El Toyota Yaris es uno de los modelos más reconocidos de la firma japonesa, nacido como sucesor del exitoso Tercel. Actualmente, se fabrica en 10 países distintos: Japón, Brasil, China, Taiwán, Indonesia, Malasia, Pakistán, Tailandia, Francia y República Checa. El pequeño japonés alcanza este hito a 24 años de su debut.
Historia y Evolución del Toyota Yaris
Cuando comenzó a desaparecer el Toyota Tercel, alguien tenía que ocupar su sitial. Ahí fue cuando apareció el Toyota Yaris.
Son casi 25 años de historia del hoy icónico modelo de la marca japonesa. Su primera generación, incluso, llegó a ser Auto del Año en Europa por allá, por el año 2000. El Toyota Yaris, que hoy vive su cuarta generación, ha estado disponible en carrocerías sedán, hatchback y hoy incluso hay una versión crossover llamado Toyota Yaris Cross. Los motores que ha presentado a lo largo de su historia son básicamente dos, un 1.3 litros y otro 1.5 litros.
Las Cuatro Generaciones del Toyota Yaris
Los períodos de cada una de las generaciones del Toyota Yaris son:
- 1° generación (1999-2005)
- 2° generación (2005-2013)
- 3° generación (2014-2020)
- 4° generación (2020- al presente)
El Yaris en el Mercado Global
Asimismo, el pequeño japonés es conocido con diferentes nombres. Mientras en Japón se conoce como Vitz, en otros países se llama Platz, Echo, Belta, Vios y Scion iA.
La globalización ha sido otro factor clave en este desarrollo. Alianzas entre fabricantes, uso compartido de plataformas y capacidad de producción en distintos países han permitido a las marcas poder abaratar algo los costos.
En este proceso, lo que antes se reconocía con facilidad (muchos años antes) como el origen de los vehículos, ahora es algo bastante más complejo y difícil de saber en su totalidad, por lo menos para gran parte de las personas.
Diversificación de la Producción
Y si usted cree que, por ejemplo, la marca norteamericana Chevrolet importa todos sus modelos desde Estados Unidos, o que firmas premium como Volvo o BMW hacen lo propio solo desde sus instalaciones en Suecia o Alemania, la verdad es que está en un error.
Según informes de la Asociación Nacional Aumotriz de Chile (Anac), el origen chino -contando los modelos construidos en China de marcas como Chevrolet, Ford, Volvo o BMW- es por lejos desde donde más se importan autos, aunque de todas maneras evidenció un retroceso el año pasado frente al mismo ejercicio de 2022.
El estudio de la Anac señaló que el 35,4% de las ventas en 2023 correspondió a vehículos originados en el gigante asiático, o sea, 111.108 ejemplares.
Muy por detrás, le siguen India (10,4%), Japón (8%), Brasil (7%), Corea del Sur (5,9%), Francia (5,8%), Argentina (5,5%) y México (5%), entre otros.
Orígenes de los Vehículos en Chile
En Chile, existe una amplia oferta desde la cual las marcas y representantes escogen los modelos que importan. Acá es clave en la diversidad la serie de tratados de libre comercio (TLC) que tiene Chile con gran cantidad de países en el mundo, lo que permite que los costos sean menores a los que se pide en otros mercados.
Esa gran cantidad de TLC le da a Chile la ventaja de contar con vehículos desde los orígenes más llamativos. Además de esos países, arriban a Chile modelos construidos en cuatro continentes, lo que habla de la enorme diversificación del mercado chileno y su gran competitividad.
En ese listado, podemos encontrar vehículos desde Francia (de las marcas Peugeot, Citroën, Renault y DS), desde Alemania (Mercedes-Benz, BMW, Audi, entre otras), Reino Unido (Jaguar, Land Rover, MINI, McLaren), Italia (Ferrari, Lamborghini, Alfa Romeo, Fiat), Suecia con los Volvo y España (Seat y algunos modelos de Citroën / Peugeot / Opel).
