Volkswagen Amarok vs. Mitsubishi L200: Comparativa de Camionetas Multipropósito

En sus orígenes, las camionetas fueron pensadas para el trabajo pesado, la carga de materiales o animales. Sin embargo, actualmente, se han convertido en vehículos multipropósito que combinan capacidad de trabajo con comodidad y tecnología.

Ranking de las Camionetas Más Vendidas en Chile

Basándonos en las ventas, la durabilidad, el prestigio de la marca, los repuestos, la posibilidad de reventa y la seguridad, las 10 mejores camionetas pick-up que se encuentran en Chile son:

1. Toyota Hilux
2. Mitsubishi L-200
3. Great Wall Poer
4. Ford Ranger
5. Maxus T60
6. Ssangyong Musso
7. Nissan Navara
8. Mazda BT-50
9. Volkswagen Amarok
10. Chevrolet Colorado

La gran mayoría de las camionetas que elegimos como las mejores y más confiables del país, pertenecen a marcas tradicionales, de prestigio y siempre bien valorizadas. Eso sí, existen algunas excepciones. La Great Wall Poer y la Maxus T60, deben ser incluidas por su perseverancia y llevar ya cerca de 5 años siendo protagonistas en el top 10 en ventas.

En tanto, Ssangyong se ganó el respeto de todos cuando comenzó a ser premiada, tanto en Chile, en Reino Unido o en otras latitudes como la mejor camioneta de dichos mercados, pasando por encima de las ya mencionadas Hilux o L-200.

Análisis Detallado de las 10 Mejores Camionetas Medianas

Dicho todo lo anterior, revisemos cada una de las mejores 10 camionetas del mercado nacional. Te mostraremos su motorización, precio de lista y atributos en seguridad, entre otras características importantes.

1. Toyota Hilux

La clásica camioneta japonesa está disponible en Chile en 5 versiones con 4 motores diferentes; algunas 4x2 y otras 4x4. Se trata de motores diésel con 2.4 litros con 148 HP y 400 Nm; también destaca el motor petrolero 2.8 litros, con 201 caballos y 420 Nm. La otra versión diésel, es la top de línea SRV, que también es turbo intercooler, 2.8 litros con 201 caballos, pero su transmisión automática de 6 marchas le imprime más torque, llegando a los 500 Nm. También hay una Hilux bencinera, con un motor de 2.7 litros, con 164 HP y 245 Nm. No se queda atrás en potencia, pero sí en torque. Las Hilux petroleras están preparadas para todo.

Todas las Hilux disponibles tienen 7 airbags, bloqueo de diferencial trasero, control de tracción y frenos ABS+EBD+BA+EBS, lo que incluye asistencia de frenado y luces de frenado de emergencia. Eso sí, un punto en contra, es que ninguna de las versiones de la Hilux tiene freno de disco en las 4 ruedas, solamente adelante. Además, tienen control de estabilidad y asistencia de salida en pendiente. Solamente la versión top de línea, tiene 2 sensores de estacionamiento adelante y 4 atrás. Algunas versiones de la Toyota Hilux, incluyen el sistema de asistencia de seguridad, llamado Toyota Safety Sense, el cual incluye asistencias para conservación de carril, ayudas preventivas de colisión y más. El precio de lista de la Toyota Hilux es de $34.573.139.

2. Mitsubishi L-200

Otra japonesa que se ha llevado las miradas y las ventas es la Mitsubishi L-200, una guerrera. Un poco menos clásica que la Hilux, en general, la Mitsubishi L-200, siempre ha destacado como una camioneta de referencia entre aquellas que sirven para el uso diario y el jeepeo más exigente. Mitsubishi se preocupa de hacer una cosa y bien. Se trata del motor 2.4 biturbo diésel intercooler que esconden bajo el capó las 5 versiones disponibles de la L-200.

Lo que más sorprende, es que además de sus 201 caballos, tiene 470 Nm de torque a las 1.500 rpm. Todas las versiones de la L-200 tienen los mismos caballos y casi el mismo torque que la top de línea de Hilux. Eso sí, ambas camionetas japonesas tienen el mismo “punto débil”: Solo tienen freno de disco adelante. También puedes encontrar Mitsubishi L-200 4x2 o 4x4, con caja manual o automática de 6 velocidades.

En todas sus versiones, la L-200 incorpora bastante equipamiento, como sus más de 6 airbags, cámara de retroceso (menos en la versión de serie) y cámara 360° en la versión full. Además de los frenos ABS+EBD, destaca la señal de frenado de emergencia, control de estabilidad, asistente de partida en pendiente, control de descenso, sistema de mitigación de colisión frontal, alertas, asistente y advertencia de cambio de carril, alerta de tráfico cruzado, de punto ciego y más. El precio de lista de la Mitsubishi L-200 es $30.928.100.

