El Toyota Yaris, conocido por su fiabilidad y eficiencia, también ha ganado popularidad en el mundo de las modificaciones automotrices. A lo largo de los años, diversos entusiastas han buscado personalizar y mejorar el rendimiento de este vehículo, resultando en una amplia gama de ejemplos de Toyota Yaris modificados.
Rendimiento y Modificaciones del Motor
En modelos turbo, el ajuste de la presión (boost) es crucial. En la actualidad, la presión de los autos turbo va regulada por un solenoide, conocido como N75, que modifica la presión final cargada. Los turbos, cuando no han sido modificados los parámetros, trabajan en rangos seguros.
Las reprogramaciones EDS, exclusivas para GM-Opel y desarrolladas en Alemania, funcionan con mínimo 99 octanos, pero la temperatura de la cámara llega a 870°c y eso derrite los pistones forjados Mahle de los Opel, ni un motor aguanta esa temperatura. El problema en resumen es la bencina que tenemos.
La bencina 97 Copec tiene como mínimo según muestras 97,75 octanos, eso a nivel del mar, (mi GTi moría a nivel del mar, se iba a modo protección, era mucha presión), por ende tener ese conocimiento ayuda en los cuidados y en Santiago estamos hartos metros mas arriba.
Consideraciones sobre el Combustible
El manual del Opel Performance Center (OPC) indica que deben usar 100 octanos y mínimo 98 o inferior por trayectos cortos y sin exigir el auto, entonces no anda con el avance como corresponde, aumenta la temperatura de cámara, altera el encendido (por eso en Europa no fallan las bobinas y acá sí). Dicen que un aumentador de octanaje el auto anda dos autos mas, sin modificación alguna.
Los OPC estando stock no pasa nada, el motor no morirá ni nada (los pistones forjados son con falda de teflón, son bien pro la verdad), pero con una repro, cambio de avance, mayor presión si puede llegar a pasar algo, por eso hay que informarse y tener todos los cuidados (como con cualquier auto), esto es extrapolable a todos los autos con repro.
Ejemplos de Velocidades Máximas Reportadas
Algunos usuarios han compartido sus experiencias sobre las velocidades máximas alcanzadas con sus vehículos:
- Suzuki GSXR1000 = 285 Km/h
- Subaru New XV = 175 km/h
- Honda EK 1.8 vtec 210 km/h (tiene limitador)
Toyota Yaris Cross: Una Perspectiva SUV
Existen dos versiones del Yaris Cross según el mercado global. Uno está basado en el Yaris japonés y europeo, mientras que el segundo se basa en el Yaris sedán para mercados emergentes, utilizando la plataforma DNGA de Daihatsu en lugar de la TNGA global de Toyota.
Uno de los elementos más acertados del Yaris Cross es su diseño, puesto que luce como una versión más compacta y depurada del RAV4, lo que rápidamente lo hace identificable como un auto del clan Toyota. Esto se nota en su parrilla trapezoide, sus focos altos, el diseño del poste D y sus enormes llantas.
El motor, obviamente, es el mismo que el del Yaris Sedán, con quien comparte base. Hablamos de un 1.5 litros con sistema Dual VVTi (2NR-VE), que desarrolla 105 Hp de potencia y 138 Nm de torque a 4.200 rpm, y estará acoplado a una caja manual de 5 marchas o una automática del tipo CVT que puede emular siete velocidades.
Consideraciones Legales y de Seguridad de TOYOTA CHILE S.A.
TOYOTA CHILE S.A. opera y administra la plataforma de comercio electrónico, pero no vende vehículos al detalle ni presta servicio técnico directamente al cliente final, salvo que así lo indique expresamente. El sitio sirve de intermediario entre oferentes y compradores.
El Usuario acepta la utilización de la información tratada por aquella, así como la obtenida por el sistema de seguridad CONNECT asociado a la misma, en los términos y condiciones establecidos en éstos.
El Usuario se compromete a mantener la información en su cuenta de usuario de forma veraz, exacta, completa y actualizada. Si no mantiene la información de la cuenta de usuario de forma veraz, exacta, completa y actualizada, podrá resultar en su imposibilidad para acceder y utilizar la Aplicación. El Usuario será único y exclusivo responsable de toda la actividad que ocurra en su Cuenta de usuario.
TOYOTA CHILE S.A. adoptará las medidas necesarias y prudentes para resguardar la seguridad de los datos, como sistemas de encriptación de información, certificados de seguridad u otros que la empresa estime pertinente.
De conformidad con la Ley 19.628 los datos personales que suministren en el Sitio o en cualquier de sus secciones pasarán a formar parte de una base de datos de TOYOTA CHILE S.A., quien al contar con la aceptación de los Términos y Condiciones respectivos incluye el su consentimiento para ser contactado por TOYOTA CHILE S.A., su red de Concesionarios, su socio financiero MAFC y MISION S.A., con la finalidad de recibir más información asociada a los productos y servicios adquiridos o contratados, información comercial, promociones y comunicaciones de marketing.
GR Yaris: El Super Hot Hatch de Toyota
El GR Yaris, creado por el equipo Gazoo Racing, es un super hot hatch que sirve como base para el modelo que competirá en el WRC. Este equipo es el sucesor de los programas Toyota Motorsport Europe, Toyota Team Europe y también parte del rol de TRD (Toyota Racing Development).
El GR Yaris que llegará a Chile cuenta con el motor G16E-GTS de tres cilindros 1.6 Turbo con 261 Hp y 360 Nm de torque, asociado a una caja manual de seis velocidades y a un sistema de tracción AWD GR-Four con distribución de torque 60:40/30:70 y hasta 50:50.
El Yaris GR se diferencia del Yaris Europeo del cual deriva (que no se vende en Chile) porque cuenta con una plataforma mixta. La parte delantera es de la matriz TNGA-B, mientras que la parte trasera es de la TNGA-C.
tags:
