El Lexus LFA, máximo exponente de innovación y vanguardia automotriz, se posiciona como el auto japonés más rápido de la historia. Con todo el carácter de un GT, su diseño puede reconocerse como un legítimo modelo japonés, aunque puedan encontrarse influencias de deportivos europeos. Las palabras que lo definen son elegancia, deportividad y tecnología.
Diseño y Características
El Lexus LFA es muy compacto en tamaño (largo 4.505, ancho 1.895, alto 1.220 mm), mientras que su peso se limita a 1.480 kg. Este biplaza está diseñado alrededor del conductor y cuenta con un sistema de mando a distancia para el control rápido de la navegación por satélite y sistemas de información y entretenimiento. El interior, tan sofisticado y ergonómico como cabe imaginar, y de cierta inspiración aeronaútica, luce asientos tipo báquet forrados de cuero, volante achatado y una completa instrumentación con 2 display digitales e instrumentación variable TFT: el tacómetro avisa de la cercanía de sobrerrégimen iluminando en rojo el tramo final. También se puede programar en tramos anteriores verde y amarillo.
Motor y Rendimiento
Como es sabido, el LFA cuenta con un exquisito motor V10 fabricado en conjunto con Yamaha. Con un motor frontal V10 de 4.8 litros y 560 CV, y el uso extensivo de alta tecnología, se transforma en el modelo de Toyota para enfrentar a los súper deportivos Ferrari, Lamborghini, y Porsche. Hace uso extensivo de materiales ligeros (aleación de aluminio, aleación de magnesio y aleaciones de titanio). Incluye un subchasis de aluminio delantero y otro trasero montados sobre una cabina de fibra de carbono.
Situado en el eje trasero, con varios modos de trabajo -Auto, Normal, Sport y Wet, engranan velocidades más o menos deprisa conforme a un selector de 7 puntos que permite elegir entre transiciones de 0,2 a 1 segundos, más secas y radicales o más lentas y confortables- y levas para la selección secuencial en el volante: la derecha para subir de marcha y la izquierda, de mayor resistencia para mejorar la conexión conductor-transmisión -según señala Lexus- para bajar.
Lexus LFA Nürburgring Edition
De serio, el Lexus LFA no tiene absolutamente nada, sobre todo si se trata de una versión que no necesita mucha presentación dado su apellido: Nürburgring Edition. Llegado al mercado como año-modelo 2012, este Lexus LFA Nürburgring Edition es uno de los 50 construidos en aquellos años (en EE.UU sólo se vendieron 15) equipados con el paquete especial que lleva en su apellido.
Esta es una versión Nürburgring, por ende el paquete extrae 10 Hp más del V10. Para la próxima serie, el motor del LFA Nurburgring eleva su potencia de 560 a 570 HP. En diseño tampoco se queda atrás, incorpora nuevos componentes CFRP, un spoiler delantero de mayor tamaño y estabilizadores laterales renovados. Estos elementos se combinan para ofrecer un modelo aerodinámico de mayor velocidad.
Este auto en específico salió de fábrica luciendo el color blanco, (también se ofreció en Negro Brillante, Negro Mate, Amarillo), mismo que utilizó hasta no hace mucho (2019). ¿Por qué lo repintarían?
Producción Limitada
El Lexus LFA se produce en una serie limitada de tan sólo 500 unidades desde diciembre de 2010, aunque la pre-venta ya se inició. La versión homologada para competición estará disponible desde principios de 2012.
Este biplaza es un auténtico GT realizado en base a los desarrollos más avanzados, con un diseño limpio, agresivo y japonés.
El Legado de Lexus
Esta división de automóviles del gigante nipón rápidamente se asoció a los conceptos de calidad, lujo y sofisticación, alcanzando record de ventas y transformándose en un fuerte competidor para el mercado. No hay como decirle que no a este espectacular V10 japonés.
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