Cada vez los automóviles nuevos vienen con más sistemas de seguridad los que buscan proteger a los ocupantes del vehículo frente a una colisión. Cuando pensamos en ellos se nos vienen a los importantes avances, como los airbags, el ESP (control electrónico de estabilidad), o los llamados y famosos ADAS, entre los que destacan, los avisadores de salida involuntaria de pista, los sistema de frenado automático en caso de obstáculo imprevisto en carretera o el mismo control crucero de velocidad variable, entre otros, que muestran lo lejos que ha ido la tecnología y la cantidad de vidas que se consiguen salvar… Pero estaríamos olvidando al sistema de seguridad más efectivo de la historia: el cinturón de seguridad.
Un Invento Simple, Pero Genial
Hoy el abrocharse el cinturón de seguridad es un gesto -generalmente- automático al subirnos a un vehículo, y que apareció en 1959 de serie en el Volvo Amazon y, más tarde, en todos los modelos de la marca sueca. De ahí en más, todos los fabricantes vieron lo efectivo que era y lo comenzaron a sumar en sus vehículos y hoy es impensado que no lo tenga. Un invento simple, pero genial a la vez.
La Importancia del Cinturón de Seguridad
En un choque, colisión o volcamiento los ocupantes al interior del vehículo se pueden golpear con el parabrisas, asientos, columnas metálicas, con otros ocupantes y objetos sueltos. Incluso pueden salir disparados fuera del automóvil. Estos impactos son los que mayoritariamente causan las lesiones o la muerte. Las estadísticas demuestran que una persona al ser despedida fuera del vehículo, tiene cinco veces más probabilidades de morir que aquella que permanece en el interior del automóvil.
En Chile el uso del cinturón de seguridad es obligatorio en los asientos delanteros desde 1985, mientras que los autos fabricados a partir del año 2002 deben contar con cinturones de seguridad en los asientos traseros y en la actualidad todos los ocupantes deben usarlos por Ley.
“El cinturón de seguridad, como uno de los primeros elementos de seguridad vehicular inventado, tiene suma relevancia como elemento pasivo, esto es, una vez ocurrido el siniestro de tránsito. Esto permite que el ocupante del vehículo no salga proyectado en caso de colisión o choque. De esta forma, se evita una lesión mayor, entendiendo que de haber sido proyectada la persona puede sufrir más lesiones al ser golpeada en partes sensibles del cuerpo como es la cabeza. Ahora bien, lo preocupante es el bajo uso que hay de los cinturones ubicados en los asientos traseros del vehículo, 21% según estudios de CONASET”, explica Luis Stuven, gerente de seguridad vial de Mutual de Seguridad.
Cómo Usar Correctamente el Cinturón de Seguridad
Pero no sólo es importante el uso, sino que el cinturón de seguridad debe estar bien puesto. Aquí te dejamos lo que debes saber para que ese simple invento de hace más de seis décadas sea realmente efectivo para la salud de los ocupantes.
La parte diagonal del cinturón debe pasar por el hombro y pecho para terminar al costado de la cadera. Por otra parte, la que tiene orientación horizontal pasa desde un extremo a otro de las caderas. El funcionamiento es muy similar en hombres y mujeres sin importar su condición, salvo el caso de las mujeres embarazadas, donde se debe tener especial cuidado al momento de ubicar el cinturón sobre el cuerpo.
Lo primero que debes saber es que un cinturón de seguridad sólo podrá cumplir su función si está en buenas condiciones y si es usado de la forma correcta. En caso de que hayas sufrido un accidente brusco, deberás hacer revisar los cinturones y/o cambiarlos, al igual que si están deshilachados, estirados, sin flexibilidad o con la traba rota. Su buen funcionamiento dependerá del estado en el que se encuentren.
