Desde los primeros modelos comerciales de vehículos eléctricos en el mercado automotriz en 2010, el proceso de recarga ha ido cambiando gradualmente. Inicialmente dependiente de la carga residencial, ahora exhibe una creciente dependencia en la carga utilizando infraestructura pública.
Una exitosa introducción de la carga rápida, sumado a una creciente popularidad de cargadores habilitados en lugares de trabajo, han cambiado la forma en que la recarga es concebida, además de proporcionar una mayor flexibilidad a los conductores.
A pesar de que el método preferido de recarga de baterías seguirá siendo el residencial, la disponibilidad de una infraestructura de carga pública representa un factor positivo para la masificación de la electromovilidad.
Parámetros Fundamentales de la Recarga
El proceso de recarga de baterías es fundamental, tanto para el funcionamiento de los vehículos eléctricos, como para la red de distribución a la que se conectará la red de carga. Fundamentalmente, existen 3 parámetros para caracterizar la recarga: el nivel (level), el tipo de conector y el modo de carga.
La industria de la electromovilidad está haciendo importantes esfuerzos en aumentar la capacidad de las baterías al rango de 60 - 100 kWh. Esto implicará un aumento de los tiempos de recarga o en los niveles de potencia de los cargadores, que se proyectan al rango de los 350-400 kW.
Estos niveles se alejan de los niveles esperados en sectores no industrializados, por lo que la habilitación de electrolineras o puestos de carga en estacionamientos involucrará la actualización de componentes de transmisión y distribución eléctricas.
Infraestructura de Carga y el Rol de las Compañías de Electricidad
Este constante cambio de la infraestructura de carga para los vehículos eléctricos, ha modificado el rol de las compañías de electricidad en su desarrollo, las que cada vez son más partícipes en la instalación de nuevas estaciones de cargas, tanto del sector público como privado.
A modo de ejemplo, en Canadá y Estados Unidos, las compañías públicas han apoyado activamente la instalación de 5.500 estaciones de carga en Norteamérica, con aportes que superan los USD$1.000 millones. Estos programas tienen como propósito, beneficiar a todos los usuarios del sistema y a la sociedad mediante la reducción de tarifas y emisiones de carbono, y la creación de nuevos trabajos.
Tipos de Transferencia de Energía
Finalmente, es importante señalar que, dentro de las categorías mencionadas, el medio físico por el cual se establece la transferencia de energía difiere entre tecnologías, los que pueden ser conductivos, y utilizar un cable o medio de conducción sólido para el flujo de electrones, como también inductivos, y hacer la transferencia inalámbrica mediante inductores magnéticamente acoplados.
La carga inductiva permitiría, potencialmente, transferir energía durante los viajes, implementando carreteras energizadas y solucionar, en gran medida, el problema de autonomía de las baterías. Sin embargo, los cargadores conductivos dominan, casi en su totalidad, el mercado de cargadores eléctricos debido a su madurez y desempeño probado.
Las aplicaciones de cargadores inductivos tienen prototipos principalmente ligados a operación de buses bajo el concepto de carga de oportunidad u opportunity charge. Bajo esta misma línea se encuentra los cargadores conductivos de tipo pantógrafo o carga superior.
Cargadores Eléctricos en Chile
La movilidad eléctrica en Chile está creciendo a pasos agigantados, y con ello, la necesidad de contar con soluciones de carga eficientes y accesibles. Si estás pensando en adquirir un auto eléctrico o ya tienes uno, seguramente te has preguntado sobre los cargadores eléctricos para autos y cómo instalar uno en tu hogar.
Tipos de Cargadores Eléctricos
Existen diferentes tipos de cargadores eléctricos para autos, y elegir el adecuado dependerá de tus necesidades y del modelo de tu vehículo:
- Cargador Domiciliario: Se conectan a un enchufe estándar de 220V y ofrecen una carga lenta, generalmente entre 24 y 48 horas para una carga completa, dependiendo del modelo y la capacidad de la batería del vehículo. Son ideales para quienes no recorren grandes distancias diarias y buscan una opción económica sin necesidad de una instalación adicional.
- Cargadores de Nivel 2 / Cargador de 7,4-11 kW de potencia: Requieren una instalación especial con un circuito dedicado y ofrecen una carga significativamente más rápida en comparación con los de Nivel 1/Domiciliario. Dependiendo de la capacidad del cargador y del vehículo, pueden reducir el tiempo de carga a entre 6 y 10 horas para una carga completa. Son ideales para quienes buscan mayor comodidad y eficiencia en el hogar, permitiendo recargar el auto durante la noche o en periodos cortos.
- Cargadores Nivel 3/Electrolineras: Estos cargadores, como los de Copec Voltex, permiten recargar la batería en menor tiempo y están ubicados estratégicamente en diferentes puntos del país. Permiten recargar la batería en menor tiempo, reduciendo significativamente los tiempos de espera en comparación con la carga doméstica. Están ubicados estratégicamente en diferentes puntos del país, como estaciones de servicio, centros comerciales y carreteras principales, facilitando así la movilidad de los usuarios de autos eléctricos.
Beneficios de la Instalación de un Cargador en Casa
La instalación de un cargador eléctrico para autos en tu hogar es una inversión que puede variar según el tipo de cargador y las condiciones eléctricas de tu hogar. Tener un cargador en casa ofrece múltiples ventajas, como la comodidad de no tener que desplazarte a estaciones de carga y el ahorro de tiempo que esto implica. Además, cargar el vehículo en el hogar suele ser más económico que utilizar estaciones públicas, especialmente si se aprovechan tarifas eléctricas reducidas en horarios nocturnos.
Hyundai ha fortalecido su compromiso con la electromovilidad en Chile a través de su alianza con Copec Voltex, una de las redes de carga más importantes del país.
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