Clasificación de Vehículos y Tipos de Licencia de Conducir en Chile

En Chile, la licencia de conducir es un documento obligatorio para transitar en automóvil. Los tipos de licencia de conducir se dividen en tres grandes grupos, que a su vez tienen otras subdivisiones. Suena complicado, pero realmente no lo es tanto. A continuación, te explicamos mejor cómo funciona.

Tipos de Licencia de Conducir en Chile

Los tipos de licencia de conducir en Chile se dividen en tres grandes grupos, que a su vez tienen otras subdivisiones:

1. Licencias profesionales: Son necesarias para quienes desean trabajar en el ámbito del transporte público o carga.
2. Licencias no profesionales: Son adecuadas para aquellos que desean conducir vehículos para uso particular.
3. Licencias especiales: Además de las licencias profesionales y no profesionales, existen licencias especiales para situaciones particulares.

En el caso de la licencia A3, se debe contar con licencia A1 o A2 por dos años. Existen algunos requisitos que debes cumplir para obtener una licencia de conducir no profesional, así como también presentar cierta documentación.

Licencia Clase B

La Clase B es necesaria para manejar vehículos motorizados de tres o cuatro ruedas y para el transporte particular de personas, con capacidad de hasta nueve asientos sin contar al conductor, o de carga y cuyo peso vehicular sea de hasta 3,500 kg.

Una vez obtenida la licencia de conducir, debes asegurarte que tu vehículo cuente con el Seguro Obligatorio (SOAP) y con un seguro automotriz que pueda protegerte a ti y a tu auto ante cualquier incidente. Considera que el SOAP es obligatorio para todo tipo de vehículos, desde motos hasta maquinaria industrial.

