El Toyota Supra, un nombre que evoca nostalgia y pasión entre los entusiastas del automovilismo, especialmente por sus modelos antiguos. Este deportivo japonés, conocido por su rendimiento y diseño, ha dejado una huella imborrable en la historia automotriz.
El Legado del Motor 2JZ-GTE
El motor 2JZ-GTE se hizo famoso por su aparición en la cuarta generación del deportivo japonés, donde destacó por su superioridad frente a los rivales de la época, pero principalmente por los niveles de potenciación que ofrecía. No es raro ver videos en Youtube de unidades de Supra de más de 1.000 Hp.
El bloque de seis cilindros identificado como "B58", no ha sido capaz de borrar la nostalgia que produce en los fanáticos del modelo japonés clásico, el mítico motor 2JZ-GTE. Eso hasta hace unos días.
El conocido piloto y campeón de drift Daigo Saito, se encargó de ser el primero en hacer realidad los sueños de los seguidores del Supra. Retiró la unidad de origen BMW y colocó en su lugar el bloque Toyota introducido en 1991. Este será el auto con que el japonés debutará el 23 de marzo en D1GP All Star Shoot-Out en Tokyo.
Como se puede ver en las fotos que compartió el mismo Daigo Saito en Instagram, el auto aún se encuentra en una fase de preparación. Pero para que sus seguidores se hagan una idea de cómo podría quedar el auto, dejó unas imágenes del supuesto diseño.
Esta creación con el 2JZ-GTE no es algo nuevo en Saito, que acostumbra a correr en los campeonatos de drift con autos inusuales.
Toyota Supra en Rápido y Furioso
A la gran mayoría de los fanáticos de los autos, les gusta Rápido y Furioso, sobre todo las dos o tres primeras películas. Para los más tolerantes, podría ser hasta la quinta. Después es una mera película de acción.
En todas las películas los más fanáticos pueden contemplar un puñado de grandes e icónicos modelos de autos del siglo XX.
El Toyota Supra 1995: Un Protagonista Naranja
Este potentísimo deportivo de mediados de los 90 es ese naranjo que aparece en la primera película de Rápido y Furioso. Ese que hace la carrera final contra Toretto, quien después vuelca su Charger 1970.
El Toyota Supra llegó a ser tan potente, que en una parte de la película le gana en una carrera improvisada a un Ferrari. Esta versión del Supra fue fabricado por Toyota desde 1993 hasta el 2002 y tenía un motor 3.0 litros biturbo con 276 HP, llevado a 320 caballos en modelos más top de línea.
En Chile no hay versiones de este Toyota que se vendan, aunque si tienes algo de suerte en algún grupo tuerca especializado o en importadoras de zona franca podrías encontrar alguno.
Otros Autos Icónicos de Rápido y Furioso
Si bien el Toyota Supra es un referente, otros autos también han ganado protagonismo en la saga:
- Dodge Charger 1970: El musculoso auto negro V8 que Toretto heredó de su padre.
- Ford Mustang 1967: Un clásico que aparece en Rápido y Furioso Reto Tokio, con un motor V8 de fábrica.
- Nissan Skyline GT-R R-34 1999: El rey de Roma, con un motor RB26DETT de seis cilindros en línea y 280 HP.
- Mazda RX-7 1995: El RX-7 rojo de Toretto, con un motor 1.3 litros y más de 280 HP.
- Ford GT40 1966: Un ícono de Ford en los años 60, con un motor V8 de 7.0 litros y casi 500 caballos.
- Chevrolet Corvette Grand Sport 1963: Una réplica de este auto aparece en la escena del tren, con un motor de 6.2 litros, V8 y 485 HP.
- Mitsubishi Eclipse 1995: El Eclipse RS 420A que estalla en mil pedazos en Rápido y Furioso I, con un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros.
- Honda Civic Coupé: Un modelo accesible que aparece al principio de Rápido y Furioso I, con modificaciones en las líneas de escape, filtros, llantas y alerones.
- Buick Grand National GNX 1987: Un auto rudo que aparece en varias películas, siempre negro.
Otros Modelos Clásicos de Toyota
Además del Supra, Toyota ha producido otros modelos que han dejado una marca en la industria automotriz:
- Toyota Corolla: Creado en 1966, se transformó en el vehículo más vendido de la historia con más de 50 millones de unidades.
- Toyota 2000 GT: Fabricado en 1967, se le considera como el primer superdeportivo hecho en Japón.
- Toyota Land Cruiser: Creado en 1954, sobresale como uno de los grandes todoterreno de la historia.
- Toyota Tundra: Fabricada en 1999, se transformó en la primera camioneta de la marca creada por completo en EE.UU.
- Toyota Prius: Creado en 1997, se transformó en el primer vehículo híbrido que comercializó Toyota.
- Toyota Camry: Creado en 1984, se convirtió en el primer automóvil de pasajeros producido masivamente en Japón.
- Toyota Stout: Si bien su fabricación data de 1954, recibió el nombre definitivo de Toyota Stout en 1959. Se trata de un camión ligero referente en el rubro.
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