3. Great Wall Poer

La marca Great Wall comenzó a consolidarse luego de su participación en el Dakar con el SUV, Haval, el que después derivó en una sub marca de los orientales. Después de la Wingle, apareció la Poer, que trajo algunos upgrades en diseño, accesorios y tecnologías; fue un refresh del segmento pickup de la marca china. Hay versiones automáticas y mecánicas, con y sin doble tracción.

Una de sus ventajas respecto de las otras dos camionetas que vimos, es que la Great Wall Poer tiene freno de disco en sus 4 ruedas y en todas las versiones. En otros aspectos de seguridad activa y pasiva, encontramos los frenos ABS+EBD, control de estabilidad, de tracción y asistencia hidráulica de frenado. Cuenta con asistente de salida en pendiente, control de descenso, cámara de retroceso y una lateral de punto ciego.

La Great Wall Poer tiene un precio de lista de $22.360.100.

4. Ford Ranger

Si hay una camioneta que por tradición, potencia y más podría tener mejores cifras en ventas, es la Ford Ranger. Además de ser una Ford, es capaz de lucir 3 alternativas de motor, todos petroleros. Las 2 primeras opciones son el motor Panther, con 2.0 litros, con turbo y otra bi-turbo. La más "discreta" de ambas, tiene 170 caballos y 405 Nm de torque; mientras que la versión con doble turbo, se encumbra hasta los 205 caballos y 500 Nm. Eso sí, hay una bestia que no estaba en los cálculos de muchos. Existe una Ford Ranger V6, 3.0 litros, también diesel, con 241 caballos y 600 Nm de torque. Hay opciones con tracción simple y otras 4x4; también algunas con caja manual de 6 velocidades o automática secuencial con 10 marchas.

5. Maxus T60

La segunda camioneta china del listado y ha logrado estar entrometida entre las 5 primeras camionetas en venta en varias ocasiones. Cuestiones como la reventa o presencia de repuestos, además de la buena recepción del público, la hacen recomendable, pese a ser una gama inferior en calidad respecto a las otras camionetas que te hemos recomendado hasta ahora; bueno, por algo también es más barata.

Hace pocos años, su motor de 2.8 litros trajo algunos problemas de desempeño y también de tecnologías, puesto que para su cilindrada no desarrollaba muchos caballos ni torque; además, se le consideró anticuado. Eso sí, Maxus reaccionó y desarrolló un motor 2.0, con 163 caballos que tiene 15 HP más que el motor 2.8. Los 375 Nm de torque, también son 15 Nm extra respecto a la versión anterior. Con todo esto, la Maxus T60 se ha sabido afirmar entre las camionetas más vendidas, con un respaldo de la marca y buena oferta de servicios disponibles.

Como te decíamos, otra ventaja competitiva es su precio que está muy por debajo del resto de camionetas de este listado. La Maxus T60 tiene un precio de lista de $18.433.100.

6. Ssangyong Musso

Corea no es solo Kia o Hyundai, también es Ssangyong, la insolente camioneta que ha ganado premios con la Hilux y la L-200 en el mercado. En algún momento fue el modelo Actyon que se llevó las miradas y que podría volver al mercado, con un motor algo menor que la Musso.

La Ssangyong Musso, actualmente, ofrece un motor 2.2 litros turbo diésel; las 3 versiones con doble tracción, siendo una mecánica y 2 automáticas, ambas de 6 velocidades. La versión mécanica desarrolla 178 caballos, con 400 Nm, mientras que la versión automática 184 HP con 420 Nm. Sorprende que su potencia máxima se expresa a las 3.800 vueltas, lo cual es muy bueno para disfrutarla al máximo en casi todo su andar.

En cuanto a su calidad y respaldo, es de fabricación 100% coreana, dejando de lado otras latitudes donde la calidad de la fabricación para algunos es cuestionable.

7. Nissan Navara

Las últimas 4 camionetas de este listado, no destacan en los rankings en ventas, pero su calidad, prestigio y desempeño no pueden ser obviados por nadie. La Nissan Navara, hija de la D-21 que arrasó en los años 90, fue 15° en ventas en 2024 y tiene mucho para ofrecer.

Cuenta con un motor diésel de 2.3 litros, con motorizaciones con turbo o bi-turbo. El motor con el turbo simple, tiene 161 caballos y 425 Nm de torque. En tanto, el motor con doble turbo, desarrolla 188 HP y 450 Nm. Son 7 versiones diferentes de la Navara, siendo solo 2 de ellas 4x2. En tanto hay dos automáticas con transmisión CVT de 7 velocidades y el resto son mecánicas con 6 cambios.

En materia de seguridad, tiene freno de disco en sus 4 ruedas con ABS+EBD+BA. Ofrece también bloqueo de diferencial atrás, control de descenso, sensor y cámara de retroceso. Además, gracias al sistema Nissan Intelligent Mobility, la Nissan Navara cuenta con atributos extra en frenado de emergencia y anticolisión. Además, alerta sobre fatiga del conductor, elementos en el punto ciego y mantención de carril, entre algunas otras cosas.

La Nissan Navara tiene un precio de lista $31.627.571.

8. Mazda BT-50

Pareciera como que a Mazda no le importa tanto las cifras en ventas, se comportan como una marca de lujo, sin salir del segmento más masivo. “Diseñada por dedicados artesanos e ingenieros obsesionados con el detalle”, se espera que la Mazda BT-50 sea mucho más que la 18° camioneta más vendida en 2024.

La Mazda BT-50 está disponible en 4 versiones con un solo motor. Se trata de un motor turbo diésel de 3.0 litros, con 188 HP y 450 Nm de torque. Está disponible con caja de cambios manual o automática, todas de 6 cambios y todas 4x4. En aspectos de seguridad, destacan más de 6 airbags, sensores de estacionamiento adelante y atrás. Era de esperar que además del control de estabilidad, también tuviera control de tracción y asistente para subidas y bajadas.

La asistencia de frenado de emergencia y advertencia de salida de carril, también le dan un plus en seguridad. El precio de lista de la Mazda BT-50 es de $35.790.000.

9. Volkswagen Amarok

La Amarok es la única camioneta de este listado que no se ofrece actualmente en nuestro país en versión cero kilómetro. La razón es técnica, pero no afecta al rendimiento de la camioneta grande de Volkswagen, sino que sus motores son Euro 5. Al no cumplir la norma vigente Euro 6, no tienen cabida en el mercado de vehículos nuevos. Sin embargo, mientras estuvo en el país, tuvo una recepción notable entre quienes prefieren el segmento pick up. Quizás, si hubiese permanecido firme, estaría peleando entre las primeras camionetas en Chile.

La garantía, respaldo y popularidad de la marca alemana, son un aliciente para cualquiera que quiera satisfacer la necesidad de una camioneta con esta obra maestra de Volkswagen. Que no se venda nueva en Chile, no quiere decir que no esté siendo fabricada. De hecho, en Córdoba, Argentina, se están fabricando las 9 versiones de la Amarok.

Existen motorizaciones turbo diésel con 2.0 litros y 140 caballos, otra de 180 HP y una V6 turbo diésel también, pero con 258 HP. Dispone de caja manual de 6 velocidades, o automática con 8. La mayoría de las versiones disponibles son 4x4. La última vez que estuvo disponible en nuestro país, tenía un precio de lista que superaba los $30.000.000 y seguramente seguirá siendo así cuando vuelva al mercado nacional con su renovado motor Euro 6.

10. Chevrolet Colorado

La Chevrolet Colorado es el resultado de una mezcla de camionetas Chevrolet. Tiene algo de la LUV S-10 D-MAX, pero también de la Z71. Es como un intermedio entre una LUV y una Silverado. Chevrolet ofrece 6 versiones de la Colorado, todas ellas con un motor turbo diésel de 2.8 litros, con 204 caballos y hasta 510 Nm en la versión con caja automática de 8 velocidades.

Las dos versiones más básicas de equipamiento, alcanzan hasta 460 Nm con el mismo motor, solo que con caja mecánica de 6 marchas.

Disminución de Precios en el Mercado de Camionetas Usadas

Los precios de las camionetas usadas han disminuido cerca de 3 millones de pesos en estos últimos 12 meses, lo suficiente para convertirse en una excelente oportunidad de compra. De acuerdo a cifras entregadas por Chileautos, en octubre del 2022 el precio promedio de un vehículo usado correspondía a $13.942.358 y este año es de $12.609.828, lo que representa una disminución de 12.8%.

Según explica Caroline Klee, Gerente de Marketing Latam Chileautos - CarGroup, “esta disminución responde a una normalización de los precios, después del alza registrada durante la pandemia y a una menor demanda, donde la oferta ha aumentado para atraer a los consumidores”.