Definiciones Básicas

• Licencia de conductor: Documento que la autoridad competente otorga a una persona para conducir un vehículo.
• Acera: Parte de una vía destinada al uso de peatones.
• Autopista: Vía cuya función principal es permitir desplazamientos de larga distancia entre ciudades o a través de éstas. Tiene calzadas diferentes para cada sentido y está separada del entorno.
• Avenida o calle: Vía urbana destinada a la circulación de los peatones, de los vehículos y de los animales.
• Berma: Faja lateral, adyacente a la calzada de un camino. Puede estar pavimentada o no.
• Calzada: Parte de una vía destinada al uso de vehículos y animales.
• Camino: Vía rural destinada al uso de peatones, vehículos y animales.
• Ciclovía: Espacio destinado al uso exclusivo de bicicletas y triciclos.
• Conductor: Toda persona que conduce, maneja o tiene control físico de un vehículo motorizado en la vía pública; que controla o maneja un vehículo remolcado por otro; o que dirige, maniobra o está a cargo del manejo directo de cualquier otro vehículo, de un animal de silla, de tiro o de arreo de animales.
• Cruce de ferrocarriles: Intersección de una calle o camino con una vía férrea por la cual existe tráfico regular de trenes.
• Cruce regulado: Es el que tiene un semáforo funcionando normalmente, excluyendo la intermitencia; o hay Carabinero dirigiendo el tránsito.
• Cuneta: En las calles, es el ángulo formado por la calzada y la acera. En los caminos, es el foso lateral de poca profundidad.
• Demarcación: Símbolo, palabra o marca de preferencia, longitudinal o transversal, pintado en la calzada para guía del tránsito de vehículos y peatones.
• Eje de calzada: La línea longitudinal a la calzada, demarcada o imaginaria. Determina los sentidos opuestos de circulación. Si no existe demarcación, la división es en dos partes iguales.
• Esquina: El vértice del ángulo que forman las líneas de edificación o deslinde convergentes, según sea el caso.
• Estacionamiento o aparcamiento: Lugar permitido por la autoridad para estacionar.
• Intersección: Área común de calzadas que se cruzan o convergen.
• Línea de detención de vehículos: La línea transversal a la calzada, demarcada o imaginaria, situada antes de una intersección o un paso peatonal, que no debe ser sobrepasada por los vehículos que deban detenerse. en otros cruces, justo antes de la intersección.
• Línea de detención adelantada: Línea transversal a la calzada demarcada conforme al reglamento, antes de un cruce regulado con semáforo, que determina el inicio de la zona de espera especial para conductores de ciclos o motocicletas.
• Paso para peatones: La senda de seguridad en la calzada, señalizada conforme al reglamento. En cruces regulados no demarcados, corresponde a la franja formada por la prolongación imaginaria de las aceras. Recuerde que, si la situación lo permite, también puede haber ciclistas usando estos cruces.
• Peatón: Persona que se desplaza a pie por una vía pública.
• Pista de circulación: Faja demarcada o imaginaria destinada al tránsito de una fila de vehículos.
• Pista de uso exclusivo: Espacio de la calzada debidamente señalizado, destinado únicamente al uso de ciertos vehículos, determinados por la autoridad correspondiente.
• Rotonda: Área común de calzadas que convergen y cuyo tránsito interno se desarrolla en forma circular.
• Vía: Calle, camino u otro lugar destinado al tránsito.
• Vía exclusiva: Calzada debidamente señalizada, destinada únicamente al uso de ciertos vehículos, determinados por la autoridad correspondiente.
• Zona de espera especial: Área señalizada conforme al reglamento, que permite a los conductores de ciclos o motocicletas detenerse y reiniciar su marcha delante de otros vehículos motorizados, en un cruce regulado con semáforo.
• Zona de tránsito calmado: Vía o conjunto de vías emplazadas en zonas urbanas definidas dentro de una determinada área geográfica, en las que a través de condiciones físicas u operacionales de las vías se establecen velocidades máximas de circulación inferiores a las establecidas en la ley, pudiendo estas ser de 40 kilómetros por hora, 30 kilómetros por hora o 20 kilómetros por hora.
• Zona rural: Área geográfica que excluye las zonas urbanas.
• Zona urbana: Área geográfica cuyos límites, para los efectos de la Ley de Tránsito, deben estar determinados y señaliza dos por la autoridad competente.
• Automóvil: Vehículo a motor que a causa de su diseño o equipo, está destinado principalmente al transporte de pasajeros y su equipaje. Puede arrastrar un remolque.
• Bus o autobús: Vehículo a motor diseñado y equipado para el transporte de pasajeros y equipaje, que tiene 18 o más asientos incluyendo el del conductor.
• Minibús: Bus de un piso de 12 a 17 asientos, incluyendo el del conductor.
• Bus urbano: Bus diseñado y equipado para el servicio urbano. Tiene asientos y espacio para pasajeros de pie.
• Bus interurbano: Bus diseñado y equipado para transporte interurbano. No tiene espacio especial para pasajeros de pie.
• Bus articulado: Bus que se compone de dos secciones rígidas conectadas por una unión articulada. En este vehículo los espacios destinados a acomodación de pasajeros en cada sección rígida están comunicados. La libre circulación de los pasajeros de una parte a otra se realiza a través de la unión articulada.
• Trolley-bus: Bus que es accionado eléctricamente a través de una línea aérea.
• Carro de bomberos: Vehículo de emergencia, diseñado para la extinción de incendios que cuenta con un estanque de agua y una bomba impulsora, además de equipos para el trabajo en incendios y rescate de personas.
• Chasis: Armazón del vehículo, que comprende el bastidor, ruedas, transmisión con o sin motor, excluida la carrocería y todos los accesorios necesarios para acomodar al conductor, pasajeros o carga.
• Ciclo: Vehículo no motorizado de una o más ruedas, propulsado exclusivamente por una o más personas situadas en él, tales como bicicletas y triciclos. También se consideran ciclos aquellos vehículos de una o más ruedas que cuenten con un motor auxiliar eléctrico, de una potencia nominal continua máxima de 0,25 kilowatts, en los que la alimentación es reducida o interrumpida cuando el vehículo alcanza una velocidad máxima de 25 kilómetros por hora o antes si el ciclista termina de pedalear o propulsarlo, los que se considerarán para los efectos de esta ley como vehículos no motorizados.
• Locomoción colectiva: El servicio remunerado de transporte de personas en vehículos destinados al uso público.
• Luz baja: Luz proyectada por los focos delanteros del vehículo en que el borde superior del haz luminoso es paralelo a la calzada y cuya potencia permite visualizar obstáculos a una distancia no inferior a 50 metros.
• Luz alta: Luz proyectada por los focos delanteros del vehículo en forma paralela a la calzada, cuya potencia permite visualizar obstáculos a una distancia no inferior a 150 metros.
• Luz de estacionamiento: Luz continua o intermitente que permite identificar un vehículo estacionado.
• Placa patente: Distintivo que permite individualizar al vehículo.
• Semirremolque: Remolque diseñado para acoplarse a un tractocamión de forma que transfiere a éste una parte importante de su peso total.
• Tacógrafo: Dispositivo que permite registrar datos generales de la marcha del vehículo, como velocidad, distancias recorridas y los tiempos de conducción y descanso del conductor.
• Tara o Masa en orden de marcha: Peso del vehículo, sin pasajeros ni carga. Se incluye el peso de agua, combustible, lubricante, repuestos y herramientas obligatorios.
• Taxi: Automóvil destinado públicamente al transporte de personas.
• Vehículo: Medio con el cual, sobre el cual o por el cual toda persona u objeto puede ser transportado por una vía.
• Triciclo motorizado de carga: Vehículo motorizado de tres ruedas destinado exclusivamente al transporte de carga. La capacidad de carga de estos vehículos no podrá superar los 300 kilógramos de peso.
• Vehículo de carga: Vehículo a motor que por su diseño y equipo está destinado al transporte de carga.

