El Volkswagen Jetta es un automóvil de gran popularidad en todo el mundo y uno de los vehículos más vendidos de la marca alemana Volkswagen. Con una larga historia de más de cuatro décadas, el Jetta ha sido producido en diversas partes del mundo.
Orígenes del Volkswagen
La fábrica de automóviles Volkswagen está vinculada en su origen con el ingeniero austríaco Ferdinand Porsche, quien en 1930 fundó en Stuttgart un negocio con el objeto de fabricar un coche pequeño y barato para Alemania. Porsche era un hombre de origen humilde que quería construir un automóvil que fuera económico, accesible al pueblo, en un momento de crisis en que los fabricantes, en el continente, producían solo para la clase alta.
No existía aún en Europa lo que ya era una realidad en Norteamérica: "un coche para el pueblo", en las palabras dichas por Henry Ford en 1906, al concebir el Modelo T. En 1932, Porsche diseñó un auto diminuto y compacto, con un motor refrigerado por aire, parecido al que equiparía años después al Volkswagen. Su nombre era Tipus 32. En él ya es posible vislumbrar al VW Sedán.
Meses después, pese a las reticencias, la Asociación Alemana de Fabricantes de Automóviles contrató a Porsche para desarrollar un nuevo vehículo financiado por el Estado alemán, un modelo familiar para cuatro personas, con un motor refrigerado por aire, de 7 litros por cada 100 kilómetros. Así nació, al final de la década de los 30, el Tipus 60, a partir del cual la Daimler-Benz construyó el modelo VW3, que ya tiene los rasgos del Sedán (Beetle en inglés -es decir, Escarabajo).
Para impulsar la construcción en masa de ese modelo, se desarrolla la fábrica VW, en el condado de Wolfsburgo. La segunda guerra paró la producción de automóviles Sedán, que sería retomada por los británicos ahí mismo, en Wolfsburgo. En septiembre de 1948, la Volkswagenwerk Gmbh pasó de nuevo a manos de Alemania, bajo la dirección de Heinrich Nordhoff, quien durante 20 años habría de dirigir la empresa con un objetivo claro: "fabricar un solo modelo de automóvil, hacer los menos cambios posibles en su diseño (solo para mejorar la calidad) para no perder su espíritu".
En 1950, año en que murió Ferdinand Porsche, Nordhoff llegó a 100 mil vehículos producidos en Wolfsburgo. Empezó también a fabricar otros modelos (como el que llamamos Kombi). En 1953 inauguró la planta de Sao Paulo, en Brasil; en 1955 llegó a un millón de autos producidos con base en el modelo VW Sedán.
El Volkswagen Jetta Clásico
El Volkswagen Jetta Clásico fue un modelo muy popular de la marca alemana que se mantuvo en producción desde el año 1980 hasta el 2014. Este vehículo se caracterizó por su diseño elegante y su excelente desempeño, convirtiéndose en uno de los favoritos de los conductores que buscan un auto compacto y confiable.
Sin embargo, en el año 2014 Volkswagen decidió dejar de producir este modelo y muchos se preguntan qué fue lo que pasó con el Volkswagen Jetta Clásico. En este artículo, exploraremos las razones detrás de la descontinuación de este vehículo y su legado en la industria automotriz.
El adiós definitivo del Jetta clásico: ¿Cuál fue el último año de producción?
El Volkswagen Jetta clásico, también conocido como Jetta A4, fue un modelo muy popular entre los amantes de los autos. Este vehículo se caracterizó por su diseño elegante y su gran rendimiento en carretera. Sin embargo, como todo en la vida, llegó el momento de decir adiós.
El último año de producción del Jetta clásico fue en 2018. A partir de ese momento, Volkswagen decidió renovar su gama de vehículos y ofrecer modelos más modernos y sofisticados. Aunque muchos aficionados al Jetta clásico se sintieron tristes por esta decisión, la verdad es que la marca alemana tenía que evolucionar para mantenerse competitiva en el mercado.
El Jetta clásico fue un vehículo que marcó una época en la industria automotriz. Durante sus años de producción, se convirtió en un referente de calidad y eficiencia. Sin embargo, no podemos negar que los avances tecnológicos y las demandas de los consumidores han obligado a Volkswagen a seguir innovando y creando nuevos modelos para satisfacer las necesidades del mercado.
En resumen, el último año de producción del Jetta clásico fue en 2018. Este modelo dejó un legado importante en la historia de los autos y será recordado por muchos como uno de los mejores vehículos de su época.
¿Dónde están los Jettas? La razón detrás de la escasez de modelos Volkswagen en el mercado
Los modelos Volkswagen han sido una presencia constante en el mercado automovilístico durante décadas. Sin embargo, en los últimos años, ha habido una escasez de Jettas y otros modelos de Volkswagen en el mercado.
¿Qué ha causado esta escasez? Una de las principales razones es la reestructuración de Volkswagen después del escándalo de emisiones de 2015. La compañía ha tenido que hacer cambios significativos en su producción y enfoque de negocios, lo que ha afectado la disponibilidad de algunos modelos.
Otra razón es la alta demanda de ciertos modelos, como el Tiguan y el Atlas, que han sido populares entre los consumidores. Esto ha llevado a la empresa a centrarse en la producción de estos modelos en lugar de otros.
Además, la pandemia de COVID-19 ha afectado la producción y el suministro de componentes automotrices en todo el mundo, lo que ha contribuido a la escasez de vehículos en general. En resumen, la falta de Jettas y otros modelos Volkswagen en el mercado se debe a una combinación de factores, incluyendo la reestructuración de la empresa, la alta demanda de otros modelos y la pandemia de COVID-19.
Séptima Generación del Volkswagen Jetta
Esta séptima generación mantiene la plataforma MQB que se traduce en garantía de materiales más duraderos y resistentes, ligereza y permite incorporar los últimos avances de la marca, contemplando diversos cambios exteriores, interiores, así como también nuevos sistemas de asistencia.
"El Volkswagen Jetta ha sido uno de los sedanes con más tradición en el mercado y, esta séptima generación, viene a continuar con esa línea. Si bien el segmento de los sedanes ha perdido fuerza en este último tiempo, éste sigue teniendo un importante porcentaje de ventas en nuestro mercado por lo que estamos seguros que el nuevo Jetta, gracias a su moderno diseño, tecnología avanzada, su amplitud y comodidad interior, será una gran alternativa en esta categoría", sostuvo Andrés Calderón, Brand Manager de Volkswagen en Chile.
A nuestro país, el nuevo Volkswagen Jetta llega con tres variantes. Una Comfortline MT, Comfortline Sky AT, ambas con motor 1.4 litros TSI y una variante GLI que se posiciona como tope de gama que agrega un motor de 2.0 litros TSI. Todas las versiones cuentan con la más alta calificación en materia de seguridad por Latin NCAP y su oferta en el país comienza desde los $19.990.000.
Diseño Exterior
A primera vista, resalta en el nuevo Jetta sus aspectos destacados en diseño. En primer lugar, la parrilla frontal ha sido rediseñada y cuenta con insertos cromados que se unen en el nuevo logo de la marca. A su vez, también en el frontal, las nuevas luces LED han sido trabajadas para darle una mayor presencia y desde ellas se trazan las nuevas líneas de diseño aerodinámico del capó, lo que se suma también a un parachoques más amplio y que entrega una mayor sensación de calidad gracias a la entrada de aire inferior de un solo cuerpo.
La silueta de este icónico sedán mantiene esa presencia inconfundible, pero renueva sus líneas laterales, las cuales son más dinámicas y que enfatizan ese diseño de calidad y moderno que tanto caracteriza a Volkswagen. A su vez, las llantas de aleación ligera de cinco radios dobles de 17" se agregan a este look más ágil y fluido.
En la parte posterior, los nuevos embellecedores traseros en negro, las luces LED, el inserto "250 TSI" y una nueva tipografía para el emblema Jetta ayudan a que este sedán no pase desapercibido.
En cuanto a la variante GLI, ésta también cuenta con importantes cambios en su exterior. En la parte frontal, podemos observar un rediseño que se traduce en una nueva parrilla con el distintivo diseño de maxi-panal, integrando una barra central roja, el emblema GLI y el nuevo emblema Volkswagen en el centro. En la parte inferior, las entradas de aire también cuentan con diseño tipo panal y detalles en negro, los cuales combinan con elementos verticales en rojo en ambas esquinas para una mayor deportividad.
Esa deportividad se mantiene en el lateral del GLI donde destacan llantas de aleación ligera de 18" de cinco radios en V dobles, de nuevo diseño y color Bi-tono, calipers rojos, junto con vidrios traseros con privacy glass, la nomenclatura GLI en rojo y los espejos laterales en negro aportan a un look más rejuvenecido y extrovertido.
