Funcionamiento del Control de Crucero en Vehículos Volkswagen

La velocidad crucero es una herramienta práctica y sencilla que puede cambiar -y hacer más cómoda- tu experiencia al conducir. A través de esta, puedes seleccionar y mantener una velocidad constante, sin necesidad de pisar un pedal.

La velocidad crucero para autos es un asistente bastante útil para cualquier conductor. Desde su aparición en 1958, ha evolucionado y mejorado en términos de automatismo y seguridad.

Tipos de Control de Crucero

Hoy existen varios tipos de velocidad crucero para autos, entre los que destacan el tradicional y el control de velocidad de crucero adaptativo. El primero mantiene una velocidad constante indicada por el conductor, hasta que este toma de nuevo el control con su freno o acelerador.

• Control de Crucero Tradicional: Mantiene la velocidad fijada por el conductor hasta que se desactiva manualmente.
• Control de Crucero Adaptativo: Ajusta la velocidad automáticamente para mantener una distancia segura con el vehículo de adelante.

Funciones Adicionales

La función Proporcional es la que indica al motor cuánto incrementará su potencia según la velocidad actual del vehículo, en función de la velocidad deseada por el conductor. La función Integral mantiene la potencia adecuada para que la velocidad deseada sea lo más cercana posible a la que lleva el vehículo a lo largo del tiempo.

Activación y Uso del Control de Crucero

Ahora bien, ¿no sabes cómo activar la velocidad crucero en tu vehículo? Si se trata de algo nuevo para ti, seguramente temes un poco en utilizarla. El uso de esta herramienta es muy sencillo. En algunos sistemas, solo tienes que establecer la velocidad que deseas y tu vehículo se encargará del resto.

Este aplicará la potencia que necesita y mantendrá esta velocidad de forma constante. Si es de tipo adaptativo, la seguridad aumenta. En caso de que quieras tomar nuevamente el control de tu auto, solo tendrás que pisar el freno o el embrague. A partir de este momento, no tendrás que acelerar.

Ventajas del Control de Crucero

Ahora que conoces qué es velocidad crucero y cómo funciona, verifica que tu vehículo cuente con esta herramienta o asegúrate de que tu próximo auto tenga incorporado este ventajoso asistente.

Interesante el tema... Encuentro buenisimo el sistema de control crucero, si lo tuviera definitivamente lo usaría. No creo que gaste mas bencina, todo lo contrario.

Sistema Auto Hold de Volkswagen

El sistema Auto Hold de Volkswagen se ha convertido en una característica cada vez más popular, ofreciendo una mejora significativa en la comodidad y seguridad de la conducción. En esencia, el Auto Hold es un sistema de asistencia al conductor diseñado para mantener el vehículo detenido automáticamente, sin requerir que el conductor mantenga presionado el pedal del freno. Esta función es particularmente útil en situaciones de tráfico denso, semáforos, pendientes pronunciadas y otras circunstancias donde las paradas frecuentes son necesarias. Pero, ¿cómo funciona exactamente y qué beneficios ofrece?

¿Qué es Auto Hold? Una Mirada Profunda

El Auto Hold es una extensión del freno de estacionamiento electromecánico (EPB). A diferencia del EPB, que se utiliza principalmente para inmovilizar el vehículo al estacionar, el Auto Hold está diseñado para su uso durante la conducción normal. El sistema se basa en una serie de sensores y actuadores que trabajan en conjunto para mantener la presión de frenado necesaria para evitar que el vehículo se mueva, incluso en pendientes pronunciadas.

Una vez activado, el Auto Hold monitoriza continuamente la presión de frenado y la ajusta según sea necesario para mantener el vehículo detenido.

Auto Hold vs. Asistente de Arranque en Pendiente

Para entender completamente el Auto Hold, es crucial distinguirlo de otros sistemas relacionados, como el asistente de arranque en pendiente (Hill Start Assist). Mientras que el asistente de arranque en pendiente evita que el vehículo retroceda al arrancar en una pendiente, el Auto Hold mantiene el vehículo detenido indefinidamente hasta que el conductor decide reanudar la marcha. Esto significa que el Auto Hold ofrece una mayor comodidad en situaciones de parada prolongada, mientras que el asistente de arranque en pendiente se centra en facilitar el arranque en pendientes.