Vía Pública: Clasificación

Se dividen en caminos, calles, avenidas, autopistas, y ciclovías, cada una con sus propias características y normas de uso.

• Autopista: Vía de alta velocidad diseñada exclusivamente para el tránsito de vehículos motorizados, con accesos controlados y sin cruces al mismo nivel.
• Autovía: Similar a la autopista pero puede tener cruces al mismo nivel y accesos menos controlados.

Calzada y Berma

• Calzada: Parte de la vía destinada al tránsito de vehículos, pudiendo tener una o más pistas por sentido.
• Berma: Franja lateral, generalmente no pavimentada, que sirve para el tránsito peatonal, estacionamiento de emergencia o como zona de seguridad.

Intersecciones y Cruces

• Cruce Regulado: Intersección controlada por semáforos o señales de tránsito.
• Cruce no Regulado: Intersección sin control explícito donde rige la prioridad de paso según las normas generales (como ceder el paso al vehículo que viene por la derecha).

Tipos de Vías

• Ciclovía: Vía destinada exclusivamente para el tránsito de bicicletas y, en algunos casos, vehículos de movilidad personal.
• Zona de Tránsito Calmado: Áreas urbanas donde se implementan medidas para reducir la velocidad del tráfico y mejorar la seguridad de peatones y ciclistas.

Normas Generales de Circulación

• Circulación por la Derecha: En todas las vías de doble sentido, los vehículos deben circular por la mitad derecha de la calzada, salvo para adelantar u otras excepciones justificadas (por ejemplo, para evitar un obstáculo).
• Circulación en Pistas: En vías con más de una pista por sentido, cada pista está diseñada para una fila de vehículos, y los vehículos deben mantenerse dentro de su pista, cambiándola solo cuando sea seguro y necesario.

Adelantamientos

• Condiciones para Adelantar: Se debe realizar por el lado izquierdo del vehículo que se adelanta, asegurándose de que la maniobra pueda completarse sin obstruir a los vehículos que vienen en sentido contrario.
• Prohibiciones de Adelantamiento: Está prohibido adelantar en curvas, puentes, túneles, cruces ferroviarios, y cuando la señalización o demarcación lo prohíba.

Virajes

• Viraje a la Derecha: Debe realizarse desde la pista más cercana al borde derecho de la calzada, sin invadir la pista de circulación de los peatones o vehículos.
• Viraje a la Izquierda: En vías de doble sentido, el vehículo debe acercarse al centro de la calzada antes de virar, asegurando que no haya vehículos o peatones cruzando.

