Es normal que te preguntes cosas como estas si buscas conocer mejor tu vehículo, lo cual es importante si lo quieres mantener en las mejores condiciones y dando su mejor desempeño. Pero ¿Sabes si puedes utilizar bencina de 93 octanos en tu auto? Hay una razón para la cual se ofrezca combustible en tres tipos de octanaje distinto: 93, 95 y 97, y no es solo el precio, sino que se debe a las necesidades del motor de cada auto.
¿Qué es el Octanaje?
¿No sabes qué es el octanaje de los combustibles? Descubre a continuación la importancia que tiene este elemento para el desempeño de tu auto y motor. El octanaje o número de octanos es una escala respecto de la calidad y capacidad del combustible de aguantar la compresión del pistón hasta detonar. Cuanto más alto es el octanaje, entonces más energía útil recibirá el motor del vehículo.
El octanaje de la bencina que usa un auto, se refiere a la capacidad anti detonante que este tiene al momento de darse la compresión dentro del motor de combustión interna del auto. En términos más complejos, es la proporción de la fusión de isooctano y heptano, pues al primero se le asigna un valor antidetonante de 100 y al heptano de 0. Bencina de 93: ¿Qué significa que tenga 93 octanos? Cuando hablamos de octanos, no se habla de pureza, sino de la capacidad antidetonante de un combustible. Cuanto más octanaje, después detonará esa bencina. Por esta razón, los distintos octanajes tienen algunos aditivos para evitar que detone antes de tiempo.
Es decir, en el proceso de compresión del motor, que es una de las cuatro etapas de su funcionamiento (admisión, compresión, combustión y escape), el octanaje determina el punto de compresión donde la bencina explotará con la chispa de la bujía y la admisión de aire, pasando así al proceso de combustión.
Más gráfico aún… En cosa de segundos, entra aire a la cámara de combustión, donde está el pistón dentro del cilindro. Luego de eso, el pistón sube haciendo compresión dentro del cilindro, como el émbolo de una jeringa. Dicha compresión se desarrolla hasta que la bencina explota, produciendo la combustión, pasando luego al escape, donde salen las emisiones al ambiente.
Bueno, el octanaje de la gasolina mide ese punto entre la compresión y la detonación de la combustión. Cada motor tiene una relación de compresión, que es un índice que indica el óptimo nivel de funcionamiento de la energía que genera el motor.
¿Qué Bencina se Debe Utilizar?
El octanaje de la bencina que usa en un auto depende de su motor, y el manual del fabricante dirá claramente qué tipo de combustible es el indicado para ese vehículo. Si no tienes el manual, el octanaje también aparece en la tapa del estanque del combustible. Ahora que ya sabes lo que es, toca saber cuál es el adecuado para tu vehículo. Si no hay un sticker, puedes consultar el manual de usuario de tu auto. Para conocer qué bencina es ideal para el motor de tu auto debes verificar la tapa del depósito de gasolina, donde probablemente un sticker indique el tipo necesario.
¿Hay Diferencias entre las Bencinas de 93, 95 y 97 Octanos?
Puede que, además de cuestionarte por el tipo adecuado de bencina para tu vehículo, tengas dudas acerca de qué es lo que diferencia bencina 93 y 95. Pues el número de la bencina representa el octanaje. ¿A qué se refiere este concepto? Como ya debes saber, en Chile existen bencinas de 93, 95 y 97 octanos.
Como te dijimos recién, el octanaje mide la capacidad que tiene un combustible de comprimirse hasta detonar. En Chile existen las bencinas 93, 95 y 97, en otros países existen de características similares, pero podrían contabilizar el octanaje de manera diferente. En algunos países existe la 87 octanos, por citar un ejemplo. Es importante saber que, entre mayor sea el octanaje de la gasolina, más energía se producirá en la combustión. Además, esta presentará menos resistencia al ser comprimida. Como es lógico, las bencinas con octanaje alto también son más costosas, ya que el proceso de refinación es más largo. Pero, gracias a que son más refinadas, también dejan menos residuos en el motor, alargando su vida y emitiendo menos contaminantes.
La bencina de 93 octanos es la de menor capacidad antidetonante, pues está compuesto por 93% de isooctano y 7% de heptano. Su valor tiene relación a su uso, pues solo deben ser utilizados por los autos que necesitan gasolina de 93. La de 95 octanos es el tipo de bencina, compuesta por 95% de isooctano y 5% de heptano. Este octanaje puede ser empleado sin problemas por autos que recomienden las de 93 y 95. Finalmente, la bencina con un octanaje de 97 no es la de mayor pureza, como suelen decir, sino que simplemente tiene mayor capacidad antidetonante por su compuesto de 97% isooctano y 3% heptano. Este tipo de gasolina puede ser utilizado por todos los autos, pues no existirán consecuencias negativas al utilizar bencina de mayor octanaje que lo indicado en el auto.
¿Qué Autos Pueden Usar Bencina de 93 Octanos?
Solo los vehículos cuyo fabricante aconseja el uso de bencina de 93 octanos, son los que pueden utilizar ese combustible de menos octanaje (y también más barato). Los vehículos que pueden utilizar bencina de 93 octanos, tienen un sistema de compresión de menor capacidad que no se verá dañado si la detonación del combustible es más rápida. Como te decíamos, la clave está en mirar el manual del fabricante y/o la cara interna de la tapa del estanque de bencina. En cualquiera de esas dos partes, o en ambas, podrías saber qué tipo de bencina utiliza tu auto.
