El Toyota Land Cruiser Prado es uno de los modelos más icónicos de la marca, reflejando la herencia y la ingeniería de Toyota en el mundo de los vehículos todoterreno. Este modelo está diseñado para satisfacer a clientes que lo utilizan a diario y aspiran a un todoterreno de alta calidad. Su diseño destaca por un frontal con un estilo “retro-moderno” que se integra en una silueta inconfundible.
Experiencia y Rendimiento
A principios de julio, un usuario adquirió una Toyota Land Cruiser Prado VX, año 2011, con 38.000 km. En un mes, recorrió 6.000 km, incluyendo un viaje a Huilo Huilo. El rendimiento ha sido un poco mejor de lo esperado. En el trayecto Santiago-Los Ángeles, muy cargada, a 120km/h fijos rindió 9.2km/lt. En el trayecto Los Ángeles -Pucón (dos subidas al volcán en 4x4 y ciudad) rindió 6.5km/lt (neumáticos con 22 libras). El trayecto Freire-Santiago a 140 km/h fijos rindió 8.2km/lt. En uso ciudad-autopistas urbanas rindió 8.1km/lt.
Confort y Sensaciones al Subirse
El interior tiene extraordinarias terminaciones de muy buena calidad. Detalles atractivos como luces interiores escondidas en las puertas que pueden ser reguladas dan la sensación de estar en el cine. La comodidad interior es uno de sus puntos altos, con un espacio enorme en las plazas traseras y una amplia maleta. La insonorización del auto es total, ofreciendo un gran agrado al no escuchar ruidos, especialmente en carretera.
Manejo y Maniobrabilidad
La sensación de manejo es una maravilla. Aunque la primera semana cuesta acostumbrarse a sus dimensiones, luego se percibe la extraordinaria maniobrabilidad que tiene. No es un auto para cualquier hueco, pero se siente que es posible controlarlo de manera adecuada. El control de estabilidad es muy sensible, actuando en curvas cerradas y con lluvia para mantener el control del vehículo.
Equipamiento Adicional
El vehículo trae un cooler en la consola central con capacidad para 8 latas. Las luces se mueven lateralmente dependiendo de la conducción, mejorando la visibilidad en las curvas. En carretera, la insonorización y el confort son notables. Aunque la potencia puede sentirse un poco por debajo de la 4Runner debido al mayor peso (2990 kg versus 2100 kg), sigue siendo suficientemente rápida.
Capacidades Off-Road
El hábitat natural de la Land Cruiser Prado es fuera de pista, en caminos malos de tierra. La suspensión, insonorización, AWD y motor hacen que manejarla sea una delicia. El 4L con bloqueo de diferencia central activado permite salir de cualquier lugar, incluso en condiciones de nieve abundante. El sistema de cámaras (delante, atrás y en el costado del copiloto) es muy útil en caminos estrechos y con obstáculos, ayudando a evitar daños.
Aspectos a Mejorar
El sistema de sonido podría mejorarse considerablemente, ya que no está a la altura del precio de la camioneta. El sistema de bluetooth también podría ser más amigable y funcional.
Nueva Generación del Land Cruiser Prado
Entre mediados de 2021 y mediados de 2023, Toyota lanzó globalmente las nuevas generaciones de las tres líneas de modelos de la familia Land Cruiser. Esta quinta generación del Land Cruiser Prado es totalmente nueva, reemplazando al modelo J150 que apareció en 2009 y se renovó en 2017. Toyota ofrece el nuevo Land Cruiser Prado en versiones VX y VX-L.
Diseño y Características
El nuevo Land Cruiser Prado adopta un aspecto más cuadrado y robusto, inspirado en los primeros modelos de la gama, como el BJ y el FJ40. El frontal es alto y recto, con elementos rectangulares en la parrilla, ópticas y toma de aire. Las líneas rectas continúan en los laterales y en la zaga, con protecciones bajas, pisaderas laterales y barras de techo en color metalizado.
Tecnología y Equipamiento Off-Road
El Nuevo Land Cruiser Prado se renueva completamente en tecnología, manteniendo la calidad y fiabilidad que históricamente ha demostrado. Incorpora equipamiento Off-Road, como el nuevo sistema de suspensión LSD con detección de terreno automática, y sistemas de asistencias de tracción y avance automático: Crawl Control y DAC.
Sistema Multi-Terrain (MTS)
El MTS es un sistema que permite seleccionar el tipo de terreno en el que se está manejando, optimizando las capacidades del vehículo según sea necesario.
Experiencia de un Propietario con un Modelo Usado
Un usuario compartió su experiencia con una Prado usada: "Hoy se fue la Prado. Le hicimos apenas 21 mil km en 2 años. Llegó con 125 mil y se va con 146xxx Con mucha pena, porque salió muy buena, pero la intempestiva llegada de la L200 diésel a la casa cambió todo e hizo innecesario tener 2 vehículos 4x4 de gran tamaño. Y aunque la LC Prado es mil veces más vehículo que la camioneta (por equipamiento, seguridad, refinamiento, confort de marcha), la realidad indica que los viajes serán en la L200 por economía. Y la Prado es mucho 4x4 para nuestra familia, solo la usamos en off road una vez en 2 años. Su consumo tampoco era ya muy justificable como vehículo de uso diario y es que es incluso más gastadora que la Runner que ahora ya pasó a ser el auto de mi Madre. 5 a 6 en ciudad y 8 en carretera en condiciones normales. Fallas? Ninguna, cero, increíble, pero ni siquiera una luz quemada. Todo funciona igual a como la recibimos, salvo el cuero del asiento del conductor que se desgasto un poco más, aunque sin romperse aún."
Recomendación del Propietario
"La recomiendo? Sí y no. A favor: confiabilidad, robustez, motor, estilo y equipamiento. En contra : Gasta y su espacio interior está superado por diseños más modernos. No es la mejor alternativa como transporte familiar. Pero vaya que la voy a extrañar. Se fue con honores. Toyota, otra vez, nos sacó una sonrisa con autos usados buenos y a toda prueba. He tenido Tercel, Corolla (x2) Runner y ahora una Prado y jamás me he arrepentido."
Tabla de Rendimiento de Combustible (Ejemplo)
| Trayecto | Velocidad | Rendimiento (km/lt) |
|---|---|---|
| Santiago - Los Ángeles (cargada) | 120 km/h | 9.2 |
| Los Ángeles - Pucón (4x4 y ciudad) | Variable | 6.5 |
| Freire-Santiago | 140 km/h | 8.2 |
| Ciudad-autopistas urbanas | Variable | 8.1 |
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