Tipos de Cinturón de Seguridad Vehiculares y su Funcionamiento

Cada vez los automóviles nuevos vienen con más sistemas de seguridad los que buscan proteger a los ocupantes del vehículo frente a una colisión. Estaríamos olvidando al sistema de seguridad más efectivo de la historia: el cinturón de seguridad. Un invento simple, pero genial a la vez.

El cinturón de seguridad se comenzó a usar en la década de los 30's en las aeronaves. Luego en los 50's pasó a utilizarse en los autos. En la industria automotriz, fue en 1956 cuando empezaron a usarse los de dos puntas, específicamente la marca norteamericana Ford fue el primer fabricante en utilizarlo en sus modelos. Hoy el abrocharse el cinturón de seguridad es un gesto -generalmente- automático al subirnos a un vehículo, y que apareció en 1959 de serie en el Volvo Amazon y, más tarde, en todos los modelos de la marca sueca. De ahí en más, todos los fabricantes vieron lo efectivo que era y lo comenzaron a sumar en sus vehículos y hoy es impensado que no lo tenga.

En un choque, colisión o volcamiento los ocupantes al interior del vehículo se pueden golpear con el parabrisas, asientos, columnas metálicas, con otros ocupantes y objetos sueltos. Incluso pueden salir disparados fuera del automóvil. Estos impactos son los que mayoritariamente causan las lesiones o la muerte. Las estadísticas demuestran que una persona al ser despedida fuera del vehículo, tiene cinco veces más probabilidades de morir que aquella que permanece en el interior del automóvil.

En Chile el uso del cinturón de seguridad es obligatorio en los asientos delanteros desde 1985, mientras que los autos fabricados a partir del año 2002 deben contar con cinturones de seguridad en los asientos traseros y en la actualidad todos los ocupantes deben usarlos por Ley.

“El cinturón de seguridad, como uno de los primeros elementos de seguridad vehicular inventado, tiene suma relevancia como elemento pasivo, esto es, una vez ocurrido el siniestro de tránsito. Esto permite que el ocupante del vehículo no salga proyectado en caso de colisión o choque. De esta forma, se evita una lesión mayor, entendiendo que de haber sido proyectada la persona puede sufrir más lesiones al ser golpeada en partes sensibles del cuerpo como es la cabeza. Ahora bien, lo preocupante es el bajo uso que hay de los cinturones ubicados en los asientos traseros del vehículo, 21% según estudios de CONASET”, explica Luis Stuven, gerente de seguridad vial de Mutual de Seguridad.

Tipos de Cinturones de Seguridad

La evolución de los cinturones de seguridad ha sido constante a lo largo de la historia del automóvil. Desde los modelos más básicos hasta los sistemas más sofisticados, cada tipo ofrece un nivel de protección diferente. Conocer las características de cada uno es crucial para entender su funcionamiento y la importancia de su uso.

Cinturón de Dos Puntos (Lap Belt)

El cinturón de dos puntos, también conocido como cinturón abdominal o de falda, fue uno de los primeros diseños de cinturones de seguridad. Consiste en una cinta que se ajusta alrededor de la cintura del ocupante y se abrocha mediante una hebilla.

Aunque fue un avance significativo en su momento, su eficacia es limitada en comparación con los cinturones más modernos. El principal inconveniente del cinturón de dos puntos es que solo retiene la parte inferior del cuerpo. En caso de colisión frontal, la parte superior del cuerpo puede seguir moviéndose hacia adelante, golpeando el volante, el parabrisas o el salpicadero. Esto puede provocar lesiones en la cabeza, el cuello, el pecho y el abdomen. Además, el cinturón en sí mismo puede causar lesiones internas debido a la presión ejercida sobre el abdomen en el momento del impacto.

Aunque menos común en los asientos delanteros de los vehículos modernos, el cinturón de dos puntos todavía se utiliza en algunos asientos traseros centrales, especialmente en vehículos más antiguos o autobuses. Su presencia continua se debe a su simplicidad y bajo costo, aunque su nivel de protección es inferior.

Cinturón de Tres Puntos

El cinturón de tres puntos es el tipo más común de cinturón de seguridad en los vehículos modernos. Fue inventado por Nils Bohlin, ingeniero de Volvo, en 1959 y se ha convertido en un estándar de seguridad en la industria automotriz. Este cinturón consta de una cinta que se extiende desde el hombro hasta la cadera y se abrocha en un punto común cerca de la cadera opuesta.

El cinturón de tres puntos ofrece una protección significativamente mayor que el cinturón de dos puntos. Al sujetar tanto el torso como la cadera, distribuye la fuerza del impacto sobre una superficie mayor del cuerpo, reduciendo el riesgo de lesiones graves. Además, evita que el ocupante salga despedido del vehículo en caso de colisión.

El cinturón de tres puntos generalmente incluye un retractor automático que permite que la cinta se extienda y se retraiga libremente, adaptándose a los movimientos del ocupante. En caso de frenazo brusco o colisión, el retractor se bloquea automáticamente, impidiendo que la cinta se desenrolle y sujetando firmemente al ocupante.

Existen diferentes variantes del cinturón de tres puntos, incluyendo modelos con pretensores y limitadores de carga. Los pretensores tensan el cinturón en el momento del impacto, eliminando la holgura y asegurando una sujeción óptima. Los limitadores de carga permiten que la cinta se desenrolle ligeramente de forma controlada, reduciendo la fuerza ejercida sobre el cuerpo y minimizando el riesgo de lesiones en el pecho.

Arnés de Cuatro y Cinco Puntos

Los arneses de cuatro y cinco puntos son sistemas de retención más complejos que se utilizan principalmente en vehículos de competición y en asientos de seguridad para niños. Estos arneses constan de múltiples cintas que se sujetan al cuerpo en diferentes puntos, proporcionando una sujeción aún más segura y evitando cualquier movimiento excesivo en caso de impacto.

Los arneses de cuatro puntos tienen dos cintas que se sujetan a los hombros y dos cintas que se sujetan a la cadera. Los arneses de cinco puntos añaden una cinta adicional que se sujeta entre las piernas, impidiendo que el ocupante se deslice por debajo del cinturón (efecto submarino).

Debido a su mayor nivel de sujeción, los arneses de cuatro y cinco puntos son ideales para situaciones en las que se requiere una protección extrema, como en carreras de automóviles o en vehículos utilizados en terrenos accidentados. También son comunes en asientos de seguridad para niños, donde la seguridad es primordial.

Los arneses de cuatro y cinco puntos pueden ser más incómodos de usar que los cinturones de tres puntos, ya que restringen más los movimientos del ocupante. Además, su instalación y ajuste pueden ser más complejos.

Normativa sobre Cinturones de Seguridad

El uso del cinturón de seguridad es obligatorio en la mayoría de los países del mundo. La normativa varía de un país a otro, pero en general se exige el uso del cinturón de seguridad en todos los asientos de los vehículos, tanto delanteros como traseros. El incumplimiento de esta normativa suele acarrear multas y, en algunos casos, la pérdida de puntos en el permiso de conducir.

Legislación Española

En España, el uso del cinturón de seguridad es obligatorio para todos los ocupantes de los vehículos, tanto en vías urbanas como interurbanas. La Ley de Seguridad Vial establece que el conductor y los pasajeros deben utilizar correctamente el cinturón de seguridad, y que los niños deben viajar en sistemas de retención infantil homologados y adaptados a su peso y altura.

El incumplimiento de la obligación de utilizar el cinturón de seguridad está sancionado con una multa económica y la pérdida de puntos en el permiso de conducir. Además, el conductor es responsable de que todos los pasajeros utilicen correctamente el cinturón de seguridad.

Existen algunas excepciones a la obligación de utilizar el cinturón de seguridad, como en el caso de los conductores de taxis en servicio urbano, las personas que presentan un certificado médico que les exime de su uso o las mujeres embarazadas con un certificado médico que justifique la imposibilidad de utilizarlo.

Tanto el conductor, copiloto y los pasajeros en los asientos traseros se arriesgan a pagar una multa de 1,5 UTM si no usan el cinturón de seguridad en el automóvil.

Cómo Usar Correctamente el Cinturón de Seguridad

Pero no sólo es importante el uso, sino que el cinturón de seguridad debe estar bien puesto. Aquí te dejamos lo que debes saber para que ese simple invento de hace más de seis décadas sea realmente efectivo para la salud de los ocupantes.

La parte diagonal del cinturón debe pasar por el hombro y pecho para terminar al costado de la cadera. Por otra parte, la que tiene orientación horizontal pasa desde un extremo a otro de las caderas. El funcionamiento es muy similar en hombres y mujeres sin importar su condición, salvo el caso de las mujeres embarazadas, donde se debe tener especial cuidado al momento de ubicar el cinturón sobre el cuerpo.

Lo primero que debes saber es que un cinturón de seguridad sólo podrá cumplir su función si está en buenas condiciones y si es usado de la forma correcta.

En caso de que hayas sufrido un accidente brusco, deberás hacer revisar los cinturones y/o cambiarlos, al igual que si están deshilachados, estirados, sin flexibilidad o con la traba rota. Su buen funcionamiento dependerá del estado en el que se encuentren.

Bajo ninguna de las bandas que cruzan tu cuerpo deben haber objetos como anteojos o bolígrafos, ya que ante un accidente pueden clavarse en tu cuerpo debido a la presión.

La banda abdominal debe quedar ajustada y pasar a la altura de la cadera.

La banda del hombro debe ser adaptada a la estatura de la persona que utilice el cinturón, esto es especial para los niños, que requieren el uso de un asiento elevador. El cinturón tiene que pasar por la parte central del tronco, sin rozar el cuello ni la cabeza. Cabe destacar que la forma correcta es que vaya por encima de hombro, y no debajo del brazo.

Ningún lazo del cinturón debe estar retorcido.

