La Toyota Hilux es sinónimo de camioneta para muchos. La icónica camioneta japonesa dio origen a varios otros modelos de Toyota, que tienen éxito hasta el día de hoy. La Toyota Hilux aparece en el mercado mundial en 1968 y fue inspiración para la Toyota 4Runner, la Toyota Surf y la Toyota Tacoma.
Los Orígenes de la Hilux
Una de las precursoras de la Toyota Hilux, fue la Tipo G1 de 1935, la cual tenía hasta 1,5 toneladas de capacidad de carga, casi un camión para aquellos años. Luego en 1947, Toyota volvió al mercado con la Toyopet SB, la que se vendió durante 10 años. Todos estos motores eran de cuatro cilindros y no superaban los 2.0 litros de cilindrada.
Toyota Hilux: Un Legado de Ocho Generaciones
La Toyota Hilux es una camioneta que se ha reinventado a lo largo del tiempo, pasando por períodos donde se le vio más en el campo y en la ciudad, para luego convertirse en un referente en el 4x4 y en los caminos más extremos. Paralelo a esto último, comenzó a aparecer en el panorama de la minería y construcción, siendo uno de los modelos más utilizados desde los años 80 en esas industrias.
La Toyota Hilux fue desarrollada en un comienzo por Hino Motors, que es el área de Toyota que se encarga de fabricar camiones. Razón por la cual, entre otras cosas, tenía tracción trasera, además de estar a la par del desarrollo del concepto del SUV, que también pregonaban tal tracción para sortear mejor los obstáculos; y porque también, por aquellos años en el mercado, la tracción trasera era bastante más frecuente.
Un Vistazo a las Generaciones Anteriores
- Primera Generación (1968-1972): La primera versión, Toyota Hilux RN10, contaba con poca distancia entre sus ejes, haciendo de ella más estable y maniobrable para todos los caminos. Comenzó con un motor de 1.5 litros, pero ya en 1971 comenzó a ofrecer un motor un poco más grande (1.6 litros).
- Segunda generación (1972-1978): Se ofrecía el motor 12R de 1.6 litros y el 18R con 1,968 cc, 2.0 litros, como decía su anuncio. Ya hacia el final de esta generación, en 1975, apareció el motor 20R y el SR5, ya no con cuatro cambios, sino con cinco. En particular, el motor 20R era un motor bencinero de 2.2 litros que tenía casi 100 HP. En tanto, el SR5 ya dio paso a la aparición del motor V6 con 3.0 litros, con cerca de 200 caballos.
- Tercera generación (1978-1983): Por esos años, habían versiones 4x2 y 4x4 de la clásica camioneta japonesa, con varias motorizaciones. Entre el 78 y el 80, se ofrecía una Hilux con motor 18R de 2.0 litros; luego, entre el 81 y el 83, la 22R con motor SOHC de 2.4 litros y 96 HP. También, en ese mismo período de la aparición del 22R, llegó la versión diésel de 2.2 litros y 62 HP.
- Cuarta generación (1984-1988): Se consolidó como una de las mejores de forma póstuma, puesto que cuando ya se vendía la sexta generación de la Hilux, en 2003, se hizo una prueba increíble a la Toyota Hilux del 88 en el programa Top Gear de la BBC inglesa. Respecto de su oferta en motores, durante esta generación la Hilux explotó.
- Quinta generación (1988-1998): En la quinta generación de la Toyota Hilux, vino su consolidación. Fueron siete motores los que se ofrecieron. Tres motores con carburador con 1.8, 2.0 y 2.2 litros; nos referimos al 2Y, 3Y y 4Y, respectivamente. También había dos motores con inyección electrónica. Se trata del 22R-E, que era 2.4 litros y el V6, 3.0 litros, el 3VZ-E. También se ofreció el 2.4 y el 2.8 diésel, el 2L y 3L, respectivamente.
La Toyota Hilux 1998: Quinta Generación en Detalle
La quinta generación de la Toyota Hilux, que incluye el modelo de 1998, se caracteriza por ofrecer una variedad de opciones de motorización, adaptándose a las necesidades de cada usuario.
Específicamente, en la quinta generación de la Toyota Hilux, vino su consolidación. Fueron siete motores los que se ofrecieron. Tres motores con carburador con 1.8, 2.0 y 2.2 litros; nos referimos al 2Y, 3Y y 4Y, respectivamente. También había dos motores con inyección electrónica. Se trata del 22R-E, que era 2.4 litros y el V6, 3.0 litros, el 3VZ-E. También se ofreció el 2.4 y el 2.8 diésel, el 2L y 3L, respectivamente.
