La Toyota Hilux es, para muchos, sinónimo de camioneta. Este icónico modelo japonés ha sido la base de otros vehículos de Toyota que han tenido gran éxito hasta el día de hoy. Desde su aparición en el mercado mundial en 1968, la Hilux ha experimentado diversas transformaciones en términos de potencia, lujo y estructura, pero siempre ha mantenido su reputación como una camioneta fiable y robusta.
Los Orígenes de la Toyota Hilux
Una de las precursoras de la Toyota Hilux fue la Tipo G1 de 1935, que ofrecía una capacidad de carga de hasta 1,5 toneladas. En 1947, Toyota regresó al mercado con la Toyopet SB, que se vendió durante 10 años. Todos estos modelos contaban con motores de cuatro cilindros de hasta 2.0 litros de cilindrada.
Ocho Generaciones de Resistencia
La Toyota Hilux se ha reinventado a lo largo del tiempo, adaptándose a diferentes usos, desde el campo hasta la ciudad, y convirtiéndose en un referente en el mundo del 4x4 y los caminos más extremos. También ha sido un modelo muy utilizado en la minería y la construcción desde los años 80.
La Hilux fue desarrollada inicialmente por Hino Motors, la división de Toyota encargada de la fabricación de camiones. Originalmente, contaba con tracción trasera, en línea con el desarrollo del concepto SUV de la época. A continuación, revisaremos cada una de las ocho generaciones de esta exitosa camioneta japonesa.
Primera Generación (1968-1972)
La primera versión de la Toyota Hilux, la RN10, se comercializó a partir de marzo de 1968. Se caracterizaba por su corta distancia entre ejes, lo que la hacía estable y maniobrable. A finales de los años 60, se introdujo una versión más larga con mayor capacidad de carga. Inicialmente, contaba con un motor de 1.5 litros, que fue reemplazado por uno de 1.6 litros en 1971.
Segunda Generación (1972-1978)
En mayo de 1972, apareció la segunda generación, la RN20, con acabados más lujosos, en consonancia con el origen de su nombre, "High Luxe". Además de aumentar el tamaño de su pick-up, también creció en motorización. Se ofrecía con un motor 12R de 1.6 litros y un 18R de 2.0 litros. Hacia el final de esta generación, en 1975, se introdujo el motor 20R y la versión SR5, con cinco cambios en lugar de cuatro. El motor 20R era un motor de gasolina de 2.2 litros con casi 100 HP.
Tercera Generación (1978-1983)
La tercera generación sentó las bases de lo que más tarde se convertiría en la 4Runner, que ofrecía más lujo y confort. En estos años, existían versiones 4x2 y 4x4, con varias motorizaciones. Entre el 78 y el 80, se ofrecía una Hilux con motor 18R de 2.0 litros; luego, entre el 81 y el 83, la 22R con motor SOHC de 2.4 litros y 96 HP. También, en ese mismo período, llegó la versión diésel de 2.2 litros y 62 HP.
Cuarta Generación (1984-1988)
Esta generación se consolidó como una de las mejores gracias a las pruebas de resistencia realizadas por el programa Top Gear de la BBC inglesa en 2003, que le valieron el título de "indestructible". Una Hilux del 88, con motor diésel y más de 300.000 kilómetros, fue sometida a pruebas extremas, como ser conducida por escaleras, sumergida en el mar, golpeada con una bola de demolición y prendida fuego, y aun así, siguió funcionando.
Además, una versión SR5 del modelo de 1985 apareció en la película "Volver al Futuro". En cuanto a su oferta de motores, esta generación fue muy variada.
Quinta Generación (1988-1998)
En la quinta generación, la Toyota Hilux se consolidó aún más. Se ofrecieron siete motores: tres con carburador de 1.8, 2.0 y 2.2 litros (2Y, 3Y y 4Y, respectivamente), y dos con inyección electrónica (22R-E de 2.4 litros y V6 3.0 litros 3VZ-E). También se ofrecieron los motores diésel 2.4 y 2.8 (2L y 3L, respectivamente).
Sexta Generación (1997-2004)
En esta generación, se aprecia una mayor diferencia en diseño y estructura con la 4Runner. Se podían elegir entre motores de gasolina de 2.0 litros carburados (con poco menos de 80 caballos) o con inyección (con más de 80). También estaba el 2RZ-FE de 2.4 litros con 103 HP y el 3RZ-F de 2.7 litros con más de 100 caballos (carburado) y 110 HP (inyección electrónica). Cerraba la gama el motor 5VZ-FE, V6 con inyección electrónica. También había motores diésel, con cilindradas desde 2.4 hasta 3.0 litros y potencias desde 60 hasta casi 90 caballos.
