El Toyota Corolla es un "Nameplate" de gran influencia, compartiendo el podio de los más vendidos a nivel mundial con el Volkswagen Beetle/Escarabajo y el Ford Mustang, con más de 45 millones de unidades vendidas en 170 países. Hoy, esa cifra parece lejana ya que la marca ha vendido más de 44 millones de unidades en más de 150 países. Sólo para tener una idea de lo importante que es este modelo para la compañía, es que uno de cada cinco vehículos comercializados por Toyota en sus 79 años de historia es un Corolla.
Este vehículo vio la luz en Japón en 1966, y su nombre se inspiró en la palabra latina que significaba "Corona de flores". Se creó en 1966 con el fin de ofrecer un automóvil pequeño, pero popular. Idea que se cumplió a cabalidad ya que se transformó en el vehículo más vendido de la historia con más de 50 millones de unidades gracias a su rendimiento, funcionalidad y diseño.
Se lanzó con dos carrocerías distintas: sedán de dos y cuatro puertas, y familiar de dos puertas, siendo muy bien recibido por su espacio interior y su moderno diseño (para la época). A lo largo de sus casi 53 años de historia, el Toyota Corolla ha contado, en varias de sus generaciones, con variantes hatchback de tres y cinco puertas.
El Nuevo Corolla: Duodécima Generación
Toyota nuevamente decide optar por Corolla (con el apellido Sport en Chile), para nombrar al primer integrante de la duodécima generación del modelo, que se estrena en dos variantes: gasolina, siendo el primer Toyota en incorporar un motor turboalimentado de 1.2 litros, y una híbrida.
El Nuevo Corolla emplea la plataforma GA-C derivada de la Nueva Arquitectura Global de Toyota (TNGA en inglés), de reciente adopción, no solo le otorga una dinámica de conducción y unos niveles de seguridad superiores, sino que ofreció a los ingenieros de Toyota la libertad de dotar cada una de las carrocerías de una imagen personalizada y característica. Se trata de un nuevo paso en la evolución de las filosofías de diseño Under Priority (Prioridad Inferior) y Keen Look (Imagen Potente) de Toyota.
Diseño Exterior
La zona alrededor de la gran parrilla inferior trapezoidal se proyecta poderosamente hacia delante. Es menos puntiaguda y más vertical, lo que da lugar a una reducción de 20 mm del voladizo delantero del auto. En los bordes invertidos del alerón frontal encontramos unos nuevos neblineros LED. El propio entramado de la parrilla presenta además un diseño más articulado y refinado.
Por detrás, vemos que luce más redondeado, lo que refuerza la conexión visual entre las partes delantera y trasera del vehículo. El portalón trasero está hecho de resina, tanto para hacer posible la curvatura compleja del diseño como para reducir el peso. Todas las versiones vienen de serie con un alerón superior integrado en el portón trasero y una antena de tipo aleta de tiburón. Las luces traseras incorporan unas guías luminosas situadas cerca de los extremos de la carrocería para enfatizar la presencia posterior amplia y firme.
Sus dimensiones llegan a los 4.375 mm de largo (45 mm más que Auris), 1.790 mm de ancho (30 mm más) y 1.435 mm (40 mm menos), mientras que su batalla llega a los 2.640 mm. Las versiones 1.2 T SE y S HV(híbrida) del nuevo Corolla hatchback emplean neumáticos de medida 205/55 R16, mientras que la SE HV (híbrida), calza neumáticos Falken Ziex de medida 225/45 R17.
La gama de colores contempla nueve tonalidades: blanco perlado, el clásico súper blanco, gris plata metalizado, gris cemento, negro mica (nuevo), rojo mica, azul oscuro (nuevo), café bronce oxidado (nuevo, desarrollado especialmente para Corolla) y azul metalizado (un celeste metalizado).
Diseño Interior
En cuanto a su interior, una de las claves de la sensación de amplitud interior del Corolla es el nuevo diseño del cuadro de instrumentos, que globalmente es 24 mm más fino. La consola central es ahora 42 mm más ancha y 22 mm más alta, tanto para mejorar la ergonomía de los mandos y la palanca de marchas como para potenciar la sensación envolvente de la zona del conductor.
En términos de amplitud, los pasajeros delanteros gozan de buen espacio para la cabeza y piernas, no así los de las plazas posteriores, donde el tercero ve comprometido el espacio para sus piernas por el portaobjetos central sobresaliente en cierto grado, además que el espacio entre el techo y la cabeza se reduce ostensiblemente, por la caída del techo. Todas las versiones disponen de asientos de tela (lisos para las versiones gasolina) y con relieve (para las híbridas). Su maletero dispone de 368 litros de capacidad, ampliables hasta los 1.052 litros con los respaldos traseros plegados.