En la parte posterior, también tenemos un rediseño más moderno y deportivo gracias a un embellecedor más agresivo, salidas de escape más grandes y ovales cromadas y el emblema GLI en el maletero. En el difusor posterior, se repite el diseño de panal, el cual también agrega reflectantes y, en la parte superior, un pequeño spoiler en negro brillante.
Respecto a sus dimensiones, el nuevo Jetta cuenta con 4.738 mm de largo, una distancia de2.688 mm entre ejes, 1.799 mm de ancho y 1.476 mm de alto. Por otro lado, este renovado sedán cuenta con cuatro opciones de color para las versiones Comfortline y Comfortline Sky, mientras que la variante GLI adiciona el color Gris Puro de manera exclusiva.
Diseño Interior
Si hay cambios por fuera, también hay cambios por dentro. Es así como el nuevo Jetta integra un volante en cuero de nueva generación con diseños cromados y el nuevo logo VW, una palanca rediseñada, nuevos insertos decorativos en el tablero y los paneles de las puertas delanteras, así como asientos con un nuevo diseño y tapizados en cuero para todas las versiones.
En cuanto a los elementos de confort, el nuevo Jetta adiciona climatizador Bi-zona, una nueva pantalla de infoentretenimiento VW Play de 10" con tecnología táctil y conectividad App Connect para Android Auto y Apple CarPlay, así como cargador inalámbrico, 6 parlantes y cuadro digital de instrumentos de 8" o 10" dependiendo de la versión. Asimismo, también según la versión, el nuevo Jetta agrega iluminación ambiental interior con 10 colores a elección y Sunroof panorámico.
La variante GLI incorpora asientos delanteros calefaccionados y climatizados, volante con levas (Paddle Shift), asiento del conductor eléctrico con memoria y detalles e insertos decorativos que combinan el rojo en las costuras y molduras agregando ese estilo inconfundiblemente deportivo.
Al interior porta un volante multifunciones touch de nueva generación, al igual que la palanca de velocidades. Los asientos tendrán nuevas confecciones y vestiduras y en general se pueden observar insertos decorativos renovados. Todo complementado con detalles en rojo en costuras y molduras, agregando al estilo inconfundible de GLI.
Seguridad
El legado del Volkswagen Jetta también se ha construido debido a la seguridad que ofrece desde su primera versión y, en esta séptima, no ha excepción. Todas las versiones cuentan con cinco estrellas en seguridad por Latin NCAP, seis airbags y asistentes que apoyan para una conducción más segura.
Desde la variante Comfortline MT se incorpora el sistema Park Distance Control, el cual ayuda en maniobras de estacionamiento y advierte, mediante sensores delanteros y traseros, la distancia y cercanía de objetos para evitar daños. Por otro lado, la variante GLI adiciona Light Assist o Asistente de Luz de Carretera, el cual, mediante una cámara, ayuda a la regulación automática de luces cuando detecta vehículos que se acercan de frente o bien, cuando hay vehículos delante evitando el deslumbramiento. Además de esto, cuenta con Detector de Fatiga, tecnología que analiza la conducción y detecta las anomalías de conducción para ayudar a mitigar un posible accidente.
Motorización
Las mejoras en eficiencia y rendimiento son la tónica de esta nueva generación, a lo que se suma la nueva norma de emisión Euro 6B de ambos motores. Para las versiones Comfortline MT y Comfortline Sky AT, el nuevo Jetta incorpora un motor de cuatro cilindros en línea de 1.4 litros TSI e inyección electrónica directa de 150 hp de potencia y 250 Nm de torque, asociado a una caja Manual de 6 marchas o Automática de 6 marchas Triptronic. Éste cuenta con un rendimiento en ciudad de 12 km/l, un rendimiento mixto de 16,1 km/l para la versión MT, 15,6 km/l para la versión AT y un rendimiento en carretera de 20 km/l para la versión Manual y de 18,9 km/l para la Automática. Ambas variantes cuentan con sistema Start&Stop de recuperación de energía.
Por otro lado, la variante GLI incorpora un motor de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros TSI e inyección electrónica directa de 230 hp de potencia y 350 Nm de torque, asociado a una caja automática de 7 marchas. Respecto a su rendimiento, el Jetta GLI homologa 10,9 km/l en ciudad, 17,5 km/l en carretera y 14,3 km/l mixtos.
Modelos Icónicos de Volkswagen
El fabricante alemán se hizo un espacio entre las compañías con gran prestigio dentro del mundo automotriz. En parte, gracias a estos 5 modelos icónicos de Volkswagen que ha lanzado a lo largo de su historia. Especialistas en sorprender a los usuarios, Volkswagen ha logrado un notable impacto en el mercado, convirtiéndose en uno de los mayores fabricantes de vehículos que existen.
- Volkswagen Escarabajo: Para muchos el vehículo del Siglo XX.
- Volswagen Kombi (Combi): Para viajeros y emprendedores.
- Volkwagen Gol: Desde el modelo cuadrado en adelante.
- Volkswagen Saveiro: Conocida como caminito al cielo por su potencia y poco peso bruto.
- Volkswagen Golf: Que entrado el siglo XXI, le trajo más deportividad a los hatchbacks de la marca.
Seguridad en Volkswagen
En materia de seguridad, Volkswagen tiene bastante que decir, primero porque modelos como el Polo o el Virtus fueron premiados con 5 estrellas de seguridad en LatinNCAP y segundo porque ofrecen todo lo que el mercado exige actualmente.
En prácticamente toda la gama de Volkswagen encontramos:
- Sensores de estacionamiento adelante y atrás.
- Cámaras de retroceso
- Airbags (frontales en todos los modelos y laterales y cortinas en los segmentos más altos)
- Frenos ABS
- Control de estabilidad
- Bloqueo diferencial
- Control de tracción
Además de algunos sistemas de frenado de emergencia y detector de fatiga, presentes en el nuevo Jetta o en el Taos, por ejemplo.
Vehículos de pasajeros Volkswagen (2024)
Volkswagen Polo
Del Volkswagen Polo, hay dos versiones de motor, con tres de equipamiento. Ambos motores son turbo, con 1.0 y 1.4 litros. Cada uno de ellos, tiene 101 y 150 caballos respectivamente.
En todas sus versiones su caja de cambios es automática con seis marchas. La cilindrada más pequeña, acelera de 0 a 100 km/h en 11,5 segundos, mientras que el top de línea, el Volkswagen Polo GTS, acelera de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos.
Mientras el Polo GTS tiene freno de disco en sus cuatro ruedas, el Polo Confortline y Highline, tienen disco solo al frente. En Chile, el precio de lista del Volkswagen Polo es de $17.990.000.
Volkswagen Virtus
A Volkswagen le gustaron mucho los motores turbo de baja cilindrada y se nota. El Virtus tiene un motor 1.0 litros de 101 caballos. Tiene caja automática de seis marchas, al igual que el Polo.
Su aceleración de 0 a 100 km/h es de 11,8 segundos. Sus frenos son de disco adelante y tambor atrás. El precio de lista del Volkswagen Virtus en 2024, con un precio de lista desde $18.890.000.
Volkswagen Jetta
Aquí la palabra Jetta está lejos de ser algo malo; todo lo contrario, el nuevo sedán de Volkswagen da un salto cuántico en calidad y performance. Se ofrecen dos motores diferentes con turbo, en tres versiones de equipamiento. Primero está un motor 1.4 TSI con 150 HP y otro coloso TSI de 2.0 litros y 230 caballos.
El motor más pequeño ofrece las opciones mecánica o automática, ambas con 6 marchas; mientras que el 2.0 litros tiene una caja automática de 7 marchas.
SUV de Volkswagen (2024)
Volkswagen Nivus
Para lo que se espera de un SUV, este modelo de Volkswagen podría parecer pequeño pequeño en su motorización, dado que tiene un motor turbo 1.0 TSI, pero desarrolla entre 95 y 116 caballos según versión. Esa diferencia está determinada por su transmisión, en parte, puesto que el de menos potencia es mecánico con 5 velocidades y el más potente automático con sexta.
El Nivus es un SUV compacto no tan alto, quizás más parecido al Subarú XV, es decir, un station crossover, más que un SUV como tal; pues recordemos que la naturaleza del SUV se inicia en una estructura más alta y con tracción trasera, aunque el mercado ha llevado a modificar tales cosas.