Pero otros orígenes europeos más llamativos son Rusia, con los modelos de la marca UAZ; República Checa con los Skoda; Polonia, con unidades del Fiat 500; desde Rumania llega el Renault Duster; desde Turquía algunas versiones de Ford Transit y Renault Clio; mientras desde Austria se recibe, por ejemplo, el BMW Z4 y desde la fábrica de Hungría, el Suzuki S-Cross que se vende en estas latitudes.
En Asia, un origen muy relevante para nuestro país, Tailandia lleva la delantera (tras China obviamente) con las camionetas de Mitsubishi y Mazda.
Eso sí, no solo pick-ups provienen desde Tailandia, ya que Toyota tiene el Corolla y el Yaris Sport desde el sudeste asiático.
Pero desde ese lejano continente, además de China, India, Japón, Corea y la mencionada Tailandia, también se reciben vehículos desde Indonesia, como los Suzuki XL7 y el Toyota Rush.
¿Y África aporta con algún modelo? También llegan productos de ese continente, con el Renault Express.
Producción en América
En América, Brasil es el origen líder (y cuarto en el total), con unidades de RAM, Fiat, Jeep y Citroén.
Luego le sigue México -con modelos de Mazda, BMW, entre otros- y Estados Unidos, desde donde se importan, entre otras, unidades de Chevrolet, Ford y Jeep.
En Sudamérica, hace unos años llegaban modelos Renault desde Colombia, pero cambió ese punto de producción.
Toyota Yaris GR: Un Modelo de Alto Rendimiento
Desde entonces su gama ha sido ampliada con un modelo de alto rendimiento firmado por Toyota Gazoo Racing, el GR Yaris, y más tarde, con una alternativa tipo SUV. El Toyota Yaris Cross.
Basado en el Yaris Sport del mercado europeo, posee un diseño agresivo de líneas atractivas, zona posterior ensanchada, doble salida de escape, alerón y todo complementado por sus llantas de 18 pulgadas de 10 rayos con neumáticos Michelin Pilot Sport 4S. Comparte elementos estructurales con el C-HR.
Como dato curioso tenemos que es fabricado en la planta de Toyota ubicada en Motomachi, Japón, mismo lugar donde se fabrica su primo aristocrático Lexus LC500 entre otros reconocidos nombres.
En cuanto a dimensiones, el Toyota Yaris GR posee un largo de 3.995 mm, un ancho de 1.805 mm, un alto de 1.455 mm y una distancia entre ejes de 2.560 mm. El interior es sobrio, deportivo y simple, con materiales de alta calidad con acentos de diseño que destacan la denominación “GR”.
El equipamiento en cuanto a confort es esperablemente más escaso debido al concepto del auto. No ofrece gran sistema de audio, tampoco techo corredizo, entre otros faltantes.
Su motor es un tres cilindros turbo de 1.6 litros (G16E GTS) que desarrolla unos espectaculares 261 caballos a 6.500 rpm y un torque de 360 Nm entre las 3.000 y 4.600 rpm. Su sistema de tracción es AWD GR Four, que cuenta con el Circuit Pack, que agrega diferencial autoblocante Torsen en ambos ejes. Su peso es de 1.280 kg en orden de marcha.
Su transmisión es manual, de recorridos muy cortos, con un botón para activar la sincronización de revoluciones y control de modos de manejo (Normal, Sport y Track).
Toyota Yaris Cross: Diseño y Tecnología
El nuevo Yaris Cross tiene un diseño llamativo y dinámico, que capta todas las miradas. Su estructura permite versatilidad, tanto en la ciudad, como fuera de ella. Prepárate para recorrer el país con la compañía de Toyota.
Podrás ir cómodamente en su interior, gracias a que cumple con las características de un SUV, pero al mismo tiempo, conservando las dimensiones para que puedas ir a cualquier parte.
Con el Yaris Cross podrás manejar cantando tus canciones favoritas con spotify mientras waze dirige tu camino. Su pantalla de 10,1" con Android Auto y Apple Car Play inalámbrico será tu gran partner.
Todas las versiones del Yaris Cross vienen equipadas en serie con HAC (Control Asistencia en Pendiente).
El Futuro del Yaris Sedán en Sudamérica
En una decisión que marca un cambio significativo en su estrategia de producción, Toyota ha anunciado que dejará de fabricar el Yaris Sedán en Sudamérica a partir de diciembre de 2024. Esta medida forma parte de una reestructuración global que busca priorizar la fabricación de SUVs híbridos y vehículos electrificados, en respuesta a la creciente demanda de opciones más sostenibles y eficientes.
La producción del Yaris Sedán se llevará a cabo hasta el primer trimestre de 2024, después de lo cual se detendrá definitivamente.
Toyota ha estado trabajando arduamente para reducir sus emisiones y promover una movilidad más sostenible. La producción de SUVs híbridos y vehículos electrificados es una parte crucial de esta estrategia. La compañía busca no solo satisfacer las nuevas demandas del mercado, sino también fortalecer su compromiso con la reducción de emisiones y el avance hacia una movilidad más limpia.
En lugar del Yaris Sedán, Toyota se enfocará en la producción de SUVs híbridos, como el Yaris Cross y el Corolla Cross. Estos modelos ofrecen una combinación de eficiencia y rendimiento, y están diseñados para adaptarse a las necesidades de los consumidores modernos. La producción de estos vehículos comenzará tan pronto como la producción del Yaris Sedán termine, y estarán disponibles en los concesionarios a principios de 2025.
Los concesionarios de Toyota en Sudamérica están preparándose para la transición hacia la producción de SUVs híbridos. Se espera que haya una alta demanda para estos nuevos modelos, especialmente entre los consumidores que buscan opciones más sostenibles y eficientes. Los precios de los SUVs híbridos serán competitivos, lo que los hará accesibles para una amplia gama de compradores.
Equipamiento y Seguridad del Toyota Yaris
Mirando los inputs en tecnología y seguridad, para comenzar te contamos que el Toyota Yaris tiene frenos ABS+EBD, con discos ventilados adelante y tambor atrás. Eso sí, la versión top tiene discos atrás también. Además, ofrece 6 airbags en todas las opciones que existen de este modelo en Chile.
Un Millón de Kilómetros en un Toyota Yaris
Ejemplo de confiabilidad también es el Toyota Yaris, que desde sus orígenes se usa como taxi o colectivo. Hubo un caso en 2019, donde Osvaldo Rodríguez, colectivero de la ciudad de Coquimbo, cumplió 1.000.000 de kilómetros a bordo de su Yaris.
Fueron 8 años de uso desde que adquirió el vehículo en 2011, donde Rodríguez promedió 125.000 al año, es decir, anduvo lo que se puede rodar en 5 o 6 años en tan solo un año.
El Yaris en Chile
El Yaris por lejos es uno de los modelos más reconocidos de la firma japonesa, nacido como sucesor del exitoso Tercel. En su tercera generación, renovado el 2017, se fabrica en Tailandia.
El Toyota Yaris hatchback está en nuestro mercado desde hace casi 10 años en esta generación, manteniéndose vivo con varios facelifts a lo largo de este periodo, al contrario del Yaris sedán. El rediseño más reciente se estrenó durante el 2023, por lo que conserva la misma plataforma y las mismas dimensiones: 4,1 metros de largo y 2,55 metros entre ejes.
Lo mejor de esta evolución es que todas las versiones llevan 7 airbags, a lo que se suma un sistema multimedia de 7" con conectividad inalámbrica, pack eléctrico completo, iluminación LED y cámara de retroceso. La versión Sport lleva llantas de aleación y volante de cuero multifunción.
Tabla de Países de Fabricación del Toyota Yaris
| País | Observaciones |
|---|---|
| Japón | Incluye la planta de Motomachi donde se fabrica el GR Yaris |
| Brasil | |
| China | |
| Tailandia | Fabricación de la tercera generación |
| Francia | |
| República Checa | |
| Taiwán | |
| Indonesia | |
| Malasia | |
| Pakistán |
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