Funcionamiento Detallado del Sistema Auto Hold

El funcionamiento del Auto Hold se puede dividir en varias etapas:

1. Activación: El conductor activa el sistema Auto Hold presionando un botón específico en la consola central o cerca de la palanca de cambios. Este botón generalmente está marcado con un símbolo que representa un coche con una "A" dentro de un círculo.
2. Detección de parada: Una vez activado, el sistema Auto Hold utiliza sensores para detectar cuando el vehículo se detiene por completo. Estos sensores pueden incluir sensores de velocidad de las ruedas, sensores de posición del pedal del freno y sensores de inclinación.
3. Aplicación de la presión de frenado: Una vez que el vehículo se detiene, el sistema Auto Hold aplica automáticamente la presión de frenado necesaria para mantener el vehículo detenido. Esta presión se mantiene incluso si el conductor retira el pie del pedal del freno.
4. Liberación automática: El sistema Auto Hold libera automáticamente la presión de frenado cuando el conductor pisa el acelerador. El sistema también puede liberar la presión de frenado si detecta que el conductor está intentando mover el vehículo de otra manera, como al soltar el embrague en un coche manual.
5. Monitoreo continuo: El sistema Auto Hold monitorea continuamente la presión de frenado y la ajusta según sea necesario para mantener el vehículo detenido. Esto es particularmente importante en pendientes pronunciadas, donde la presión de frenado puede necesitar ser aumentada para evitar que el vehículo se mueva.

Es importante destacar que el Auto Hold no es un sistema de frenado automático de emergencia. No está diseñado para evitar colisiones ni para detener el vehículo en situaciones de emergencia. El Auto Hold es simplemente un sistema de asistencia al conductor que facilita la parada y el arranque en situaciones de conducción normales.

Beneficios del Sistema Auto Hold

El sistema Auto Hold ofrece una serie de beneficios significativos para el conductor:

• Mayor comodidad: El principal beneficio del Auto Hold es la mayor comodidad que ofrece al conductor. Al no tener que mantener presionado el pedal del freno en situaciones de parada prolongada, el conductor puede reducir la fatiga y el estrés.
• Mayor seguridad: El Auto Hold también puede mejorar la seguridad al evitar que el vehículo se mueva inesperadamente en pendientes o en situaciones de tráfico denso. Esto puede reducir el riesgo de colisiones y otros accidentes.
• Facilidad de uso: El sistema Auto Hold es muy fácil de usar.

Limitaciones del Sistema Auto Hold

• Si el sistema falla, es posible que el vehículo no se mantenga detenido automáticamente, lo que podría ser peligroso. Es crucial estar atento a las señales de advertencia en el panel de instrumentos y conocer el procedimiento manual en caso de fallo.
• Consumo de energía: El sistema Auto Hold requiere energía para funcionar, lo que podría aumentar ligeramente el consumo de combustible. Sin embargo, este aumento suele ser insignificante.
• Sensibilidad: En algunas situaciones, el sistema Auto Hold puede ser demasiado sensible y activarse incluso en pendientes muy suaves. Esto puede ser molesto para algunos conductores.
• Transiciones bruscas: En raras ocasiones, la transición entre la activación y desactivación del Auto Hold puede ser brusca, especialmente en coches con transmisiones automáticas.

Auto Hold en Diferentes Modelos Volkswagen

El sistema Auto Hold está disponible en una amplia gama de modelos Volkswagen, incluyendo:

• Golf
• Tiguan
• Passat
• Arteon
• T-Roc
• Touareg

La disponibilidad del sistema Auto Hold puede variar según el nivel de equipamiento y el año del modelo. Es importante consultar las especificaciones del vehículo para confirmar si el sistema Auto Hold está incluido.

Consejos para Utilizar el Auto Hold de Forma Eficaz

Para aprovechar al máximo los beneficios del sistema Auto Hold, es importante seguir estos consejos:

• Familiarízate con el sistema: Lee el manual del propietario para comprender completamente cómo funciona el sistema Auto Hold y cuáles son sus limitaciones.
• Activa el sistema cuando sea necesario: Utiliza el Auto Hold en situaciones de tráfico denso, semáforos, pendientes pronunciadas y otras circunstancias donde las paradas frecuentes son necesarias.
• Mantén la atención en la carretera: No te vuelvas demasiado dependiente del sistema Auto Hold y mantén la atención en la carretera en todo momento.
• Realiza un mantenimiento regular: Asegúrate de que el sistema de frenos de tu vehículo esté en buen estado de funcionamiento para garantizar que el Auto Hold funcione correctamente.
• Conoce el procedimiento manual: Familiarízate con el procedimiento manual para liberar el freno de estacionamiento en caso de que el sistema Auto Hold falle.

