Una parte integral de la seguridad del camión es brindarle el apoyo adecuado detrás del volante.
Opciones y Ajustes del Volante
El volante está disponible en dos tamaños diferentes: 450 mm o 500 mm de diámetro, según las especificaciones de su camión. La altura del volante se puede ajustar hasta en 90 mm y el ángulo se puede ajustar en 28°. Con la inclinación del cuello (opcional), el volante se puede ajustar de manera vertical entre -5° y +15°. Esto aumenta la comodidad del conductor.
Comodidad y Diseño Interior
Las tomas de aire están colocadas en el costado izquierdo, ya sea en posición alta o baja, dependiendo de la tarea.
Elija su color y luzca listo para la ocasión.
Tapicería y Asientos
Varios estilos disponibles, incluyendo vinilo, tela y felpa. Elija entre tres niveles diferentes de comodidad para el asiento del conductor: Progresivo (felpa o cuero), dinámico (tela) y robusto (vinilo). La libertad adicional que proporciona la flexibilidad: el rango total de ajustes de delante hacia atrás es de 240 milímetros y 100 milímetros en vertical. Los asientos del pasajero están equipados de manera estándar con apoya cabezas.
Camas
Fabricadas para proporcionar una noche de sueño plácido. Tamaños de las camas: 74 × 200 centímetros, con 81,5 de ancho en la sección media, o 74 × 200 centímetros, extraíble a 88 × 200 centímetros con 95,5 centímetros de ancho en la sección media. La cama de la cabina del Globetrotter XXL tiene una longitud de 213 centímetros. El ancho en la cabeza, la sección media y los pies es de 99/106,5/91 centímetros respectivamente. Equipe su cabina con un colchón de espuma o un colchón de 16 centímetros, con resortes de bolsillo y una excelente comodidad. Existen tres opciones de dureza: Blando, semiduro y duro. También ofrecemos dos opciones de protector de colchón: mejora la comodidad y le permite arreglar las cosas más rápido.
Almacenamiento Interior y Exterior
La cabina contiene una repisa delantera con cuatro hendiduras DIN estándar y dos compartimientos de almacenamiento grandes, con puertas de persiana en el lado del conductor y del pasajero. La pared trasera está equipada con un estante trasero superior liviano con excelente iluminación. Debajo de la cama, podrá encontrar dos cajones, con un volumen total de 130 litros. A ambos lados de la cabina, podrá encontrar compartimientos de almacenamiento grandes, que se pueden abrir desde el exterior o el interior.
Ventanas y Sistema Climático
Cada cabina está equipada con una ventana superior fija o una escotilla de techo opcional, que se puede abrir hasta 50 milímetros. También sirve como salida de emergencia. Tres sistemas climáticos alternativos le permiten controlar la temperatura.
- Ventilación por ventilado, con calentador del refrigerante tradicional.
- Aire acondicionado con control manual (MCC).
- Aire acondicionado con control automático de temperatura (ECC/ECC2). También disponible con sensores de entrada de sol, condiciones de niebla y calidad del aire.
I-ParkCool
No es necesario arrancar el motor para disfrutar de una cabina con aire acondicionado. I-ParkCool crea un control de la temperatura de la cabina cuando el vehículo está estático. Interactúa con la cabina con calefactor de estacionamiento para generar un clima cómodo: útil, por ejemplo, durante las noches en las que la temperatura cae drástica y súbitamente. El sistema comprueba el estado de la batería para no comprometer la capacidad de arranque. Y calcula cuánta energía se necesita para calentar o enfriar la cabina. Si las baterías no están completamente cargadas, el sistema calcula cuánto se puede usar. Además, es silencioso. El sistema genera alrededor de 20 dB menos de ruido que los sistemas de la competencia en el mercado, lo que reduce la contaminación acústica y ayuda al descanso. El sistema está completamente integrado con el sistema de ventilación de aire normal del vehículo* y el aire caliente o frío se distribuye a través de las rejillas de ventilación normales según sea necesario, distribuido equitativamente. La aerodinámica de la cabina y la altura de pie dentro de la cabina no se ven afectadas por el sistema.
