La válvula PCV (Válvula de Control de Ventilación Positiva) para modelos Tercel es una pieza crucial para mantener el rendimiento óptimo del motor y la eficiencia del combustible en tu vehículo.
Función de la Válvula PCV
La válvula PCV desempeña un papel fundamental en el control de las emisiones y la circulación adecuada de los gases del motor, evitando la acumulación de presión excesiva en el cárter y reduciendo así el riesgo de fugas y daños en los sellos y juntas del motor.
Fabricada con materiales resistentes y duraderos, esta válvula PCV está diseñada para soportar las condiciones de funcionamiento del motor y garantizar un rendimiento consistente a lo largo del tiempo. Mantén el motor de tu Tercel funcionando de manera óptima y eficiente con esta válvula PCV de calidad OEM.
Correa de Distribución: Un Componente Clave
Hay dos tipos de correa: Distribución y accesorios. En general todos los autos llevan una correa se accesorios que debe ser reemplazada a eso de los 120 mil o antes o después dependiendo más que nada de señales de desgaste (chillan). Esa correa por lo general mueve el alternador y el aire acondicionado en autos que lo posean.
La Distribución se mueve ya sea por cadena o por correas dentadas. Cuando es por cadena, duran 300 mil km o más sin dar problema por ende es raro tener que cambiarla o ajustarla salvo que exista algún problema (puede pasar pero es poco frecuente). La correa dentada en cambio sigue una pauta de cambio que varía según fabricante.
Hay motores que se denominan interferentes y otros que no lo son. Los interferentes son los que queda la cagá cuanto cortan correa ya que los pistones pegan en las válvulas, las doblan y hay que empezar a reemplazar cosas... En el caso de los no interferentes (normalmente 8v) los pistones no pegan en las valvulas al cortar la correa y es solamente cambiar la correa.
Motores Interferentes vs. No Interferentes
La razón de por qué hay motores que se dañan y otros no, es la siguiente: de acuerdo a la posición relativa entre la cabeza del pistón en su punto superior y las válvulas cuando están completamente abiertas, existen diseños en que puede darse la condición de que estas se topen (estos son llamados motores "interferentes") o no lo hagan (llamados motores "no interferentes").
En funcionamiento normal, en cualquiera de los dos casos existe una sincronía entre válvulas y pistones de modo que nunca se toquen entre si, no obstante, al cortarse la correa se pierde esta sincronía, pero el motor sigue girando unos segundos por inercia y aquí es donde se produce el problema para el motor "interferente" ya que muy probablemente los pistones al moverse a su punto superior alcanzan a golpear algunas de las válvulas que puedan haber quedado completamente abiertas, produciendo daño severo a las válvulas, a los pistones y eventualmente otras partes.
En el caso del motor "no interferente" no existe este problema ya que no tienen la posibilidad de tocarse válvulas y pistones, independiente de la sincronía entre sus movimientos. Ahora, ¿porqué se fabrican motores interferentes si tienen esta vulnerabilidad?
Como la tendencia es hacer motores con altas relaciones de compresión y varias válvulas, simplemente a los ingenieros "no les queda espacio" para diseñar geometrías "no interferentes". Por esta razón, la mayor parte de los motores gasolineros relativamente recientes y todos los diesel son interferentes.
¿Cómo saber si un motor es interferente? Existen en la red muchas tablas que entregan esta información para los diferentes motores.
Mantenimiento Preventivo de la Correa de Distribución
Para dar un margen de seguridad, los fabricantes establecen un período de reemplazo que debería ser mayor que la duración mínima de la correa, esto explica que algunos usuarios pueden haber tenido la suerte de no haber cortado correa aún cuando se excedió bastante el intervalo de reemplazo especificado en el manual.
Otros Componentes Importantes
Las bielas son barras metálicas que conectan la columna de dirección con las ruedas del vehículo. Cuando el conductor gira el volante, la columna de dirección rotativa hace que las bielas se muevan en un movimiento lineal. Las bielas son fundamentales para la dirección y la estabilidad del vehículo.
- Biela de dirección: Conecta la columna de dirección con la rueda delantera.
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