¿Duda al elegir entre economía o desempeño? El Volvo VM Distribución se especializa en los gastos de transporte y distribución de carga por carretera, siendo una elección segura y cómoda para tus entregas. Creado con vocación de cargar peso, este camión tiene la fuerza y la capacidad por encima de su objetivo, permitiendo adaptaciones para diferentes tipos de aplicaciones. Es perfecto para el transporte por carretera de distancias cortas y medias.
La composición con semi-remolque de 3 ejes sirve principalmente para el segmento de las furgonetas, sider, contenedores y carga general. Por ello hemos creado el nuevo VM, en la búsqueda de resultados que está llena de desafíos.
Con un peso bruto total de 32 toneladas, el nuevo VM es ideal para movimientos de tierras, minería y construcción ligera.
Comodidad y Ergonomía
La comodidad no es un complemento, es nuestra norma. Asientos con suspensión automática, computador de viaje, bajo nivel de ruido y vibración hacen del Volvo VM 260 un entorno de trabajo confortable.
Motor D13TC
El D13TC está disponible con salidas de 460 o 500 hp. Sin embargo, los niveles de torsión son más altos que en otros motores D13. El D13TC de 460 hp alcanza el mismo nivel de torsión que el motor D13 con 540 hp, pero a menores revoluciones. Esto se habilita a través de la tecnología Turbo Compound, que utiliza una turbina adicional después del turbocompresor para reutilizar el exceso de energía de los escapes.
Caja de Cambios
Caja de cambios con función separadora de 12 velocidades y cambio de rango con sistema de cambio de marcha automático.
Toma de fuerza (PTO)
El Volvo VM 260 ofrece una variedad de opciones de toma de fuerza para adaptarse a diversas necesidades:
- PTER-DIN: Toma de fuerza del motor con montaje trasero, para una conducción directa de una bomba hidráulica.
- PTER1400: Toma de fuerza del motor con montaje trasero, con conexión de brida para la bomba hidráulica.
- PTR-F: Fijación con conexión de brida y altas o bajas revoluciones.
- PTR-FL/FH: Fijación con conexión de brida y altas o bajas revoluciones.
- PTR-D/PTR-DM/PTR-DH: Revoluciones bajas/medias/altas con conexión DIN para una fijación directa a una bomba hidráulica.
- PTRD-F: Altas revoluciones con fijación de conexión de brida, para un eje transmisor de ajuste directo.
- PTRD-D: Altas revoluciones con conducción doble. Conexión DIN delantera y trasera para una fijación directa de las bombas hidráulicas.
- PTRD-D1: Altas revoluciones con conducción doble. Fijación con conexión de brida trasera y fijación DIN delantera.
- PTRD-D2: Altas revoluciones con conducción doble trasera y única delantera.
Especifique su camión perfecto.
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