El aceite de motor es esencial para el correcto funcionamiento y la longevidad de su vehículo Volvo. Mantener el nivel y la calidad adecuados del aceite es crucial para proteger el motor de daños y asegurar un rendimiento óptimo.
Importancia del Aceite de Motor Sintético
Para cumplir los requisitos de intervalos de revisión del motor, todos los motores Volvo se llenan en fábrica con un aceite de motor sintético adaptado especialmente. El aceite se ha seleccionado con gran esmero y teniendo en cuenta la duración, la capacidad de arranque, el consumo de combustible y la carga medioambiental. Volvo recomienda el uso de aceite de motor sintético en condiciones de conducción poco favorables, ya que esto protegerá más el motor.
Comprobación del Nivel de Aceite
El nivel de aceite puede mostrarse en la pantalla central al poner en marcha el automóvil y debe comprobarse con regularidad. Para ello, pulse en la pantalla central y seleccione "Estado veh.". Pueden mostrarse distintos tipos de información acerca del automóvil, incluido el nivel de aceite.
Nota: El sistema no detecta cambios directamente al llenar o vaciar aceite. El automóvil debe haber recorrido aproximadamente 30 km (unas 20 millas) y haber estado detenido durante 5 minutos con el motor apagado sobre una superficie horizontal para que la indicación de nivel de aceite sea correcta.
Importante: Si aparece este símbolo, la presión del aceite puede estar demasiado baja. Detenga el automóvil lo antes posible y remólquelo hasta un taller. Se recomienda un taller autorizado Volvo.
Añadir Aceite de Motor
En algunos casos puede ser necesario repostar aceite entre los intervalos de servicio. No es necesario adoptar medidas referentes al nivel de aceite de motor hasta que aparezca un mensaje en la pantalla del conductor.
Advertencia: Si aparece el mensaje "Nivel aceite del motor Revisión necesaria", significa que puede haber un nivel de aceite excesivo. Visite un taller. Se recomienda un taller autorizado Volvo.
Advertencia: Asegúrese de no derramar aceite en el compartimiento del motor. El contacto del aceite con piezas calientes puede provocar un incendio.
Importante: Si un mensaje avisa de que debe repostar aceite del motor, rellene solo la cantidad especificada.
Motor con Varilla de Nivel
Cuando el automóvil es nuevo, es importante comprobar el nivel de aceite antes de realizar el primer cambio programado del aceite. Volvo recomienda que se compruebe el nivel de aceite cada 2 500 km. La medición más segura se obtiene con el motor frío antes de arrancar. El valor obtenido nada más apagarse el motor es inexacto.
El nivel de aceite debe estar entre las cotas de MIN y MAX.
- Compruebe que el automóvil está horizontal.
- Es importante que espere 5 minutos después de apagar el motor para dar tiempo a que el aceite baje al cárter.
- Saque y seque la varilla.
- Vuelva a introducir la varilla de nivel.
- Sáquela y compruebe el nivel. Si el nivel está cerca de MIN, llene con 0,5 litros. Si el nivel está muy por debajo de la señal, puede ser necesario añadir más.
- Si desea comprobar otra vez el nivel, hágalo después de conducir el automóvil un trayecto corto. Repita a continuación los pasos 1-4.
Advertencia: No llene nunca por encima de la señal de MAX. El nivel no debe estar nunca por encima de MAX ni por debajo de MIN, ya que el motor puede dañarse.
Advertencia: No vierta aceite sobre los colectores de escape calientes, ya que ello supone un riesgo de incendio.
Motor con Sensor de Nivel de Aceite Electrónico
No necesita adoptar medidas en lo que se refiere al nivel de aceite del motor hasta que aparezca un mensaje en la pantalla.
Mensaje: Nivel de aceite de motor. El nivel de aceite se comprueba con ayuda del indicador electrónico de nivel de aceite con rueda selectora cuando el motor está apagado, véase Control del menú - cuadro de instrumentos.
Advertencia: Si aparece el mensaje "Revisión de aceite necesaria", lleve el vehículo al taller. El nivel de aceite puede ser demasiado alto.
Importante: Si aparece el mensaje de bajo nivel de aceite, añada solamente la mitad del volumen indicado, por ejemplo, 0,5 litros.
Nota: El sistema no detecta cambios directamente al llenar o vaciar aceite. El automóvil debe haber recorrido aproximadamente 30 km y haber estado parado durante 2 horas con el motor apagado en suelo horizontal para que el nivel de aceite indicado sea correcto.