Bajo ninguna de las bandas que cruzan tu cuerpo deben haber objetos como anteojos o bolígrafos, ya que ante un accidente pueden clavarse en tu cuerpo debido a la presión. La banda abdominal debe quedar ajustada y pasar a la altura de la cadera. La banda del hombro debe ser adaptada a la estatura de la persona que utilice el cinturón, esto es especial para los niños, que requieren el uso de un asiento elevador. El cinturón tiene que pasar por la parte central del tronco, sin rozar el cuello ni la cabeza. Cabe destacar que la forma correcta es que vaya por encima de hombro, y no debajo del brazo. Ningún lazo del cinturón debe estar retorcido. Nunca reclines demasiado el asiento, pues en caso de accidente puedes salir despedido por debajo del cinturón.
Las mujeres embarazadas siempre deben usar el cinturón de seguridad, pasando la banda abdominal por la pelvis, bien ceñida, para evitar cualquier presión sobre el abdomen. Todos los ocupantes del auto han de llevar el cinturón abrochado. En caso de que hubiera un accidente, si los pasajeros de detrás no llevan el cinturón, saldrían disparados hacia delante a la misma velocidad que va el vehículo.
Para Stuven, gerente de seguridad vial de Mutual de Seguridad, el caso de los sistemas de retención infantil ocurre algo similar. “Es el ‘cinturón infantil de los niños’ entendiendo que los cinturones del auto no están hechos para personas con una estatura menor a la de un adulto. Por lo mismo, las modificaciones a la regulación que se han venido dando hace un buen tiempo, para proteger a los niños.
Historia del Cinturón de Seguridad Volvo
Allá por 1958, Volvo contrató al ingeniero mecánico Nils Bohlin para desarrollar un cinturón que garantizara una mayor seguridad para el conductor y otros ocupantes de los vehículos que fabricaba. Si bien antes de esa época existían algunos vehículos con cinturones ventrales (o de 2 puntos) su uso no estaba ni masificado ni concientizado (y pensar que al día de hoy todavía hay gente que no lo usa) por eso el invento de Bohlin fue tan radical en la industria. Cabe recordar que Volvo cedió la patente de invención gratuitamente a la industria mundial, y el cinturón de tres puntos se convirtió entonces en el estándar, siendo el dispositivo de seguridad que más personas salvó en accidentes de tráfico.
El cinturón de seguridad es un elemento de seguridad vial fundamental en cualquier vehículo. Su función principal es la de retener al ocupante en caso de colisión o frenazo brusco, reduciendo significativamente el riesgo de lesiones graves e incluso la muerte. A pesar de su importancia, a menudo se subestima su uso o se utiliza incorrectamente.
Tipos de Cinturones de Seguridad
La evolución de los cinturones de seguridad ha sido constante a lo largo de la historia del automóvil. Desde los modelos más básicos hasta los sistemas más sofisticados, cada tipo ofrece un nivel de protección diferente. Conocer las características de cada uno es crucial para entender su funcionamiento y la importancia de su uso.
Cinturón de Dos Puntos (Lap Belt)
El cinturón de dos puntos, también conocido como cinturón abdominal o de falda, fue uno de los primeros diseños de cinturones de seguridad. Consiste en una cinta que se ajusta alrededor de la cintura del ocupante y se abrocha mediante una hebilla. Aunque fue un avance significativo en su momento, su eficacia es limitada en comparación con los cinturones más modernos.
El principal inconveniente del cinturón de dos puntos es que solo retiene la parte inferior del cuerpo. En caso de colisión frontal, la parte superior del cuerpo puede seguir moviéndose hacia adelante, golpeando el volante, el parabrisas o el salpicadero. Esto puede provocar lesiones en la cabeza, el cuello, el pecho y el abdomen. Además, el cinturón en sí mismo puede causar lesiones internas debido a la presión ejercida sobre el abdomen en el momento del impacto.
Aunque menos común en los asientos delanteros de los vehículos modernos, el cinturón de dos puntos todavía se utiliza en algunos asientos traseros centrales, especialmente en vehículos más antiguos o autobuses. Su presencia continua se debe a su simplicidad y bajo costo, aunque su nivel de protección es inferior.
Cinturón de Tres Puntos
El cinturón de tres puntos es el tipo más común de cinturón de seguridad en los vehículos modernos. Fue inventado por Nils Bohlin, ingeniero de Volvo, en 1959 y se ha convertido en un estándar de seguridad en la industria automotriz. Este cinturón consta de una cinta que se extiende desde el hombro hasta la cadera y se abrocha en un punto común cerca de la cadera opuesta.
