Arica, al igual que Punta Arenas, es Zona Franca de extensión, lo que permite la importación de autos usados, ofreciendo opciones buenas, bonitas y baratas. Este artículo explora la experiencia de adquirir y mantener un Toyota Vitz en esta región, destacando sus características y los desafíos que implica poseer un vehículo importado.
Adquisición de un Toyota Vitz en Arica
Este auto lo compré en 2014 y me costó 1.400 dólares, estuve casi un año buscando el auto adecuado, había tenido cinco vehículos antes y cometido toda clase de equivocaciones, estuve averiguando mucho tiempo para decidir por las características primero y después por la marca y modelo en específico. Por todo eso elegí el Vitz.
Debo haber visto unos diez Toyota Vitz del modelo que me interesaba (MK1), todos tenían defectos graves: soplando aceite, radiador lleno con agua, dirección torcida, en fin. Ya me estaba desesperando cuando apareció el mío.
Estaba impecable, el dueño era mecánico de una minera en Iquique así es que le hacía cada uno de los mantenimientos, además era un modelo rarísimo acá en Arica de dos puertas -odio los cuatro puertas- la prueba de manejo me dio escelente, le medí la compresión y bien, prueba de gases impecable. Después de un poco de forcejeo lo compré en 1.400 dólares.
Mantenimiento y Reparaciones
Entonces empecé a cometer los mismos errores de siempre: a tratarlo mal. Le cambiaba aceite una vez al año con el más barato que encontraba y no le hacía mantenciones de ninguna clase hasta que las cosas se empezaban a romper.
Finalmente, después de 7 años de abuso, el auto andaba como un abuelito: lleno de tiritones y por primera vez me rechazaron por gases en la revisión técnica. Habia calculado que en 4 años de uso el auto estaría amortizado así es que podría prenderle fuego. Entonces lo dejé botado, oxidandose para venderlo por chatarra.
Pero el año pasado me interesé por aprender sobre inyección electrónica y hacer funcionar la interfaz OBD2. Me costó un año completo, buscando por los foros y Youtube, hasta que finalmente encontré como hacerlo y me empecé a interesar por el funcionamiento de la inyección y encendido, que hasta ese momento eran magia negra para mí.
Coincidió que el Tomás Jr. se interesó por aprender a manejar y dijo que juntaría plata para comprarse un auto. Entonces se alumbró mi ampolleta y le propuse el siguiente negocio: que mejor arreglemos el Vitz en sociedad y lo ocupemos compartido.
Partí por limpiar el cuerpo de aceleración, con lo que pude pasar la revisión técnica, después seguímos con muchos arreglos mecánicos: limpieza de la línea de combustible, cambio del termostato, cambio de un amortiguador, Válvula PCV, sensor de oxigeno, soportes de motor y reemplazo de la cremallera.
Después vino el arreglo de los plásticos, la desabolladura y pintura que es el proceso en que está ahora ¿cuanto hemos gastado en todo eso? Unos 600 o 700 dólares, que divididos entre dos personas duelen mucho menos. El Vitz ya está con cubierto con el primer, el martes Jaime le empieza a tirar la pintura y laca, después empezará a armar y dejar todo bien limpio. El próximo fin de semana me lo entrega; dos semanas justitas.
Cuando lo tenga pintado voy a sacar bien la cuenta y hacer un video para mostrar como quedó.
Cambio de Volante y la Importación de Autos Usados
Como les contaba, Arica es una de las pocas ciudades de Chile donde con 1.400 dólares uno puede comprarse un autito usado bastante bueno, porque llegan usados de Japon, de Corea y Estados Unidos en muy buen estado, especialmente los japoneses que tienen varias ventajas y la desventaja que hay que cambiar de lado el volante.
El cambio de volante es complejo y puede quedar muy bien, pero si hacen mal el trabajo queda feo e incluso podría ser peligroso, por la calidad de la cremallera o el tipo de adaptación que le hagan. En Arica e Iquique ya están bien entrenados en eso y hacen el cambio con los ojos cerrados, normalmente quedan como nuevos, pero igual hay que saber revisar ese trabajo.
El asunto es que la prohibición de importar autos usados a Chile es una estupidez sin ningún sentido técnico ni menos económico. Muchos charlatanes que se hacen pasar por entendidos dices que, de permitir la importación de autos usados "nos llenaríamos de chatarra anticuada y peligrosa".
Nada más lejos de la realidad, para eso existe la revisión técnica y un auto cero kilómetros MG, Great Wall o cualquier otra marca china es mucho más peligrosa que cualquier auto usado japonés o coreano. Es impresionante la mala calidad y los bajos estándares de muchos autos nuevos que se venden en el sur del país.
Es increíble que hablen que los autos usados son un peligro y contaminantes, cuando los autos nuevos armados en Iberoamérica están entre los de peor calidad del mundo, algunos ni siquiera llevan tienen la interfaz OBD2, estandarizada en todo el mundo hace décadas.
¿Por qué este absurdo? La explicación es muy sencilla: el lobby de los concesionariosy representantes "oficiales" de marca que defienden con uñas y muelas sus monopolios.
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