Para lograr características de conducción óptimas con los niveles de seguridad más altos, el neumático y la llanta deben encajar y funcionar como un sistema integrado.
Compatibilidad de Neumáticos y Llantas
Continental recomienda montar neumáticos de bicicleta en llantas con borde de gancho, a menos que se indique lo contrario (por ejemplo, los neumáticos GP5000S TR también son compatibles con llantas sin gancho). Las llantas con borde de gancho proporcionan una sujeción más segura, especialmente con presiones de aire superiores a 44 PSI (3 bar). Estas ventajas son relevantes para la seguridad.
Este tipo de llanta, por ejemplo 622 x 13C, se indica con un diámetro de base de llanta en mm (tamaño D), el ancho de la llanta en mm (tamaño A) y una “C” para entrepierna. Si la información en las llantas ya no es legible, el ancho de la llanta se puede medir simplemente con un pie de rey desde un borde del gancho al otro. Las combinaciones de neumático y llanta que no coinciden pueden provocar un fallo repentino de la cámara o hacer que el neumático salte de la llanta.
Descifrando los Códigos en los Neumáticos
¿Alguna vez te has puesto a investigar la sopa de letras grabada en los flancos del neumático? ¿Quieres saber lo que significa? Vamos a mostrarte cada código con imágenes, para que te familiarices con su formato y puedas localizarlos fácilmente.
Índice de Carga
83 Representa el índice de carga, que no es más que el peso máximo que un neumático puede soportar. Ese 83 no indica que se soporten 83 kg. Este neumático en cuestión soportaría 487 kg.
Índice de Velocidad
R (no presente en la ilustración) es el índice de velocidad, que indica la velocidad máxima permitida que el neumático puede soportar durante un periodo de diez minutos sin ser puesto en peligro. Puede ser una letra o una letra y un número. En este caso la R indica que el neumático está diseñado para no ir a más de 170 km/h durante más de diez minutos.
Homologaciones y Estándares de Seguridad
En EE.UU. se requiere que un neumático cumpla con los estándares de seguridad aplicables, para que pueda circular legalmente en sus carreteras. La marca DOT en el neumático refleja que dichos estándares se cumplen. Detrás de la homologación DOT aparecerán cuatro cifras (en la ilustración solo aparecen 3) que indicarán la semana y el año de fabricación del neumático. No es conveniente comprar neumáticos con más de 4 años de antigüedad.
Es la homologación obligatoria para poder que los neumáticos puedan rodar por Europa. El código estará compuesto normalmente por una “E” acompañada de un número dentro de un círculo más un código alfanumérico. La E y el número rodeados por un círculo indican que se trata de un neumático con homologación ECE, identificando el número al país donde ha sido fabricado el neumático.
Del código numérico que aparece a continuación, los dos primeros dígitos indican la Regulación de Serie por la que fue aprobado, así, si aparece un “02” a la cabeza del código indica que el neumático ha sido aprobado por la Regulación de Serie ECE 30, que regula los neumáticos de pasajeros, y si aparece un “00” indica que han sido aprobados por la Regulación de Serie ECE 54, que se encarga de los neumáticos para vehículos comerciales. Estas dos Regulaciones de Serie serán las más comunes. Los números que aparecen a continuación indican el tipo de aprobación ECE.
Uniform Tyre Quality Grading System
Este sistema nos da una muy buena idea de la calidad del neumático:
- Treadwear: Es la resistencia al desgaste. Si pone 180, esta resistencia será de un 80% superior al neumático que se tome como referencia.
- Temperatura: Valoración de la resistencia del neumático a su exposición a elevadas temperaturas.
Otros Códigos y Marcajes Importantes
Adicionalmente, es crucial entender otros marcajes presentes en los neumáticos:
- Construcción de la Carcasa: Indica el tipo de construcción de la carcasa del neumático. En el caso de R indica que es un neumático de carcasa radial.
- Homologación para Barro y Nieve: Este valor indica si los neumáticos están homologados para rodar por barro y/o por nieve. La presencia de la M (mud) indicará que están homologados para barro y de la S (snow) que están homologados para nieve.
- Tipo de Vehículo: P (que no aparece en la ilustración) indica que es un neumático destinado vehículos de pasajeros.
- Relación de Aspecto: 70 es la llamada “relación de aspecto” entre la altura del perfil y la anchura del neumático, como un porcentaje. Si este dato no estuviere presente se entenderá como un 82%.
- Diámetro de la Llanta: 13 es el diámetro de la llanta para la que el neumático está diseñado específicamente.
- Tipo de Cámara: Si aparece la palabra Tube Type indica que el neumático tiene cámara de aire.
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