Muchas veces no le prestamos a los neumáticos la atención que necesitan. Sin embargo, existe todo un universo de neumáticos entre las marcas y los tipos, de diferentes medidas, con diferentes usos, compuestos y dibujos, para diferentes velocidades y que soporten diversas cargas. Los más conocidos y relevantes son las medidas, los códigos de velocidad, y los índices de carga.
Bien visible en el flanco del neumático se encuentra un código alfanumérico, y es especialmente importante conocerlos porque algunos de estos códigos nos indican si podemos o no podemos montar los neumáticos en nuestro coche. No es recomendable jugar con los códigos de velocidad, ni mucho menos con los índices de carga.
¿Qué significan los números de las llantas?
Si observas el costado de tu llanta, verás numerosos códigos y símbolos alfanuméricos. Estas marcas de llantas facilitan información importante sobre el uso o la sustitución de las llantas. En este artículo, aprenderás a leer la medida de una llanta y su carga y velocidad máximas, y descubrirás cómo se muestran la marca, la gama y el tipo de llanta en el tuyo.
La medida de la llanta se define mediante números y una letra.
Ejemplo de código de neumático: 215/40 ZR18 89Y
Si tomamos como ejemplo la imagen superior, vemos que el código del neumático es 215/40 ZR18 89Y. A continuación, se explica el significado de cada uno de estos valores:
- 215: Primeramente, verás tres numeraciones que indican el ancho transversal del neumático. El número 215 indica el ancho en milímetros. Para los neumáticos estándar, este número varía entre 125 y 335 milímetros. Dicho ancho se mide desde la pared lateral interior a la exterior (en su punto más ancho).
- 40: Este número se conoce en ocasiones como “relación de aspecto”. Los números que siguen (dos dígitos) indican la relación de aspecto o, lo que es lo mismo, el perfil del neumático. Este número expresa, como porcentaje, la relación entre la anchura del neumático y la altura que hay entre la llanta y la superficie de rodadura. En este ejemplo, la altura es de 40% de la anchura total de 215 mm.
- ZR: significa que el neumático soporta una velocidad superior a 240 km/h. La anotación ZR agrupa los índices de velocidad V (240km/h>), W (270km/h>) y Y (300km/h>).
- 18: Es el diámetro del borde interior de la llanta. Siempre está expresado en pulgadas. El número varía entre 10 y 23 pulgadas. El último número es el radio de la llanta o aro. Si es 18, entonces es aro 18.
- 89: Esta cifra indica el índice de carga, es decir, el peso máximo que cada neumático es capaz de soportar. En el caso del ejemplo es 89, lo que equivale a 580 kilogramos por neumático. Es un índice que representa la máxima capacidad de carga por neumático a la velocidad designada por el símbolo de velocidad.
- Y: Indica el índice de velocidad. Las siglas W, V o H son clasificadores de velocidad. Este índice nos muestra cuál es la velocidad máxima que un neumático puede soportar durante 10 minutos sin ser puesto en peligro. En el ejemplo, la Y equivale a 300 km/h. Estos dos indicadores siempre van juntos y en ese orden. Como hemos podido ver, solemos encontrarlos a la derecha de las medidas del neumático.
Por una parte, el índice de carga indica con un número la carga máxima que puede soportar un neumático a una determinada presión. Por otra parte, el código de velocidad es una clave que indica la velocidad máxima a la que puede ser sometido un neumático en las condiciones que especifica el fabricante.
Otros marcajes importantes en los neumáticos
Además de los códigos principales, existen otros marcajes que proporcionan información adicional sobre el neumático:
- Extra Load (XL): Indica que el neumático tiene una capacidad de carga superior a la normal para su dimensión. Estas llantas deben ser sustituidos por el equivalente (ejemplo: una HL por otra HL).
- Marcaje de invierno (M+S o M&S): Indica si el neumático es especial para su uso en condiciones de frío, agua, nieve o hielo.
- Tubeless: La palabra "Tubeless" (sin cámara) en el costado de la llanta indica que no necesita cámara de aire. ¿Cuál es la ventaja? Un montaje sin cámara es más ligero, más eficiente en cuanto a combustible y a menudo más confiable debido a los daños que pueda sufrir la cámara durante el uso.
- Código de fecha (DOT): El código de fecha de la llanta aparece en el campo DOT (Department Of Transportation), donde hay otros códigos de la llanta. Los dos primeros números designan la semana y los dos últimos, el año de fabricación. En este ejemplo, el código de fecha de la llanta indica 4714, lo que significa que la llanta se fabricó en la semana 47 del año 2014.
- Símbolo de la montaña nevada (3PMSF): En la llanta puede aparecer un icono de una montaña de 3 picos con un copo de nieve o 3PMSF: la norma más reciente para las llantas de invierno o de nieve. Solo las llantas con la marca "3PMSF" garantizan un rendimiento invernal real al haber sido diseñadas específicamente para su uso en la nieve y haber cumplido todos los requisitos mediante pruebas objetivas.
- Marcas OE: Algunos fabricantes de autos equipan los vehículos con llantas ajustadas específicamente a sus necesidades. Una marca en la llanta, que significa "Equipo original", indica que la llanta fue diseñada por el fabricante de llantas y aprobada por el fabricante del vehículo para ser instalada de serie.
Tabla de dimensiones de neumáticos para diferentes usos
Una vez que conoces los aspectos generales, repasemos la dimensión de los neumáticos de moto para usos específicos.
Dimensiones de neumáticos de enduro y motocross
Para enduro y motocross, algunos pilotos optan por un neumático más estrecho a fin de mejorar la manejabilidad. Otros eligen un neumático más ancho para obtener un mayor agarre con tacos. Ten en cuenta que las dimensiones no son las mismas para estas dos disciplinas off-road.
| ENDURO | CROSS |
|---|---|
| 90/90-21 | 80/100-21 |
| 120/80-19 | 100/90-19 |
| 130/70-19 | 110/90-19 |
| 120/90-18 | 100/100-18 |
| 130/80-18 | 110/100-18 |
| 140/80-18 | 120/90-18 |
Si ya sabes cuándo debes cambiar un neumático o bien llegó la hora de reemplazarlos por gusto, apariencia o tracción, debes elegir la medida que buscas, que idealmente esté recomendada por el fabricante o alguien que sepa, en caso de que vayas a cambiar de medida de neumático. Puede pasar que son demasiado gruesos y tengas problemas para virar, o que sean demasiado grandes y topen con el tapabarro.
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