Ruidos en la Correa del Alternador del Peugeot 307: Causas, Prevención y Soluciones

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La correa del alternador, también conocida como correa de accesorios, servicio o auxiliar, está fabricada con materiales flexibles como el caucho y reforzada con alambres de acero, kevlar, nylon, cuerdas de algodón, etc. Detectar cualquier ruido en la correa del alternador y reconocer sus posibles causas es de vital importancia, ya que actuar ante estos síntomas ayuda a prevenir contratiempos y a alargar la vida útil de este componente. La correa del alternador es una de las piezas con mayor riesgo de deterioro debido al paso del tiempo, al uso, al desgaste y a los cambios climáticos.

Su función consiste en transmitir el movimiento de giro del motor hacia otros componentes como el alternador, la bomba de agua, la bomba de dirección, el compresor del aire acondicionado y el ventilador mediante el uso de tensores, rodillos guía y las poleas ubicadas en cada componente.

Tipos de Correas

Antes de tratar las posibles razones por las que se producen ruidos en la correa del alternador, es conveniente repasar los tipos de correas existentes. Principalmente, existen dos tipos de correa de servicio:

  • Correa trapezoidal o en V: Este tipo de correa realiza su función gracias al roce generado entre las superficies de la correa y las poleas. Las poleas poseen unas acanaladuras en forma de trapecio donde se aloja la correa.
  • Correa nervada o Poly V: Este tipo de correas posee un acanalado que permite mayor estabilización, rodaje y menor desgaste. El uso de este tipo de correa se está imponiendo frente al de la correa trapezoidal, ya que su gran ventaja es que puede transmitir movimiento por ambas caras (la cara estriada y la plana).

Ventajas y Desventajas de las Correas Trapezoidales

Las correas trapezoidales o en V presentan las siguientes ventajas:

  • Son capaces de soportar mayores pretensados que otros tipos de correa.
  • Poseen una mayor resistencia gracias a su diseño compacto, sin dientes.
  • Gracias al encaje trapezoidal de la correa en las poleas, ofrecen un apriete óptimo sin deslizamientos.

Sin embargo, también tienen desventajas:

  • Su rendimiento es menor debido al mayor desgaste por roce.
  • Soportan velocidades más bajas que una correa plana.

Ventajas y Desventajas de las Correas Nervadas o Poly V

Las correas nervadas o Poly V ofrecen las siguientes ventajas:

  • Gracias a su funcionamiento por ambas caras, permite mayores recorridos y, por lo tanto, puede relacionar un mayor número de componentes, lo que se traduce en una optimización de peso, espacio y costo.
  • Su perfil nervado permite una adherencia mayor con las poleas debido a su mayor área de contacto y una mayor flexibilidad en su funcionamiento.
  • Se instalan de forma rápida gracias a su elasticidad y permiten el montaje de un tensor automático que garantiza el correcto tensado.

Sus desventajas incluyen:

  • Permiten un menor pretensado.
  • Por su mayor longitud y elasticidad, ofrecen menor torque que las correas trapezoidales.

Posibles Causas de Ruido en la Correa del Alternador

Los ruidos en la correa del alternador anticipan o evidencian una posible falla. Estas son las causas de ruido más habituales:

  • Polea del alternador en mal estado: Si la polea del alternador se encuentra en mal estado, por desgaste, rotura o desbalance con el eje del alternador, puede ocasionar un fuerte ruido y/o vibración, peligrando el desacople o corte de la correa y dejando el vehículo sin componentes auxiliares necesarios para su funcionamiento.
  • Correa cuarteada y/o endurecida: Existen diferentes factores que hacen que la correa se cuartee o endurezca, provocando chirridos durante su funcionamiento. Las causas más comunes de su deterioro son el envejecimiento por el paso del tiempo, la reacción al contacto con productos químicos y las agresiones producidas por los cambios bruscos de temperatura.
  • Correa mal tensada: Una tensión incorrecta (muy tensa o falta de tensar) puede provocar diferentes tipos de ruido en la correa del alternador (crujidos, zumbidos, chirridos, chillidos, etc.). El tensado incorrecto puede deberse a que el tensor de la correa se encuentre en mal estado o desbalanceado. Esto no solo puede provocar ruidos, sino que existe el riesgo de que la correa se salga de su alojamiento o se corte.
  • Correa con sedimentos incrustados: La suciedad que se puede incrustar tanto en la correa como en las diferentes poleas o rodillos afecta a la fricción entre los diferentes componentes y puede provocar fuertes chirridos. Normalmente y siempre y cuando los sedimentos no hayan penetrado en la correa, basta con limpiarla con un aditivo adecuado, que incremente la fricción y prevenga resbalamientos.
  • Rodillos o poleas de la correa en mal estado: Cuando los rodillos o poleas de la correa están en mal estado se producen ruidos (crujidos, golpeteos o de rozamiento inadecuado). Si estos no se sustituyen a tiempo, pueden hacer que la correa del alternador se salga de su ubicación o se corte.

Recomendaciones

Cabe señalar la importancia de respetar los tiempos de sustitución de la correa del alternador según indica el fabricante, así como revisar la alineación de las poleas, comprobar el tensado de la correa y de ser necesario utilizar un lubricante que evite el agrietamiento y el desgaste prematuro.

Garantía del Producto (Alternativo Importado)

Producto Nuevo Alternativo, Importado directamente de China, con el respaldo y garantía de 3 meses otorgado por Industrias TISS.

  • Esta se hará efectiva presentando la boleta o factura de compra.
  • Tanto el producto como el empaque deben estar en óptimas condiciones para su cambio.
  • Los sellos de garantía del producto no deben estar violados y/o alterados.
  • La garantía es exclusiva sobre el producto, no así para los gastos provocados por conceptos de mano de obra, transportes, otros artículos o componentes utilizados, etc.
  • Antes de la instalación del producto revise la conexión a la batería (polaridad) y el estado de la correa.
  • Asegúrese que la falla de su alternador anterior no haya sido provocada por un tercer elemento en mal estado.

El producto después de ser recibido por el encargado de garantías será derivado a nuestro taller para evaluar sus condiciones de uso. Después de este proceso si efectivamente corresponde la garantía el producto será reemplazado.

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