El Suzuki Vitara, a lo largo de sus cuatro generaciones, se ha transformado en un vehículo con una gran cantidad de seguidores en todo el mundo. Para definir qué generación del Vitara es la mejor, es necesario hacer un rápido repaso por sus años de existencia y conocer algunas de las principales transformaciones a las cuales fue sometido y que lo hizo mutar desde un off road, pequeño y capaz, a un auténtico crossover mediano, muy moderno e interesante para la conducción debido a sus diferentes cualidades.
Primera Generación (1988-1998)
El Suzuki Vitara nació en 1987 y su primer modelo se presentó un año después en el Salón de Tokio de 1988 como respuesta de la automotriz nipona a los exitosos modelos 4x4 que dominaban el mercado mundial durante esos años.
Sus primeras versiones llamaron inmediatamente la atención, siendo calificado como un vehículo innovador para la época. Ofrecía una postura interesante gracias a una carrocería elevada y compacta de tres puertas. Sus líneas le daban una postura robusta, tendencia acentuada también por detalles en el diseño como su puerta posterior con la rueda de repuesto o su techo de lona o de fibra, que se podía retirar para dejar al aire las plazas traseras.
Esas cualidades, además de su bajo peso, lo hacía un 4x4 de buenas prestaciones tanto dentro como fuera de la ciudad. Destacaba además por su versatilidad fuera de la carretera, lo que le permitió alcanzar una buena popularidad entre los más fanáticos de las aventuras off road.
Si bien esta primera generación nación con un motor de gasolina de 1.6 litros y 80 caballos de potencia, con el pasar de los años Suzuki siguió perfeccionando el modelo y amplió su gama de motores con una alternativa diésel y un V6 de 2.0 litros con 134 caballos de potencia.
Su diseño también varió en algunos aspectos como con la incorporación de un techo duro metálico y una versión de cinco puertas que daba la posibilidad de incrementar el tamaño y la capacidad interior.
Experiencias y Opiniones de Usuarios
A continuación, se presentan algunas experiencias y opiniones de usuarios sobre el uso de vehículos con techo de lona, que pueden ser relevantes para considerar la compra de un Suzuki Vitara con estas características:
Consideraciones sobre la Capota de Lona
La lona es un tema delicado, ya que algunas aseguradoras no la cubren completamente, sobre todo en lo que respecta a la facilidad con la que puede ser dañada. El ruido es otro factor a considerar, aunque muchos usuarios no lo encuentran grave. Al conducir con el techo guardado, algunos sienten cierta sensación de exposición, pero esto suele pasar a segundo plano con el tiempo.
Uso Diario en la Ciudad
En ciudades como Santiago, algunos prefieren usar el techo puesto con aire acondicionado durante el día debido al calor en los tacos. Sin embargo, bajar el techo al atardecer puede ser una experiencia muy agradable. En ciudades costeras, como Viña del Mar, no suele haber problemas con robos o vandalismo, aunque es común atraer miradas.
Seguridad y Entorno
En barrios considerados peligrosos, es recomendable mantener el techo puesto. Algunos usuarios han reportado sentirse incómodos al conducir descapotados en Santiago debido a insultos o escupitajos, aunque esta no es una experiencia universal.
Viajes en Carretera
El ruido aerodinámico es alto, y los baches pueden generar ruidos molestos provenientes del techo. El ruido del motor y de rodadura también es notable. Mantener una conversación a 120 km/h puede ser complicado debido al ruido, lo que exige elevar bastante la voz.
Ventajas y Desventajas
- Ventajas: Sensación de libertad al conducir descapotado, diseño atractivo, experiencia de manejo única.
- Desventajas: Ruido en carretera, posible vulnerabilidad de la capota, incomodidad en climas extremos.
Consideraciones Finales
Como segundo auto es espectacular, no lo encontré duro. La postura de manejo es a piso y si tuviera las lucas, evaluaría ir por uno de ellos y salir a pasear con la cabellera al viento...
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