Auto Hold vs. Freno de Mano Tradicional

El Auto Hold representa una evolución significativa con respecto al freno de mano tradicional. Mientras que el freno de mano tradicional requiere la intervención manual del conductor para activarlo y desactivarlo, el Auto Hold automatiza este proceso, liberando al conductor de la necesidad de mantener el pie en el pedal del freno. Esta automatización no solo aumenta la comodidad, sino que también contribuye a la seguridad, al evitar movimientos inesperados del vehículo en situaciones de parada.

Además, el Auto Hold se integra con otros sistemas de asistencia a la conducción, como el control de crucero adaptativo y el sistema de navegación, para ofrecer una experiencia de conducción más fluida y segura. Por ejemplo, en combinación con el control de crucero adaptativo, el Auto Hold puede mantener el vehículo detenido en el tráfico de parada y arranque, liberando automáticamente el freno cuando el tráfico comienza a moverse. Esta integración mejora la eficiencia y la comodidad de la conducción en condiciones de tráfico congestionado.

El Futuro del Auto Hold y Sistemas Similares

El Auto Hold es solo un ejemplo de cómo la tecnología está transformando la experiencia de conducción. En el futuro, podemos esperar ver sistemas aún más avanzados que ofrezcan una mayor comodidad, seguridad y eficiencia. Algunos de estos sistemas podrían incluir:

• Sistemas de conducción autónoma: Los sistemas de conducción autónoma podrían eliminar por completo la necesidad de que el conductor intervenga en la conducción, incluyendo la parada y el arranque.
• Sistemas de frenado predictivo: Los sistemas de frenado predictivo podrían utilizar sensores y algoritmos para anticipar las necesidades de frenado y aplicar automáticamente la presión de frenado necesaria, incluso antes de que el conductor pise el pedal del freno.
• Sistemas de estacionamiento automático: Los sistemas de estacionamiento automático podrían facilitar aún más el estacionamiento del vehículo, eliminando la necesidad de que el conductor controle el volante y los pedales.

Estos avances tecnológicos prometen hacer que la conducción sea más segura, cómoda y eficiente para todos.

Volkswagen Passat: Un Ejemplo de Tecnología e Innovación

Volkswagen dio a conocer la actualización de uno de sus modelos más emblemáticos. Se trata nada menos que del Passat, el segundo vehículo más vendido en la historia de la firma alemana (ver los autos más vendidos), solo superado por el Golf (+35 millones de unidades).

En esta ocasión, el Volkswagen Passat da un salto enorme a nivel tecnológico, incorporando los sistemas de infoentretención de última generación (MIB3), que le permite estar permanentemente conectado a internet para disfrutar de nuevas e innovadoras funciones y servicios a bordo.

Asistencias a la Conducción Autónoma

Otro elemento a destacar pasa las asistencias que acercan a la conducción autónoma, las que se agruparán bajo el paraguas IQ.DRIVE, la nueva marca global de Volkswagen para los sistemas de asistencia.

En este sentido, el nuevo Passat será el primer Volkswagen que utilice el sistema de asistencia Travel Assist, que permitirá conducir el vehículo de forma semiautónoma a prácticamente cualquier velocidad (de 0 a 210 km/h, o de 30 a 210 km/h con cambio manual).

Travel Assist: Conducción Semiautónoma

Volkswagen apuesta por la operatividad intuitiva y por el funcionamiento más automatizado de las tecnologías. Así, se estrena el Travel Assist, sistema que combina el funcionamiento del control de crucero adaptativo con el asistente para cambio involuntario de carril, volante capacitivo (que al posar la mano sobre él detecta atención al manejo) y los sistemas de conducción semiautomática.

