Características Deportivas del Toyota Prius

La quinta generación del Toyota Prius ha sido sometida a un rediseño completo, evolucionando bajo el concepto “Hybrid Reborn”. Este modelo, con 25 años en el mercado, ha revolucionado la industria automotriz como el primer vehículo híbrido producido en masa a nivel mundial.

Un Rediseño Deportivo y Atractivo

Por primera vez en su historia, los diseñadores e ingenieros de Toyota tuvieron total libertad para repensar el Prius, sin las restricciones estéticas impuestas en el pasado para lograr una alta eficiencia aerodinámica. Construido sobre una evolución de la plataforma TNGA, el nuevo Prius es más largo, más bajo y más ancho que el modelo al que reemplaza, ofreciendo una estampa más deportiva y sumamente atractiva.

El Prius conserva su clásica silueta de un solo trazo, pero ahora se presenta como un auto atractivo y bien proporcionado, casi como un fastback deportivo, con algunos rasgos dinámicos muy interesantes. En general, heredó la silueta monoforma característica del Prius original, pero con líneas más elegantes gracias a un centro de gravedad bajo y ruedas de gran diámetro, llegando hasta las 19 pulgadas.

Dimensiones Actualizadas

Sus dimensiones actuales alcanzan los 4.490 mm de longitud, 1.780 mm de ancho, 1.415 mm de alto y 2.750 mm de distancia entre ejes.

Interior Sofisticado y Funcional

Puertas adentro, se aprecia una mayor calidad percibida y un habitáculo menos futurista que los anteriores, pero algo más funcional. Lo más llamativo es la posición retrasada del tablero de instrumentos (digital de 7 pulgadas), casi como si fuera un Head-Up Display, aunque puede quedar parcialmente tapado por el volante dependiendo de la posición del conductor.

En su interior, el diseño se basa en el concepto de "arquitectura de isla", ofreciendo un espacio espacioso e intuitivo con tonos negros y acabados coordinados en el panel de instrumentos y costuras en los asientos. Según Toyota, "logra un equilibrio entre la deportividad y una nueva sofisticación". El panel de instrumentos de 7" utiliza por primera vez el sistema de advertencia iluminado de la firma nipona y proporciona una luz ambiental que resalta en todas las plazas. Su pantalla de infoentretenimiento es de 12,3 pulgadas.

Rendimiento Híbrido Mejorado

El Prius está disponible como vehículo híbrido o híbrido enchufable. El sistema total ofrece 194 Hp de potencia en la versión FWD, y la versión con dos motores eléctricos de 196 Hp permite sumar el sistema de tracción AWD E-Four, pensado para mejorar el agarre y el dinamismo en curvas o caminos de baja adherencia. Lo normal es que a mayor potencia, más consumo de combustible, pero este no es el caso.

El Prius continúa utilizando una transmisión e-CVT automática, pero rediseñó el sistema de frenado agregando un refuerzo hidráulico activo que mejora la sensación del pedal del freno, resultando en un auto bastante más divertido de manejar. La dirección también fue mejorada y es más sensible y precisa. La entrega de potencia es alta, aunque no súper energética, pero suficiente para el uso diario.

Para la versión híbrida enchufable, el Prius viene con un motor de 2.0 litros que alcanza una potencia total de 223 Hp, logrando una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos. El paquete de baterías está ubicado debajo del asiento trasero, lo que permite un centro de gravedad más bajo y una mejor capacidad de carga.

Las versiones híbridas convencionales ofrecen dos opciones: un motor térmico de 1.8 litros y un motor de 2.0 litros, este último alcanzando una potencia máxima de 193 Hp (144 kW).

Eficiencia de Combustible

Su homologación es de casi 25 kilómetros por litro en ciudad y combinado, mejorando todos los números anteriores. El rendimiento de combustible combinado para Chile es de 25,6 kilómetros por litro, con un consumo de 20,8 km/l en carretera y de impresionantes 41,7 km/l en ciudad.

Tecnología y Seguridad

Esta nueva característica vinculada a Toyota Safety Sense se incorpora al estilo. Recordemos que un automóvil híbrido es aquel que combina dos sistemas de propulsión, en el caso del Prius se trata de un motor de gasolina y uno eléctrico. El bencinero es uno de 4 cilindros y 1.8 litros de desplazamiento, produciendo una potencia máxima de 96,5 HP y 145 Nm de torque. Su motor eléctrico anuncia una potencia de 71 HP, y un torque de 163 Nm.

Otra novedad del Prius, con la que Toyota busca atraer a clientes que pudieran desconfiar de la deportividad de un auto como este, es la de ofrecer por primera vez en el modelo una suspensión trasera independiente de doble horquilla (o double wishbone, en inglés), que vuelve al auto más entretenido de conducir, entregando más agarre en las curvas y más control.

El Prius en Chile

Finalmente tenemos en nuestro país la cuarta generación del Toyota Prius, el modelo que ha definido al auto híbrido y dominado absolutamente el segmento desde su aparición en 1997.

El Gerente de Promoción y Comunicaciones de Toyota Chile, Claudio Isgut, resume así la importancia del nuevo auto para la empresa en Chile: “La búsqueda de mejores estándares tienen como resultados lanzamientos con la mejor innovación y aportan nuevas características de diseño y seguridad.

La marca ya presentó en otros países además el Prius Prime, su modelo híbrido plug-in, «enchufable». Veremos si llega también a Chile.

La cuarta generación del Toyota Prius parte en 27.590.000 de pesos en Chile.

Evolución y Legado del Prius

El Toyota Prius ha sido siempre la opción ecológica para quienes están dispuestos a sacrificar el estilo y el desempeño en pos de una alta eficiencia y una agradable practicidad. Hoy ha evolucionado como nunca pensamos que lo haría.

Con una tecnología probada y mejorada en cinco millones de unidades vendidas desde 1997, el Prius es capaz de satisfacer cualquier demanda. Es sin duda el Prius más divertido de conducir de todos los tiempos.

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