Nunca reclines demasiado el asiento, pues en caso de accidente puedes salir despedido por debajo del cinturón.

Las mujeres embarazadas siempre deben usar el cinturón de seguridad, pasando la banda abdominal por la pelvis, bien ceñida, para evitar cualquier presión sobre el abdomen. Las embarazadas también deben usarlo, porque salvará su vida y la de su hijo.

Todos los ocupantes del auto han de llevar el cinturón abrochado. En caso de que hubiera un accidente, si los pasajeros de detrás no llevan el cinturón, saldrían disparados hacia delante a la misma velocidad que va el vehículo.

Al ser un elemento que salva vidas al interior de un vehículo, es importante saber cómo usarlo de manera correcta. Lo primero es que al abrocharlo no tenga dobleces y quede bien apegado al cuerpo para que así su sujeción sea mejor (tampoco de manera exagerada). Por lo que si la vestimenta que se está usando da mucho volumen, se recomienda quitársela al ingresar al vehículo para que el cinturón quede adecuadamente. Luego, se debe tener en cuenta que la cinta debe estar ubicada entre el cuello y el hombro y se debe posicionar en el centro del pecho. Mientras que la parte baja corresponde que quede protegiendo la cadera y permaneciendo debajo del abdomen, ya que si está sobre podría provocar lesiones internas.

En el caso de los niños, siempre deben viajar en la parte trasera y asegurados en la silla correspondiente a su edad y dimensiones. Tal como indica el Conaset, los que midan más de 135 cm tienen que usar el cinturón de seguridad. Para Stuven, gerente de seguridad vial de Mutual de Seguridad, el caso de los sistemas de retención infantil ocurre algo similar. “Es el ‘cinturón infantil de los niños’ entendiendo que los cinturones del auto no están hechos para personas con una estatura menor a la de un adulto. Por lo mismo, las modificaciones a la regulación que se han venido dando hace un buen tiempo, para proteger a los niños.

Consejos de Seguridad para el Uso del Cinturón de Seguridad

El cinturón de seguridad solo es eficaz si se utiliza correctamente. A continuación, se ofrecen algunos consejos de seguridad para garantizar su correcto uso:

• Ajuste Correcto: Asegúrese de que el cinturón esté bien ajustado al cuerpo, sin holguras ni dobleces. La banda diagonal debe pasar por encima del hombro y cruzar el pecho, mientras que la banda abdominal debe ajustarse sobre las caderas, nunca sobre el abdomen.
• Evitar Ropa Gruesa: Evite utilizar ropa gruesa o abrigos voluminosos debajo del cinturón, ya que pueden reducir su eficacia.
• Revisión Periódica: Revise periódicamente el estado del cinturón para detectar posibles daños o desgastes. Si observa algún problema, como cortes, deshilachados o dificultad para abrocharlo, sustituya el cinturón inmediatamente.
• Sustitución Después de un Accidente: Después de un accidente, aunque el cinturón no presente daños aparentes, es recomendable sustituirlo, ya que puede haber sufrido deformaciones internas que comprometan su eficacia.
• Uso en Embarazadas: Las mujeres embarazadas deben utilizar el cinturón de seguridad correctamente, colocando la banda abdominal por debajo del abdomen y ajustando la banda diagonal entre los senos. Existen dispositivos específicos para embarazadas que mejoran la comodidad y seguridad del cinturón.
• No Modificar el Cinturón: No modifique ni altere el cinturón de seguridad de ninguna manera. Cualquier modificación puede comprometer su eficacia y anular la garantía.

Efectividad del Cinturón de Seguridad

Según el Conaset (Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito), al utilizarlo se reduce en un 50% el riesgo de fallecer en el caso de las personas que viajan adelante. Para los que los que van en las butacas posteriores es de un 70%.

De acuerdo con estadísticas de la Organización Mundial de la Salud (OMS), cerca de 1,35 millones de personas mueren anualmente en accidentes de tránsito. El uso del cinturón de seguridad, señalan las mismas cifras, disminuye entre un 45% y un 50% el riesgo de defunción y traumatismos graves de los ocupantes delanteros de un auto, y en un 25% el de los pasajeros en los asientos traseros.

El cinturón de seguridad es un elemento de seguridad vial fundamental en cualquier vehículo. Su función principal es la de retener al ocupante en caso de colisión o frenazo brusco, reduciendo significativamente el riesgo de lesiones graves e incluso la muerte. A pesar de su importancia, a menudo se subestima su uso o se utiliza incorrectamente.

La Ciencia Detrás de la Efectividad del Cinturón de Seguridad

La efectividad del cinturón de seguridad se basa en principios físicos fundamentales, como la inercia y la conservación del momento. En caso de colisión, el cinturón de seguridad actúa como un sistema de retención que reduce la desaceleración del cuerpo y distribuye la fuerza del impacto sobre una superficie mayor.

Tabla: Reducción del Riesgo de Lesiones por Uso del Cinturón de Seguridad

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