Cuando nació el Yaris en 1999, sabíamos que sería un auto que marcaría un antes y un después en la historia de Toyota, en especial por su diseño utilitario y su consola simétrica con el cuadro de instrumentos en el centro. Fue un salto radical ante el Starlet y el Tercel, modelos mucho más convencionales en diseño.
La historia del Yaris nos lleva a Japón, con el desarrollo del Toyota Vitz (también conocido como Platz y Belta para el estilo sedán y Echo en otros mercados); el nombre Yaris solo se usó para los mercados exteriores. En la tercera generación, hubo un quiebre, ya que a la familia Yaris se sumó la plataforma del Toyota Vios para mercados emergentes, por lo que terminamos con dos tipos de Yaris dando vueltas en el mundo y con nombres distintos. Finalmente, este año, se acaban los apellidos, al menos para el mercado japonés y el europeo, con el nombre Yaris ganando reconocimiento global.
Una de las principales gracias de este nuevo Yaris es que usa la plataforma modular y global de Toyota para productos del segmento B (TNGA-B). Esto potencialmente puede significar un fenómeno similar al que vive el actual Corolla, transformado en un modelo global, fabricado en muchos países, con un estándar de calidad y tecnología ecuánime entre distintas regiones y el mismo diseño (salvo algún que otro retoque menor).
Diseño Exterior e Interior
El diseño exterior del Yaris es llamativo y moderno, con un frontal de mirada incisiva, una gran parrilla con la insignia casi saliente en la punta (sello del modelo) y luces traseras grandes y extruidas, que coquetean con los pliegues en los cuartos traseros. La sensación de calidad es mucho más alta que la vista en cualquier otro modelo y Toyota se ha preocupado de esto, desde el diseño de las puertas, los aireadores, el volante, materiales suaves, formas redondeadas y más.
Nos vamos al interior, donde una consola discretamente asimétrica recibe a los ocupantes. Pero, como son en Toyota, hay algunas cosas a las que debes prestar especial atención. Por ejemplo, los asientos no son eléctricos, pero aun así tienen un mecanismo de memoria que recuerda la última posición donde lo ajustaste, en caso que tengas que moverlo para bajarte más cómodamente del auto. Y lo segundo, jamás visto en el segmento, es un asiento que puede girar para permitir un acceso más fácil.
Diseño moderno y llamativo con un concepto Sólido y Dinámico para captar la atención en las calles y destacar en el segmento SUV. Ángulos de ataque potentes y robustos para enfrentar plenamente caminos irregulares. La gran silueta trapezoidal, junto con las rejillas trapezoidales superior e inferior de diferentes tamaños, expresa una postura sólida y firmemente plantada.
Motorización y Transmisión
Excelente desempeño con un motor1.5L con 2 opciones de transmisión MT y CVT. Para comenzar, está el totalmente nuevo tricilíndrico de 1.5 litros (M15A) de la familia Dynamic Force, el cual se puede asociar a una caja manual de seis velocidades o a una transmisión automática CVT (Direct Shift CVT). Este motor 1.5 también será la base de las versiones híbridas. Según declara Toyota, será el motor hibrido más eficiente del mundo.
Este propulsor podrá solicitarse con tracción delantera o con el sistema de tracción E-Four, que consiste en un motor eléctrico independiente para el eje trasero, tecnología inédita en el segmento. Y si quieres algo más accesible, Toyota ofrecerá un motor de un litro de la familia KR (desarrollado por Daihatsu) disponible solo con una transmisión CVT (Super CVT-i).
Conectividad y Tecnología
Compatible con Apple CarPlay y Android Auto. La pantalla TFT avanzada de 7 pulgadas y el velocímetro LED digital aparecen como si fueran una pantalla completa continua. Conectividad a Android Auto y Carplay de manera inalámbrica a su radio con pantalla touch de 10,1 pulgadas, disfruta de tus playlist favoritas de Spotify y dirígete con la asistencia de Waze o Google maps donde quieras.
Seguridad
Finalmente, la seguridad. Toyota ni siquiera menciona los airbags o los controles de estabilidad, así que damos por hecho que lleva todo lo necesario para cumplir con las reglas de Euro NCAP, incluyendo ESP y seis airbags. Pero ofrecerá control crucero adaptativo, asistente de centrado en carril, asistente de luces altas, detección de señalética, mitigación de colisión frontal por aceleración involuntaria, frenado secundario en colisión (para evitar daños por choques en cadena tras un accidente) y un sistema de detección de peatones y ciclistas, adaptado para funcionar de día y de noche, incluso detectando autos y peatones que se aproximan en intersecciones cruzadas al virar, todo como parte del paquete Toyota Safety Sense.
Viaja cómodo y seguro! El nuevo Toyota Yaris está equipado con un completo sistema de seguridad activa y pasiva. El sistema de frenos ABS evita que las ruedas se bloqueen y patinen al frenar, esto permite mantener el control al momento de desacelerar.
El ingeniero jefe del proyecto, Yasunori Suezawa, resume: "Se cumplen 20 años desde que debutó el primer Yaris, así que quisimos construir una nueva generación que vaya mucho más allá de las expectativas que podrían tener nuestros clientes sobre este segmento, basándonos en las fortalezas del Yaris como vehículo compacto, pero a la vez actualizando la plataforma, motores y todos los otros componentes.
tags:
