Lanzado en 1974, el Golf es uno de los autos más importantes en la historia de Volkswagen y también de la industria automotriz en general. No por nada se ha mantenido vigente como un best seller a 50 años de su presentación.
Los Orígenes del Golf
A finales de los años cincuenta, en Wolfsburg ya se había comenzado a trabajar en un sucesor para el Beetle, Vocho, Sedán o Tipo1 o como le quieras llamar. Uno de los primeros intentos fue el EA 48 de 1955, un pequeño citycar de tracción delantera que justo no llegó a producción por el temor de canibalizar al Escarabajo. Justo cuando parecía que este sería el elegido, apareció en escena el EA 276 de 1969, el cual, se presentaba como un hatchback con un gran portón trasero, así como tracción y motor delanteros, aunque el propulsor era el mismo motor bóxer enfriado por aire usado en el Escarabajo. Sin embargo, debido a las soluciones generales, se puede considerar que este fue el primer ancestro del Golf.
Para 1970, Giugiaro presenta los primeros esbozos del EA 337, el cual contaba la filosofía de “todo delante”, pero las líneas se habían refinado, logrando una imagen más juvenil y refinada. Es así, que en mayo de 1974 se presenta el Golf, que resulta un éxito inmediato para Volkswagen, que por cierto, estaba inmersa en una profunda crisis. El auto rápidamente se comienza a vender alrededor del mundo. En Estados Unidos adopta el nombre de Rabbit, mientras que en otros paises como México es vendido como Caribe.
El Golf GTI: Un Mito Deportivo
La sigla GTi se refiere a Gran Turismo Inyección, y bajo ese concepto el compacto hatchback alemán, gracias a un enérgico bloque de 1,6 litro con 110 CV, ofrecía una aceleración de 0 a 100 km/h en 9 segundos. Hoy, después de cuatro décadas y siete generaciones, el GTI es un mito de la conducción deportiva y el vehículo dinámico más emblemático en la automotriz Volkswagen. La historia del GTI es una de las más completas y bonitas en la industria del motor. En 1976 nació como un proyecto secreto el primer hatchback deportivo de la historia.
Generaciones del Golf GTI
- Golf GTI de 1976 (MK1): En aquellos tiempos, seis empleados de Volkswagen comenzaron a desarrollar en secreto a un “Golf deportivo” que pretendía mejorar en todos los aspectos al Golf convencional. El proyecto secreto se llevó hasta el final y nació el primer GTI en la historia. Tenía un propulsor de 110 HP que hacia que el vehículo lograra velocidades de 186 km/h y aceleraciones de 0 a 100 km/h en 12 segundos.
- Golf GTI de 1983 (MK2): Se presentó con el mismo impulsor de 112 HP, pero gracias a diversas modificaciones en las suspensiones y en el apartado mecánico, esta generación del GTI sería una de las más emblemáticas. Debido al convertidor catalítico que se agregó a la estructura, el caballaje bajó inicialmente a 107 HP, pero poco después llegaría la primer versión con motor de 16 válvulas que entregaba unos muy respetables 129 equinos.
- Golf GTI de 1991 (MK3): La carrocería y el interior se modificaron completamente para dejar de lado los elementos rectos, y dar paso a formas más modernas y redondeadas. Esta generación apareció al principio con 115 caballos y después escaló para llegar hasta los 150 gracias a un nuevo impulsor de cuatro pistones con dos pares de válvulas en cada uno de ellos.
- Golf GTI de 1998 (MK4): Técnicamente hubo cambios en el motor, que incrementaba su rendimiento base a 180 HP y gracias a un turbocargador de buenas dimensiones, llegó a presentar aceleraciones nunca antes vistas en la familia GTI.
- Golf GTI de 2004 (MK5): Fue el primer GTI en alcanzar la barrera de los 200 HP y al mismo tiempo, el primero en dejar de lado la carrocería “cuadrada” para echar mano de una circular con figuras menos radicales. Además, reaparece la fina línea de color rojo en la parrilla, misma que se había perdido desde la segunda generación. El GTI 30 aniversario salió a la luz en el 2006 y llegó con 230 caballos de potencia.
- Golf GTI de 2009 (MK6): El motor ofrecía 210 HP, se mejoraba el sistema de escape y la caja automática de doble embrague DSG mejoraba la transición de velocidades.
