La búsqueda de la velocidad ha sido una constante en el mundo de las motocicletas. Desde la icónica Suzuki Hayabusa, que desde 1999 ha buscado romper récords gracias a su diseño, hasta modelos más recientes, la innovación y la potencia son clave.
De hecho, con la entrada del nuevo milenio, hubo un pacto entre fabricantes japoneses en el que limitaron a 300 km/h la velocidad máxima real.
Suzuki Gixxer SF: Un Diseño Deportivo
El año pasado, Suzuki Motos lanzó la Gixxer, que ha obtenido varios galardones a nivel mundial. La nueva Gixxer SF se incorpora dentro del segmento de calle y destaca por su completo carenado diseñado para una protección máxima del viento, reduciendo la turbulencia y fricción, entregando así una gran eficiencia aerodinámica. Estas características también fueron diseñadas para dar un aspecto de mayor deportividad para los amantes de la velocidad con su carenado basado en los modelos GSX-R.
La deportiva Gixxer SF mantiene su motor de 155 cc, 4 tiempos SOHC (mono cilíndrico), refrigerado por aire y tecnología SEP (Suzuki Eco Performance Technology), que brinda excelente autonomía sin comprometer su excelente desempeño. Esto le permite llegar a 14,6 HP a 8.000 rpm con un torque máximo de 14 Nm a 6.000 rpm. El exitoso modelo Gixxer de Suzuki Motos sigue mejorando sus características y esta vez incorpora la nueva versión Fuel Injection, que le permite desarrollar un rendimiento inteligente, con mayor autonomía y menos vibración. La nueva Suzuki Gixxer SF se puede encontrar en tres colores: edición especial de Suzuki MotoGP (azul), negro y blanco.
Voge 250 RR: Una Deportiva de Cilindrada Media
Voge es la marca premium del grupo chino Loncin. Específicamente, la Voge 250 RR es una moto deportiva de cilindrada media, pensada para aquellos busquen iniciarse en este mundo. Equipa un motor de 248cc SOHC con 4 válvulas enfriado por líquido, que eroga una potencia de 28,8 Hp a 9.500rpm y un torque de 23 Nm a 7.500 rpm. Gestionado por una caja de seis velocidades y un peso de 137 kilos, alcanza los 100 km/h en 6,7 segundos, con una velocidad máxima de 147 km/h. Gracias a un estanque con capacidad para 13 litros, en tanto, brinda una autonomía de 300 km.
El diseño de la nueva 250 RR es bastante más agresivo e inspira claramente en las líneas de las superbikes de última generación. Las ópticas delanteras parecen meterse en el frontal, con los intermitentes integrados junto a ellas. Luce unas mayores aperturas en los laterales del carenado y tanto el asiento como el colín son más afilados, con pasos aerodinámicos bajo el mullido del pasajero.
Por otro lado, monta unos frenos delantero y trasero de disco hidráulico, de 300 mm con caliper radial de 4 pistones y 220 mm con caliper de 1 pistón, respectivamente. Ambas ruedas cuentan con ABS Bosch y control de tracción (TCS) desconectable, para entregar una conducción segura y confiable en todo momento. Como complemento adicional, el modelo cuenta con embrague anti rebote que es capaz de deslizarse para evitar los incomodos bloqueos en la rueda trasera.
En cuanto a los neumáticos, dispone de unos deportivos CST tubulares (sin cámara) en medidas 110/70-17 adelante y 150/60-17 atrás, que van muy bien configurados con la suspensión delantera telescópica invertida y el mono amortiguador trasero que es regulable en precarga. Otras cualidades a destacar son el tablero digital TFT con conexión Bluetooth, iluminación full led y puerto USB para carga de dispositivos móviles.
Su precio de lanzamiento es de $3.690.000, disponible en colores Negro, Azul y Gris.