Motorización
La oferta motriz, contempla dos plantas propulsoras: el primero corresponde a un bencinero, donde por primera vez se estrena en un Toyota en Chile, una propulsor turboalimentado (8NR-FTS) de 1.197 c.c. de desplazamiento, con 16 válvulas y sistema DUAL VVT-i, que entrega 114 HP entre las 5.200 y 5.600 vueltas, mientras que su torque alcanza los 185 Nm, disponibles desde las 1.500 vueltas. Va asociado a una caja manual de seis marchas con sistema iMT (el mismo de Hiace) o bien una automática del tipo CVT (que emula siete velocidades).
La oferta híbrida corre por cuenta de la cuarta generación del sistema híbrido eléctrico de 1.8 litros desarrolla 122 CV y 142 Nm de par motor, con la potencia añadida de un motor eléctrico de 72,1 CV que desarrolla un par máximo de 163 Nm desde cero revoluciones. Gracias a las reducciones de tamaño y peso para encajar en la nueva plataforma GA-C sin que la potencia ni el funcionamiento silencioso se vean afectados, el motor DOHC de ciclo Atkinson de 1.797 cc y cuatro cilindros cuenta con varias medidas diseñadas para mejorar la eficiencia de combustible, potenciar la aceleración y reducir el ruido en el habitáculo. Su rendimiento en ciudad es de 29,2 km/l, en carretera se reduce a 23,3 km/l, mientras que el promedio llega a los 25,7 km/l.
Equipamiento
En cuanto al nivel de equipamiento, las 1.2T se ofrecen sólo con el acabado SE, que contempla de serie: aire acondicionado manual, pantalla del computador de abordo de 4,2″,vidrios eléctricos de un toque en las cuatro puertas, cierre centralizado a distancia, espejos eléctricos calefaccionados, control crucero, mandos al volante y espejo retrovisor interior fotocromático.
Las versiones híbridas se ofrecerán con dos niveles de acabado: S y SE. La primera ofrece climatizador bizona, smart key, botón de encendido, volante de cuero, sistema de audio con 4 parlantes y pantalla del computador de abordo de 7″.
Comodidad y Popularidad
El Toyota Corolla ha sido uno de los autos más vendidos en el mundo, pues además de ser confiable y seguro, también es considerado uno de los más cómodos. Cuenta con aire acondicionado, el asiento del conductor tiene regulación vertical en todas sus versiones, su columna de dirección es regulable en altura y profundidad, tiene control de audio al volante, entre otros aspectos que favorecen el bienestar del conductor y pasajeros en viajes largos.
El precio de lista de este modelo 2025 parte en los $24.590.000.
Toyota Corolla en el Mercado Estadounidense
Con casi 50 años a cuestas y con el prestigioso título de ser el auto más vendido en la historia, el Corolla se comercializa en EE.UU. en carrocerías sedán y hatchback con un motor 1.8 litros que desarrolla 137 caballos y 170 Nm de torque. Se une a cajas CVT o manual de seis cambios.
En el segundo trimestre, el Toyota Corolla se ubicó en el décimo lugar de los autos más vendidos en Estados Unidos, con 152.868 unidades.
Otros Modelos de Toyota que Marcaron Historia
- Toyota 2000 GT: Fabricado en 1967, se le considera como el primer superdeportivo hecho en Japón. Mundialmente conocido por su aparición en la película James Bond, donde el protagonista aparece conduciéndolo.
- Toyota Land Cruiser: Creado en 1954 este automóvil sobresale como uno de los grandes todoterreno de la historia, ayudando a Toyota a crear una fama de vehículos indestructibles.
- Toyota Tundra: Fabricada en 1999 este modelo se transformó en la primera camioneta de la marca creada por completo en EE.UU.
- Toyota Prius: Creado en 1997, se transformó en el primer vehículo híbrido que comercializó Toyota. Pionero en este tipo de tecnología se transformó en un ícono y punto de partida para la eficiencia y la electrificación en vehículos.
- Toyota Hilux: Creado en 1984, se convirtió en el primer automóvil de pasajeros producido masivamente en Japón.
- Toyota Stout: Si bien su fabricación data de 1954, recibió el nombre definitivo de Toyota Stout en 1959. Se trata de un camión ligero referente en el rubro debido a sus destacadas capacidades de durabilidad, carga, resistencia y motorización.
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