A lo largo de sus casi 53 años de historia, el Toyota Corolla ha contado, en varias de sus generaciones, con variantes hatchback de tres y cinco puertas. Corolla es un «Nameplate» de tal influencia, que comparte el podio de los más vendidos a nivel mundial, con Volkswagen Beetle/Escarabajo y Ford Mustang, con más de 45 millones de unidades vendidas en 170 países.
Motorizaciones y Rendimiento
All New Corolla Cross cuenta con motores que crean nuevas sensaciones, 2 opciones con motorizaciones 2.0 y 1.8 Híbridos, los cuales dan una respuesta superior y bajos consumos de combustible además de bajas emisiones. El Nuevo Corolla emplea la plataforma GA-C derivada de la Nueva Arquitectura Global de Toyota (TNGA en inglés), de reciente adopción, no solo le otorga una dinámica de conducción y unos niveles de seguridad superiores, sino que ofreció a los ingenieros de Toyota la libertad de dotar cada una de las carrocerías de una imagen personalizada y característica.
La oferta motriz, contempla dos plantas propulsoras: el primero corresponde a un bencinero, donde por primera vez se estrena en un Toyota en Chile, una propulsor turboalimentado (8NR-FTS) de 1.197 c.c. de desplazamiento, con 16 válvulas y sistema Dual VVT-i, que entrega 114 HP entre las 5.200 y 5.600 vueltas, mientras que su torque alcanza los 185 Nm, disponibles desde las 1.500 vueltas. Va asociado a una caja manual de seis marchas con sistema iMT (el mismo de Hiace) o bien una automática del tipo CVT (que emula siete velocidades).
La oferta híbrida corre por cuenta de la cuarta generación del sistema híbrido eléctrico de 1.8 litros desarrolla 122 CV y 142 Nm de par motor, con la potencia añadida de un motor eléctrico de 72,1 CV que desarrolla un par máximo de 163 Nm desde cero revoluciones. Gracias a las reducciones de tamaño y peso para encajar en la nueva plataforma GA-C sin que la potencia ni el funcionamiento silencioso se vean afectados, el motor DOHC de ciclo Atkinson de 1.797 cc y cuatro cilindros cuenta con varias medidas diseñadas para mejorar la eficiencia de combustible, potenciar la aceleración y reducir el ruido en el habitáculo. Su rendimiento en ciudad es de 29,2 km/l, en carretera se reduce a 23,3 km/l, mientras que el promedio llega a los 25,7 km/l.
Nuevo Corolla Cross HEV con motor 1.8L, siendo una combinación de motor de Gasolina + Motor Eléctrico los cuales dan una respuesta superior y bajos rendimientos de hasta (Km/Lt): 25,6 Ciudad - 23,3 Mixto - 21,7 Carretera.
El sistema híbrido auto-recargable del Toyota Corolla Cross está compuesto por dos motores (gasolina + eléctrico) que trabajan conjuntamente para brindar una experiencia de conducción única. La batería se recarga automáticamente cuando el vehículo desacelera o frena sin necesidad de enchufarse a ninguna fuente de energía externa. El sistema híbrido auto-recargable del Toyota Corolla Cross está compuesto por dos motores (gasolina + eléctrico) que trabajan conjuntamente para brindar una experiencia de conducción única. La batería se recarga automáticamente cuando el vehículo desacelera o frena sin necesidad de enchufarse a ninguna fuente de energía externa.
El Corolla Hybrid tiene un rendimiento mixto de 21,8 km/l y 33,1 km/l en ciudad, lo que te permitirá viajar al destino que prefieras, sin perder comodidad y espacio.
Seguridad Avanzada
Toyota Safety Sense es un moderno sistema de seguridad activa, cuya función es suavizar los accidentes fatales producidos en carretera. Gracias a una sofisticada cámara montada en el parabrisas y un radar de ondas milimétricas detrás del logo frontal permite reconocer formas y objetos para hacer de tu conducción aún más segura.
Los sistemas que incorpora Toyota Safety Sense cuenta con:
- Sistema de precolisión
- Alerta de salida de carril con asistencia de mantenimiento en carril
- Luces altas automáticas
- Control crucero adaptativo
Además, cuenta con Frenos ABS, Asistencia de salida en pendiente (HAC), Control de Estabilidad (VSC) y distribución electrónica de frenado (EBD). Mantiene la fuerza deteniendo hasta 3 segundos después de soltar el pedal, para un arranque suave en pendientes inclinadas sin desplazarse hacia atrás. Ayuda a mantener la estabilidad direccional al virar sobre pisos resbaladizos, para recuperar la adherencia y el control del vehículo.
