El Volkswagen Gol es uno de los modelos con mayor éxito en Latinoamérica. Siempre pensado como el hermano menor del Polo y enfocado a estudiantes, profesionales jóvenes o familias que buscan su primer auto, en algunos países ha estrenado una renovación que le permite ser un actor a considerar, especialmente en aquellos que tomen en cuenta aspectos que van más allá de la estética o el precio.
Diseño Exterior y Dimensiones
Las variaciones con que podría cautivar este hatchback de cinco puertas no se aprecian a simple vista, de hecho, sus 3.899 mm de largo no lo hacen lucir como el modelo más moderno del segmento. A pesar de los ajustes en el frontal, de la presencia de neblineros, del parachoques en el color de la carrocería o del spoiler trasero, el Gol sigue manteniendo una estética algo añosa en comparación con productos de origen europeo o coreano. Sin embargo, las llantas de 16'' le hacen ganar puntos.
Interior y Equipamiento
Las virtudes del vehículo de entrada a Volkswagen siempre han pasado por la eficiencia y funcionalidad. Desde el interior, se percibe un gran desarrollo en lo que respecta a insonorización y comodidad para los ocupantes, buenas terminaciones y uno de los maleteros más amplios del segmento. La presencia de controles de radio al volante, bluetooth, una pantalla táctil de 5'', computador a bordo y el sistema de infoentretención Mirror Link, que actúa como espejo con un Smartphone, le dan un salto al Gol y lo ponen a la par, o superando a muchos, de sus competidores.
Un aspecto clave a la hora de captar adeptos es la conectividad, y en este caso la unidad tope de gama del compacto de origen brasileño cumple. Además, VW equipa de serie a todas las versiones del Gol con doble airbag y frenos ABS, elementos que aún no son estándar en la industria.
Motor y Rendimiento
El modelo se mueve por el motor de 1.6 litros que desarrolla 101 caballos de fuerza. La osadía no es algo que esté presente en este motor, algo llamativo considerando que el grupo alemán es precisamente uno de los que más destacan por su innovación motriz. Pero siendo justos, aunque sea ultraconocido, se trata de un bloque fiable, que no tiene mayores complicaciones y que entrega la suficiente fuerza para movernos con soltura y agilidad, cualidades mínimas que debe tener un buen vehículo urbano. Se coordina de manera correcta con la transmisión de cinco velocidades, aunque obviamente nos gustaría una alternativa que permita mejorar el rendimiento a velocidades altas.
Este motor saca ventajas respecto de otros compactos en el torque. En este caso, los 143 Nm los entrega desde bajas revoluciones (a 2.500 rpm), lo que permite atreverse con tranquilidad a la hora de hacer sobrepasos o incluso en ciertos caminos de subida. El rendimiento de combustible es de 11 km/l en ciudad y 16 km/l en carretera, con algunas versiones G5 alcanzando cerca de 12 km/l en ciudad y 17 km/l en carretera. El peso del auto es de 944 kg, lo que contribuye a su agilidad.
Comparación con Otras Versiones y Modelos
En algunos mercados, se vende una versión del Gol que se llama "GTS", que en realidad no tiene nada que ver con el GTS antiguo (que era una versión de performance del Gol). El Gol "GTS" es un Gol G5 Trendline (full) al que le pusieron llantas 17", un emblema GTS en el tablero y faldones traseros, delanteros y laterales... todo aftermarket. Además, el precio es considerado alto por algunos. Algunos lo comparan con el Renault Clio F1 Team, destacando que el Clio ni siquiera traía doble airbag, siendo versiones con "mejor" estética solamente.
Algunos usuarios prefieren el Golf Trendline al Gol GTS, considerándolo de lo mejorcito que se puede adquirir por ese precio. Aunque sea hecho en Brasil, se ve bastante decente. El maletero es bastante espacioso para el segmento y tiene buen equipamiento. De ese motor en particular no se han oído quejas.
Existió un Gol G1 con motor 1.8L y menos caballaje que el GTS (era el mismo que montaba la Saveiro G1 y el Parati G1). Me parece que tenía 90 hp, mientras que el GTS tenía 100 hp. El Gol GTS original incluso traía butacas RECARO originales y un sistema que calentaba la mezcla antes de entrar al carburador.
Durabilidad y Calidad de Materiales
El tapiz de los VW se caracteriza por ser bueno, e interiores también bastante duraderos para versiones más caras. El grosor de las latas de los VW (brasileños y europeos) en general es más gruesa (0.8mm). Como comparación, un Yaris tiene un grosor de lata 0.4 y un SM3 de 0.7.
Tabla Comparativa de Modelos y Características
| Modelo | Motor | Potencia | Torque | Características Adicionales |
|---|---|---|---|---|
| Gol G5 Trendline | 1.6L | 101 hp | 143 Nm | Pantalla táctil, Mirror Link, Bluetooth |
| Gol GTS (Moderno) | 1.6L | 101 hp | 143 Nm | Llantas 17", emblema GTS, faldones |
| Gol GTS (Original) | 1.8L | 100 hp | N/A | Butacas RECARO, sistema de calentamiento de mezcla |
| Gol G1 | 1.8L | 90 hp | N/A | N/A |
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