Loncin LX150GY-8 (ARIZONA): Una Multipropósito Versátil
La conocida como Arizona es una motocicleta versátil y funcional, diseñada para adaptarse a diferentes tipos de terreno y necesidades. Ofrece agilidad en la ciudad para la conducción urbana y capacidad para explorar caminos rurales y una buena maniobrabilidad en caminos complejos.
Homologada bajo norma de emisiones EURO 3, la LX150GY-8 cuenta con un motor monocilíndrico de 2 válvulas con refrigeración por aire que alcanza los 10,7 Hp a 8.500 rpm y 10 Nm a 7.500 rpm. El sistema de alimentación de combustible es mediante carburador, con encendido eléctrico y a pedal, la transmisión incluye una caja de cambios de 5 velocidades y el estanque de combustible tiene una capacidad de 12 litros con autonomía para más de 350kms.
De acuerdo con Imoto, “este modelo se destaca por su sencillo diseño y funcionamiento, pero se distingue por ser una motocicleta cómoda de conducir y de costos reducidos para su mantención, lo que la convierten en una opción muy económica a largo plazo”.
Incorpora llantas con radios y neumáticos todoterreno en medidas 21″ adelante / 17″ atrás. La suspensión delantera es una telescópica convencional que incluye protectores en sus barras para afrontar de mejor manera las adversidades del uso fuera de carretera y la suspensión trasera cuenta con un mono amortiguador.
Otras Motocicletas de Alto Rendimiento
Pese a ello, Kawasaki siempre ha ido en busca de romper las barreras con motos como la ZX-10, la ZZR 1100 o la ZZR 1400, su buque insignia. Pero el lanzamiento de dos modelos diferentes a los que había y propulsados por un motor con compresor, la Ninja H2/H2R, ha llamado nuestra atención. La presencia de estas dos máquinas ha sido el motivo de reunir a las siete motos de producción más rápidas del mundo. Oficialmente tiene un Récord Guinness como la moto de producción más potente del mundo gracias a su motor de turbina Rolls-Royce 250-C20 que entrega una potencia de 320 CV y que le permite alcanzar los 365 km/h.
Con la Ninja H2R, la firma japonesa ha creado una moto capaz de ofrecer 326 CV con el Ram Air soplando a tope. Para hacernos una idea, una MotoGP entrega unos 260 CV. Es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 357 km/h y, como era de esperar, no está homologada para circular por la calle. Su primer modelo fue creado para ser la moto más rápida del planeta, con un motor potente y una aerodinámica muy estudiada. El primer modelo que vio la luz era capaz de alcanzar los 318 km/h con una potencia máxima de 194 CV.
Ser una factoría pequeña y artesanal ha permitido a la marca de Varese encontrar soluciones técnicas muy personales, y la calidad se encuentra en todas y cada una de las piezas que componen la R312. Desarrollada para competir en circuito, su aspecto sencillo (pura esencia italiana) ya emociona, pero además, algunas de sus características son excepcionales, como sus 195 CV para apenas 188 Kg, que le permiten dar una relación peso/potencia estratosférica, inferior a 1 kg/CV. Se han alcanzado velocidades por encima de los 310 km/h. Con estas cifras se presentó la versión de calle de la BMW S 1000 RR, sin duda alguna, una de las motos más esperadas y que más expectación ha levantado en los últimos años.
La F4 RR es la moto más moderna y efectiva que ha salido de la fábrica de Varese. Su propulsor entrega una potencia de 183 CV y es capaz de alcanzar los 308 km/h. de velocidad máxima.
Tabla Comparativa de Velocidades Máximas y Potencia
| Modelo | Velocidad Máxima (km/h) | Potencia (CV) |
|---|---|---|
| Kawasaki Ninja H2R | 357 | 326 |
| Hayabusa | 300 | N/A |
| MV Agusta F4 RR | 308 | 183 |
| Voge 250 RR | 147 | 28.8 Hp |
| Suzuki Gixxer SF | N/A | 14,6 HP |
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