Advertencia: No vierta aceite sobre los colectores de escape calientes, ya que ello supone un riesgo de incendio.
Control del Nivel de Aceite (4 cilindros y 2,0 l)
- Gire la rueda selectora de la palanca del volante izquierda a la posición Nivel de aceite.
Nota: Si no se cumplen las condiciones adecuadas para medir el nivel de aceite (tiempo después de apagar el motor, inclinación del automóvil, temperatura exterior, etc.), se mostrará el mensaje "No disponible". Esto no significa que haya un error en el sistema del automóvil.
Control del Nivel de Aceite (diésel de 5 cilindros)
- Gire la rueda selectora de la palanca del volante izquierda a la posición Nivel de aceite.
Las cifras 1-4 representan el nivel de llenado. No llene más aceite si aparece el nivel de llenado (3) o (4). El nivel de llenado recomendado es el 4.
Advertencia: No ponga más aceite si se muestra el nivel de llenado (3) o (4) según la figura. El nivel no debe estar nunca por encima de MAX ni por debajo de MIN, ya que el motor puede dañarse.
Advertencia: No vierta aceite sobre los colectores de escape calientes, ya que ello supone un riesgo de incendio.
Condiciones de Conducción Poco Favorables
Compruebe el nivel del aceite con mayor frecuencia si conduce durante mucho tiempo:
- Con caravana o remolque
- En terreno montañoso
- A alta velocidad
- A temperaturas inferiores a -30 °C (-22 °F) o superiores a +40 °C (+104 °F)
Estos ejemplos son válidos también en caso de tramos más cortos a baja temperatura.
Recomendaciones para la Estación Fría
Cuando llega la estación fría del año, compruebe especialmente lo siguiente:
- El refrigerante del motor debe contener un 50 % de glicol. Esta concentración protege al motor contra la congelación hasta temperaturas de -35 °C. Para evitar riesgos sanitarios, no mezcle diferentes tipos de glicol.
- El depósito de combustible debe estar lo más lleno posible para impedir condensaciones.
- La viscosidad del aceite es importante. Los aceites de baja viscosidad (aceites de mayor fluidez) facilitan el arranque a baja temperatura exterior y reducen además el consumo de combustible cuando el motor está frío.
- Compruebe el estado y nivel de carga de la batería de arranque. El frío exige más de la batería de arranque y, al mismo tiempo, su capacidad se reduce a baja temperatura.
- Utilice líquido de lavado con anticongelante para evitar la formación de hielo en el depósito de líquido de lavado.
- Para mejorar al máximo la adherencia a la calzada, Volvo recomienda utilizar neumáticos de invierno en todas las ruedas si hay riesgo de nieve o hielo.
Nota: En algunos países, el uso de neumáticos de invierno es obligatorio.
Tecnología USVO® y RAVENOL Eco Synth EFS SAE 0W-20
Gracias a la tecnología USVO® logramos una estabilidad de viscosidad extremadamente alta. Evitamos las desventajas de los mejoradores de viscosidad poliméricos mientras los aprovechamos. Esto mejora la protección del motor, el rendimiento, la limpieza del motor y los intervalos de cambio de aceite.
Con su nueva formulación, RAVENOL Eco Synth EFS SAE 0W-20 proporciona una capa segura de lubricación incluso a temperaturas de funcionamiento muy altas y protege contra la corrosión y la pérdida de aceite por oxidación o coquización. RAVENOL Eco Synth EFS SAE 0W-20 ayuda a evitar el preencendido de baja velocidad LSPI (Preencendido de baja velocidad). Garantiza la lubricación más rápida posible del motor.
Alto efecto de economía de combustible (FE) debido a los aceites base y aditivos utilizados.
Propiedades de RAVENOL Eco Synth EFS SAE 0W-20
| Propiedad | Unidad | Datos | Auditoría |
|---|---|---|---|
| Densidad a 20 °C | kg/m³ | 844,0 | EN ISO 12185 |
| Color | - | gelbbraun | VISUAL |
| Viscosidad a 100 °C | mm²/s | 8,3 | DIN 51562-1 |
| Viscosidad a 40 °C | mm²/s | 42,7 | DIN 51562-1 |
| Índice de viscosidad VI | - | 173 | Norma ISO 2909 |
| HTHS Viscosidad a 150 °C | mPa*s | 2,65 | ASTM D5481 |
| Viscosidad CCS a -35 °C | mPa*s | 4700 | ASTM D5293 |
Baja temperatura.
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