Sexta Generación (1997-2004)
En esta generación de Hilux, empieza a haber una distancia en diseño y estructura con la 4Runner. Se podían apreciar diferencias en la suspensión y en la dirección. Y bueno, ya es sabido que la 4Runner siempre buscó caracterizarse por su motor más grande.
Aquí ya se podía optar entre los motores bencineros de 2.0 litros carburados, que tenían poco menos de 80 caballos, o bien el 2.0 litros con inyección que liberaba más de 80. También estaba el 2RZ-FE, con 2.4 litros con 103 HP y el 3RZ-F, con 2.7 litros y también más de 100 caballos el carburado, y 110 HP la versión con inyección electrónica. Cierra esta generación, el motor 5VZ-FE, V6, con inyección electrónica. Más adelante en el tiempo, y como te dijimos hace algunos párrafos, ese motor V6, supera hoy largamente los 200 caballos.
También había motores diésel. Específicamente, eran siete motores diésel diferentes, con cilindradas desde los 2.4 litros hasta 3.0 litros, con potencias que iban desde los 60 HP, hasta casi 90 caballos.
Precios de la Toyota Hilux Usada en Chile
A continuación, se presenta una tabla con los precios promedio de la Toyota Hilux usada en Chile, incluyendo el año 1998:
| Año | Precio |
|---|---|
| 1994 | $6.095.000 |
| 1995 | $4.778.500 |
| 1996 | $3.928.500 |
| 1997 | $6.005.000 |
| 1998 | $5.549.500 |
| 1999 | $5.945.500 |
| 2000 | $8.477.000 |
| 2001 | $8.372.000 |
| 2002 | $6.704.500 |
| 2003 | $6.682.500 |
| 2004 | $8.428.500 |
| 2005 | $8.594.500 |
| 2006 | $10.536.000 |
| 2007 | $11.755.000 |
| 2008 | $11.695.000 |
| 2009 | $9.391.000 |
| 2010 | $13.530.000 |
| 2011 | $13.245.000 |
| 2012 | $14.355.000 |
| 2013 | $13.665.000 |
| 2014 | $15.610.000 |
| 2015 | $15.795.000 |
| 2016 | $19.200.000 |
| 2017 | $19.740.000 |
| 2018 | $21.100.000 |
| 2019 | $24.180.000 |
| 2020 | $23.020.000 |
| 2021 | $28.380.000 |
| 2022 | $33.550.000 |
| 2023 | $32.495.000 |
*Precios referenciales y sujetos a variación según estado y características del vehículo.
Consejos para Comprar una Hilux Usada
Para hacer una buena compra y adquirir una Hilux que valga la pena, deberás hacer y revisar lo siguiente:
- Informe Autofact: Con el Informe Autofact puedes enterarte de prácticamente todo. Es una de nuestras herramientas más exitosas y tradicional de nuestro servicio. Con el Informe Autofact podrás conocer:
- Historial de propietarios.
- Historial de multas.
- Estado e historial de revisión técnica.
- Historial del permiso de circulación.
- Recalls o llamados a revisión.
- La situación del vehículo.
- Checklist: Además de los antecedentes legales y comerciales de una Toyota Hilux, es importante saber en qué estado se encuentra. Para entregarte la mejor asesoría automotriz, respecto de esta camioneta japonesa, tenemos este Checklist que te asegurará más aún una buena compra.
- Revisión de precios: Como el bolsillo de todos importa, tenemos algunas herramientas que te informarán de hartos valores. Primero, está la herramienta gratuita que te muestra el precio comercial de un auto usado, luego está el Informe de Precios, con varios detalles y tendencias que ya te explicaremos. Finalmente, podrás saber el valor del permiso de circulación, de forma gratuita, de cualquier vehículo solo ingresando su patente.
- Valor comercial de vehículos: Esta herramienta revisa las publicaciones realizadas en la web, mostrándote el valor mínimo y máximo que hay disponible en ese momento en el mercado, para una marca, modelo y año específicos. Esta herramienta es gratis y la puedes encontrar en el sitio principal en la pestaña del costado superior derecho que dice “Utilidades”.
- Valor del permiso de circulación: Algunos vehículos tienen un valor del permiso de circulación bastante...
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