Siguiendo con el desglose del último estudio realizado por Chileautos, una de las categorías que más ha disminuido sus precios son las camionetas con una baja de $2.495.806, lo que corresponde a -16,0%. La sigue la categoría SUV con una caída de un 13,6% ($2.227.873) y por último los autos de pasajeros: hatchback con un -11,5% ($1.228.290) y sedán con una disminución de un 9,5% ($994.063).

En tanto, los hatchback, un -11,5% y los sedanes un -9,5% de diferencia al comparar el mismo mes de octubre 2022 versus 2023.

Respecto a esta tendencia a la baja, Klee también ratificó que “la disminución de los precios debería continuar en los próximos meses, es por esto, que creemos que es un muy buen momento para adquirir un vehículo usado. En nuestro portal web existen ofertas muy atractivas en todo tipo de carrocerías. Por ejemplo, en el 2022 la camioneta Volkswagen Amarok tenía un precio promedio de $29.692.095 y hoy la encuentras en $22.471.788 en promedio, lo que corresponde a una baja de 24,3%”.

Las 5 Camionetas Más Cotizadas

Uno de los segmentos que más disminuyó sus precios es camionetas, según el informe del sitio web. Estas cifras ubican a la Chevrolet Silverado en primer lugar con una disminución del -5,3% menos en comparación a octubre del año pasado. Le siguen la Toyota Hilux (-23,7%), Mitsubishi L200 (-15,2%), Volkswagen Amarok (-24,3%) y la Ford F-150 (-8,1%).

Ranking de los Autos Top 10 Más Cotizados

Por otra parte, dentro de todos los segmentos: camionetas, SUV, hatchback y sedán, el vehículo más cotizado corresponde a la camioneta Chevrolet Silverado con una variación en su precio de un -5,3%, el segundo lugar corresponde a un SUV Toyota Rav 4 con una baja de un 12,1%, seguida por un hatchback Suzuki Baleno con una caída en su precio de un 17,4%. Los top 10 de autos usados más cotizados en Chileautos son la Chevrolet Silverado, Toyota RAV4, Suzuki Baleno, Mazda Cx-5, Toyota Hilux, Mitsubishi L200, Volkswagen Amarok, Ford F-150, Ford Ranger y Suzuki Swift, los cuales han alcanzado una diferencia de precios de más de 24% como ocurre con la camioneta Amarok, por ejemplo.

Pese al retroceso anual de la industria, que gira en torno al 6%, las camionetas avanzaron del 15% al 16% de la torta. Este es el listado de las 10 pick-ups más vendidas en la primera mitad del año.

Asimismo, siguiendo la tendencia, las camionetas avanzaron del 15% al 16% en la torta market share.

Como es habitual, en el documento se incluye el ránking de vehículos más vendidos hasta un mes anterior -es decir hasta junio- y aquí elaboramos el listado de las camionetas más exitosas durante la primera mitad del año:

1. Mitsubishi L200
2. Toyota Hilux
3. Nissan NP300
4. Chevrolet D-Max
5. Mazda BT-50
6. Ford Ranger
7. SsangYong Actyon
8. Maxus T60
9. Ford F-150
10. Volkswagen Amarok

El segmento de Camionetas es uno de los de mayor crecimiento en el último tiempo en Chile. Las pick-ups son vehículos versátiles, que ofrecen alta funcionalidad al poder mezclar las capacidades de un modelo de trabajo con uno que entregue capacidades off-road. Además, pueden descontar IVA en el caso de ser adquiridas por empresas, lo que aumenta sus ventajas.

Pero, ¿cómo queda comparada con sus principales rivales? A continuación te mostramos cuadros estadísticos con las versiones de doble cabina de los modelos Ford Ranger, Toyota Hilux, Mitsubishi L200, Nissan Navara y VW Amarok, incluyendo las opciones 4x2 y 4x4 y las variantes más poderosas en los casos que correspondan.

Motor y Consumo

La oferta en motorizaciones es diversa en este segmento de camionetas medianas, de hecho, se aprecian bloques desde 2.0 litros hasta el V6 de la Volkswagen Amarok y el 3.0 de la nueva Ford Ranger.

La potencia máxima la toma ahora la versión tope de gama de Ford (241 Hp) dejando atrás a la Amarok que tiene 224 Hp, mientras la más moderada es la L200 de Mitsubishi con su bloque de 2.4 litros (152 Hp).

El combustible que predomina es el diésel, aunque Toyota cuenta con una motorización a gasolina (2.7 litros), mientras el rendimiento va entre los 11 km/l y los 13,5 km/l, según revisión en el sitio consumovehicular.cl

Dimensiones y origen

En este ítem que vemos el tamaño de las camionetas comparadas son todas similares, quedando la Amarok como la más pequeña y la Ranger como la más larga. Lo importante en este caso es que todas pueden cargar desde 1 tonelada y como dato se aprecia que el origen Argentina domina entre estos modelos.

Precios

Pregunta fundamental a la hora de adquirir un vehículo. Los valores han aumentado bastante en los últimos años y la más económica de este grupo analizado es la Mitsubishi L200 en su versión Work 4x2, unidad que incluso puede bajar a cerca de $ 22,5 millones si se aplica un bono con una entidad financiera particular. En la otra vereda, como el vehículo de mayor valor, está la VW Amarok con motorización V6, ejemplar del que todavía quedan algunas unidades.

Equipamiento

El siguiente cuadro exhibe la información que entregan las marcas a través de sitio para la versión más básica de las que vende con el formato cabina doble.

Tabla Comparativa de Especificaciones

Economia por todos lados la L200, en cuanto a combustible y mantencion. si es muy saltona la l200 no nos serviría (vehiculo famialr, de viajes largos y todos deben ir cómodos).

Para viajes familiares la Amarok sería mejor que la L200, especialmente la diferencia en las plazas traseras.

De camionetas que hemos usado o conducido en faena:

• Mitsubishi L200: Es un poco saltona, lo que no me gusta es que las puertas son muy delgadas, quizás el plástico interior sea mas delgado que las otras camionetas y por ende se ven delgadas, tiene un buen armado no se siente para nada suelta. En la conducción la encuentro cómoda, me parece que viene con velocidad crucero de fábrica.
• Toyota Hilux: (Actualmente la utilizamos) Económica, suave, buen despejo del suelo, confiable, los asientos no me gustan te hundes mucho. El problema es que es una camioneta que roban bastante. La tracción es bastante buena.
• Chevrolet Dmax: La tuvimos por 2 años, el plástico interior es rígido, no tiene muchos chiches, pero es un vehículo confiable y mejoró en todo comparando con la primera Dmax que era 3.0, estas son 2.5. En Stgo hay varias que vienen de mineras, pero ojo, no todas están carreteadas, hay algunas que fueron utilizadas en área planta o de gerencia. Es decir no ingresaban a tierra solo en caminos pavimentados. Son un poco ruidosas de motor y mejoro el sellado de las gomas de las puertas, que era la falla típica del modelo anterior.
• Nissan Navara: Esta camioneta me encantaba, diesel 4x4 full, super cómoda, sus plazas traseras amplias, picadora en carretera, en altura se chupaba un poco. Desconozco las fallas que tenga actualmente, aunque la tuvimos por 2 años y unos 70.000 Km y ninguno problema. Solo en una se cambio kit de embrague.

La Amarok VW, mas alla del problema que todos sabemos, tiene buena potencia (hay modelos bi turbo TDI de 180hp).

Este modelo de Aleman/Argentino tiene varios problemas los cuales, lamentablemente, perjudican el rico andar que tiene:

• Repuestos muy caros.
• Tienen un sistema llamado Volante Bimasico, que consiste en tener el volante, el plato de acople al disco de embrague y la prensa integrados en una sola pieza comun, todo esto para minimizar las perdidas de potencia en los momentos de acople y mayor suavidad. Resultado: rotura bimasa, grua segura.
• La correa Poli-V que conecta la direccion, A/C, alternador; tiene poca vida util, si se "deshilacha" se meten restos hacia el sector de la correa de distribucion, trabandola. Resultado: Chao culata.
• Quema ampolletas como loca.

Es una camioneta Segura, de construccion firme, no se suelta rapido, es muy estable, rapida, economica (6 veloc + R), potente, si es 4x4 empuja muy bien.

Si lo que buscas es darle duro a la camioneta, la amarok, lamentablemente no es para eso. Es de uso ligero, de paseo, alguna salida offroad.

Trabaje en VW durante tres años (en las condes). me tocaba recibir las camionetas y tomar nota de lo que pasaba, ademas de tener contacto directo con el mecánico a cargo (generalmente el master). Como la correa poliv o trapezoidal como quieran llamarle, se incrusta en la distribución, esta se salta dientes. pasa que el pistón golpea las válvulas e internamente la culata sufre daños (vi las culatas fuera del motor con evidente daño).

La amarok por tamaño y comodidad no tiene competencia en estos momentos, pero sus atados la hacen descartable!

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