El Toyota C-HR sigue siendo notablemente fiel a los rasgos generales de los prototipos que concitaron tanta atención del público en el Salón del Automóvil de París en 2014 y en el Salón del Automóvil de Frankfurt en 2015.
Diseño Interior: Un Nuevo Concepto Sensual Tech
El estilo interior, toda una nueva propuesta para Toyota, representa un nuevo concepto de diseño denominado ‘Sensual Tech’, que combina las últimas tecnologías con un estilo sensual y moderno. El ambiente cálido y acogedor del amplio interior del C-HR se creó mediante la arquitectura por capas continuas del cuadro de instrumentos, que se extiende a los acabados de las puertas con una sofisticada ornamentación y un panel en negro piano.
La zona centrada en el conductor incorpora detalles innovadores y una tecnología avanzada pero intuitiva y accesible. Puesto que la pantalla táctil sobresale del cuadro de mandos más que estar envuelta por el mismo, la parte superior del salpicadero tiene una profundidad considerablemente menor, lo que facilita la visibilidad del conductor. Reforzando la conexión entre el diseño interior y el exterior, muchos mandos presentan una forma similar, reflejo del motivo de diamante de la carrocería exterior.
La elección minuciosa de los acabados ha resultado esencial para la apariencia armoniosa, coherente y unitaria del interior de C-HR.
Toyota Urban Cruiser Taisor: Un SUV Compacto para Mercados Emergentes
Toyota y Suzuki unen fuerzas una vez más para presentar el Toyota Urban Cruiser Taisor, un nuevo SUV compacto pensado para mercados emergentes como América Latina, África y Medio Oriente. Este modelo, basado en el Suzuki Fronx, se suma a la lista de productos desarrollados en conjunto por ambas marcas niponas, como el exitoso Suzuki Baleno y el Toyota Glanza.
El Urban Cruiser Taisor conserva las líneas generales del Fronx, pero con algunos detalles que le dan un toque distintivo. La parrilla frontal ha sido rediseñada para seguir el estilo de Toyota, con líneas más rectas y robustas. Las ópticas delanteras, divididas en dos grupos, se mantienen sin cambios.
En los laterales, se destacan las nuevas llantas de 16 pulgadas y los emblemas de Toyota. En la parte trasera, los cambios son mínimos, con luces traseras LED y un paragolpes rediseñado.
Interior y Equipamiento
Al igual que el exterior, el interior del Urban Cruiser Taisor no presenta grandes modificaciones respecto al Fronx. La plancha de abordo es la misma, con un cuadro de instrumentos analógico y una pantalla central de 9 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay. El volante multifunción y el climatizador automático completan el equipamiento de confort.
El equipamiento no es el más destacado, pero sí ofrece lo necesario para el confort de los pasajeros. En las versiones full, se encuentran climatizador automático, volante multifunción, control de velocidad crucero y sistema de cámaras 360 grados. En cuanto a seguridad, el SUV cuenta con hasta seis airbags de serie, una dotación básica que lamentablemente no incluye asistencias ADAS.
Dimensiones y Maniobrabilidad
Con sus 3,99 metros de largo, el Urban Cruiser Taisor se posiciona como el SUV más pequeño de la gama global de Toyota. Esta característica lo convierte en una opción ideal para la conducción en ciudad, donde su tamaño compacto facilita las maniobras.
Motorización y Transmisión
Bajo el capó, el Urban Cruiser Taisor ofrece dos opciones de motor: un 1.2 aspirado de 90 CV y un 1.0 turbo de 100 CV con sistema híbrido suave. Ambos motores se asocian a una caja de cambios manual de cinco velocidades o automática, según la versión. La tracción es delantera en todas las variantes.
Precio y Competitividad
El principal atractivo del Urban Cruiser Taisor es su precio competitivo. En India, su mercado natal, el modelo de entrada de gama tiene un precio equivalente a unos 9.200 dólares, mientras que la versión más equipada con motor turbo ronda los 16.000 dólares. Estas cifras lo posicionan como una opción accesible dentro del segmento de los SUV compactos.
Posible Llegada a América Latina
Si bien el Toyota Urban Cruiser Taisor está inicialmente destinado a mercados emergentes, su llegada a América Latina no está descartada. El éxito del Suzuki Fronx en la región, sumado al precio competitivo del Urban Cruiser Taisor, lo convierten en un candidato potencial para ingresar a nuestros mercados en un futuro próximo.
El auto se presenta como una opción interesante para aquellos que buscan un SUV compacto, práctico, funcional y con un precio accesible. Su llegada a América Latina dependerá del éxito que tenga en sus mercados iniciales, pero sin duda es un modelo que vale la pena tener en cuenta.
Toyota Land Cruiser Prado: Robustez, Lujo y Tecnología
El nuevo Toyota Land Cruiser Prado llega con una nueva propuesta, combinando lo último en innovación tecnológica con la resistencia y desempeño offroad que lo caracteriza. Este 4x4 mantiene su legado de confianza y durabilidad, renovado para ofrecer una experiencia aún más avanzada, con sus 6 modos de manejo está listo para conquistar cualquier terreno con total seguridad.
Con su suspensión LSD de ajuste automático y sistemas avanzados como Crawl Control y DAC, está preparado para adaptarse a cualquier tipo de superficie. Con un motor turbo 2.8L de última generación y 2775 cc se convierte en una opción imbatible para quienes buscan potencia y control en cada aventura.
Con su increíble pantalla interactiva de 12,3" podrás elegir entre sus seis modos de conducción y asistencia de manejo.
Toyota Urban Cruiser (Modelo Anterior)
El UC es un auto interesante... a mi me gusta harto, pero no se si si lo recomendariausa la base del yaris de la epocatiene un 1.3 de 100 cv que en su epoca era lo mas moderno del mercado. Que yo sepa, ningun otro auto vendido en Chile comparte motor, aunque el 1.5 de los yaris tailandeses es de la misma familia, por lo que podrían tener elementos compatibles. Ignoro cuantos o cuales. Averigua bien cuanto valen los respuestos. Es un motor muy eficiente, pero con una caja de cambios largo y el peso del auto, le queda chico.
Tiene 6 airbags de serie, lo que es un plus interesante. Por otro lado, su crash test es mediocre, 3 estrellas euroncap de la épocaes sumamente versatil, tamaño compacto, buen espacio y asiento trasero corredizo delizable para tener más espacio o más maletero segun necesidadlas versiones báse tiene poco equipo de confort, las intermedias bastante buenola unica queja que escuche en foros es que podía consumir aceite.
es caro usado a mi gusto... pagara 5-6 MM por uno 2012 me parece un poco fuera de lugar ( un compacto B 2015 vale 6 MM y son más modernos, y sólo son un poco mas chicos en maletero y espacio)
si quieres un auto de ese estilo, creo que un c3 picasso diesel hace todo mejor: esta mejor terminada, es más espaciosa, corre más, gasta menos, tiene un motor con repuesto barato. Pillar una no carreteada es dificil eso si, pero por 5.5 MM algunas hay.
otras opciones son un kia soul, en que debes coprar solo la version más equipada para tener lo minimo en seguridad ( 2 ab y abs) y si bien tiene un espacio interior superior, el maletero es super chico. el 1.6 lo mueve ok, y si bien gasta más que el toyota, anda basante más tambien
podrias ver un honda fit tambien. Desde 2013 tienen frenos abs de serie y son sumamente versatiles y eficientes.
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