El cinturón de tres puntos ofrece una protección significativamente mayor que el cinturón de dos puntos. Al sujetar tanto el torso como la cadera, distribuye la fuerza del impacto sobre una superficie mayor del cuerpo, reduciendo el riesgo de lesiones graves. Además, evita que el ocupante salga despedido del vehículo en caso de colisión.
El cinturón de tres puntos generalmente incluye un retractor automático que permite que la cinta se extienda y se retraiga libremente, adaptándose a los movimientos del ocupante. En caso de frenazo brusco o colisión, el retractor se bloquea automáticamente, impidiendo que la cinta se desenrolle y sujetando firmemente al ocupante.
Existen diferentes variantes del cinturón de tres puntos, incluyendo modelos con pretensores y limitadores de carga. Los pretensores tensan el cinturón en el momento del impacto, eliminando la holgura y asegurando una sujeción óptima. Los limitadores de carga permiten que la cinta se desenrolle ligeramente de forma controlada, reduciendo la fuerza ejercida sobre el cuerpo y minimizando el riesgo de lesiones en el pecho.
Arnés de Cuatro y Cinco Puntos
Los arneses de cuatro y cinco puntos son sistemas de retención más complejos que se utilizan principalmente en vehículos de competición y en asientos de seguridad para niños. Estos arneses constan de múltiples cintas que se sujetan al cuerpo en diferentes puntos, proporcionando una sujeción aún más segura y evitando cualquier movimiento excesivo en caso de impacto.
Los arneses de cuatro puntos tienen dos cintas que se sujetan a los hombros y dos cintas que se sujetan a la cadera. Los arneses de cinco puntos añaden una cinta adicional que se sujeta entre las piernas, impidiendo que el ocupante se deslice por debajo del cinturón (efecto submarino).
Debido a su mayor nivel de sujeción, los arneses de cuatro y cinco puntos son ideales para situaciones en las que se requiere una protección extrema, como en carreras de automóviles o en vehículos utilizados en terrenos accidentados. También son comunes en asientos de seguridad para niños, donde la seguridad es primordial.
Los arneses de cuatro y cinco puntos pueden ser más incómodos de usar que los cinturones de tres puntos, ya que restringen más los movimientos del ocupante. Además, su instalación y ajuste pueden ser más complejos.
Normativa sobre Cinturones de Seguridad
El uso del cinturón de seguridad es obligatorio en la mayoría de los países del mundo. La normativa varía de un país a otro, pero en general se exige el uso del cinturón de seguridad en todos los asientos de los vehículos, tanto delanteros como traseros. El incumplimiento de esta normativa suele acarrear multas y, en algunos casos, la pérdida de puntos en el permiso de conducir.
Organismos internacionales como la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (CEPE) establecen normas y estándares para los cinturones de seguridad que son adoptados por muchos países. Estas normas especifican los requisitos de diseño, fabricación y rendimiento que deben cumplir los cinturones de seguridad para garantizar su eficacia en caso de colisión.
En España, el uso del cinturón de seguridad es obligatorio para todos los ocupantes de los vehículos, tanto en vías urbanas como interurbanas. La Ley de Seguridad Vial establece que el conductor y los pasajeros deben utilizar correctamente el cinturón de seguridad, y que los niños deben viajar en sistemas de retención infantil homologados y adaptados a su peso y altura.
El incumplimiento de la obligación de utilizar el cinturón de seguridad está sancionado con una multa económica y la pérdida de puntos en el permiso de conducir. Además, el conductor es responsable de que todos los pasajeros utilicen correctamente el cinturón de seguridad.
Existen algunas excepciones a la obligación de utilizar el cinturón de seguridad, como en el caso de los conductores de taxis en servicio urbano, las personas que presentan un certificado médico que les exime de su uso o las mujeres embarazadas con un certificado médico que justifique la imposibilidad de utilizarlo.