Detención y Estacionamiento

• Normas Generales: Los vehículos deben detenerse siempre en el lado derecho de la calzada, excepto cuando esté autorizado hacerlo en el lado izquierdo. En vías rurales, el estacionamiento debe realizarse en la berma si existe.
• Prohibiciones de Estacionamiento: Está prohibido estacionar en aceras, pasos peatonales, intersecciones, y a menos de 10 metros de una esquina o señal de tránsito importante como PARE o CEDA EL PASO.

Señalización Vial

Señales Reglamentarias

• PARE: Obliga a detener completamente el vehículo antes de continuar, asegurándose de que la vía esté libre de otros vehículos o peatones.
• CEDA EL PASO: Indica que se debe ceder el paso a los vehículos que circulan por la vía principal, sin necesidad de detenerse si el cruce puede realizarse con seguridad.
• No Virar en U: Prohíbe realizar giros de 180° en intersecciones o lugares donde la maniobra pueda ser peligrosa.

Señales de Advertencia

• Curva Peligrosa: Advierte sobre una curva en la vía que puede requerir reducir la velocidad y extremar las precauciones.
• Zona Escolar: Indica la proximidad de una escuela, lo que obliga a reducir la velocidad y estar atento a la presencia de niños.
• Cruce de Ferrocarril: Advierte sobre la proximidad de un cruce ferroviario, donde se debe proceder con precaución.

Señales Informativas

• Kilometraje: Indica la distancia a ciudades, localidades u otros puntos de interés.
• Rutas y Direcciones: Señala las rutas que se deben seguir para llegar a determinados destinos, mejorando la orientación de los conductores.

Regulación del Tránsito

Intersecciones

• Prioridad de Paso: En intersecciones no reguladas, se debe ceder el paso al vehículo que se acerca desde la derecha, salvo que la preferencia esté determinada por señales como PARE o CEDA EL PASO.
• Rotondas: En las rotondas, los vehículos dentro de la rotonda tienen preferencia sobre los que desean ingresar. Se debe ceder el paso y entrar solo cuando sea seguro.

• Circulación en Rotondas: Debe mantenerse por la derecha del eje de la rotonda, dejando el centro a la izquierda, salvo que la señalización indique lo contrario.

• Vehículos de Emergencia: Los vehículos deben ceder el paso a vehículos de emergencia que usen señales sonoras y luminosas. Estos vehículos pueden ignorar ciertas normas de tránsito, como detenerse en lugares prohibidos, siempre y cuando no pongan en peligro a otros usuarios.

Velocidades y Distancias

• Zonas Urbanas: La velocidad máxima generalmente es de 50-60 km/h para vehículos livianos, y 40-50 km/h para vehículos pesados como buses y camiones.
• Zonas Rurales: En caminos de doble sentido, la velocidad máxima para vehículos livianos es de 100 km/h, y 120 km/h en autopistas con dos o más pistas en el mismo sentido.
• Zonas Escolares: Durante los horarios de entrada y salida de estudiantes, la velocidad máxima es de 30 km/h.

• Distancia de Seguimiento: Es crucial mantener una distancia adecuada con el vehículo que va adelante para poder detenerse en caso de emergencia. La distancia debe aumentarse en condiciones adversas, como lluvia o niebla.

Manejo de Situaciones Especiales

Condiciones Climáticas Adversas

• Lluvia y Niebla: Reduce la visibilidad y el agarre de los neumáticos, lo que exige reducir la velocidad y aumentar la distancia de seguimiento. Se recomienda el uso de luces bajas y antiniebla cuando sea necesario.
• Viento Fuerte: Puede desestabilizar el vehículo, especialmente a alta velocidad. Es importante sujetar firmemente el volante y estar preparado para corregir la trayectoria.

Frenado de Emergencia

• Zonas de Frenado de Emergencia: En rutas con fuertes pendientes, existen pistas especialmente diseñadas con grava o material suelto para detener vehículos en caso de fallo de frenos.
• Técnicas de Frenado: Con vehículos con sistema ABS, se debe frenar a fondo mientras se mantiene la dirección. Sin ABS, se debe frenar progresivamente y liberar el pedal si las ruedas se bloquean.