- Golf GTI de 2012 (MK7): Esta generación es la que está actualmente en circulación y aunque pareciera que el cambio no es tan significativo respecto a la sexta generación, este GTI evoluciona en todos los apartados y entrega un manejo sumamente divertido y deportivo. La versión básica rinde 220 HP, la denominada Performance aumenta hasta los 230 y la más radical Clubsport tiene 290 HP.
Volkswagen en Brasil: Gol y Voyage
Volkswagen le dio nuevos aires al Gol y el Voyage, dos de sus modelos brasileños que concitan gran éxito en la región. Ambos integrantes del portafolio ahora arriban con un look más fresco, mayor equipamiento y con novedades que apuntan a continuar por la senda del éxito.
El Gol, por ejemplo, se convirtió en el auto más vendido y exportado en la historia de Brasil, alcanzando los 8 millones de unidades producidas, mientras que el sedán Voyage alcanzó las 1.5 millones de unidades producidas y se consolidó como el quinto modelo más comercializado de Brasil.
Para 2019, ambos llegan con ligeras renovaciones en materia de diseño, equipamiento y seguridad. Lo primero que salta a la vista en este par de hermanos, es un diseño más fresco del frontal que se muestra con una nueva mirada proyectada por focos de aspecto aerodinámico y un capó de mayor altura. Entre esos pequeños detalles también se cuentan llantas de 15" de nuevo diseño.
En materia de equipamiento y conectividad -este último uno de los aspectos más demandados por los clientes- los modelos cuentan de serie con Bluetooth, entrada USB y seis altavoces. La radio touch con pantalla de 6,5 pulgadas es opcional en las versiones Highline. El aire acondicionado, en tanto, también es un elemento presente en todas las versiones. En el apartado seguridad, la oferta se compone de los obligatorios airbags delanteros y anclajes Isofix, además de frenos ABS de antibloqueo.
El hatchback cuenta con una capacidad de maleta de 285 litros y el sedán puede cargar hasta 480 litros.
Tanto el Voyage como el Gol están disponibles en tres versiones: Trendline, Comfortline y Highline, siendo esta última la tope de línea.
Motorización del Gol y Voyage
Todas las variantes del Gol y Voyage están impulsadas por un bloque bencinero de 1.6 litros que entrega 101 Hp y un torque máximo de 143 Nm a partir de las 2.500 rpm. Es propulsor se encuentra asociado exclusivamente a una caja manual de cinco marchas. De acuerdo con el 3CV del Ministerio de Energía, los dos modelos promedian un consumo mixto de 14,4 km/l.
El Volkswagen Gol de quinta generación ya ha recibido su correspondiente restyling, el que lo une al diseño que llevan los otros modelos de la marca alemana. Este diseño de frontal es una herencia del diseño original de Giugiaro para el Golf de primera generación, diseño que fue replicado en todos los modelos de Volkswagen de esa época y trasladado también a los modelos de Audi. Los focos traseros están inspirados en los del Polo. Después de este breve paréntesis, continuamos con los cambios en la parte trasera, con logos más pequeños y luces que presentan un diseño más grande y cuadrado, con la gráfica interior completamente inspirada en la del Polo.
Lo que sí es nuevo, es la llegada de un nuevo motor de 1 litro, que funciona tanto con combustible como con alcohol (etanol), un sistema que es muy popular en Brasil. Esta unidad alcanza 72 caballos de fuerza con bencina y 76 con etanol.
Otros Modelos Icónicos de Volkswagen
El fabricante alemán se hizo un espacio entre las compañías con gran prestigio dentro del mundo automotriz. En parte, gracias a estos 5 modelos icónicos de Volkswagen que ha lanzado a lo largo de su historia. Especialistas en sorprender a los usuarios, Volkswagen ha logrado un notable impacto en el mercado, convirtiéndose en uno de los mayores fabricantes de vehículos que existen.
- Volkswagen Beetle (Escarabajo/Vocho): La popularidad de este modelo hizo que se vendiera en todos los continentes, transformándose en un auto de aspecto inconfundible alrededor del mundo. Apodado cariñosamente como “escarabajo” o “Vocho” ha llegado a simbolizar una era y un estilo de vida.
- Volkswagen Kombi (Microbús): No son muchos los vehículos en el mundo que logran marcar una era al asociarse tanto con un estilo de vida. Es lo que ocurre con el Microbús de Volkswagen, la famosa “kombi”, y el movimiento hippie en los años 60. Su posibilidad de multiuso y una capacidad de hasta 9 personas adultas en su interior resultaron ideales para las largas caravanas y vida en comunidad.
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