La seguridad es (para muchos), lo más importante al momento de comprar un auto. Seguridad: Nivel 5 estrellas.
Diseño y Dimensiones
La plataforma GA-C garantiza una experiencia de conducción más gratificante gracias a un centro de gravedad 10 mm más bajo, suspensión trasera multibrazo, y una carrocería un 60% más rígida, gracias al uso de acero de alta resistencia como refuerzo en algunas áreas clave. Se trata de un nuevo paso en la evolución de las filosofías de diseño Under Priority (Prioridad Inferior) y Keen Look (Imagen Potente) de Toyota.
La zona alrededor de la gran parrilla inferior trapezoidal se proyecta poderosamente hacia delante. Es menos puntiaguda y más vertical, lo que da lugar a una reducción de 20 mm del voladizo delantero del auto. En los bordes invertidos del alerón frontal encontramos unos nuevos neblineros LED. El propio entramado de la parrilla presenta además un diseño más articulado y refinado. Por detrás, vemos que luce más redondeado, lo que refuerza la conexión visual entre las partes delantera y trasera del vehículo. El portalón trasero está hecho de resina, tanto para hacer posible la curvatura compleja del diseño como para reducir el peso. Todas las versiones vienen de serie con un alerón superior integrado en el portón trasero y una antena de tipo aleta de tiburón. Los pilotos LED incorporan unas guías luminosas situadas cerca de los extremos de la carrocería para enfatizar la presencia posterior amplia y firme del nuevo Corolla.
Sus dimensiones llegan a los 4.375 mm de largo (45 mm más que Auris), 1.790 mm de ancho (30 mm más) y 1.435 mm (40 mm menos), mientras que su batalla llega a los 2.640 mm. Las versiones 1.2 T SE y S HV(híbrida) del nuevo Corolla hatchback emplean neumáticos de medida 205/55 R16, mientras que la SE HV (híbrida), calza neumáticos Falken Ziex de medida 225/45 R17.
La gama de colores contempla nueve tonalidades: blanco perlado, el clásico súper blanco, gris plata metalizado, gris cemento, negro mica (nuevo), rojo mica, azul oscuro (nuevo), café bronce oxidado (nuevo, desarrollado especialmente para Corolla) y azul metalizado (un celeste metalizado).
Interior y Equipamiento
En cuanto a su interior, una de las claves de la sensación de amplitud interior del Corolla es el nuevo diseño del cuadro de instrumentos, que globalmente es 24 mm más fino. La reducción resultante de la altura de la zona del panel superior reduce a su vez el volumen percibido del propio panel, y mejora la visibilidad delantera sin impedir una menor altura de la cintura de los asientos delanteros, para rebajar el centro de gravedad del vehículo y ofrecer una posición de conducción más dinámica.
En términos de amplitud, los pasajeros delanteros gozan de buen espacio para la cabeza y piernas, no así los de las plazas posteriores, donde el tercero ve comprometido el espacio para sus piernas por el portaobjetos central sobresaliente en cierto grado, además que el espacio entre el techo y la cabeza se reduce ostensiblemente, por la caída del techo. Todas las versiones disponen de asientos de tela (lisos para las versiones gasolina) y con relieve (para las híbridas).
Su maletero dispone de 368 litros de capacidad, ampliables hasta los 1.052 litros con los respaldos traseros plegados. La consola central es ahora 42 mm más ancha y 22 mm más alta, tanto para mejorar la ergonomía de los mandos y la palanca de marchas como para potenciar la sensación envolvente de la zona del conductor.
En cuanto al nivel de equipamiento, las 1.2T se ofrecen sólo con el acabado SE, que contempla de serie: aire acondicionado manual, pantalla del computador de abordo de 4,2″,vidrios eléctricos de un toque en las cuatro puertas, cierre centralizado a distancia, espejos eléctricos calefaccionados, control crucero, mandos al volante y espejo retrovisor interior fotocromático. Las versiones híbridas se ofrecerán con dos niveles de acabado: S y SE. La primera ofrece climatizador bizona, smart key, botón de encendido, volante de cuero, sistema de audio con 4 parlantes y pantalla del computador de abordo de 7″.
Corolla: Un Clásico de Confianza
Este modelo cumple las 3 “C”: un clásico, de confianza y de calidad. Sin duda, el Corolla se ha ganado la confianza del mercado y de millones de clientes a lo largo de su historia. Desde los 60, el Corolla se ha ganado la confianza del mercado y de sus clientes. Hoy, nos sorprende con una versión híbrida, para todos aquellos que buscan reducir su huella de carbono y cuidar el medio ambiente.
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