Vitara, un nombre que evoca un concepto, un todoterreno divertido y un estilo de vida. Se trata de un modelo que propone una inédita carrocería, altos niveles de seguridad, conectividad y personalización, sin descuidar la tracción, la cual ahora se denominará AllGrip 4WD.
Suzuki Vitara y su Tracción AllGrip 4WD
El sistema de tracción AllGrip 4WD ofrecerá cuatro modos de funcionamiento: Auto, Sport, Nieve y Lock. Este sistema representa una evolución en la tecnología de tracción, adaptándose a diferentes condiciones de conducción para optimizar el rendimiento y la eficiencia.
- Modo Auto: El automóvil usa 2WD por defecto para priorizar la economía de combustible, pero cuando detecta que las ruedas patinan, cambia inmediatamente a 4WD para lograr una conducción estable.
- Modo Sport: Es la conducción deportiva, cuando el auto requiere de cambios de velocidad de manera frecuente. En este modo el motor cambia a características que generan alto torque optimizando la apertura del acelerador, lo que mejora la respuesta de aceleración.
El modelo se inspira en el concept iV-4, que mide 4,17 metros de largo, 1,77 de ancho y 1,61 de alto, que es más corto, igual de ancho y más alto que el nuevo S-Cross. Con tracción delantera o total, el Vitara se ofrecerá con motorizaciones Euro Vl a gasolina y Diesel, ambos de 1,6 litros y 120 caballos de potencia máxima.
Experiencia de Conducción del Nuevo Vitara
Tuvimos la oportunidad de manejarlo en el sur de Chile, en la isla de Chiloé, en sus distintas versiones Allgrip, con cambio manual y automático, y a través de carretera, caminos de tierra en buen y mal estado, barro y piedras. La caja de cambios manual cuenta con solo 5 velocidades, pero las primeras tres marchas sirven para caminos trabados y subidas con mayor pendiente, y el resto desahoga en carretera.
La suspensión trabaja de muy buena manera, entregando una alta sensación de estabilidad de marcha, como si manejáramos un hatchback, con configuraciones independientes en ambos ejes, y un excelente sistema de frenos de disco en las 4 ruedas. Ya entrando a caminos malos, vemos que nos sorprende lo bien que trabaja su suspensión, copiando los baches, roderas y piedras son facilidad, demostrando que la marca cuenta con una elevada tradición en vehículos todo terreno.
El consumo se mantuvo muy bajo en toda la prueba, con un mixto de 15 km/l tras casi 300 kms en caminos malos y algunas carreteras con bastantes pendientes.
Grand Vitara: Un Clásico que se Niega a Desaparecer
Con casi 12 años en el cuerpo, el incombustible Grand Vitara se niega a dejarnos. Siendo heredero de dos generaciones de Vitara tres puertas, este todo-terreno compacto sigue llenando un vacio en el segmento de los crossovers compactos. Mientras autos como el Toyota Rav4 abandonaron esta configuración y crecieron en tamaño, el Grand Vitara se mantiene como un modelo para aquellos que salen solos o con su pareja y que no requieren mucho espacio; es el auto-compañero.
Grand Vitara cuenta con un motor 1.6 de 105 Hp y tracción AWD, con modos extra en las versiones 2.4 de 166 Hp.
Suzuki Jimny: El Pequeño Gigante 4x4
El pequeño Jimny es un todo-terreno único ya que Suzuki ha sido la única marca que ha perpetuado su formato. Es un 4x4 tradicional, con importantes aptitudes para cualquier camino, pero con el tamaño y la ligereza de un citycar, lo cual lo hace la plataforma perfecta para quienes no están interesados en grandes lujos o confort, privilegiando la aventura y el ocio.
Desde este año, Suzuki comercializa la versión cinco puertas de este modelo, el cual conserva todo el estilo retro del Jimny que ya conocemos, pero con 340 mm extra entre los ejes, para dar lugar a dos puertas más. Con esto podrás llevar a tu mascota o tus hijos de aventura y con un buen paquete de amenidades, incluyendo seis airbags, ISOFIX, tracción 4WD AllGrip Pro, luces LED y sistema multimedia de 9".
Suzuki XL7: Espacio y Versatilidad
Suzuki trae de regreso el nombre XL7, claro que esta vez se trata de una versión "SUV" del Ertiga, con siete plazas y look de crossover. Para diferenciarlo, tiene un frontal más robusto y un despeje de 200 mm con suspensión reforzada.
De dimensiones, el XL7 mantiene la distancia entre ejes de 2.740 mm con el Ertiga, pero es más grande, con 4.450 mm de largo, 1.775 mm de ancho y 1.710 mm de alto. El maletero es de 153 litros con doble fondo, aunque puede aumentar a 550 litros con la tercera fila abatida y 803 litros si abatimos todas las filas.
Según versión puede equipar doble airbag, frenos ABS, ISOFIX, ESP, sistema multimedia con pantalla táctil y conectividad para smartphones, aire acondicionado independiente para las plazas traseras, computador a bordo, botón de encendido y tomacorrientes de 12v en todas las filas.
Capacidades Off-Road del Suzuki Vitara
Mantiene una excelente capacidad para circular fuera de camino, como un despeje de 185 mm, un ángulo de entrada de 18.2°, central de 17.7° y de salida 28.2°. Sus dimensiones son compactas, ideales para la ciudad, con un largo de 4.175 mm, un ancho de 1.750 mm de ancho y un alto de 1.610 mm.
Mecánicamente cuenta con un motor de excelente rendimiento y muy alegre para moverlo, se trata de un M16A de cuatro cilindros, 16 válvulas con VVT y 1.6 litros, que alcanza una potencia de 115 hp a 6.000 rpm y un torque de 156 nm a 4.400 rpm, acoplado a una caja de cambios manual de 5 velocidades o automática de 6 con paddle shift en el volante.
| Modelo | Motor | Potencia | Tracción | Características Destacadas |
|---|---|---|---|---|
| Vitara | 1.6L Gasolina/Diésel | 120 hp | Delantera o AllGrip 4WD | Sistema AllGrip con modos Auto, Sport, Nieve, Lock |
| Grand Vitara | 1.6L / 2.4L | 105 hp / 166 hp | AWD | Compacto, ideal para parejas |
| Jimny | N/A | N/A | 4WD AllGrip Pro | Compacto, apto para cualquier camino |
| XL7 | N/A | N/A | N/A | 7 plazas, look crossover |
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