El Nivus gasta entre 13,5 y 20 km/l su versión mecánica y entre 10,8 y 17,9 el automático. En Chile, podemos encontrar el Volkswagen Nivus 2024, con un precio de lista desde $18.490.000
Volkswagen T-Cross
Exactamente la misma motorización y potencia que el Nivus, encontramos en las cuatro versiones del T-Cross; siendo tres de ellas mecánicas de 95 caballos y una automática con 116. Al igual que el Nivus, sus atributos destacan más por la parte de seguridad y asistencia, como por ejemplo, el bloqueo electrónico de diferencial o el control de tracción, que son o deberían ser característicos de cualquier SUV.
En materia de consumo, el T-Cross gasta entre 12,2 y 19,2 km/l la versión mecánica; y 10,2 y 16,9 km/l el automático. Es más gastador, porque es más alto que el Nivus; sacrificando aerodinámica por mejor desempeño fuera de pista. En Chile, encontramos el Volkswagen T-Cross 2024, con un precio de lista desde $17.590.000
Volkswagen Taos
Con el Taos volvemos a ver el motor turbo TSI de 1.4 litros y 150 caballos. Se ofrece solamente con caja automática de 6 velocidades y cuenta con el sistema Start Stop para optimizar el rendimiento de bencina.
Se ofrece en tres versiones de equipamiento con un consumo que va desde 10,1 a 16,7 km/l. En Chile, encuentras el Volkswagen Taos 2024, con un precio de lista desde $25.790.000
Volkswagen Tiguan
Además de ser más largo y alto que el Taos, el Tiguan ofrece también una opción de motor más grande y potente. Son cuatro versiones de equipamiento con dos motores diferentes. Por una parte, destaca el motor TSI de 1.4 litros y 150 HP, con transmisión DSG automática de 6 cambios con paletas al volante.
Por otro, está el TSI de 2.0 litros y 220 caballos de fuerza, también con transmisión DSG, pero con 7 marchas. Cabe destacar que este último tiene tracción 4Motion, es decir, tracción a las cuatro ruedas.
El Volkswagen Tiguan consume entre 9 y 14,7 km/l en su motorización de 1.4 litros, mientras que el de mayor tamaño gasta entre 8,9 y 12,7 km/l; sacrificando eficiencia de combustible por desempeño, performance y off-road. En Chile encuentras el Volkswagen Tiguan 2024, con un precio de lista desde $30.690.000
Volkswagen Atlas Limited
El renovado Volkswagen Atlas, el SUV de mayor tamaño de la marca teutona, tiene un motor turbo 2.0 litros, 4Motion con 273 caballos. Este modelo, con tres filas de asientos, estará disponible próximamente en nuestro país.
Camionetas Volkswagen (2024)
Volkswagen Saveiro
Junto con el Gol, la Saveiro también puede considerarse un clásico de la marca alemana. Por años, incluso compartieron motorización e incluso tenían un frontal casi idéntico; hoy la realidad en cierta medida se mantiene.
Con líneas frontales similares, la Volkswagen Saveiro, en cualquiera de sus tres versiones, ofrece un motor 1.6 litros MSI de 110 caballos; con la gran salvedad que una de las versiones, denominada Cross, está preparada para caminos algo más picados. Todas ellas están disponibles con caja de cambios de 5 marchas mecánica.
Destaca que en todas sus versiones ofrece control de tracción y bloqueo de diferencial. Además, la versión Cross agrega sistemas de asistencia de ascenso y descenso.
Respecto de sus capacidades, la versión con cabina simple tiene 924 litros de volumen en el pick-up; mientras que las que son doble cabina alcanzan los 580 litros; todas ellas capaces de cargar entre 600 y 700 kilos.
En consumo, cualquiera de las versiones de la Volkswagen Saveiro gasta entre 10,9 y 17,2 km/l. En Chile encuentras la Volkswagen Saveiro 2024, con un precio de lista desde $16.231.600
Volkswagen Amarok
Ya no está en stock la Volkswagen Amarok V6, pero hay disponible una turbo diésel, que no es poca cosa. De fabricación argentina, la Volkswagen Amarok tiene un motor 2.0 turbo diésel con 180 caballos y más de 400 Nm de torque.
Acelera de 0 a 100 km/h en 10,9 segundos y gasta entre 9,9 y 13,7 km/l. Tiene tracción delantera y es automática con 8 velocidades.
Adelante, ofrece frenos de disco ventilados y sólidos en el tren trasero. Hay versiones 4x2 y 4x4.
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