El esperado regreso del coupé alemán llega de la mano de una sigla perdida en el tiempo. Se hizo esperar el Volkswagen Scirocco, un modelo emblemático para la marca alemana por su historia, deportividad y aspiracionalidad.
Diseño Exterior y Estilo
Desde sus orígenes que el Scirocco ha lucido un diseño poco convencional, lo que le ha ganado tantos admiradores como detractores. Ahora, si nos remitimos específicamente a la versión GTS, no hay grandes diferencias estilísticas respecto del resto de la gama. Llantas aro 18 de distinto diseño, parachoques más agresivos, un splitter delantero, extensiones en la parte baja, difusor y spoiler trasero.
Interior y Habitabilidad
La habitabilidad es el punto débil del Scirocco, pero eso es la norma en prácticamente todos los coupés del mercado. No es grande ni especialmente cómodo para los acompañantes. Sin embargo, con algo de generosidad, dos niños pequeños pueden viajar ahí (no hay tres cinturones), ya que no necesitan ni espacio para sus piernas ni lugar para la cabeza. El maletero tampoco es generoso, aunque no destiñe. Las plazas delanteras, en cambio, son todo lo que un conductor demandaría a su hot hatch.
Equipamiento y Tecnología
¿Equipamiento? Mucho, pero no superlativo como podría esperarse. La visibilidad es buena para adelante y pésima hacia atrás, eso es un hecho. ¿Qué falta? La cámara de retroceso, el navegador GPS, la conectividad con Apple CarPlay y Android Auto, entre lo básico.
Rendimiento y Manejo
El Volkswagen Scirocco es ante todo un auto divertido de conducir. Las suspensiones multilink copian bien las irregularidades del asfalto, pero son algo ásperas en caminos rotos o con baches. La dirección es sensacional, muy rápida y precisa. En zonas de curvas va bien balanceado, con escaso rolido y mucho aplomo (ese notable tacto Volkswagen), especialmente cuando se pisa el acelerador a la salida de una curva más cerrada.
El bloque 2.0 TSI es agradable en su funcionamiento, y con la caja DSG parecen siameses trabajando hombro con hombro. El motor no es agresivo, sino más bien progresivo.
Consideraciones Finales
No es funcional pensando en la familia, y tampoco cuenta con un equipamiento de vanguardia. ¿Vale la pena pagar tanto por un auto con tantos años a cuesta? En este caso, sin duda. Es viejo, cierto, pero no se nota para nada. Digamos que es un Golf de última generación con una clara vocación deportiva.
Antigüedad de la Plataforma
El Scirocco que se vende no es nuevo para nada, aunque comercialmente lo sea. Estamos en presencia de una plataforma con ocho años de antigüedad, ya que el modelo fue lanzado en 2008 y actualizado en 2014. No son cifras realmente buenas.
tags:
