El Volkswagen Polo es un automóvil popular, conocido por su manejo y diseño. Sin embargo, como cualquier vehículo, puede presentar ciertos problemas comunes. A continuación, exploramos algunas de las fallas más frecuentes y los aspectos clave a revisar al considerar la compra de un Polo usado.
Problemas Relacionados con el Motor
Muchos piensan que durante los días más helados es necesario "calentar" el vehículo antes de iniciar la marcha para evitar complicaciones mecánicas, pero lo cierto es que los autos modernos no necesitan esta acción, incluso cuando las temperaturas están bajo cero. Los expertos señalan que es recomendable no mantener los vehículos activos durante demasiado tiempo antes de comenzar a andar para evitar un consumo elevado de combustible de manera innecesaria. Lo normal es esperar 30 segundos con el auto encendido antes de partir para que el aceite recorra todos los lugares del motor y lubrique sus componentes y, luego, andar lento durante las primeras cuadras.
Rendimiento del Motor 1.4L 16v
El motor 1.4L 16v del Polo ofrece un manejo digno, aunque no destaca por su agilidad, ya que tiene solo 80 hp. Su rendimiento se sitúa entre 12 y 13 km/l en ciudad y 17 a 18 km/l en carretera, dependiendo de la velocidad y el estilo de conducción.
Problemas con la Carrocería y Pintura
La carrocería es otro elemento que sufre con el frío, porque la pintura se va manchando. Por lo general, la pérdida de coloración se nota en los techos y reflejo de esto son los vehículos que llevan meses a la intemperie. Por eso se recomienda mantener el vehículo cubierto durante los meses fríos y para esto existen capas especiales que protegen la carrocería tanto de cualquier clima como de los excrementos de los pájaros. Otra de las técnicas que se utilizan en la actualidad son los vinilos para autos que, al igual que las capas, protegen los vehículos pero de manera más permanente. Se trata de una capa extra que se le pega al coche y que incluso algunas vienen con diseños.
Problemas con las Ruedas
Las ruedas son una de las partes que más padecen con el frío porque por mucha experiencia al volante, cuesta controlar un vehículo con pavimento escarchado. En estos casos los autos tienden a patinar por lo que es necesario que los neumáticos tengan los surcos bien definidos, de ahí la importancia de chequearlos constantemente. Con escarcha o con lluvia los autos pierden adherencia al pavimento y esto influye de manera directa en el frenado y control del coche. Y aunque los frenos funcionan de igual forma con baja temperatura, hay que aumentar las distancias por la poca fricción que presentan los neumáticos.
¿Qué Revisar al Comprar un VW Polo Usado?
Al inspeccionar un VW Polo usado, es crucial prestar atención a los siguientes aspectos:
- Airbags: Verificar la presencia de la sigla "airbag" en el tablero del acompañante. Si está presente pero el volante no es el original (especialmente si es de un modelo anterior), podría indicar que el auto ha sido chocado y el volante reemplazado.
- Odómetro: Asegurarse de que el odómetro funcione correctamente y muestre tanto el total como el contador parcial.
- Estado General: Inspeccionar la carrocería en busca de signos de choques o reparaciones mal hechas.
Es importante recordar que los repuestos para el VW Polo, al ser de origen español, tienden a ser más caros en comparación con otros modelos de la gama Volkswagen.
Equipamiento y Versiones
El Volkswagen Polo ofrece diversas versiones con diferentes niveles de equipamiento. Algunas versiones pueden incluir hasta 4 airbags, techo retráctil, ABS, llantas y alzavidrios one-touch totales. También cuentan con inmovilizador electrónico.
Nuevas Versiones: Polo y Virtus GTS
Volkswagen ha lanzado versiones más altas de Polo y Virtus, denominadas GTS (Gran Turismo Sport), impulsadas por un motor 1.4 litros turbo que desarrolla 150 caballos y 250 Nm de par.
Características Distintivas de los Modelos GTS
- Parrilla de formato panal de abejas con logotipo GTS y línea roja frontal.
- Luces principales LED con luz de conducción diurna y neblineros con luz de viraje.
- Llantas de aleación de 18″ y neumáticos 205/45.
- Retrovisores exteriores en color negro GTS.
- Deflector de la tapa del maletero con detalles en negro brillante.
- Faros traseros con tecnología LED y nueva firma nocturna.
- Salidas de escape dobles (en el Polo GTS).
Interior de los Modelos GTS
- Techo, asientos y costados de las puertas en color negro.
- Butacas de apoyacabezas integrado con emblema GTS.
- Volante multifunción forrado en cuero con costuras rojas y emblema GTS.
- Detalles rojos en los marcos de las salidas de aire y la base de la palanca de cambios.
- Panel digital Active Info Display con iluminación roja.
- Pantalla táctil de 8″ con conexión a Apple CarPlay y Android Auto y navegación Discover Media.
Tecnología y Seguridad en los Modelos GTS
Tanto el Virtus GTS como el Polo GTS están equipados con:
- Bloqueo electrónico del diferencial (XDS+).
- Sistema automático de frenos post-colisión (Post-Collision Brake).
- Cuatro airbags.
- Anclajes para niños ISOFIX.
- Asistente de arranque en pendientes.
- Detector de fatiga.
Rendimiento de los Modelos GTS
El motor 1.4 TSI de 150 caballos y 250 Nm permite al Polo GTS alcanzar los 100 km/h en 8,4 segundos, mientras que el Virtus GTS lo hace en 8,7 segundos.
| Modelo | Aceleración 0-100 km/h | Rendimiento Mixto |
|---|---|---|
| Polo GTS | 8,4 segundos | 13,5 km/l |
| Virtus GTS | 8,7 segundos | 13,9 km/l |
El Nuevo Volkswagen Tera
Fabricado en Brasil y con el lema “De América Latina para el mundo”, el Volkswagen Tera proyecta impactar a 20 países de dos continentes, posicionándose en el segmento de A0 SUV. Será la nueva puerta de entrada a la marca alemana en el segmento de los SUVs.
Diseño del Tera
El diseño del Tera adopta los patrones del nuevo lenguaje visual de Volkswagen, con detalles que le dan identidad propia. Mide 4.151 mm de largo, 1.777 mm de ancho, 1.504 mm de alto y tiene una distancia entre ejes de 2.566 mm, con un despeje al piso de 178 mm y un maletero con 350 litros de volumen.
Interior del Tera
El Tera cuenta con una pantalla táctil de tipo flotante de 10,1 pulgadas, compatible con Apple CarPlay y Android Auto por vía inalámbrica, y un clúster digital de 8″ o 10,25″, según versión. Ofrece un volante multifunción con levas, climatizador con mandos táctiles, cargador inalámbrico para smartphones, reposabrazos para el conductor, llave de proximidad con botón de encendido y una guantera iluminada.
Seguridad del Tera
El Tera incluye de serie seis airbags y ofrece sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS) como equipamiento opcional, incluyendo frenado autónomo de emergencia, asistencia de mantenimiento de carril, alerta de punto ciego, control crucero adaptativo, asistente de salida de estacionamiento y sistema de frenado automático post-colisión.
Opciones Motrices del Tera
El nuevo Volkswagen Tera ofrece dos alternativas:
- Motor de cuatro cilindros MPI de 1.6 litros (110 Hp y 155 Nm) con caja manual de 5 velocidades.
- Motor 1.0 TSI de tres cilindros y turboalimentado (109 Hp y 165 Nm) con caja automática de seis velocidades.
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