Sistemas de Asistencia al Conductor
Con los sistemas de asistencia al conductor, usted, su camión y otros usuarios de la carretera obtienen el mejor apoyo y la mejor protección posible. Al diseñar sistemas de apoyo al conductor, nuestro objetivo es hacerlos cómodos de usar y realmente ayudarlo.
- Este sistema utiliza tecnología de radar para detectar usuarios vulnerables de la carretera y otros vehículos a los lados de su camión. El objetivo es prevenir accidentes durante los giros y cambios de carril. Nuestro sistema cubre ambos lados del camión, incluso si las exigencias legales solo requieren cobertura en el lado del pasajero. El conductor recibe una advertencia si se detecta un objeto en el área monitoreada.
- Minimice el riesgo de colisiones con los vehículos que le preceden. La advertencia de colisión frontal con freno de emergencia le avisa cuando la distancia con el vehículo de delante disminuye y el sistema detecta cierto riesgo de colisión.
- Ilumine el camino y viaje seguro. La luz de carretera adaptativa le permite utilizar su luz de carretera en situaciones que, de otro modo, no serían adecuadas. La luz se optimizará donde la necesite, sin molestar a los conductores de otros vehículos.
- Disfrute del apoyo de mantener su camión moviéndose constantemente en el carril. La asistencia del detector de carril utiliza la cámara frontal para rastrear las marcas de los carriles de la carretera. Si el camión se desvía del carril, el sistema le avisa y brinda asistencia en la dirección para guiar el camión hacia el centro del carril.
- Descubra ángulos ocultos y obtenga una vista excelente de las áreas del lado del pasajero y del frente del camión. La cámara de la esquina del pasajero está ubicada al pie del espejo del lado del pasajero. Se activa automáticamente con el indicador de giro y la vista de la cámara se proyecta en la pantalla lateral.
- Cuando conduce colina abajo en un camino resbaladizo o sinuoso, el freno de extensión puede ayudarlo a evitar el acodillamiento. Funciona mediante la aplicación de pulsos de frenado al remolque, lo que extiende el conjunto del vehículo. Puede activar el Freno de extensión a velocidades de hasta 40 km/h.
- ¿Sus rutas son montañosas y quiere evitar el sobrecalentamiento de los frenos de las ruedas cuando va cuesta abajo? El control de crucero cuesta abajo lo ayuda a limitar la velocidad del vehículo por debajo de la velocidad establecida. Utiliza el freno auxiliar junto con una selección de marchas optimizada y los frenos de las ruedas solo se utilizan cuando es realmente necesario.
- El control electrónico de estabilidad (ESC) de Volvo reduce de manera eficaz el riesgo de volcar y derrapar. Cuando el sistema detecta una situación crítica, entra en acción instantáneamente, reduciendo la potencia del motor y frenando cada rueda individualmente.
- Si se cansa o pierde la atención al volante, existe un mayor riesgo de accidentes. El Sistema de alerta al conductor tiene como objetivo prevenir esto al monitorear el comportamiento de conducción y la posición del camión en relación con los bordes del carril y la carretera. Si el sistema detecta signos de somnolencia o falta de atención en la conducción, se le avisa con una advertencia audible y un mensaje que lo alienta a tomar un descanso.
- Cuando conduce a velocidades superiores a 60 km/h y sin utilizar el control de crucero adaptativo, la alerta de distancia está activa. Si está conduciendo demasiado cerca del vehículo de adelante, se muestra una alerta visual en el parabrisas.
- En tráfico denso, el control de crucero adaptativo basado en radar adapta la velocidad para mantener la distancia seleccionada con respecto al vehículo que va adelante acelerando y frenando automáticamente. El control de crucero funciona hasta detenerse por completo: solo presione el acelerador para volver a ponerse en marcha.
- Las colisiones traseras pueden causar grandes daños y poner en peligro la vida. Manténgase en su carril. El sistema detector de carril le avisa en caso de salidas involuntarias de carril que podrían provocar accidentes. El sistema utiliza una cámara colocada en el parabrisas y le avisa con un sonido si la rueda delantera del camión cruza las marcas de carril visibles.
Su concesionario local de Volvo Trucks tiene las respuestas.
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