Séptima Generación (2004 - 2015)
En esta etapa, llegaron cambios más radicales. La Tacoma ganó terreno entre los fanáticos, llegando a cilindradas por sobre los 4.0 litros en algunos mercados. Aparecieron cinco nuevos motores, incluyendo el 4.0 litros V6, además de otros como el 2.0 litros VVT con inyección electrónica, el 2.7 litros VVT con inyección, el 2.5 litros diésel con 120 HP y el 3.0 litros diésel con hasta 170 HP. Se incorporó más lujo y confort, con pantallas táctiles, cambios en el tapiz y acabados que la acercaban más a un SUV. El consumo de combustible también se volvió más amigable, rozando los 14 km/l en las versiones diésel. Gracias a su suspensión y chasis, esta generación podía cargar hasta 2.5 toneladas.
Octava Generación (2016- al presente)
La última generación continuó la tendencia de hacerla más multiuso, enfocándose en equipamiento más propio de un SUV sin renunciar a sus capacidades extremas. Desapareció la palanca para la doble tracción, reemplazada por un botón en la consola central. Aparecieron nuevos motores más pequeños, pero potentes y eficientes, como el 2.4 litros turbodiésel con 150 HP y el 2.8 litros con 201 caballos. También destacaba la versión de gasolina de 2.7 litros con más de 160 caballos. Se introdujeron cajas de cambio de sexta, tanto automáticas como manuales, que se mantienen hasta el día de hoy.
Toyota Hilux 1994: Precios de Mercado en Chile
A continuación, se presenta una tabla con los precios de mercado de la Toyota Hilux en Chile, desde el año 1994 hasta el 2023:
| Año | Precio (CLP) |
|---|---|
| 1994 | $6.095.000 |
| 1995 | $4.778.500 |
| 1996 | $3.928.500 |
| 1997 | $6.005.000 |
| 1998 | $5.549.500 |
| 1999 | $5.945.500 |
| 2000 | $8.477.000 |
| 2001 | $8.372.000 |
| 2002 | $6.704.500 |
| 2003 | $6.682.500 |
| 2004 | $8.428.500 |
| 2005 | $8.594.500 |
| 2006 | $10.536.000 |
| 2007 | $11.755.000 |
| 2008 | $11.695.000 |
| 2009 | $9.391.000 |
| 2010 | $13.530.000 |
| 2011 | $13.245.000 |
| 2012 | $14.355.000 |
| 2013 | $13.665.000 |
| 2014 | $15.610.000 |
| 2015 | $15.795.000 |
| 2016 | $19.200.000 |
| 2017 | $19.740.000 |
| 2018 | $21.100.000 |
| 2019 | $24.180.000 |
| 2020 | $23.020.000 |
| 2021 | $28.380.000 |
| 2022 | $33.550.000 |
| 2023 | $32.495.000 |
Es importante tener en cuenta que estos precios son aproximados y pueden variar dependiendo del estado del vehículo, su kilometraje y otros factores.
Toyota Hilux 2024
En la actualidad, Toyota ofrece en Chile once versiones de la Hilux, con diferentes motores y equipamientos. Está el motor de gasolina de 2.7 litros, cuatro cilindros y 164HP, y diez motores diésel, con cilindradas de 2.4 y 2.8 litros, siendo la más potente con 201 HP. En términos de seguridad y otros accesorios, ofrece los ya estandarizados frenos ABS+EBD y el control de estabilidad exigido en la normativa actual. Además del control de tracción y la asistencia de arranque en pendiente, entre muchos otros atributos.
Tres de ellas cuentan con el sistema de seguridad Toyota Safety Sense, que se centra en sistemas preventivos de accidentes, como frenadas de emergencia o alertas para evitar choques. Cuenta hasta con siete airbags, en nueve de las once versiones. En Chile, la Toyota Hilux 2024 la encuentras desde $27.337.282
Consideraciones al Comprar una Hilux Usada
Para hacer una buena compra y adquirir una Hilux que valga la pena, deberás hacer y revisar lo siguiente:
- Informe Autofact: Con el Informe Autofact puedes enterarte de prácticamente todo, podrás conocer: Historial de propietarios, historial de multas, estado e historial de revisión técnica, historial del permiso de circulación, recalls o llamados a revisión y la situación del vehículo.
- Checklist: Además de los antecedentes legales y comerciales de una Toyota Hilux, es importante saber en qué estado se encuentra. Para entregarte la mejor asesoría automotriz, respecto de esta camioneta japonesa, tenemos este Checklist que te asegurará más aún una buena compra.
- Revisión de precios: Como el bolsillo de todos importa, tenemos algunas herramientas que te informarán de hartos valores. Primero, está la herramienta gratuita que te muestra el precio comercial de un auto usado, luego está el Informe de Precios, con varios detalles y tendencias que ya te explicaremos. Finalmente, podrás saber el valor del permiso de circulación, de forma gratuita, de cualquier vehículo solo ingresando su patente.
- Valor comercial de vehículos: Esta herramienta revisa las publicaciones realizadas en la web, mostrándote el valor mínimo y máximo que hay disponible en ese momento en el mercado, para una marca, modelo y año específicos. Esta herramienta es gratis y la puedes encontrar en el sitio principal en la pestaña del costado superior derecho que dice “Utilidades”.
- Valor del permiso de circulación: Algunos vehículos tienen un valor del permiso de circulación bastante alto, averigua de forma fácil y gratuita cuanto deberás pagar por este impuesto anual.
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