nombre de Suzuki Loom Works. En estos 100 años Suzuki se ha convertido en una compañía con muchos admiradores y muy querida en todo el mundo, gracias a que es una marca que mantiene la esencia de sus orígenes pero que se adapta a los tiempos y a las exigencias del mercado.
Remontándose a su historia, en 1952 Suzuki fabricaba bicicletas motorizadas, que con un motor de dos tiempos y 36 c.c. resultaban económicas y fáciles de mantener. En 1954 sacan al mercado una segunda bicicleta y cambian el nombre de la compañía a “Suzuki Motor Co.
Pronto aparecería el primer automóvil, el Suzulight, un sedán de dos puertas que se movía gracias a un propulsor de dos tiempos de 360 c.c., y que ofrecía una suspensión independiente a las cuatro ruedas, dirección de piñón y cremallera, y tracción delantera.
Su legado e innovación ha marcado épocas como con el Suzuki Fronte que antes de los 80 comienza su comercialización en Japón. Nace un compacto de fácil control, económico y funcional, creado como una manera de responder a la demanda de autos más pequeños, impulsada por un complicado escenario económico mundial.
Otro hito fue en 1970 cuando se crea en Japón la primera generación del Suzuki Jimny que fue el único automóvil pequeño y compacto con 4WD de esa época. Desde entonces el modelo ha desempeñado un papel importante como medio de transporte para diversos tipos de trabajos profesionales, porque logra sortear todo tipo de caminos por difícil que sean. También fue pionero para su uso en momentos de ocio, sobre todo por las prestaciones off-road, convirtiéndose en la verdadera leyenda 4×4, siendo hoy uno de los modelos que siguen vigente y entre los predilectos de los amantes de los todoterrenos.
“En Suzuki nos enorgullecemos de ser una marca que se centra en las personas y les permite salir a disfrutar momentos memorables, donde el acceso a la movilidad es parte de la esencia de la marca y de su desarrollo.
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