Desde hace poco menos de un año, Toyota Chile potenció su oferta de vehículos comerciales con la nueva generación de este vehículo comercial, que tiene una historia de más de medio siglo. Se caracteriza por ofrecer un diseño funcional, robusto y simple.
Diseño y Funcionalidad
Es pionero en su historia, porque el motor deja de estar ubicado bajo los asientos delanteros, para posicionarse en el frontal, lo que se traduce en un coeficiente aerodinámico más bajo, lo que redunda en una mayor economía de combustible y dar más espacio para los ocupantes. Analizando sus líneas, vemos un cambio radical de diseño. Es sabido que en un vehículo comercial, es importante que sea atractivo, pero más lo es que sea funcional.
Es así como vemos un frontal en el que prima el parachoques (negro en las versiones DX y del color de la carrocería en las GL), con una gran toma de aire central, seccionada en dos por un listón que alberga el portapatente. Los ópticos principales abandonan la forma semicuadrada, por una semirectangular, con dos llamativos listones satinados (en los DX y cromados en los GL), que le dan un toque de elegancia y modernidad al conjunto. Las versiones Commuter GL disponen además de neblineros con luces diurnas, dispuestas de manera vertical en las esquinas.
Vista de costado, vemos que la línea creada por el límite entre el cuerpo inferior y la parte superior, fluye dinámicamente desde adelante hacia atrás, expresando un dinamismo lineal que evoca estabilidad a alta velocidad. Otro detalle de diseño, es que su parabrisas delantero inclinado, garantiza visibilidad y espacio para los ocupantes, mientras que la presencia de molduras laterales en el parabrisas ayudan a mejorar el rendimiento aerodinámico.
Con la finalidad de mejorar la retrovisión de quien la maneja, los espejos presentan mayores dimensiones, además de incorporar una sección adicional asférica. De serie son del color de la carrocería, con repetidores de los intermitentes y regulación eléctrica (las versiones Commuter GL adicionan plegado eléctrico). Por detrás, la nueva Hiace, presenta sutiles diferencias entre los acabados DX y GL, como son los parachoques negros y de color, monogramas del modelo serigrafiado en gris o cromados en relieve, al igual que el listòn portapatente.
Variantes y Capacidades
Se ofrecen dos variantes cargo: L1H1 (techo bajo), con un volumen de carga de 6,2 m3 (versus los 6 m3 de su predecesora), mientras que las L2H2 (techo alto) llega a los 9,3 m3. Las variantes Cargo L1H1 tiene un volumen de carga de 6.2 m3 (versus los 6 m3 de su predecesora), mientras que las L2H2 llega a los 9.3 m3. Pueden cargar entre los 900 y 1.150 kilos, respectivamente.
La variante para el transporte de pasajeros también se renovó completamente, en dos variantes: techo alto, pueden albergar hasta 10 pasajeros (más maletas) (9+1), mientras que las de techo bajo, pueden llevar hasta 12 ocupantes sin espacio para las maletas (11+1), pero se puede plegar la última fila para adicionar espacio para el equipaje.
Equipamiento Estándar
Su equipamiento de serie considera: aire acondicionado, pack eléctrico (cierre, espejos y alza vidrios), volante multifunción, sensores de proximidad delanteros y traseros, complementados con cámara de retroceso en el espejo retrovisor interior.
Motorización y Seguridad
En cuanto a su mecánica, el anterior motor turbodiésel de 3 litros, da paso al 1GD-FTV, también turbodiésel, pero con 2.755 c.c. de desplazamiento, cuatro cilindros y 16 válvulas DOHC, que eroga 174 HP de potencia a 3.400 vueltas, mientras que su par llega a los 420 Nm, disponibles entre las 1.400 y 2.600 vueltas. En cuanto a seguridad, con el desarrollo de la nueva carrocería, se revisó toda la estructura del Hiace, a objeto de mejorar la absorción de impactos y la protección a los peatones, en caso de colisión frontal, lateral o posterior.
Impacto en el Mercado
Con esta nueva generación de Hiace, con mucho mejor equipamiento y nuevas versiones, Toyota quiere tener un mayor protagonismo en el segmento de los vehículos comerciales. La mayor parte de las generaciones del modelo ha tenido una vida comercial superior a los diez años, por cuanto sus usuarios, más que el diseño buscan una solución a sus necesidades de transporte de carga y de pasajeros. La generación saliente la conocimos por espacio de 15 años.
El transporte urbano ha ido aumentando con el correr del tiempo. De hecho, se estima que el transporte de pasajeros aumentaría en un 54% entre 2011 y 2020. El nuevo Hiace ofrece una gran comodidad y tranquilidad en la conducción, además de una excelente seguridad, a través de un cuerpo completamente nuevo basado en las ideas de diseño de TNGA (Toyota New Global Architecture), como la rigidez del cuerpo de alto nivel lograda a través del marco en forma de anillos, que favorecen la rigidez.
Tabla Comparativa de Variantes de Toyota Hiace
| Variante | Volumen de Carga | Capacidad de Carga | Capacidad de Pasajeros |
|---|---|---|---|
| Cargo L1H1 (Techo Bajo) | 6.2 m³ | 900 - 1150 kg | N/A |
| Cargo L2H2 (Techo Alto) | 9.3 m³ | 900 - 1150 kg | N/A |
| Pasajeros (Techo Alto) | N/A | N/A | Hasta 10 (9+1) |
| Pasajeros (Techo Bajo) | Espacio limitado para maletas | N/A | Hasta 12 (11+1) |
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