Toyota incursionó en el segmento de los SUV de tres filas de asientos con un nombre ya conocido. La nueva generación del Rush se presenta en un formato ideal para familias numerosas, marcando un cambio significativo respecto al Daihatsu Terios, al cual reemplaza.
Diseño y Dimensiones
El cambio en el diseño del Rush es evidente, ofreciendo una estética correcta, robusta y de mayor tamaño. Sus dimensiones lo ubican en el segmento mediano, con 4.435 mm de largo, 1.695 mm de ancho y 1.705 mm de alto. La distancia entre ejes de 2.685 mm proporciona un buen espacio interior para los ocupantes. Sin embargo, el maletero se ve afectado, ofreciendo apenas 80 litros con todos los asientos desplegados, ampliables a 500 litros con solo dos filas de asientos en uso.
Interior y Comodidad
La comodidad y funcionalidad son los pilares del Toyota Rush, un modelo originario de Indonesia y destinado a mercados emergentes. Al ingresar al vehículo, se percibe una configuración interior simple, con materiales de calidad media y terminaciones poco refinadas, lo cual contrasta con los estándares habituales de la marca.
La posición de conducción puede resultar desafiante, ya que los asientos carecen de soporte lateral adecuado y el volante solo es ajustable en altura. El tablero, también sencillo, incluye una pequeña computadora de a bordo monocromática con información que se ajusta mediante un botón en el mismo tablero, una característica común en modelos más antiguos.
El sistema de infoentretenimiento cuenta con una pantalla táctil de 7″ compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Esta versión, a diferencia de las versiones de entrada, incluye tomas de corriente en las tres filas, facilitando la carga de dispositivos móviles.
En las filas traseras, la segunda fila ofrece buen espacio para las piernas y la cabeza. Sin embargo, la comodidad en la última fila es más limitada. Un detalle a mejorar es la posición del cinturón de seguridad del asiento central de la segunda fila, que cuelga del techo, afectando la estética y potencialmente incomodando a los pasajeros de la última fila.
Motor y Rendimiento
El SUV de entrada de Toyota está equipado con un motor de 1.5 litros que entrega 102 Hp, asociado a una caja manual de cinco marchas. Este propulsor puede sentirse lento y requiere revolucionarse por encima de las 3.500 rpm para aprovechar sus 134 Nm de torque. Las aceleraciones repentinas y los sobrepasos pueden requerir reducir marchas, y en autopistas, a velocidades máximas, se siente forzado.
El motor está diseñado para una conducción tranquila, lo que se complementa con una suspensión que absorbe bien los baches. Gracias a su despeje del piso de 220 mm, puede superar obstáculos urbanos sin dificultad. No obstante, esta suspensión, aunque ofrece un confort de marcha adecuado, no es ideal para curvas, especialmente considerando su centro de gravedad alto. Una característica inusual en este segmento es su tracción trasera.
Seguridad y Equipamiento
El Rush ha evolucionado de un todoterreno rudo a un SUV enfocado en el transporte familiar. Se fabrica en conjunto con Perodua, utilizando una actualización de la plataforma del modelo anterior. Su diseño sigue la línea de otros SUV de Toyota, como el Rav4 y el Fortuner.
La pantalla táctil de 7’’ del sistema multimedia es compatible con Apple CarPlay y Android Auto. El equipamiento es más generoso, aunque se echa en falta el control de velocidad crucero. Sin embargo, cuenta con una completa dotación de seguridad, incluyendo frenos ABS, seis airbags, control de estabilidad, cámara y sensor de retroceso, todo esto de serie en ambos niveles de equipamiento. La versión más equipada añade encendido automático de luces.
El espacio interior ha mejorado significativamente, tanto en la segunda fila como en el maletero, que creció un 35% hasta los 514 litros. Además, ahora cuenta con una tercera fila de asientos con espacio para dos personas.
Aspectos Mecánicos
El Rush presenta una estructura más cercana a la de un automóvil tradicional, lo que se traduce en una conducción más cómoda y segura. El motor de cuatro cilindros y 1.5 litros sin turbo (2NR-VE) desarrolla 102 hp y 134 Nm, y se ofrece con una transmisión manual de 5 velocidades o una automática de 4 marchas.
El conjunto ofrece un rendimiento, según el Ministerio de Energía, de 11,8 km/l en ciudad, 16,9 km/l en carretera y 14,5 km/l en promedio con la caja de cambios manual. Estas cifras pueden resultar modestas en comparación con la competencia, que a menudo utiliza motores turboalimentados y transmisiones de 6 velocidades para una mejor eficiencia.
Disponibilidad
Este Toyota Rush inició su comercialización internacional en 2018 y se ofrece con una garantía de 5 años o 100 mil kilómetros, con opciones de pintura exterior en negro, blanco, plata metalizado y rojo.
Especificaciones Clave
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Motor | 1.5 litros, 4 cilindros (2NR-VE) |
| Potencia | 102 hp |
| Torque | 134 Nm |
| Transmisión | Manual de 5 velocidades / Automática de 4 velocidades |
| Consumo (Mixto) | 14,5 km/l (Manual) |
| Largo | 4.435 mm |
| Ancho | 1.695 mm |
| Alto | 1.705 mm |
| Capacidad del Maletero | 80 litros (con 3 filas) / 500 litros (con 2 filas) |
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