El Renault Captur diésel manual se presenta como una de las opciones más atractivas dentro del segmento de los SUV en Chile, ofreciendo una combinación de eficiencia, comodidad y tecnología a un precio competitivo. Analizaremos en profundidad las características más relevantes del Renault Captur diésel manual, incluyendo su rendimiento de combustible, el espacio interior y la tecnología a bordo, así como su seguridad y las valoraciones de los usuarios.
Rendimiento de Combustible y Eficiencia
El Renault Captur diésel manual ofrece un rendimiento de combustible notable, con cifras que rondan los 18-20 km/l en condiciones óptimas. Esto lo convierte en un vehículo ideal para quienes buscan economizar en combustible, especialmente en un contexto donde los precios del diésel pueden ser más ventajosos que los de la gasolina. El Renault Captur monta un motor de 1.5 litros turbo diésel capaz de rendir 23,7 km/l en ciudad y 30,5 km/l en carretera, promediando un consumo de 27,6 kilómetros recorridos por litro de combustible. Estos números lo hacen ser uno de los automóviles más económicos del mercado. El Captur diésel está equipado con un motor de 1.5 litros que ofrece una potencia de 110 caballos de fuerza. Estos números posicionan al Renault Captur diésel como uno de los SUVs más eficientes en el mercado chileno.
Un aspecto cada vez más relevante para los consumidores es el impacto ambiental de sus vehículos. El Captur diésel cuenta con un sistema que reduce las emisiones de CO2, alcanzando un promedio de 120 g/km.
Espacio Interior y Comodidad
En términos de espacio, el Captur se destaca por su habitabilidad. Con un maletero de aproximadamente 392 litros, es un vehículo ideal para familias o para quienes necesitan espacio adicional para sus actividades. El pequeño Captur mantiene sus cotas de 4122 mm de largo, 1566 mm de alto y 1778 mm de ancho, así como 2606 mm entre ejes y un maletero de 377 litros, extensible a 455 litros si sacamos la bandeja inferior, que puede usarse para ocultar objetos de la vista.
Una de las gracias del Renault Captur es su tapiz removible. Con este facelift los asientos han crecido un poco y presentan un nuevo diseño de tapiz, que como ya sabemos, también pueden ser fácilmente removidos para su personalización o limpieza.
Tecnología a Bordo
El Renault Captur viene equipado con una serie de características tecnológicas que incluyen pantalla táctil de 7 pulgadas, Bluetooth, y una opción de sistema de navegación. Además, cuenta con conectividad para smartphones, lo que permite a los conductores acceder a sus aplicaciones de manera segura mientras manejan. Desde la versión Zen que el Captur lleva sistema multimedia MediaNav, pero el modelo Intens gana una versión renovada del R-Link, apellidada Evolution, que tiene soporte para Android Auto, el cual pudimos probar en su lanzamiento y no tiene problemas para acceder a audio, llamadas (discado por voz) y soporte para Waze o Google Maps. Si tienes iPhone, solo funcionará como iPod.
Seguridad
La seguridad es otro aspecto fundamental a considerar. El Renault Captur ha obtenido buenas calificaciones en las pruebas de choque y viene equipado con múltiples airbags, sistema de frenos ABS, y controles de estabilidad, ofreciendo una buena protección tanto para los ocupantes como para los peatones. Un punto muy a favor de Captur es la seguridad. De serie todos los modelos contemplan comandos al volante, control crucero, aire acondicionado, alzavidrios y espejos eléctricos, así como tarjeta de acceso (Keyless), botón de encendido, computador a bordo y asiento del conductor ajustable en altura.
Diseño y Estilo
Es difícil no querer al Captur. Lanzado en Chile el 2014 y de procedencia 100% europea, destaca por su estilo colorido, algunas interesantes soluciones prácticas y una de sus cartas más fuertes, su motor Turbodiésel de 1.5 litros que logra casi 30 km/l en carretera, siendo uno de los autos más económicos de Chile. Al igual que el Clio IV, su interior es sencillo de formas, pero con detalles bien pensados. Ahora también tenemos un apoyabrazos (con un compartimiento interior) y un pack cuero para el volante y pomo.
En cuanto a su estilo, son detalles más que nada los que actúan sobre la estética del Captur, incluyendo nuevos ópticos LED "Pure Vision" para la versión tope de gama, una parrilla de nuevo diseño (aunque de silueta similar), un grupo óptico LED que rodea los neblineros en los parachoques (también de nuevo diseño) y llantas de aleación también renovadas, en nuestro caso de 17" con corte diamante (Emotion). Si te gustan los colores (te tienen que gustar los colores si estas mirando un Captur) se añaden el blanco nacarado, el naranjo atacama y el rojo deseo, color de nuestra unidad de prueba.
Experiencia de Conducción
Al volante, es fácil encontrar la posición de manejo, con buena visibilidad y una postura un poco más de SUV, que nos hace creer que vamos en un vehículo ligeramente más alto. Mirar hacia atrás es un tanto más complicado, pero es la tónica general de todos estos modelos. Ante cualquier cosa hay sensores traseros desde la versión Zen y cámara de retroceso en la versión Intens. Nuestro Captur es impulsado por un Turbodiesel dCi de 1.5 litros (K9K de quinta generación), con distribución por correa, turbina de geometría variable, 90 Hp y 220 Nm de torque, más una transmisión manual de 5 velocidades. Este motor equipa además filtro FAP de partículas, autoregenerable.
Es un auto que toma bien el torque en baja y que es finalmente donde la mayoría lo va a llevar. Recomendamos sí, siempre tratar de manejarlo en las 2000 RPM, para que el motor se sienta cargado y no desinfle. Dinámicamente hablando, el Captur tiene un rólido controlado y una frenada equilibrada. Su dirección es bastante precisa, pero por culpa de la asistencia eléctrica, se pierde el tacto.
Renault Captur vs Competencia
Con estas medidas podemos compararlo a un Mazda CX-3, ligeramente más bajo y menos ancho, aunque con 4.2 metros de largo y un maletero de 350 litros. Por otro lado, tenemos al Citroën C3 Aircross, con 4154 mm de largo, 1637 mm de alto y 1756 mm de ancho, más un maletero de 410 litros. Conociendo a estos modelos, podemos decir que el C3 Aircross es el que mejor hace uso de su espacio, mientras que el CX3 claramente es un modelo con una personalidad más urbana y deportiva. El Captur es bastante equilibrado y si bien se ve compacto, no es un auto poco usable.
Conclusión
El Captur parece ser el auto ideal para muchas cosas. Quizás su tamaño o su estilo interior engañan, pero con un buen nivel de seguridad desde el modelo base, un amplio maletero, buena pinta y una formidable autonomía, te aseguramos que recorrerás bastante si te lo llevas de vacaciones. Es caprichoso en su disposición de botones y quizás al interior le falta más pimienta, más sofisticación o más espacio en las plazas traseras, versus sus rivales. Es una carta segura, completa y que podrás disfrutar por varios kilómetros sin cargar una gota de diésel.
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