Si el fabricante dice que tu auto utiliza 93 octanos, entonces la compresión de ese motor se optimiza recibiendo gasolina de 93 octanos; así de simple. Aunque podrías echarle bencina 95 o 97 octanos, lo que ocurrirá, es que al detonar, podría resentir el óptimo rendimiento del motor, aletargándolo, más que dañándolo. Los problemas más serios podrían surgir si es que a un vehículo que usa 97 o 95 octanos le pones 93. En estos casos, una detonación prematura resentirá lentamente todos los componentes internos del motor, pues está explotando antes de completar la combustión. Sería algo así como correr a destiempo.
Si el auto nuevo está fabricado con una compresión de motor para los 93 octanos, entonces, por supuesto, que puedes poner bencina de 93 octanos en ese vehículo. Los problemas, como dijimos, aparecen al echar bencina de menor octanaje.
Los vehículos que necesitan gasolina 93 octanos, experimentarán la detonación del combustible antes que una de 95 o 97. Esto ocurre en vehículos con niveles de compresión más baja, que son motores más antiguos o bien menos deportivos. Por el contrario, un combustible de 97 octanos, comprimirá el pistón hasta el máximo, haciendo la liberación de energía y movimiento del pistón mucho más fuerte.
¿Qué Pasa si Cargo Bencina de 93 en un Auto Nuevo?
Según académico de Inacap, en el largo plazo echar 93 octanos a un vehículo que usa 97 podría causar “desperfectos mecánicos, como que se perfore el pistón, se doblen las bielas o se quiebre el cigüeñal en los motores de mayor cilindrada”. Por el contrario, el académico reafirma que poner mayor octanaje no produce mayor daño a un auto que usa 93 octanos.
¿Es Mejor Usar Bencina de Alto Octanaje para Ahorrar Combustible?
No, el octanaje no incide en el consumo de gasolina. Para ahorrar bencina y hacer que tu vehículo sea lo más eficiente posible en esta materia, hay otras cosas que puedes hacer que no tienen nada que ver con cambiar el octanaje requerido por el auto. A continuación, te mostramos algunos tips que harán que el consumo de combustible sea el más bajo posible para tu vehículo.
- Cuida la velocidad: Cuanto más rápido vayas, estarás exigiendo más el motor, haciendo que los ciclos sean más rápidos, detonando más combustible por cada metro que recorres, esto hará que gastes más bencina.
- Con aire acondicionado gastarás más: Usar el AC siempre hace más pesado el vehículo, exigiendo más al motor y por ende, gastando más combustible.
- Acelera gradualmente: Cuanto más subas las rpm de tu motor, harás más ciclos del movimiento del pistón, aumentando las detonaciones y por ende, el gasto de bencina.
- Ojo en cómo frenas: Si eres de los que maneja brusco y usas la caja de cambios para ayudar en la frenada, sí estarás aumentando el gasto de combustible, porque al bajar cambios mientras disminuyes la velocidad, tu motor aumentará sus rpm y por ende el consumo de combustible.
¿Cómo Mantener mi Auto para Optimizar su Rendimiento?
Un motor sano será más eficiente, se esforzará menos y por supuesto, gastará menos combustible. Procura tener siempre las mantenciones preventivas del auto hechas a tiempo y como su nombre lo dice, de forma preventiva; es decir, antes que el motor pida ayuda por alguna mantención mal hecha o por un desgaste que pudo ser evitable. Entre las mantenciones preventivas más frecuentes está el cambio de aceite. Quizás no influye directamente en el consumo de combustible, pero sí en la salud del motor. Si demoras demasiado en cambiar aceite, el motor va a sufrir un mayor desgaste, porque el aceite perdió viscosidad. Dicho desgaste, requerirá de un mayor esfuerzo del motor para funcionar; y, por lo tanto, un mayor consumo de bencina.
Hay otras mantenciones que inciden algo más en el desempeño y consumo de combustible.
- Cambio de bujías: Con bujías viejas, la combustión será ineficiente, donde incluso podría ocurrir que se pierda gasolina sin quemarse, pasando a mejor vida completamente en vano.
- Cambio de filtro de aire: Si el filtro de aire está muy tapado, la admisión de aire a la cámara de combustión será poco eficiente, aumentando el esfuerzo del motor, haciendo el auto más pesado y gastador.
- Haz un escaneo de tu motor: Podría haber sensores de oxígeno, combustible u otros que hagan que tu motor se desafine literalmente, haciendo del funcionamiento poco armonioso, lo que podría traducirse en un mayor gasto en bencina.
- Alineación, balanceo y suspensión: Estos tres elementos tienen que ver con el andar y aerodinámica del auto. Si un vehículo no tiene un andar fluido, con un mal trabajo de su tren de dirección y suspensión, esto producirá que se vuelva más pesado y menos aerodinámico. Si esto ocurre, será más gastador.
- Presión de aire en las ruedas: Cuando las ruedas están poco infladas, hay una mayor superficie de contacto del neumático con el asfalto, lo cual hace que el vehículo se vuelva más pesado. La falta de aire, además, hace el neumático más tosco, requiriendo un mayor esfuerzo del auto y por lo tanto, un mayor gasto de bencina. Si están muy infladas, el vehículo tendrá un andar mucho más liviano, pero a cambio tendrá una superficie de contacto menor, la que podría ser riesgosa por tener poca tracción.
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