Tipos de Vehículos y sus Características

Existen varios tipos de vehículos o segmentos que se comercializan en nuestro país. El sector automotriz tiene distintas formas de catalogar los tipos de autos que ofrecen en el mercado.

La carrocería es una de las partes más importantes del auto. Sobre ella reposan todos los elementos mecánicos que componen el vehículo. Además, su diseño se relaciona con la comodidad y con la seguridad de los ocupantes.

En este segmento se agrupan los autos cuya longitud no excede los 3,70 metros, por lo que pueden trasladar hasta cuatro pasajeros. Son vehículos con hasta 4,20 metros de largo y motores de entre 1.000 y 2.000 cilindros. Suelen contar con tres o cinco puertas y hasta cinco plazas para los pasajeros.

Entre los tipos de auto según carrocería se encuentran los sedanes y hatchback. En este segmento se encuentran los autos de hasta cinco puertas que alcanzan los 4,50 metros y pueden tener cinco puestos. Algunos de estos pueden ser sedanes, SUV (todocamino ligeros) o todoterrenos, con motores entre 1.4 y 2.0.

Los modelos que integran esta categoría casi alcanzan los 5 metros de longitud y son más espaciosos para los ocupantes, que pueden llegar a ser cinco. Cuentan con un maletero para cargas de grandes tamaños y motores de hasta 6 cilindros. En este segmento puedes encontrar los famosos autos “ejecutivos” con carrocerías como la del sedán.

Su tamaño puede alcanzar los 5 metros. Son elegantes, con un cómodo interior. De mayor tamaño, óptima tecnología y mejor equipamiento puedes encontrar algunos sedanes dentro de este segmento. Incluso los más potentes pueden tener un motor de hasta 8 cilindros.

Adicionalmente, de acuerdo con el tipo de carrocería puedes encontrar autos pick up, con una cabina de carga para trasladar objetos.

Clasificación de Vehículos Motorizados

• Vehículos motorizados livianos: Vehículos con un peso bruto de menos de 2.700 kg., excluidos los de tres o menos ruedas. Se clasifican en vehículos de pasajeros y comerciales.
• Vehículos motorizados medianos: Vehículos destinados al transporte de personas o carga, con un peso bruto vehicular igual o superior a 2.700 e inferior a 3.860 kilogramos.

Identificación de Vehículos por Patente

Todos los vehículos deberían tener su placa patente para ser individualizados; independiente de si circulan o no por la vía pública. Por lo menos deberían tener su Inscripción en el Registro Nacional de Vehículos Motorizados del Registro Civil.

Ahora, sin embargo, la obligatoriedad del uso de la misma, así como del permiso de circulación, la revisión técnica y el seguro obligatorio SOAP, dependerán de si el vehículo circulará o no por la vía pública. Por ejemplo, las motos de motocross o las cuadrimotos pueden estar inscritas en el Registro Nacional de Vehículos Motorizados, pero no necesariamente tener patente, puesto que son vehículos que no están habilitados para circular por la vía pública.

Esto es porque las motos de motoscross no tienen ni luces, ni espejos retrovisores, ni velocímetro, ni luces intermitentes.

¿Cómo saber el tipo de vehículo por patente?

Si no sabes a qué categoría pertenece tu vehículo, sea un auto, moto u otro tipo, puedes saberlo mirando el padrón vehicular del mismo, o bien obtener lo siguiente:

1. Con el Certificado de Anotaciones Vigentes (CAV), que se obtiene en el Registro Civil, puedes saber a ciencia cierta el tipo de vehículo que tienes o que quieres comprar. De esta forma podrás saber, por ejemplo, si tienes la licencia de conducir necesaria para poder conducirlo o si podrás usarlo en la vía pública, entre otros factores.
2. También, solo con la patente, puedes obtener tu Informe Autofact, donde sabrás toda la información de un vehículo determinado, como el tipo de vehículo, la marca, modelo y año de fabricación. Al mismo tiempo, el Informe te va a entregar un compendio completo de todos los documentos oficiales que individualizan los antecedentes legales, comerciales y mecánicos del vehículo.

Si bien es cierto que la elección de un vehículo dependerá de tus necesidades, encontrar el indicado puede ser más fácil de acuerdo con su categorización.

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