Consejos de Seguridad para el Uso del Cinturón de Seguridad
El cinturón de seguridad solo es eficaz si se utiliza correctamente. A continuación, se ofrecen algunos consejos de seguridad para garantizar su correcto uso:
- Ajuste Correcto: Asegúrese de que el cinturón esté bien ajustado al cuerpo, sin holguras ni dobleces. La banda diagonal debe pasar por encima del hombro y cruzar el pecho, mientras que la banda abdominal debe ajustarse sobre las caderas, nunca sobre el abdomen.
- Evitar Ropa Gruesa: Evite utilizar ropa gruesa o abrigos voluminosos debajo del cinturón, ya que pueden reducir su eficacia.
- Revisión Periódica: Revise periódicamente el estado del cinturón para detectar posibles daños o desgastes. Si observa algún problema, como cortes, deshilachados o dificultad para abrocharlo, sustituya el cinturón inmediatamente.
- Sustitución Después de un Accidente: Después de un accidente, aunque el cinturón no presente daños aparentes, es recomendable sustituirlo, ya que puede haber sufrido deformaciones internas que comprometan su eficacia.
- Uso en Embarazadas: Las mujeres embarazadas deben utilizar el cinturón de seguridad correctamente, colocando la banda abdominal por debajo del abdomen y ajustando la banda diagonal entre los senos. Existen dispositivos específicos para embarazadas que mejoran la comodidad y seguridad del cinturón.
- No Modificar el Cinturón: No modifique ni altere el cinturón de seguridad de ninguna manera. Cualquier modificación puede comprometer su eficacia y anular la garantía.
La Ciencia Detrás de la Efectividad del Cinturón de Seguridad
La efectividad del cinturón de seguridad se basa en principios físicos fundamentales, como la inercia y la conservación del momento. En caso de colisión, el cinturón de seguridad actúa como un sistema de retención que reduce la desaceleración del cuerpo y distribuye la fuerza del impacto sobre una superficie mayor.
Inercia
La inercia es la tendencia de un objeto a resistir cambios en su estado de movimiento. En un vehículo en movimiento, los ocupantes también están en movimiento a la misma velocidad. En caso de frenazo brusco o colisión, la inercia hace que los ocupantes tiendan a seguir moviéndose hacia adelante, a menos que sean detenidos por una fuerza externa, como el cinturón de seguridad.
Conservación del Momento
El momento es una medida de la masa en movimiento. En un sistema cerrado, el momento total se conserva, lo que significa que no se crea ni se destruye, sino que se transfiere de un objeto a otro. En una colisión, el momento del vehículo se transfiere a los ocupantes. El cinturón de seguridad ayuda a transferir ese momento de forma controlada, reduciendo la fuerza del impacto sobre el cuerpo.
Reducción de la Desaceleración
La desaceleración es la tasa de cambio de la velocidad. Cuanto mayor sea la desaceleración, mayor será la fuerza ejercida sobre el cuerpo. El cinturón de seguridad ayuda a reducir la desaceleración al aumentar el tiempo durante el cual se produce la parada. Al distribuir la fuerza del impacto sobre una superficie mayor del cuerpo y permitir una desaceleración más gradual, el cinturón de seguridad reduce el riesgo de lesiones graves.
El Futuro de los Cinturones de Seguridad
La investigación y el desarrollo en el campo de los cinturones de seguridad continúan avanzando. Se están explorando nuevas tecnologías y materiales para mejorar aún más su eficacia y comodidad. Algunas de las tendencias futuras incluyen:
- Cinturones Inteligentes: Cinturones equipados con sensores y sistemas electrónicos que monitorizan la posición y el movimiento del ocupante, y ajustan automáticamente la tensión del cinturón para optimizar la protección.
- Materiales Avanzados: Utilización de materiales más ligeros y resistentes, como fibras de carbono y polímeros de alta resistencia, para mejorar la durabilidad y el rendimiento del cinturón.
- Integración con Sistemas de Seguridad Activa: Integración de los cinturones de seguridad con sistemas de seguridad activa, como el control de estabilidad y el frenado automático de emergencia, para anticipar y mitigar los efectos de una colisión.
- Personalización: Desarrollo de cinturones de seguridad personalizados que se adaptan a las características físicas y las necesidades específicas de cada ocupante.
