El SEMA Show siempre nos trae preparaciones de distintas marcas que nos hacen soñar con un sinfín de posibilidades. En este contexto, exploramos cómo las innovaciones del GR Corolla pueden inspirar modificaciones en un Toyota Celica tuneado.
Inspiración en el GR Corolla: Un Hot Hatch Mágico
El GR Corolla se creó como una alternativa al GR Yaris para mercados donde el Yaris no iba a funcionar, principalmente en Estados Unidos. Es un hot hatch mágico, con alma, hecho para los que gustan de la conducción por sobre la potencia, si bien los 300 Hp que eroga su motor son realmente inagotables en pista. Es un modelo único, especial, fabricado prácticamente a mano en Japón y con una versión más potente del 1.6 Turbo que lleva el GR Yaris, si bien con el mismo sistema de tracción GR-Four.
Dimensiones y Diseño Exterior
Con respecto al GR Yaris, el GR Corolla es obviamente más grande. Y con respecto a un Corolla hatchback normal, el ancho es lo que más cambia, pasando de 1,79 m a 1,85 m, porque tenemos pasos de rueda mucho más anchos (entre 2 y 3 centímetros) así como ancho de vías más grande. Estas modificaciones pueden ser una inspiración para ensanchar la carrocería de un Celica, mejorando su estética y estabilidad.
Interior Deportivo y Tecnológico
El interior del GR Corolla es... bueno, el mismo que el de un Corolla normal, solo que tiene un volante deportivo, pedales metálicos, exquisitas butacas GR en cuero y gamuza, un pomo deportivo para la palanca de cambios (de tiro corto) y mucho equipamiento, en especial un display digital único de 12,3", con gráficas muy informativas sobre el estado del auto y las cuales puedes personalizar. Estos elementos pueden ser replicados en un Celica para modernizar y deportivizar su interior.
Motor y Performance
El GR Corolla emplea el mismo motor del GR Yaris. Para mejorar la potencia, Gazoo Racing y Toyota, modificaron la linea de escape con un silenciador de tres piezas menos restrictivo, con salidas de acero inoxidable y la eliminación de una válvula de regulación. Según la marca esto hace que el auto sea un poco más silencioso y libera presión en el flujo de escape, lo que permite tener menor restricción y obviamente un mayor performance. El motor de GR cuenta con inyección dual (D4-S), puertos de admisión pulidos en la culata, inyección de aceite múltiple para enfriar los cilindros y válvulas de escape de mayor diámetro.
Mejoras en el Chasis
Chasis reforzado con más puntos de soldadura (349 puntos extra) y utilización de adhesivo estructural (2.748 mm extra). Estas mejoras incrementan la rigidez estructural, lo cual es crucial para un Celica tuneado que busque un mejor manejo y respuesta en la carretera.
Un Ejemplo Radical: Motor Turbo de 3 Cilindros en un Celica
Eso quiere decir que ahora bajo su capot late un motor turbo de 3 cilindros de 1.6 litros que entrega 304 hp y 370 Nm de torque. Además del motor, también modificaron la bahía del motor y parte de la plataforma para poder acomodar este motor de tres cilindros en línea que se coloca de forma transversal en vez de longitudinal como en el motor original. Por dentro, se deshicieron de prácticamente todo lo que añadiera peso extra y no tuviera lugar en un auto de carreras.
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