Mercedes-Benz es pionero dentro del segmento de lujo al haber volteado a ver a las SUVs. Con el cambio de nomenclaturas en 2016, la denominación de la SUV más grande dejó de ser solo GL para convertirse en GLS, lo que nos hace inferir que se trataría un Clase S, hecho camioneta.
Diseño y Dimensiones Imponentes
La GLS luce imponente, pero sin caer en la extravagancia o la exageración, podríamos decir que los trazos son incluso discretos y eso sí de muy buen gusto. Dicho de otra forma, la firma alemana no opta por ese recurso muy socorrido por otras marcas de otorgar una apariencia demasiado ruda a sus SUVs de mayor calado, como sí lo hace su rival más directo BMW con la X7.
La GLS es un titán, de eso no queda la menor duda, y prueba de ello son sus impresionantes medidas exteriores, así como el hecho de que puede calzar llantas de entre 19 y 23 pulgadas. El largo es 77 mm mayor que antes, para un total de 5.2 metros, mientras que a lo ancho creció 22 mm, con lo cual ahora mide 1.96 metros.
La distancia entre ejes ahora es de 3.14 metros (60 mm más), lo que se traduce en una ganancia de 87 mm de espacio para las piernas en la segunda fila de asientos, así como espacio suficiente para dos adultos de hasta 1.94 metros en la tercera banca.
Interior de Lujo y Tecnología Avanzada
Puertas adentro, la experiencia es inmejorable, la calidad de materiales y ensamble están al nivel que esperaríamos de un Clase S, el diseño está muy bien logrado y balancea a la perfección por un lado esas formas sobrias que debe tener un Mercedes de alta gama, con lo más nuevo a nivel tecnológico que la firma puede ofrecer.
En cuanto al equipamiento de conveniencia, la Mercedes-Benz GLS ofrece todo lo que podrías necesitar y muchas más cosas que quizá nunca llegues siquiera a utilizar. El Head Up Display a color es el más grande de toda la industria y puede desplegar una gran cantidad de información, mientras que el techo panorámico también es el más grande del mercado.
Sistema MBUX y Realidad Aumentada
Entrando en materia de conectividad e infoentretenimiento, la GLS incorpora el nuevo sistema MBUX (Mercedes-Benz User Experience), que consta de dos pantallas de 10.25” de altísima resolución desde donde se pueden controlar todas las funciones del vehículo.
Hay una función de este sistema que es alucinante, se trata del navegador con realidad aumentada, un opcional segun el mercado a comercializarse. Cuando la GLS se aproxima a una esquina, intersección o pista de aceleración, el sistema activa la cámara frontal y proyecta en la pantalla las imágenes reales del camino. Sobre dichas imágenes el conductor ve a manera de holograma la instrucción que está enviando el navegador, como hacia donde hay que girar, así como el nombre de la calle.
Comodidades para los Pasajeros Traseros
En la segunda fila de asientos, al bajar el reposabrazos encontramos una Tablet desmontable, muy parecida a las que utilizan modelos como el BMW Serie 7 o el Audi A8, desde donde se pueden controlar funciones como el sistema de audio, clima, asientos y fragancia.
Capacidad de Carga
Con las 3 filas de asientos habilitadas, el maletero tiene una capacidad de 470 litros, que, al plegar la tercera banca, crece hasta 1,350 litros.
Experiencia de Conducción y Rendimiento
Ya tras el volante, tuve oportunidad de manejar la Mercedes-Benz GLS 580, es decir la que tiene el V8 de 4.0 litros biturbo que para esta aplicación entrega la friolera de 489 hp y 700 Nm de torque. El motor eléctrico tiene una potencia de 22 hp y 249 Nm de torque y va montado justo entre el cigüeñal y la transmisión que es una automática 9G Tronic que no solo es suave, sino también es rapidísima. Al estar ubicado en dicha posición, el motor eléctrico puede funcionar como damper, permitiendo niveles de refinamiento inéditos.
La potencia es enviada a las cuatro ruedas vía el sistema 4Matic que cuenta con bloqueo de diferencial, ya sabes por si algún día quieres hacer algo de conducción 4x4 (la capacidad de vadeo es de hasta 60 cm).
Suspensión Neumática Adaptativa y E-Active Body Control
Asimismo, la suspensión es neumática adaptativa con variación de altura y puede asociarse con la que es la tecnología que más me ha impresionado este año. Se trata del E-Active Body Control. Una maravilla que puede eliminar prácticamente por completo los balanceos de la carrocería.
¿Cómo funciona? Mediante sensores que van monitoreando el movimiento de la carrocería, así como una cámara que va leyendo el camino, la GLS puede anticiparse a las irregularidades del camino para así evitar movimientos no deseados.
Este e-ABC, solo se puede equipar con el sistema Mild Hybrid de 48 volts y esto es así debido a los picos de energía requeridos para hacer cosas como modificar de forma independiente y prácticamente instantánea la altura de cada rueda según lo desee el conductor al conducir fuera del camino. Sin embargo, los motores eléctricos que hacen esto posible, también se convierten en generadores cuando la suspensión se está comprimiendo al rodar en el camino y esto quiere decir, que la GLS es capaz de recuperar energía no solo de la frenada o cuando transita por pendientes, sino también con el simple hecho de amortiguar las imperfecciones de la calle.
Por si fuera poco, la suspensión tiene también una función que le permite literalmente "saltar", para así librarse de un atasco en superficies muy blandas como arena.
Tecnologías Adicionales
Podría seguir hablando de las diferentes tecnologías, gadgets y funciones que incorpora la nueva Mercedes-Benz GLS y no acabaría nunca. Asistente automático de estacionamiento, por supuesto, pero la camioneta no solo hace maniobras para estacionarse por si misma, eso ya lo hace cualquier auto.
Conclusión Parcial
No queda la menor duda que la nueva Mercedes-Benz GLS es una camioneta impresionante, en extremo lujosa, silenciosa, refinada y poderosa capaz de llevar hasta 7 ocupantes con niveles de comodidad como de primera clase. Al equipar el e-ABC los niveles de confort, calidad de marcha y refinamiento se elevan a niveles que por lo menos yo, jamás había experimentado.
| Característica | Valor |
|---|---|
| Motor | V8 de 4.0 litros biturbo |
| Potencia | 489 hp |
| Torque | 700 Nm |
| Potencia Motor Eléctrico | 22 hp |
| Torque Motor Eléctrico | 249 Nm |
| Transmisión | Automática 9G Tronic |
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