Volvo Cars: Liderazgo en Seguridad
Volvo Cars ha sido líder en seguridad automovilística durante décadas, preocupándose por el mundo en el que vivimos y por las personas que nos rodean. Con nuestra Safe Space Technology, que incluye todas las características de seguridad de serie en un vehículo Volvo, te ayudamos a mantenerte seguro y a que te sientas seguro.
Nuestro objetivo es ser pioneros en soluciones tecnológicas seguras e inteligentes en temas de movilidad para proteger lo que es importante para las personas en su vida cotidiana. Nos enfocamos en la seguridad para que puedas conducir con tranquilidad.
Safe Space Technology
Con la tecnología de detección más avanzada, nuestro objetivo es proporcionar un espacio seguro dentro y alrededor del vehículo, para ti, tus pasajeros y los demás en la carretera. La tecnología Safe Space incluye todas las características de seguridad de serie en los vehículos Volvo. Para ayudar a mantenerte seguro, y para que te sientas seguro. El primero de nuestra nueva generación de vehículos, el Volvo EX90, vendrá equipado con la tecnología Safe Space, impulsada por Lidar, un dispositivo óptico que mide la distancia, la velocidad y la forma de un objeto con muy alta resolución utilizando la luz reflejada.
En 1959, el ingeniero de Volvo Cars Nils Bohlin introdujo los cinturones de seguridad de tres puntos en nuestros vehículos. Como uno de los inventos más importantes en materia de seguridad automovilística, ha salvado hasta ahora más de un millón de vidas.
Investigación y Desarrollo en Volvo
Desde la década de 1970, hemos estudiado más de 43 000 vehículos en accidentes reales en los que se vieron implicadas aproximadamente 72 000 personas. Basándonos en los datos, hemos desarrollado características que han marcado una diferencia sustancial en la historia de la seguridad de los automóviles.
El siguiente nivel de seguridad se basa en la tecnología avanzada. Por lo tanto, nos esforzamos constantemente por aumentar los niveles de seguridad hacia nuestra nueva visión, que es la ambición de no tener ningún accidente.
Mediante la combinación de hardware y software de última generación para nuestra tecnología de prevención de choques, esperamos elevar aún más el nivel de seguridad dentro y alrededor de nuestros futuros vehículos.
Iniciativa E.V.A. (Vehículos Iguales para Todos)
Volvo Cars desarrolla automóviles para que sean igualmente seguros para todos, independientemente de su sexo, edad, altura, forma o peso. Desde 2019, hemos estado compartiendo nuestras investigaciones de seguridad en el mundo real para que todos las descarguen.
En 1970, se formó el Equipo de Investigación de Accidentes de Tráfico de Volvo para crear este amplio banco de conocimientos de los resultados de la investigación. Esto constituyó la base de muchas de nuestras innovaciones en materia de seguridad que se pueden encontrar en los vehículos de hoy en día.
Innovaciones de Seguridad a lo Largo de la Historia de Volvo
Desde nuestra fundación en 1927, hemos diseñado autos que priorizan a las personas. Descubra nuestras innovaciones de seguridad más importantes a lo largo de los años.
| Año | Innovación | Descripción |
|---|---|---|
| 1959 | Cinturón de seguridad de tres puntos | Introducido por Nils Bohlin y liberado la patente para su uso global. |
| 1978 | Silla infantil orientada hacia atrás | Diseñada para distribuir la carga y minimizar las lesiones en niños. |
| 1990 | El cojín elevador | Permitió a los niños, a partir de los cuatro años, viajar mirando hacia delante con mayor protección y comodidad. |
| 2002 | Cortina inflable | El primer sistema de bolsas de aire que ofrece una protección mejorada para los ocupantes de los asientos delanteros y traseros. |
| 2010 | Detección de peatones con freno automático total | Innovaciones en seguridad que también benefician a las personas que están fuera de nuestros vehículos. |
Las funciones de seguridad de Volvo Cars complementan las prácticas de conducción seguras y no están pensadas para permitir o fomentar la conducción distraída, agresiva o de otro modo insegura o ilegal. En última instancia, el conductor es responsable del manejo seguro del auto en todo momento.
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