Además, si está funcionando el control crucero adaptativo y se presiona el Travel Assist, se irá ajustando la velocidad y controlará la distancia con el vehículo que antecede, pero adaptándose al límite de las señales de tráfico en cada tramo. También, el sistema alertará al acercarse a una rotonda o a un peaje, el Passat se anticipará. También nos alertará si, por ejemplo, llegamos a una curva a demasiada velocidad o si detecta un obstáculo próximo en nuestro camino. Para ello usa la información de sus cámaras y sensores y los datos del sistema de navegación.

VW Digital Cockpit

Otra novedad del nuevo Passat es el VW Digital Cockpit, tablero que luce mejoras en la calidad de los gráficos, nuevas funciones y diferentes configuraciones de pantalla, las que ahora se podrán personalizar con una la tecla View en el nuevo volante multifunción.

Mejoras Técnicas Adicionales

También recibe mejoras técnicas el sistema de alerta por cambio de carril (Lane Assist) que incorpora una nueva cámara multifunción. Además, incorpora nuevos grupos ópticos matriciales LED IQ.LIGHT heredados del Touareg, que ofrecen más seguridad y confort.

Por si fuese poco, en este Passat se lanza la tercera generación del sistema de infotainment (MIB3), donde destaca la función de conectividad App-Connect Wireless, para conectar el smartphone sin cables, por ejemplo, a través de Apple CarPlay.

Conectividad Avanzada

En cuanto a conectividad, el Passat podrá estar permanentemente enlazado a Internet, ya que los nuevos sistemas de infotainment MIB3 están equipados de serie con una unidad de control del módulo de llamada de emergencia y la unidad de comunicación (OCU) que incluye una tarjeta eSIM. También se incluye control por voz natural y enriquecida con contenidos online, así como la futura portabilidad, basada en la nube, de la configuración del vehículo. Y como si no bastara, los smartphones Samsung se podrán utilizar como una llave móvil para abrir y arrancar el Passat.

Versiones y Motorizaciones del Passat

El nuevo Volkswagen Passat se ofrecerá con cuatro motores diésel y tres a gasolina, todos cumpliendo con la norma Euro 6d-TEMP.

Los primeros disponen de filtro de partículas diésel y un catalizador SCR, y desarrollan potencias de 120, 190 y 240 Hp. El cuarto motor es el nuevo 2.0 TDI Evo de 150 Hp, de cuatro cilindros, que reduce considerablemente las emisiones de CO2 en comparación con su predecesor.

La gama de los motores a gasolina, por su parte, son los TSI con filtro de partículas que entregan 150, 190 y 272 Hp.

En cuanto a carrocerías, contará con la opción Sedán, con las variantes de equipamiento Passat, Business, Executive y R-Line.

Volkswagen Bora Diésel: Potencia y Ahorro

Con un motor 2.0 TDI, el Bora diésel llega con mayor potencia y ahorro de combustible para recorrer más por menos. Un clásico de Volkswagen en su versión petrolera. Se trata del Bora diésel, que llega con una tecnología y equipamiento de primer nivel. Manteniendo su diseño y esencia, este auto te permite recorrer más por menos con un notable rendimiento gracias a su motor TDI.

Características del Motor

Una de los elementos que destaca del Bora diésel, es su motor 2.0 TDI. Por otro lado este Volkswagen posee una potencia de 150 CV y un torque de 340 Nm, entre 1.750-3.0000. Algunas versiones cuentan con transmisión MT6 y DSG 6.

Tecnología y Comodidad

El Bora diésel trae la mejor tecnología Volkswagen para facilitar la conducción y dar la mejor entretención a sus pasajeros. Este vehículo cuenta con asientos calefaccionados, volante multifuncional y palanca de cambios de cuero. Por otro lado cuenta con Bluetooth y conexión USB para sintonizar la música favorita de los tripulantes. Cabe mencionar, que este modelo también se preocupa de la comodidad del conductor. Por eso tiene un sistema de arranque en pendientes, cámara de retroceso y velocidad crucero.

Seguridad

Otro de los elementos destacados del Bora diésel es la seguridad que brinda a los tripulantes. Este Volkswagen posee 6 airbags, frenos ABS, sistema electrónico de estabilización (ESC) y control de tracción (ASR) y sistema de regulación del motor (MSR).

Tabla de Indicadores y Advertencias en Volkswagen

tags: